段春旺菏澤市產(chǎn)品檢驗檢測研究院

對分析全站儀用于起重機檢驗探討

段春旺
菏澤市產(chǎn)品檢驗檢測研究院

摘要：如今的全站儀具有十分完善的功能，可幫助人們進(jìn)行簡單方便的操作。它所具有的測量準(zhǔn)確性被人們熟知并青睞，因而廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。它使得工作效率和測量精度兩不誤，所以在起重機械的檢驗中也發(fā)揮了重要作用。本文主要介紹了利用全站儀對起重機的靜剛度、上拱度等方面的測量知識。通過了解全站儀在起重機械中所起到的作用，總結(jié)全站儀的使用方法和有效利用率。

關(guān)鍵詞：全站儀；起重機；檢驗

當(dāng)今社會中，起重機械在各個領(lǐng)域的用途十分廣泛，而它所存在的問題即安全問題也十分的重要，所以這就要求我們對起重機械的安全使用要有一定的要求，因此，也對起重機械的檢驗要求提出了更高要求。對此要運用安全有效的保護措施，準(zhǔn)確地測量數(shù)據(jù)。全站儀的出現(xiàn)正好及時補救了這個問題，成為檢驗起重機的重要儀器。

一、傳統(tǒng)的測量方法

測量起重機主梁的靜剛度問題是一般情況下用的是激光測距儀。在進(jìn)行測量時，用激光測距儀放在下方平整的地面上，將激光打在主梁跨中下表面，分別測量起重機在空載和額定載荷下的數(shù)值，兩者之間的差值就是起重機的靜剛度。值得考慮的問題是，在實際測量過程中，要考慮到載荷物的體積等客觀因素，激光測距儀不能放置在中下方，這種情況在大型的起重機中特別明顯，且要考慮到實際問題。而且它很難準(zhǔn)確、快速地定位，所以數(shù)值相對來說誤差比較明顯，要不斷地進(jìn)行完善。在安全操作方面，讀取數(shù)值時也有一定的危險性，存在隱患比較多。

二、全站儀簡介

全站儀全稱是全站型電子沿路儀。它是一種集機、電、光為一體的精密高技術(shù)含量的測量儀器。是具有水平角、垂直角、距離、高差等測量功能的綜合型測量儀器。它基本上能實現(xiàn)一次安裝全部測量的功能，所以被稱為全站儀。它的用途十分廣泛，大型建筑、地下隧道施工、起重機械的靜剛度或上拱度等精密工程測量等領(lǐng)域都有它的身影。起重機械的檢驗中使用全站儀，可以提高檢驗質(zhì)量、測量精度和工作效率，同時也大大降低了勞動強度，減少了成本投入，可謂便捷、高效。

三、在起重機械檢驗過程中的應(yīng)用

1、在橋門式起重機靜剛度和上拱度測量中的應(yīng)用

剛度是金屬結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。目的是為了保證在規(guī)定的使用條件下不產(chǎn)生過度變形。起重機設(shè)計完成后，它的靜剛度就不能再發(fā)生改變，即使起重機工作頻繁，使用年限長遠(yuǎn)。但是各種因素交叉影響，起重機在工作一定年限后，它自身的結(jié)構(gòu)在某些程度上來說就會出現(xiàn)問題。也就是我們通常所說的金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生了塑性變形。如果在靜態(tài)剛性原本承受的范圍內(nèi)疊加上永久性的下?lián)隙?，就可能會?dǎo)致起重機的安全隱患。因此，彈性撓度相對小一些，就可以避免起重機的這一問題，所以即使使用一定時間段后也可以正常工作。

起重機的靜剛度測量，應(yīng)該在做完靜載試驗后，再進(jìn)行。帶外懸的門式起重機應(yīng)將空載小車放在支腿正上方，然后再接著測量主梁跨中撓度及有效懸臂撓度。而采用全站儀進(jìn)行測量時，首先把空載的小車機構(gòu)?？吭诙瞬肯尬婚_關(guān)的位置，在主梁跨中位置定位測量點N，記錄數(shù)值；然后再將小車停在主梁跨中位置，吊起額定載荷；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，再次測量測量點N的數(shù)值，兩次測量值的差就是主梁撓度值。

2、在塔式起重機中的應(yīng)用

塔式起重機作業(yè)又叫高空作業(yè)。所以說在一定程度上有很大的危險。它主要是以桁架形式來平衡承重。對于起重機系統(tǒng)中的精度要求極高，這樣才能保證它在工作時的穩(wěn)定性和安全性。塔式起重機單體構(gòu)件在一般情況下采用的是立體胎具組裝焊接成型的制造方法。由于構(gòu)件為桁架結(jié)構(gòu)所以只能利用傳統(tǒng)檢測手段對其進(jìn)行檢測。再加上客觀原因，所以對胎具的幾何精度檢測沒法保證其精密性。現(xiàn)在利用全站儀自身具備的紅外測距系統(tǒng)可以對幾何尺寸進(jìn)行測量。在相同的光照條件下，忽略次要因素，可以盡可能的避免測量誤差，減少外界因素的影響，使結(jié)果更為精確。

3、在糾偏裝置中的應(yīng)用

《起重機械定期檢驗規(guī)則》規(guī)定：對于大跨度，大于或者等于40m的門式起重機和裝卸橋，檢查是否設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。

對于這種大跨度的門式起重機，在工作狀態(tài)下難免有時會出現(xiàn)誤差。要使它盡可能降低這種概率，不發(fā)生啃軌問題，就應(yīng)該對其進(jìn)行糾偏控制?，F(xiàn)在我們利用無協(xié)作目標(biāo)相位式測距技術(shù)可以做到這一點。糾偏裝置的高精度、遠(yuǎn)距離目標(biāo)測距、反射片測距等均可以實現(xiàn)。用全站儀進(jìn)行測量時，步驟也不難，將全站儀放在一個合適的地方，完成調(diào)平工作后就可以完成整個測量過程，方便高效，在很大程度上提高了現(xiàn)場的檢驗測量工作量，也保證了測量的準(zhǔn)確度。

4、在港口門莊起重機檢驗中的應(yīng)用

用全站儀對鉸點進(jìn)行立體劃線時，首先要將全站儀調(diào)整至水平條件下，基準(zhǔn)激光指示點與地面平板地樣原始基準(zhǔn)點要重合且不能移動，利用激光指示使得水平角度調(diào)整垂直角度將原始基準(zhǔn)點相反的轉(zhuǎn)到箱型構(gòu)件兩側(cè)，以此來確定構(gòu)件的基準(zhǔn)點。將垂直角度調(diào)整至90度，打死后不讓其轉(zhuǎn)動，并且利用激光指示調(diào)整水平角度，用來確定腰線基準(zhǔn)線，最后一步也十分關(guān)鍵，要利用紅外測距來完成中心鉸點的定位。

四、總結(jié)

全站儀的優(yōu)點在工程測量過程中已經(jīng)得到了充分的體現(xiàn)，不單單可以自動測距測角等，而且可以做到同時進(jìn)行多種測量和計算，并且根據(jù)現(xiàn)場情況得到必要的數(shù)據(jù)，在測量精度方面也有很大的提高，在一定程度上減少了勞動強度，增加了精確度。

本文對全站儀使用方法的研究，不僅分析了全站儀在起重機械檢驗測量中的應(yīng)用方法，而且闡述了它用在起重機上的優(yōu)點。從而提升了檢驗質(zhì)量，同時加強了起重機的安全性能，全站儀在起重機檢驗測量中所發(fā)揮的作用是十分廣泛的，因此這種工藝是值得大力推廣的。這也成為全站儀在其它起重機檢驗檢測時的基礎(chǔ)，為其他開拓的領(lǐng)域做好了鋪墊。

但全站儀并不是萬能的，在某些領(lǐng)域還有一定的發(fā)展空間，所以在實際的工作中，在必要的時候，要結(jié)合實際的情況，靈活地運用測量手段，這樣才能確保高質(zhì)高效地完成測量。

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