李建政

安丘市公路工程公司

智能交通技術(shù)在改善道路交通安全中的潛在優(yōu)勢(shì)分析

李建政

安丘市公路工程公司

本文主要論述了智能交通技術(shù)在改善道路交通安全過(guò)程中，存在的優(yōu)勢(shì)，對(duì)當(dāng)前道路安全形勢(shì)和應(yīng)對(duì)措施的變化進(jìn)行有效的關(guān)注，對(duì)交通事故的影響因素進(jìn)行分析，闡述智能交通系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和獨(dú)特作用，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

智能交通技術(shù)；道路交通；潛在優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前全世界因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿仕劳龅娜藬?shù)逐漸增加，和其他的死因進(jìn)行比較，道路交通事故致死人數(shù)是最多的。道路交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為世界性問(wèn)題，并且逐漸開始惡化。近些年，歐盟、美國(guó)等國(guó)家開始利用綜合應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行改進(jìn)，利用道路佳通安全措施，將道路交通安全狀況進(jìn)行有效的改進(jìn)，當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家要利用信息和通信技術(shù)為主要內(nèi)容的智能交通系統(tǒng)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，可以有效的改善道路佳通安全情況。

一、智能交通系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)

設(shè)計(jì)和管理道路交通系統(tǒng)的過(guò)程中，需要綜合考慮人、車、路這三個(gè)因素，充分思考人會(huì)犯的各種錯(cuò)誤，還包括人身體和生理方面的弱點(diǎn)，在接受和處理信息過(guò)程中可能會(huì)犯的錯(cuò)。智能交通系統(tǒng)以信息技術(shù)和通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)和依據(jù)，在交通系統(tǒng)的自動(dòng)探測(cè)和對(duì)駕駛員起到提醒和警示等方面進(jìn)行應(yīng)用，具有不可代替的優(yōu)勢(shì)。智能交通系統(tǒng)以完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，先進(jìn)的信息和通信以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)為前提，利用交通信息采集技術(shù)和交通對(duì)象交互和智能化交通控制和管理等技術(shù)，使載運(yùn)工具和載體以及用于之間的聯(lián)系不斷加強(qiáng)，使交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率得到有效的提高，減少發(fā)生交通事故的幾率，從而減少出現(xiàn)環(huán)境污染等弊端，建立高效、便捷、環(huán)保的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。利用各種信息采集設(shè)備和數(shù)據(jù)處理等設(shè)備，可以通過(guò)信息積極逆行交互，使各種因素成為緊密聯(lián)系的整體。

二、智能交通技術(shù)在改善道路交通安全中的潛在優(yōu)勢(shì)

（一）事故預(yù)防

指的就是針對(duì)長(zhǎng)期的道路交通事故，采取的預(yù)防措施，使道路交通系統(tǒng)的本質(zhì)安全得到有效的提高。例如常見的駕駛員和車輛管理，道路交通安全的教育，公路設(shè)計(jì)的優(yōu)化等等。這些具體的措施，主要是針對(duì)人的分理性和各種錯(cuò)誤，將整個(gè)道路交通進(jìn)行有效的改善。針對(duì)傳統(tǒng)的道路交通安全的方法，主要是以道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，隨著數(shù)據(jù)的逐年累積，使相關(guān)的研究成為可能性，使超速或者酒后駕駛的概率等因素得到明確。需要里利用道路交通事故的數(shù)據(jù)報(bào)告，以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，從而形成管理文化。利用ITS技術(shù)，可以將各種性能數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，在佳通管理部門的道路交通事故數(shù)據(jù)報(bào)告當(dāng)中，屬于一種有效的補(bǔ)充手段，可以針對(duì)道路交通事故，提供各種數(shù)據(jù)信息。

（二）危險(xiǎn)他側(cè)和事故預(yù)警

危險(xiǎn)探測(cè)和事故預(yù)警指的就是針對(duì)交通安全隱患和道路交通事故，提前檢查到危險(xiǎn)，向駕駛員發(fā)出預(yù)警有信息。在這一領(lǐng)域當(dāng)中，ITS技術(shù)具有很大的潛力，駕駛員可以獲得及時(shí)準(zhǔn)確的信息，可以將各種潛在的危險(xiǎn)準(zhǔn)確的探測(cè)，建議駕駛員采取與此對(duì)應(yīng)的措施，如果車輛處于駕駛盲區(qū)，超出了駕駛員的觀察范圍，可以為駕駛員的正常駕駛提供有效的支持，采取有效的控制措施，將事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行降低。

（三）減輕事故的傷害

減輕事故的傷害，指的就是道路交通事故已經(jīng)無(wú)法得到避免，在這樣的情況下，以減輕人員受到的傷害為前提，采取的各種相應(yīng)的措施，例如安全帶預(yù)緊技術(shù)等等。在整個(gè)領(lǐng)域利用ITS技術(shù)，具有很大的優(yōu)勢(shì)：這種技術(shù)具有很大的先進(jìn)性，如果系統(tǒng)已經(jīng)探測(cè)到佳通事故發(fā)生的可能性，就會(huì)采取相應(yīng)的措施，和正常人比較，反映時(shí)間是非?？斓摹?/p>

（四）發(fā)生事故后的應(yīng)急救援

發(fā)生事故時(shí)候，如果可以及時(shí)的采取醫(yī)療救助，那么在道路交通事故當(dāng)紅，傷員的生命是完全有可能得到援救的，這就需要將有關(guān)道路交通事故的法神位置以及傷員情況等信息及時(shí)的獲取。在事故后的應(yīng)急救援方面應(yīng)用ITS技術(shù)，具有很大的優(yōu)勢(shì)，可以將救援隊(duì)伍到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間進(jìn)行縮短，提供事故發(fā)生的位置和事故性質(zhì)等各種信息，使救援隊(duì)伍可以提前做好準(zhǔn)備，以道路交通狀態(tài)為基礎(chǔ)，制定出合理的救援路線和方案?？梢蕴岢龈鞣N信息發(fā)布手段，使出行者可以掌握各種相關(guān)的事故救援信息。利用這種反應(yīng)給予管理，可以保護(hù)受傷人員的獲益，發(fā)生交通事故之后，可以迅速恢復(fù)到正常的狀態(tài)，減少發(fā)生二次事故。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上綜合的論述，論述了智能交通技術(shù)在改善道路交通安全中的潛在優(yōu)勢(shì)，結(jié)合具體的智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)，從而掌握其優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)智能交通技術(shù)在我國(guó)道路交通安全中的推廣，為我國(guó)道路交通安全當(dāng)中改進(jìn)提供有效的技術(shù)支撐。

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李建政（1976-），男，山東安丘市人，安丘市公路工程公司（1996年至今），工程師，公路施工工程。