李文　 周明龍　李炎

(1. 安徽機電職業(yè)技術學院， 安徽 蕪湖 241000； 2. 蕪湖市特種設備監(jiān)督檢驗中心， 安徽 蕪湖 241000)

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一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置的設計

李文1周明龍1李炎2

(1. 安徽機電職業(yè)技術學院， 安徽 蕪湖 241000； 2. 蕪湖市特種設備監(jiān)督檢驗中心， 安徽 蕪湖 241000)

摘要：介紹一種電梯轎廂水平安全校正裝置專利的設計。該專利的主要結構包括：各廳門處設置的測定板；電梯轎廂側邊固接的位移測定器; 井道頂端設置的調整機構。裝置基本運行原理是，當電梯轎廂受負載重物下壓而與出口產(chǎn)生水平位差時，調整機構的動力部和施力軸可將電梯轎廂頂升回位。

關鍵詞：電梯轎廂； 水平安全校正； 校正裝置

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電梯已經(jīng)成為人員與物品進行垂直運輸?shù)闹饕煌üぞ撸瑥V泛應用于城市的各類建筑。

電梯的運作，一般是利用曳引機拉動鋼絲繩使電梯轎廂上下升降于井道中。如在電梯轎廂靜止對應著井道出口時，主要供人員與貨物進出使用；此時，電梯轎廂必須由抱閘系統(tǒng)鎖住呈靜止狀態(tài)，以防止電梯轎廂滑動與墜落，從而保證人員、貨物進出的方便性及安全性。然而，當電梯轎廂在裝入貨物呈高負荷承載狀態(tài)時，均會微幅下墜，此時推出貨物會使電梯轎廂微幅上升，并與通道出口形成水平位差，從而影響人員、貨物進出的方便性及安全性。為了避免水平偏位狀況的發(fā)生，目前均由曳引機牽引以調整電梯，保持電梯轎廂與通道出口的對應，此時，抱閘系統(tǒng)必須先行釋放曳引機方可動作。當電梯轎廂在停止狀態(tài)承載重負荷的物品時，可能會微幅下墜，并與通道出口形成水平位差，調整水平位差時必須先釋放抱閘系統(tǒng)再啟動曳引機。這樣就會延長曳引機的荷重時間，且增加了曳引機的故障機率。曳引機若滑脫或受力過重，則電梯轎廂必然大幅下墜，并可能墜落井道底部。

本次研究擬設計一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置，以解決上述問題。

1電梯轎廂水平安全校正裝置的總體結構

此次設計的電梯轎廂水平安全校正裝置包括以下結構部分：(1)電梯井道，其井道依樓層位置設有出口，對應各出口設置測定板；(2)電梯轎廂，其電梯轎廂側邊固接一位移測定器，用以感應測定板位置，并且在電梯轎廂上設計有反繩輪或上橫梁；(3)曳引鋼絲繩，所述曳引鋼絲繩穿過反繩輪或上橫梁，且向上延伸；(4)曳引機，曳引機上設有抱閘，供曳引鋼絲繩的作動端實現(xiàn)配接。

通道頂端設計有調整機構， 調整機構設置有動力部和施力軸，施力軸另一端固接曳引鋼絲繩；當電梯轎廂受負載重物下壓與出口產(chǎn)生水平位差時，利用調整機構將電梯轎廂頂升回位。本設計采用的動力部為油壓缸。

2電梯轎廂水平安全校正裝置具體實施原理

如圖1所示，電梯主要結構包括：

(1)通道1，通道1依各樓層位置設有出口11及與其對應的測定板12。

(2)電梯轎廂2，電梯轎廂2側邊固接一位移測定器21，用以感應測定板12的位置。

電梯轎廂2上設有反繩輪22，反繩輪22再穿置曳引鋼絲繩3，其后曳引鋼絲繩3一端向上配接曳引機4，曳引鋼絲繩3另端向上固接于調整機構5。調整機構5包括固定于通道1上端的動力部51及動力部51向上凸的施力軸52，施力軸52的末端再固接曳引鋼絲繩3。通過施力軸52作動控制曳引鋼絲繩3與電梯轎廂2停車后的上下作動。當電梯轎廂2停車時，利用曳引機4所設的抱閘41夾固曳引機4，防止曳引鋼絲繩3與電梯轎廂2位移。

如圖2所示，位移測定器21上設有感知器211，通過感知器211得以感應測定板12的長度，作為控制電梯轎廂2的停車依據(jù)。

圖2　電梯轎廂2 控制結構

如圖3、圖4所示，當電梯轎廂2的內(nèi)底面23上放置重物A時，其重量使電梯轎廂2會微幅下墜，形成內(nèi)底面23與出口11下緣有一水平位差現(xiàn)象。此時位移測定器21脫離感應測定板12的長度范圍，令感知器211發(fā)出信號，驅動動力部51的施力軸52向上頂升，同時將曳引鋼絲繩3及電梯轎廂2一并拉舉，令位移測定器21回復感應測定板12設定范圍，同時電梯轎廂2內(nèi)底面23與出口11下緣亦回復平面狀態(tài)；此時，抱閘41無須放松，故本設計可保障人員、物資出入方便并兼具安全防墜的功能。

圖3　電梯運行剖面圖a

圖4　電梯運行剖面圖b

圖5為本設計的電梯轎廂荷重升降示意圖。該電梯轎廂2在升降運輸時，其調整機構5的施力軸52即可退回正常狀態(tài)。

圖5　電梯轎廂荷重升降示意圖

3結語

本次研究中，設計一種新型電梯轎廂水平安全校正裝置，可以解決電梯重負荷時可能下墜的問題。該裝置中增加一個調整機構，將其設于電梯轎廂的井道頂端，并與控制電梯轎廂的曳引機相對應，主要供電梯轎廂于水平位差時，驅使調整機構升降固接的曳引鋼絲繩，進而使電梯轎廂與井道的出口成平面對應狀態(tài)。該裝置完全摒除現(xiàn)有曳引機在水平位差調整時需先釋放抱閘系統(tǒng)的弊端，使電梯安全性得以提升。

參考文獻

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A New Design of Elevator Safety Level Correction Device

LIWen1ZHOUMinglong1LIYan2

(1. Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering, Wuhu Anhui 241000, China;

2. Wuhu Special Equipment Supervision and Inspection Center, Wuhu Anhui 241000, China)

Abstract:The new design discloses an elevator car level security correction device, which comprises a measuring board set the hall door; an elevator car side edge is fixedly connected displacement measuring device, and set in the well at the top of the adjusting mechanism. The adjustment mechanism is provided with a moving force with a force shaft; when the elevator car carries heavy weights and produces level difference, the new design could use the adjustment mechanism of the elevator car to lift it up.

Key words:elevator; the level of safety correcting device; correcting device

文獻標識碼：B

文章編號：1673-1980(2015)02-0085-03

中圖分類號：TH211

作者簡介：李文(1988 — )，女，安徽省碭山縣人，碩士，講師，研究方向為計算機控制。

收稿日期：項目支持：2013年安徽省高校青年基金重點科研項目(2013SQRL109ZD)