[摘要]運(yùn)用旅游熱度和區(qū)位商分析，對遼寧中南部地區(qū)10個(gè)城市的旅游資源概況及旅游資源可開拓性進(jìn)行研究。結(jié)果表明，遼寧中南部地區(qū)蘊(yùn)含豐富的旅游資源，具有巨大的開發(fā)可行性。在“一帶一路”建設(shè)背景下，遼寧中南部地區(qū)可依托自身的旅游資源優(yōu)勢，加大國際旅游產(chǎn)品開發(fā)力度，使旅游產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)全方位、寬領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]“一帶一路”；遼寧中南部地區(qū)；旅游熱度；區(qū)位商

[中圖分類號]F59[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]

2095-3283（2015）12-0065-05

“一帶一路”即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，是國家主席習(xí)近平于2013年提出的戰(zhàn)略構(gòu)想，黨的第十八屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》將這一戰(zhàn)略構(gòu)想作為統(tǒng)籌中國全面對外開放的國家戰(zhàn)略。該區(qū)域性經(jīng)濟(jì)合作模式的核心目標(biāo)是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、提升資源配置效率及市場深度融合，以推進(jìn)更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，本著“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的理念，共同打造開發(fā)、包容、均衡、互惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。

目前，對“一帶一路”戰(zhàn)略的相關(guān)研究主要包括以下幾方面：一是從宏觀角度入手，分析該戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)全球化以及世界格局變化的關(guān)系，進(jìn)而對其空間內(nèi)容進(jìn)行剖析，以提出地緣政治、國別地理、對外直接投資理論、交通運(yùn)輸優(yōu)化組織等議題（劉衛(wèi)東，2015）；二是從投資空間格局角度進(jìn)行研究，對于該區(qū)域的空間差異化投資開發(fā)策略具有引領(lǐng)性意義（鄭蕾等，2015年）；三是基于“五通”（即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通）原則的“一帶一路”對外合作戰(zhàn)略，通過對海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及30個(gè)省區(qū)市區(qū)域間投入產(chǎn)出表分析，探討中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易格局及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)（鄒嘉齡等，2015）。但是現(xiàn)有研究多著眼于宏觀角度，對于“一帶一路”旅游資源整合領(lǐng)域的研究還很少。因此，本文重點(diǎn)基于“一帶一路”建設(shè)背景，探索沿線旅游資源的整合與開拓，以此為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

一、研究方法

區(qū)位商（Location Quotient，簡稱LQ），亦稱生產(chǎn)的地區(qū)集中程度，一般用于衡量某一要素在空間上的分布情況，反映某一產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品層次的專業(yè)化程度以及在上一級區(qū)域內(nèi)的重要程度，亦可在旅游資源研究領(lǐng)域反映某一要素在區(qū)域內(nèi)的富集程度。具體表達(dá)公式為：

LQij=Lij/∑iLij∑jLij/∑i∑jLij（1）

式中：LQij表示區(qū)位商，其數(shù)值越大代表某要素在區(qū)域內(nèi)重要程度越高；i表示第i個(gè)地區(qū)；j表示第j個(gè)行業(yè)；Lij表示遼中南地區(qū)某市某一要素的產(chǎn)值或富集程度；∑iLij表示該區(qū)域內(nèi)的總產(chǎn)值或資源總富集度；∑jLij表示遼中南地區(qū)某一要素的產(chǎn)值或富集程度；∑i∑jLij表示遼中南地區(qū)的總產(chǎn)值或資源總富集度。當(dāng)LQij>1時(shí)，說明i地區(qū)j產(chǎn)業(yè)具有比較優(yōu)勢。一般LQ值越大，則要素優(yōu)越性越大，因此具有比較優(yōu)勢。在遼中南地區(qū)旅游資源開拓影響因素中，只有LQij>1時(shí)，對開拓有正面意義，才能夠凸顯區(qū)域旅游資源整合開拓的可行性。當(dāng)LQij<1時(shí)，說明i地區(qū)j產(chǎn)業(yè)具有比較弱勢。一般LQ值越小，則要素弱勢越明顯。當(dāng)LQij=1時(shí)，說明該產(chǎn)業(yè)為一般水平。

二、遼寧中南地區(qū)旅游資源概況

本文數(shù)據(jù)來源于《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2006—2014）、百度旅游預(yù)測、遼寧省統(tǒng)計(jì)局官方月報(bào)中關(guān)于遼中南地區(qū)旅游、交通和經(jīng)濟(jì)情況的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換以適應(yīng)分析需要。同時(shí)，為滿足客觀評價(jià)需求，采用訪談法對相關(guān)領(lǐng)域研究人員進(jìn)行訪談，以為本文定性研究部分提供支持。

遼中南地區(qū)，即遼寧中南部10市（沈陽、大連、鞍山、遼陽、盤錦、營口、鐵嶺、撫順、本溪、丹東），以沈陽（國家區(qū)域中心城市）和大連（副省級城市）為區(qū)域核心，其中鞍山和撫順為國務(wù)院指定的具有地方立法權(quán)的特大城市。區(qū)域面積為9.71萬平方千米，人口3075.7萬，占遼寧省面積的70.3%。區(qū)域城市化率為55.79%，市域GDP為7729.42億元（占遼寧全省的88%以上），遠(yuǎn)高于全國平均水平。與此同時(shí)，遼寧中南地區(qū)是中國重要的工業(yè)基地，擁有儲(chǔ)量豐富的礦藏資源，且多為富礦，易于開采。已探明鐵礦儲(chǔ)量約52億噸，占全國總量的24.3%；煤炭儲(chǔ)量亦相當(dāng)豐富，占全省儲(chǔ)量的68%。

圖1遼寧中南地區(qū)范圍

遼寧中南地區(qū)東接朝鮮，南接渤海和黃海，擁有大連港、丹東港、營口港和盤錦港，天然的優(yōu)良海港為區(qū)域發(fā)展插上翅膀。大自然的鬼斧神工構(gòu)造了遼中南沿海地區(qū)獨(dú)特的海蝕地貌，形成了大連金石灘、營口鲅魚圈等優(yōu)良海濱旅游資源。而遼中南地區(qū)與朝鮮隔江相望，與韓國和日本一衣帶水，為區(qū)域營造了獨(dú)特的旅游資源。

遼寧中南地區(qū)是清朝的肇興之地，撫順新賓自治縣的老城赫圖阿拉、遼陽東京城、沈陽盛京城為清朝關(guān)外三都，滿清文化在遼寧地區(qū)生機(jī)勃勃。沈陽故宮、清福陵、清昭陵、清永陵、東京城和清東京陵等遺址吸引著大批中外游客。近代以來，遼中南地區(qū)慘遭帝國主義殖民、軍閥爭奪，留下了沈陽張氏帥府、各國銀行遺址、火車站建筑、旅順大屠殺紀(jì)念館等歷史遺跡。自唐代起，遼中南地區(qū)宗教文化興盛，以千山為東北地區(qū)寺廟宮觀最盛，千山無量觀、天成大佛、玉佛苑等聞名四海，沈陽太清宮、般若寺等香火鼎盛，吸引著海內(nèi)外游客。

遼寧地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，以沈陽為中心的鐵路系統(tǒng)向四周輻射，可通往俄羅斯、蒙古和朝鮮等國；公路系統(tǒng)擁有京沈、沈大、沈丹等高速公路，國道等各級公路網(wǎng)遍布各地；沈陽桃仙國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場、鞍山騰鰲機(jī)場和丹東浪頭機(jī)場等航空港助力區(qū)域交通的通達(dá)與便捷；水運(yùn)以大連港、營口港和丹東港為核心，大連到威海和煙臺的客船線路是重要的旅游觀光線路。遼中南地區(qū)已形成了海陸空全方位的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。因此，在“一帶一路”建設(shè)背景下，研究遼中南地區(qū)旅游資源的整合與開拓具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

三、遼寧中南地區(qū)旅游熱度及區(qū)位商分析

（一）旅游熱度分析

對旅游直觀要素的分析采用旅游熱度的概念。其中“熱度”的概念，通過參閱多個(gè)文獻(xiàn)可定義為“資源使用度”，即分母是當(dāng)前已知資源總數(shù)，分子即為當(dāng)前可獲取的資源數(shù)量，即可用資源。將此概念引入旅游領(lǐng)域，則旅游熱度可定義為“旅游資源使用度”，可以采用旅游客流量來衡量這一指標(biāo)。

遼中南地區(qū)的旅游勝地主要有沈陽、大連、盤錦和丹東，這四個(gè)城市具有顯著代表性，其旅游資源的聲望在全國聞名遐邇，故通過這四個(gè)城市來估計(jì)遼中南地區(qū)的旅游熱度，即綜合旅游目的地排名。通過景區(qū)調(diào)查、從各城市旅游局官網(wǎng)站收集數(shù)據(jù)、百度旅游預(yù)測等途徑收集的旅游熱度和旅游目的地排名如表1和表2所示。

由遼寧中南地區(qū)主要旅游城市旅游熱度統(tǒng)計(jì)表（表1）可擬合出各個(gè)城市的旅游熱度趨勢線，如圖2至圖5所示。

圖22014年8月—2015年7月沈陽市旅游熱度變化趨勢

由圖2可知，沈陽的旅游熱度峰值出現(xiàn)在“五·一”“十·一”小長假期間，旅游黃金期處于5月至10月中旬，冬季和春季為旅游淡季。

圖32014年8月—2015年7月大連市旅游熱度變化趨勢

由圖3可知，大連的旅游熱度峰值期出現(xiàn)在8月初，其次是“五·一”“十·一”黃金周的旅游高峰期，而大連的旅游黃金期出現(xiàn)在4月中旬至12月中旬，旅游黃金期相對長于沈陽，且客流量遠(yuǎn)超沈陽。

圖42014年8月—2015年7月盤錦市旅游熱度變化趨勢

由圖4可知，錦州的旅游熱度峰值出現(xiàn)在“十·一”黃金周，旅游高峰期出現(xiàn)在8月初到10月末，“五·一”期間并未迎來大批游客。

圖52014年8月—2015年7月丹東市旅游熱度變化趨勢

由圖5可知，丹東在2014年8月—2015年7月期間旅游熱度峰值出現(xiàn)在“十·一”期間，而旅游高峰期在7月初至8月末，以及“十·一”黃金周前后。

通過運(yùn)用數(shù)理研究可知，沈陽2014年8月—2015年7月的平均旅游熱度為5943.39，大連市為12764.23，盤錦市為1133.54，遼中南地區(qū)2014年8月—2015年7月綜合旅游熱度為5093.12，遠(yuǎn)高于“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊其他區(qū)域的旅游熱度，在大區(qū)域范圍內(nèi)占據(jù)比較優(yōu)勢。

根據(jù)遼中南地區(qū)四個(gè)主要旅游城市旅游目的地排名統(tǒng)計(jì)表（見表2），可擬合出各個(gè)城市在1年周期內(nèi)的旅游熱度趨勢線，如圖6至圖9所示。

由圖6可知，沈陽在2014年8月—2015年7月的1年周期中，旅游目的地排名在40名上下波動(dòng)，整體趨勢相對穩(wěn)定，而在“五·一”黃金周期間排名低于全年平均水平，說明沈陽地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，已形成相當(dāng)成熟的規(guī)模與體系，成為不為特定節(jié)假日而存在的穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)，下降原因主要是受季節(jié)性影響，如婺源油菜花等。

圖72014年8月—2015年7月大連市在

全國旅游目的地中排名變化趨勢

由圖7可知，大連在2014年8月—2015年7月的1年周期中旅游目的地排名在20名上下波動(dòng)，與沈陽市同期相比排名領(lǐng)先20名，說明大連旅游業(yè)在區(qū)域內(nèi)始終處于領(lǐng)跑地位。大連市的旅游業(yè)發(fā)展趨向成熟和穩(wěn)定，旅游產(chǎn)業(yè)正在拉動(dòng)大連的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

由圖8可知，盤錦在1年周期內(nèi)的旅游目的地排名穩(wěn)定在100名上下，說明盤錦的旅游資源吸引著特定的旅游群體。而盤錦特別的旅游資源——濕地資源在一年四季都具備吸引游客的美景，這也是其排名穩(wěn)定的重要原因。

丹東作為中國著名的邊疆城市，毗鄰朝鮮，依托朝鮮旅游資源而使其在1年周期的旅游目的地排名中穩(wěn)居75名左右，其旅游資源的發(fā)展?fàn)顩r與盤錦相近，其排名處于穩(wěn)定態(tài)勢。

圖82014年8月—2015年7月盤錦市在

全國旅游目的地中排名變化趨勢

圖92014年8月—2015年7月丹東市在

全國旅游目的地中排名變化趨勢

綜合分析上述旅游目的地排名，沈陽、大連、盤錦和丹東在2014年8月—2015年7月期間的旅游目的地排名分別為39、22、101和86，區(qū)域綜合排名為62，高于“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊其他區(qū)域旅游目的地的排名，在大區(qū)域內(nèi)其旅游資源占據(jù)比較優(yōu)勢。

結(jié)合旅游熱度與旅游目的地排名分析可知，遼中南地區(qū)旅游資源集中在沈陽、大連、盤錦和丹東，且以大連為旅游中心，沈陽為副中心，再次為丹東，然后為盤錦，其他各市輔之。整個(gè)區(qū)域的旅游熱度與旅游目的地排名均高于“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)帶走廊沿線區(qū)域，因此具有開發(fā)價(jià)值。而該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)已逐漸成熟，對于完成以第三產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、振興東北老工業(yè)基地、促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，表明在“一帶一路”建設(shè)背景下對遼中南地區(qū)進(jìn)行旅游資源整合與開拓具有可行性。

（二）區(qū)位商分析

1.旅游業(yè)收入

遼中南地區(qū)有著得天獨(dú)厚的旅游資源，幾十年來一直吸引著海內(nèi)外游客觀光旅游，但由于歷史開發(fā)、地形地貌、人文發(fā)展之間的差異性，遼中南地區(qū)的旅游資源分布不均衡，因此在吸引國內(nèi)外游客方面具有差異性，通過區(qū)位商分析可以洞察出遼中南地區(qū)旅游業(yè)在承接國內(nèi)外游客上的同構(gòu)程度。

如表3所示，沈陽、撫順、丹東、營口、遼陽、盤錦和鐵嶺在國內(nèi)旅游收入上占據(jù)比較優(yōu)勢，鞍山、大連和本溪在國外入境旅游收入上占據(jù)比較優(yōu)勢；沈陽的國內(nèi)旅游收入?yún)^(qū)位商達(dá)1.83，在區(qū)內(nèi)處于領(lǐng)先位置；大連在國外入境旅游收入上區(qū)位商達(dá)1.92，在該領(lǐng)域處于首位；撫順、丹東、營口、遼陽、盤錦和鐵嶺在承接國內(nèi)旅客角度區(qū)位商僅有微弱差別，說明這6個(gè)城市在該領(lǐng)域具有較高的同構(gòu)性；鞍山和本溪的國外入境旅游收入?yún)^(qū)位商分別為1.75和1.89，與大連在該領(lǐng)域的區(qū)位商相差甚微，亦占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢地位。

2.城市概況

遼寧中南部地區(qū)城市現(xiàn)代化建設(shè)始于偽滿時(shí)期，建國后蓬勃發(fā)展，具有良好的旅游資源基礎(chǔ)。如表4所示，沈陽在實(shí)有道路上占據(jù)比較優(yōu)勢，其區(qū)位商為1.97；大連在供熱面積領(lǐng)域占據(jù)比較優(yōu)勢，區(qū)位商為1.24；本溪在城市園林綠地面積方面占據(jù)比較優(yōu)勢；鞍山市在清掃保潔面積方面占據(jù)比較優(yōu)勢；丹東和遼陽在實(shí)有道路面積上具有同構(gòu)性。在供熱面積方面，全區(qū)域差異不大；在城市園林綠地面積方面，各地差別微小，具有同構(gòu)性；清掃保潔面積方面，沈陽和大連占據(jù)相對優(yōu)勢。優(yōu)秀的城市文明對旅游具有拉動(dòng)作用，基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)文明為旅游發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，其優(yōu)越性亦為旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展增添動(dòng)力。

四、結(jié)論

1.遼寧中南地區(qū)應(yīng)充分把握“一帶一路”建設(shè)背景下國際旅游發(fā)展的新機(jī)遇，依托自身優(yōu)勢開發(fā)國際旅游產(chǎn)品，以此來吸引國際游客，充分利用好“一帶一路”建設(shè)這一重大發(fā)展機(jī)遇，使遼寧中南地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展更上一層樓。

2.遼寧中南地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)緊緊圍繞“一帶一路”及其中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)展思路，以“滿清文化”為特色，以近代工業(yè)發(fā)展為依托，以寺廟宮觀文化為紐帶，從而發(fā)展符合國家戰(zhàn)略規(guī)劃的特色旅游經(jīng)濟(jì)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級助力，提升區(qū)域綜合競爭力。

3.遼寧中南地區(qū)應(yīng)依托“一帶一路”建設(shè)做好旅游空間開發(fā)，使遼寧中南地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出全方位、寬領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)人口就業(yè)、展現(xiàn)遼中南地域風(fēng)貌、塑造遼寧中南地區(qū)“新名片”，從而助力國家“十三五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。

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（責(zé)任編輯：梁宏偉）