李彥灃

與過(guò)去相比，汽車(chē)也像大彩電一樣漸漸進(jìn)入了尋常百姓家，而對(duì)不少第一次購(gòu)車(chē)，預(yù)算又有限的人來(lái)說(shuō)，選輛性?xún)r(jià)比高的車(chē)很重要，而這輛福昌河瑞達(dá)M50剛好就是這樣一款“便宜量又多”的車(chē)型。

像一輛小型MPV

福瑞達(dá)M50定位于微面，但其外形則有別于以往的傳統(tǒng)微面車(chē)型。和同級(jí)對(duì)手一樣，福瑞達(dá)M50采用了類(lèi)似轎車(chē)的設(shè)計(jì)手法，流線型車(chē)頭、貫穿前臉的鍍鉻飾條、LED日間行車(chē)燈與集成透鏡的大燈，使這輛微面看起來(lái)依然很有品質(zhì)感。

頂配更值得選擇

目前福瑞達(dá)M50僅提供兩種車(chē)型，分別為商務(wù)艙與頂配的公務(wù)艙，如果您對(duì)此車(chē)有意，我強(qiáng)烈推薦售價(jià)5.19萬(wàn)的頂配車(chē)型。因價(jià)格上兩者差價(jià)僅3000元，但換來(lái)的ABS系統(tǒng)、遙控鑰匙、多功能方向盤(pán)、GPS導(dǎo)航與鋁合金輪轂等配置遠(yuǎn)不止這價(jià)格。

好開(kāi)易上手

M50的動(dòng)力系統(tǒng)目前由一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱組成。起步時(shí)，全系標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的M50方向盤(pán)很輕，加上清晰的擋位與力度、間隙適中的離合，所以它給我第一感覺(jué)還挺好上手。而動(dòng)力方面，M50對(duì)油門(mén)的響應(yīng)很積極，只要深踩一點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速就會(huì)很快提升起來(lái)，帶來(lái)一種輕快的加速感。同時(shí)值得一提的是，高配M50的后懸架為五連桿螺旋彈簧式，舒適性會(huì)比傳統(tǒng)的鋼板彈簧好上很多。