這是一個(gè)看臉的時(shí)代。無論是男的還是女的，大家對(duì)陌生人的第一關(guān)注點(diǎn)一定是外貌，且只喜歡看漂亮的臉蛋。這個(gè)理論用到汽車上同樣奏效，關(guān)注一輛車往往最先從外觀開始，只有外觀吸引了你，你才會(huì)繼續(xù)去看其他的功能。

中國(guó)自主品牌汽車由于起步晚、底子薄，其研發(fā)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力相比合資品牌國(guó)外汽車品牌明顯不足。當(dāng)自主品牌設(shè)計(jì)尚未成熟的時(shí)候，借鑒模仿也不失為一種發(fā)展的方向。借鑒也好模仿罷，這應(yīng)該是汽車工業(yè)在發(fā)展初期需要經(jīng)歷的一個(gè)階段，關(guān)鍵還在于企業(yè)后期能不能在此基礎(chǔ)上有自己的突破，并整合研發(fā)制造共同提升。在這上面，吉利汽車已經(jīng)做出了表率。

中西融合 彰顯和諧之美

實(shí)際上，吉利成功收購(gòu)沃爾沃后無論是品牌還是產(chǎn)品都有了質(zhì)的飛躍，吉利博瑞這款車則是吉利收購(gòu)沃爾沃后的首款戰(zhàn)略車型。博瑞亮相以后驚艷四座，被譽(yù)為“最美中國(guó)車”，博瑞的出眾設(shè)計(jì)出自何人之手？那就是前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)，現(xiàn)任吉利汽車集團(tuán)資深設(shè)計(jì)副總裁的彼得·霍布里。

被稱為“最美中國(guó)車”的博瑞并非浪得虛名，其外型簡(jiǎn)潔大氣，彰顯了北歐斯堪的納維亞風(fēng)格，同時(shí)整體外觀設(shè)計(jì)中又加入了華夏回紋、中國(guó)書法等中國(guó)元素，這是吉利作為自主品牌代表很好的突破。

霍布里表示，這些元素是他特意將中國(guó)元素融入設(shè)計(jì)中的一個(gè)舉措，目的是創(chuàng)造國(guó)際化設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，提醒外界吉利來自于哪里。

掌舵全球四大造型中心

作為吉利汽車實(shí)施國(guó)際化之路的標(biāo)志之一，吉利在中國(guó)上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那和美國(guó)洛杉磯設(shè)有四個(gè)設(shè)計(jì)造型中心，不僅承載著搭建吉利未來設(shè)計(jì)體系，構(gòu)建最新吉利設(shè)計(jì)語言，拓展吉利國(guó)際化設(shè)計(jì)理念的重任，同時(shí)也承載著“國(guó)際化的中國(guó)自主汽車品牌”戰(zhàn)略目標(biāo)。

對(duì)吉利而言，雖然在全球擁有四大造型中心，中心也匯集了世界各地優(yōu)秀的汽車造型設(shè)計(jì)人才，但仍然需要一個(gè)掌舵人，把握整個(gè)中西合璧的設(shè)計(jì)理念和方向，毫無疑問霍布里就是這個(gè)掌舵人。

霍布里出生于英國(guó)，生活在瑞典，65歲的他擁有40多年的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，先后在沃爾沃、福特?fù)?dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)包括阿斯頓馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃品牌在內(nèi)的高端車設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。1995款S40和V40、2006款C70/V70/S80，以及上一代XC90等經(jīng)典車型均出自其手筆。2011年，時(shí)任沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)的霍布里加盟吉利，出任設(shè)計(jì)副總裁。

開啟吉利造型設(shè)計(jì)革命

加入吉利之后，霍布里負(fù)責(zé)吉利品牌未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，而吉利博瑞的前身——KC概念車正是其加盟吉利后的首款作品。這也難怪，有人說在博瑞身上可以明顯感受到沃爾沃式的豪華運(yùn)動(dòng)元素，例如博瑞寬闊的車肩以及流暢的快背造型。

霍布里曾在博瑞的上市發(fā)布會(huì)上表示，博瑞開啟了吉利的造型設(shè)計(jì)革命，此后還要發(fā)布的一系列全新車型將徹底改變大家對(duì)未來吉利的看法，“看上去很棒，摸上去很棒，開上去也很棒，這些車會(huì)在世界汽車舞臺(tái)上將吉利推向新高度”。