孟德陽+孟德陽+張延陶+胡凌凱

剛剛過去的2015年讓中國企業(yè)感受到了一絲寒意，而資本市場的巨震更使產(chǎn)業(yè)投資雪上加霜。

在《英才》記者采訪的過程中，大公司的負責人頻頻提及的一個詞是“成本”，在經(jīng)濟面臨調(diào)整時，成本高低決定了一家公司的賺錢能力。而中國過去一段時間，土地、人力等生產(chǎn)要素的成本都在不斷提高，制造和工業(yè)企業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)且不說，智力密集型企業(yè)也開始“叫苦”，畢竟IT人才的薪水越來越高。

靠控制成本熬過冬天，但春天到來之際，決定企業(yè)發(fā)展的也可能不只是簡單的成本控制。

東方希望集團董事長劉永行是成本控制的高手，他對《英才》記者說，在這樣的時期，不僅僅是要“成本控制”，那只是“術(shù)”的層面，關(guān)鍵要“順勢而為”，符合科學和經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律；同時也要“明道”，找到正確的發(fā)展路徑。

面對2016年，中國的企業(yè)家們表現(xiàn)出來的既有樂觀的情緒，也有謹慎的預測。過去的一年，哪些行業(yè)處在上升周期？企業(yè)在2016年賺錢會更容易嗎？

王彤宙（中國節(jié)能環(huán)保集團公司總經(jīng)理）

節(jié)能環(huán)保利潤很薄

節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)雖然大家都認為是朝陽產(chǎn)業(yè)，但我認為是“十八大”之后才發(fā)展起來的，正因為真正發(fā)展起步的時間短，所以我覺得這個行業(yè)還在比較無序的狀態(tài)，主要有以下幾個特點：一是政策性強?；旧鲜请p重準入，價格和市場的準入都以政策和政府為主。

二是市場太分散?，F(xiàn)在的新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)、特別是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，資源都掌握在市縣手里，市場特別分散，如果真想把這個產(chǎn)業(yè)做大、規(guī)?；潜容^難的。這對于產(chǎn)業(yè)是好機遇，對企業(yè)家不見得。

三是競爭越來越殘酷。四是環(huán)保產(chǎn)業(yè)的“雙重性”，既屬于公用事業(yè)，比如像水和垃圾處理，所以利潤很薄，再加上現(xiàn)在經(jīng)濟下滑，整個行業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)有待于進一步完善。但在行業(yè)發(fā)展的初期，這也是十分正常的。

劉永行（東方希望集團董事長）

現(xiàn)在是最好的投資期

現(xiàn)在不僅是世界經(jīng)濟、中國經(jīng)濟的低谷，也是重化工企業(yè)的低谷。但是，低谷才有意義。我們準備了那么多年就是為了迎接這個低谷，可以檢驗我們這幾年的判斷和努力是否正確。

現(xiàn)在看來我們的判斷是正確的，可以從容地迎接這個低谷的到來。雖然整個行業(yè)在下滑，但2015年我們的盈利比去年增長了約20%，這證明了我們發(fā)展思路的正確性。另一方面，我們培育的新增長點，也已經(jīng)開始增長。

我對自己的未來非?？春谩，F(xiàn)在不僅不壓縮投資，反而是加快投資，現(xiàn)在是最好的投資時期。

第一，以前審批不能過的現(xiàn)在能夠通過審批，大家不愿意做、不看好的，我看好。第二，雖然整個行業(yè)不好，但我們做到最好，這就足夠了。第三，現(xiàn)在投資建設的要素成本最低。以我們新疆的項目為例，現(xiàn)在的水泥價格比2011年下降了80%，而我們的產(chǎn)品價格只降了60%，同樣，彼時鋼材從5700元降到現(xiàn)在的2000元，而我們的鋁價只跌了三分之一，從1.5萬左右跌到1萬元。這些生產(chǎn)要素的價格下降意味著建設成本最低。我們有信心，審批也更容易，融資成本能力更強、政策利好，為什么不投資？

王樹生（大田集團董事長）

時間窗口已打開

物流方面，整個行業(yè)的未來發(fā)展前景無疑是巨大的。

目前整個物流市場的規(guī)模仍然在不斷提升，產(chǎn)品的相互競爭愈加激烈。但是中國的物流行業(yè)實際上僅應稱之為運輸。

互聯(lián)網(wǎng)帶來的物流需求巨大，但是行業(yè)的不規(guī)范令包裹在運輸過程中有很多不確定性因素；企業(yè)物流方面的市場成熟度仍然稚嫩，我國也沒有成熟的物流供應鏈管理中樞，這與國外成熟市場相比也存在差距。

作為大田本身而言，由于之前與聯(lián)邦的合作有周期年限的規(guī)定，因此這也一定程度上限制了自身業(yè)務的發(fā)展。但是目前時間窗口已經(jīng)打開，我可以對物流進行更大程度的投資。

之前物流行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的時候，我也投資了航空領(lǐng)域和地產(chǎn)領(lǐng)域，目前奧凱航空的表現(xiàn)很不錯，與物流板塊一起都實現(xiàn)了盈利，并且可以共同抵抗地產(chǎn)行業(yè)的周期風險。

地產(chǎn)行業(yè)確實面臨一些困難，但是我們也并沒有偃旗息鼓。盡管很多人看好旅游地產(chǎn)，但是我認為，旅游地產(chǎn)價格太高。畢竟它是第二居住地，價格應該還有下調(diào)空間，應當比第一居住地的價格便宜。

黃晨（杜邦中國集團總經(jīng)理）

會是比較艱苦的一年

杜邦公司在中國市場最大的業(yè)務板塊是新型材料。我認為新型材料行業(yè)遠遠沒到頂峰，還在上行的階段。因為先進材料應用的范圍實際上很廣。一方面是從先進材料的應用領(lǐng)域來看，一些已有的材料可以在新的領(lǐng)域應用上去。另一方面是是否有新的材料被制造出開，這兩方面都有很大的發(fā)展空間。

中國近些年的發(fā)展得益于兩個方面，一是加入WTO以后打開了國外的大市場，為出口加工等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的需求；二是中國本身的內(nèi)需也為先進材料的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的需求。所以，從2001年加入WTO一直到2014年乃至2015年，為杜邦的先進材料創(chuàng)造了巨大需求，這是一個飛躍的階段。

關(guān)于2016年的行業(yè)盈利能力，一方面來看，盈利能力會越來越困難，最主要因素是需求不旺，全球經(jīng)濟、中國經(jīng)濟可能還在下行。產(chǎn)品的價格還是會往下走，如果看中國的PPI指數(shù)，近一段時間也是在向下走。

但對企業(yè)來說如何生存？很簡單，現(xiàn)在油價也在往下走，企業(yè)制造的成本也有可能再往下走。但這還不夠，企業(yè)還要在更嚴格地去看，能不能在其他地方做精簡，進行成本上的改良，才可能維持原有的盈利能力。否則2016年還是比較艱苦的一年。除非成本比銷售價格下降得更快，才能保持利潤水平。

具體來看，人力成本一定是往上走的。土地等資源類的成本也可能居高不下，沒辦法降低。此外，行政上的成本，是高層改革的方向，如果成功對企業(yè)會是一個利好。

朗格（INFOSYS中國區(qū)CEO）

2016賺錢更難

軟件服務行業(yè)是向上走的，行業(yè)在不斷地增長并沒有達到頂峰。一些新技術(shù)的應用，比如云計算、電子商務等還能夠帶來增長，而且新技術(shù)也會帶來新的機會，科技仍然在重塑原有的商業(yè)模式。

軟件服務和IT產(chǎn)業(yè)，仍然處于上升時期。但也許增長的速度會稍微慢一些，只有通過創(chuàng)新把新的解決方案和技術(shù)帶入行業(yè)之中才能帶來更快的增長。

相比于2015年，2016年無疑會更難賺錢。我們所處的是服務行業(yè)，對于客戶來說他們是面臨挑戰(zhàn)的，他們也會給我?guī)硖魬?zhàn)，這是成本的問題。

相比于印度的軟件服務市場，中國本土的市場要比印度更大，是一個正在增長的市場。而在成本方面，中國最大的挑戰(zhàn)就是如何獲取人才?？萍夹袠I(yè)的快速增長使得中國這方面的人才出現(xiàn)了短缺，因此人力成本就不斷地在升高。

易珉（香港鐵路有限公司中國業(yè)務CEO）

基礎設施將增長

港鐵公司當然是處于行業(yè)的上行周期。 一是由于國內(nèi)、國際地鐵建設的需求仍然很大。國家現(xiàn)在又提“一帶一路”等戰(zhàn)略也會促進行業(yè)的發(fā)展，港鐵在過去30年摸索出了全新的最優(yōu)化的R+P模式，這種模式的推廣伴隨軌道走出去，是一個很好的增長性的模式。可以參照港鐵的股價，過去的一年（2015年）股價從20多港幣漲到了35港幣。

而在2016年，每個公司都會遇到比較艱難的情況，經(jīng)濟發(fā)展會出現(xiàn)減緩，這是大家的預期。但正是在經(jīng)濟疲軟的情況下，越是要投入基礎設施，越要修鐵路，去刺激其他行業(yè)的增長。所以港鐵2016年應該也是增長的，這個行業(yè)也會是增長的。