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中空軸類零件的復(fù)合鍛造技術(shù)

減輕汽車零件中的長軸零件的質(zhì)量是汽車輕量化和降低成本的有效手段，因此應(yīng)推進軸類零件的中空化。

長軸使用鍛壓成形工藝制造，生產(chǎn)效率和材料利用率均比原來的熱鍛工藝高。但面臨設(shè)備大型化和多工序化引發(fā)的原始成本較高，以及加工發(fā)熱產(chǎn)生模具燒傷使模具壽命降低的問題。研究開發(fā)了使用預(yù)先沖孔加工的中空化坯料（包括沖孔工序在內(nèi)），用2～3道工序即可加工成形的鍛造工藝。表1示為原有技術(shù)與新技術(shù)特征對比。

為了使新技術(shù)廣泛應(yīng)用，需要在材料流動設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面構(gòu)建新的生產(chǎn)系統(tǒng)。須解決CAE分析結(jié)果與鍛造試制加工結(jié)果不吻合的問題，通過材料、剪切摩擦因數(shù)、成形速度等參數(shù)的優(yōu)化提高加工精度。今后將開發(fā)應(yīng)用伺服鍛壓機的工程成形技術(shù)和高精度預(yù)測材料變形的CAE解析方法。

表1　原有技術(shù)與新技術(shù)特征對比

刊名：プレス技術(shù)（日）

刊期：2014年第7期

作者：細(xì)川孝宏等

編譯：郝長文