董萍

美國諺語：“年輕時有輛哈雷摩托，年老時有輛凱迪拉克，則此生了無他愿?！?/p>

哈雷不僅是摩托車，而是一種代表了自由、個性的生活方式。哈雷創(chuàng)造的文化深刻地影響了目標消費群體的價值觀、衣著打扮和生活方式。作為收藏品，同樣具有強大的文化感召力。

跌宕百年的哈雷文化

1903年，21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森，在密爾沃基一間小木棚中創(chuàng)作出一種新型摩托車，哈雷摩托車由此誕生。第一款哈雷摩托車只是一部裝上了發(fā)動機的自行車，最大時速不超過11公里，連小山坡也不能爬。第一年有3輛，第二年8輛，到1920年達到27萬輛。“哈雷·戴維森”字樣也開始出現(xiàn)在人們的衣服上。

二戰(zhàn)中，哈雷搭上了軍火工業(yè)的快車而快速擴張。1918年，第一次世界大戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議簽定的第二天，盟軍戰(zhàn)士就騎著哈雷摩托車，第一個趾高氣揚地踏上了德國領(lǐng)土。一則題為《一個美國人和一輛美國摩托》的圖片新聞，一夜間成為全世界上百種報紙的頭條新聞，哈雷摩托車由此聲名鵲起。

整個20世紀下半葉的美國文化，被戲稱為“哈雷文化”。20世紀60年代，“嬉皮士”與哈雷緊密聯(lián)系在一起，那種純金屬的堅硬質(zhì)地，炫目的色彩，大排量、大油門所帶來的轟響，甚至燙人的排氣管，與嬉皮士狂熱、叛逆、不羈的風格相配，他們穿上印有哈雷標志的外套、破了邊的牛仔褲和粗獷的皮靴，身體上刺著哈雷的標志，在大街小巷呼嘯而過。隨著1969年《逍遙騎士》等一系列電影的上映，進一步推廣了哈雷文化，以至深入人心。

到了20世紀80年代，“嬉皮士”早已不見蹤影，當年的飛車黨都已老去，但哈雷迷不但沒有減少，反而向全世界擴張。1983年，哈雷車主俱樂部（HOG）成立，到了2002年，其成員已超過65萬。2003年，哈雪品牌百年誕辰之際，在哈雷生產(chǎn)基地密爾沃基，25萬以上的哈雪迷聚集在一起慶賀。哈雷摩托車2006年進入中國，哈雷迷的隊伍也不斷壯大。

90年代后，哈雷從以往的叛逆群落向主流社會滲透。都市中的白領(lǐng)人面臨著巨大的心理壓力，他們越來越渴望有一種可以釋放和解脫的方式，而哈雷成為一種不錯的選擇。90年代哈雷文化也開始進入中國，玩哈雷的人大都是收入比較穩(wěn)定，能夠自己掌控自己人生，有錢有閑的富人階層。因為一輛好的哈雷摩托甚至比一輛寶馬車還要昂貴，而維修保養(yǎng)哈雷車更是一筆不菲的支出。

收藏門檻起步很高

在國外，很多大亨都是哈雷收藏玩家。約旦前國王侯賽因、伊朗前國王巴列維、“貓王”、“神探”亨特、施瓦辛格等，都是哈雷摩托車的忠實信徒。而美國億萬富翁福布斯更是一人擁有上百輛哈雷摩托車，堪稱“集大成者”。在國內(nèi)，林志穎、柯受良、陳震、李亞鵬、楊坤、黃維德等一干明星都是資深的哈雷迷。2013年，中國3位鐵血男星王學兵、李晨、郝云親赴美國密爾沃基城參加哈雷110周年慶典。

無論在國內(nèi)外，玩哈雷和收藏哈雷都是有錢、有閑的富人階層的愛好，需要強大的經(jīng)濟實力。一般入門級哈雷摩托售價一般在1.5萬到2萬美元之間，而一輛上世紀三四十年代的普通老車型現(xiàn)在可以賣到三四萬美元。中國收藏市場上的哈雪摩托，售價常達三十萬人民幣。

一般來說，哈雷迷會從入門級的哈雷883巡航車入手，逐漸升級。在哈雷家族中，883巡航車是一款小型車、迷你車，優(yōu)勢在于性價比較高，改裝空間大，特別適合中國人的身材。入門之后，哈雷迷大多會更換更具有哈雷味的巡航車，就是要大、重、狂野，價格也飆升到三十萬甚至上百萬。

因為“哈雷機車”是純定制型摩托，這意味著每一輛車都體現(xiàn)了車主獨特的個性與品位，有無數(shù)改裝的可能性。因此，在不少哈雷迷看來，每一輛哈雷摩托車都有獨特的收藏價值。此外，哈雷的衍生產(chǎn)品，如帽子、頭巾、襪子、夾克、靴子、錢包、打火機等各類服飾，包括哈雷徽章、燭臺、儲錢罐等日常生活物品，既讓雷迷把哈雷文化“加持”在身，更讓哈雷收藏品變得豐富多彩。

在拍賣市場上，哈雷摩托屢屢引發(fā)關(guān)注。最早被賣出天價的哈雷，是美國搖滾歌手“貓王”的坐騎。1996年，有人在舊倉庫里發(fā)現(xiàn)一輛破舊的哈雷，便抄了上面的編號打電話到哈雷公司咨詢。第二天，哈雷公司總裁親自打電話，要求以10萬美元的價格購買這輛舊車。很快又有人報價20萬美元。原來這輛舊車曾是貓王的生日禮物——坐墊上寫著貓王妻子的祝愿“生日快樂，希普瑞拉”。

一款曾被羅馬教皇祝福過的哈雷，也被拍出高價。2013年恰逢哈雷公司成立110周年，并推出Dyna Super Clide摩托。已退休的哈雷摩托設(shè)計師威利·G.戴維森將其送給羅馬教皇方濟。2014年，這輛哈雷摩托（連同一件由教皇簽名的機車夾克）在巴黎被拍賣，拍出327，000美元的價格。

2015年6月，一輛1970年款FLH Electra-Clide，曾為馬龍·白蘭度生前所有，以256000美元（150萬人民幣以上）的哈雷以超高價格拍賣成交。白蘭度既是一位偉大的演員，也是一個狂熱的摩托車愛好者，這輛FLH Electra-Clide是他1970年4月8日購買，騎行里程總計13859英里，對于影迷具有十分的價值，當然有理由拍賣出天價。

哈雷“五大派”收藏

哈雷摩托車擁有五個截然不同、特色迥異的車系，每一個車系都蘊含著豐富的歷史和傳統(tǒng)。哈雷重新定義和發(fā)展了摩托車的概念，使之成為活力、積極進取

精神的成功人士的一項充滿樂趣、令人振奮而又深受推崇的休閑作用中。

VRSC車系

這一車系外形和技術(shù)靈感來自連續(xù)三年贏得NHRA職業(yè)火箭賽車錦標賽的冠軍團隊，VRSC車系有寬泛扭矩和極速動力。將直道加速動力發(fā)揮到了極致。VRSC車系具備液體冷卻和頂置凸輪軸發(fā)動機（OHC），除了平滑減擋的滑動離合器和ABS制動系統(tǒng)之外，它還是第一款帶有液壓冷卻發(fā)動機的量產(chǎn)哈雷。

TOURING巡航車系

大型旅行車如Electra Clide和Rood King，以提供四揚聲器音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為豪。它為公路和為橫跨大陸的旅行而生。這一系列摩托車懸掛系統(tǒng)和座椅都設(shè)計得非常舒適，足夠的空間容納旅途所需的一切。它兼顧優(yōu)異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，大型油箱則意味著每次加油后都能進行長距離騎行。

DYNA戴納車系

這是哈雷最平穩(wěn)的巡航摩托車。它的長途騎行、低座駕乘，以及其后減震和電池蓋板暴露在外，令人回想起工廠定制摩托車的初始年代。

SPORTSTER運動者車系

作為入門級的哈雷車款，Sportster摩托車外形最窄、最靈巧敏捷的機車，其操控反應(yīng)效能也最為出色。它適用于日常騎乘，發(fā)動機分為883cc和1200cc兩種，它車身堅固、注重實用，去除了花哨的裝飾，隨時準備著在街道上馳騁。

SOFTAIL軟尾車系

早期駕駛哈雷只能忍受每次騎行中的崎嶇顛簸。而今日哈雷設(shè)計師們可以“隱蔽”安裝后減震系統(tǒng)。Softail（軟尾）車系的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求；自1984年誕生以來，哈雷的Softail已成為全世界最流行的定制改裝車系列。

哈雷衍生產(chǎn)品收藏

哈雷摩托是世界上最有文化號召力的摩托車品牌。除了哈雷摩托車外，皮衣、夾克、牛仔褲、皮靴、腕表、女性內(nèi)衣、哈雷芭比娃娃、哈雷餐廳、專門雜志《狂熱者》都成為哈雷迷狂熱愛好的對象。哈雷迷甚至將哈雷摩托文在身上，與其終身相伴。哈雷創(chuàng)造了一個將機器和人性，完美地融合為一體的精神象征，并深刻地影響了目標消費群體的價值觀、衣著打扮和生活方式。

哈雷頭盔

上個世紀80年代，車手走到哪里都愿意抱一只頭盔，以表示身份。哈雷頭盔不只是一只頭盔，更是一種精神的象征。如今，資深機車手亮相，騎著一部大功率哈雷摩托車，手持頭盔，酷炫登場，帥氣十足。

哈雷皮衣

哈雷皮衣仍是最具男性特質(zhì)的服裝之一，它的魅力在于立體手工裁剪，修飾身材曲線，豐滿甚至是夸張了身體的倒三角性。即使是女性，也會散發(fā)著狂野而自信的騎士精神。這樣的風格受到了許多時尚明星及設(shè)計師的追隨。

哈雷車模型

禁摩之下，摩托車的黃金歲月已經(jīng)在大城市慢慢消逝。而哈雷車模型仿佛又能讓人聽到引擎呼嘯而過的轟鳴，帶人遠離城市去撒把野。

哈雷啤酒罐

哈雷與酒精似乎密不可分，暗示出一幅以哈雷為主角的火爆場面。2003年6月10日，美國密爾沃基米樂啤酒為了紀念哈雷誕辰百年，特別發(fā)行了限量版本的24-OZ紀念啤酒罐。

哈雷打火機

哈雷打火機也是哈雷迷心愛之物，作為一個正宗的哈雷迷，如果你掏出的是一次性塑料打火機，那可是遭人恥笑的事情。