王彥峰，陳思楊，張家應(yīng)，繆　凱

(1.空軍勤務(wù)學(xué)院 航空軍交運(yùn)輸指揮系，江蘇 徐州221000； 2.空軍后勤部 運(yùn)輸投送局，北京100009)

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● 軍事運(yùn)輸Military Transportation

航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)研究

王彥峰1，陳思楊1，張家應(yīng)1，繆凱2

(1.空軍勤務(wù)學(xué)院 航空軍交運(yùn)輸指揮系，江蘇 徐州221000； 2.空軍后勤部 運(yùn)輸投送局，北京100009)

針對(duì)當(dāng)前軍事裝備航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)缺乏實(shí)驗(yàn)條件支持問(wèn)題，在分析航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)作用意義的基礎(chǔ)上，梳理了我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)現(xiàn)狀及需求，總結(jié)歸納了外軍航空運(yùn)輸性工程領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，論證提出我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)的總體思路。

航空運(yùn)輸性；工程試驗(yàn)；條件建設(shè)

從近年來(lái)我軍重大運(yùn)輸投送行動(dòng)實(shí)踐情況來(lái)看，軍事裝備的航空運(yùn)輸性問(wèn)題是影響和制約我軍空中戰(zhàn)略能力的重要因素，特別是涉及到重型武器、特種裝備和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸性問(wèn)題更是空中戰(zhàn)略投送保障體系的短板和瓶頸。為提升軍事裝備航空運(yùn)輸性，必須按照系統(tǒng)工程的思路和方法，圍繞航空運(yùn)輸性管理機(jī)制、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、試驗(yàn)認(rèn)證等開(kāi)展軍事裝備航空運(yùn)輸性工程體系建設(shè)。其中，航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)是航空運(yùn)輸性工程體系建設(shè)的基石和前提。為此，必須堅(jiān)持以航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)為先導(dǎo)，從源頭上解決影響和制約我軍空中戰(zhàn)略投送能力提升的突出問(wèn)題。

1　航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)在軍事裝備建設(shè)中的作用意義

根據(jù)GJB 5733—2006《軍事裝備運(yùn)輸性基本要求》，為保證軍事裝備具有良好的運(yùn)輸性，軍事裝備運(yùn)輸性設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與評(píng)價(jià)、技術(shù)文件及運(yùn)輸性標(biāo)志等應(yīng)符合相關(guān)的要求[1]。對(duì)于需要使用航空運(yùn)輸方式實(shí)施機(jī)動(dòng)的軍事裝備，應(yīng)符合這些基本要求。在此基礎(chǔ)上，考慮到航空運(yùn)輸具有較強(qiáng)的技術(shù)復(fù)雜性、較高的安全風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合軍事裝備研制工作同步開(kāi)展貫徹航空運(yùn)輸性要求工作。論證階段，主要是確定航空運(yùn)輸性要求；方案設(shè)計(jì)階段，主要進(jìn)行航空運(yùn)輸性分析和設(shè)計(jì)；工程研制階段，主要開(kāi)展航空運(yùn)輸性試驗(yàn)；定型驗(yàn)收階段，主要任務(wù)是進(jìn)行航空運(yùn)輸性試驗(yàn)和認(rèn)證。其中，航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)是航空運(yùn)輸性工程的重要內(nèi)容，對(duì)檢驗(yàn)、評(píng)判軍事裝備航空運(yùn)輸性和提出改進(jìn)措施，均具有重要價(jià)值。

1.1航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)可為軍事裝備航空運(yùn)輸性評(píng)判提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)

運(yùn)輸性是軍事裝備的固有屬性[2]，軍事裝備生產(chǎn)出來(lái)后其運(yùn)輸性即已固化。因此，為確保各類研制的軍事裝備符合航空運(yùn)輸性要求，必須在軍事裝備研制過(guò)程中全程跟蹤、全程控制。航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)是裝備研制過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)試驗(yàn)可幫助研制部門糾正航空運(yùn)輸性設(shè)計(jì)方面的缺陷，同時(shí)也可為權(quán)衡分析、降低風(fēng)險(xiǎn)和細(xì)化要求提供支持信息。由于航空運(yùn)輸性指標(biāo)的驗(yàn)證涉及到眾多的技術(shù)，必修構(gòu)建完善的試驗(yàn)條件才能滿足航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)的要求。

1.2航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)可為軍事裝備航空運(yùn)輸性審批工作提供技術(shù)支持

根據(jù)我軍頒發(fā)的各種法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，軍事裝備管理部門應(yīng)在各個(gè)階段對(duì)裝備研制跟蹤監(jiān)控，并對(duì)科研進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行審查，通過(guò)審查的軍事裝備研制項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入后續(xù)階段。航空運(yùn)輸性審查應(yīng)結(jié)合上述軍事裝備研制審查同步開(kāi)展。目前，由于缺乏相關(guān)的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，大部分航空運(yùn)輸性審查只能采用資料審查、計(jì)算驗(yàn)證等方式進(jìn)行。為加強(qiáng)軍事裝備貫徹航空運(yùn)輸性要求工作，應(yīng)抓緊開(kāi)展航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)，為軍事裝備航空運(yùn)輸性審查、審批提供支持。

1.3航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)可為制(修)訂航空運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)依據(jù)

航空運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范軍事裝備航空運(yùn)輸性設(shè)計(jì)、驗(yàn)證的基本規(guī)范。為提高我軍軍事裝備的航空運(yùn)輸性，必須以軍事裝備運(yùn)輸性相關(guān)基本標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，逐步構(gòu)建完備、齊全的航空運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)體系。在制定航空運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)依據(jù)航空運(yùn)輸環(huán)境條件、軍事裝備特點(diǎn)要求，經(jīng)過(guò)技術(shù)分析、計(jì)算或通過(guò)試驗(yàn)，提出科學(xué)合理的航空運(yùn)輸性指標(biāo)和技術(shù)要求。從我軍現(xiàn)有航空運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，由于缺乏試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)源，部分標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)大量參考、引用外軍標(biāo)準(zhǔn)。下一步，可通過(guò)開(kāi)展航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)，檢驗(yàn)航空運(yùn)輸性技術(shù)要求的可靠性和科學(xué)性，為航空運(yùn)輸性標(biāo)準(zhǔn)制定提供科學(xué)依據(jù)。

2　航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)現(xiàn)狀及需求

2.1建設(shè)現(xiàn)狀

近年來(lái)，我軍在航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)研究方面取得顯著的進(jìn)步，但研究成果偏少，系統(tǒng)性不強(qiáng)，主要研究成果集中在標(biāo)準(zhǔn)制定、理論研究?jī)煞矫?。截止到目前為止，尚未建立專職?fù)責(zé)航空運(yùn)輸性試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，目前國(guó)內(nèi)、軍內(nèi)還沒(méi)有專門針對(duì)裝備航空運(yùn)輸性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，且現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不能有效規(guī)范裝備的航空運(yùn)輸性試驗(yàn)。我軍在運(yùn)輸性方面制定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：GJB 5733—2006《軍事裝備運(yùn)輸性基本要求》、GJB 3369—98《航空運(yùn)輸性要求》和GJB 5194—2003《軍用運(yùn)輸機(jī)裝載準(zhǔn)則》等，較少涉及到航空運(yùn)輸性試驗(yàn)的項(xiàng)目、程序、方法、要求等方面，難以有效指導(dǎo)航空運(yùn)輸性試驗(yàn)條件建設(shè)和航空運(yùn)輸性試驗(yàn)認(rèn)證。在理論研究方面，1990年以來(lái)軍內(nèi)外文獻(xiàn)資料的檢索結(jié)果顯示，與運(yùn)輸性相關(guān)的學(xué)術(shù)論文很少，而航空運(yùn)輸性方面的研究文章更是屈指可數(shù)。目前，我軍對(duì)運(yùn)輸性方面的理論研究集中在對(duì)外軍相關(guān)領(lǐng)域的介紹和整理、對(duì)航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)相關(guān)基本問(wèn)題的研究和探索?？傮w來(lái)看，研究成果數(shù)量少，沒(méi)有建立完善的航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)研究體系。在試驗(yàn)條件建設(shè)方面，國(guó)內(nèi)與航空運(yùn)輸環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)主要有北京航空航天大學(xué)、中航301所等單位，偏重于運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等載運(yùn)工具功能性能試驗(yàn)，現(xiàn)有試驗(yàn)儀器設(shè)備難以滿足航空運(yùn)輸性試驗(yàn)、認(rèn)證需要。

2.2建設(shè)需求

根據(jù)GJB 3369—98《航空運(yùn)輸性要求》，航空運(yùn)輸性試驗(yàn)應(yīng)在單項(xiàng)設(shè)備規(guī)范中規(guī)定的研制性試驗(yàn)項(xiàng)目、試生產(chǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目、合格鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目或抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目上進(jìn)行。主要內(nèi)容包括產(chǎn)品檢查、貨橋試驗(yàn)、設(shè)備限動(dòng)能力的分析論證、裝載驗(yàn)證、傳送裝置試驗(yàn)等[3]。根據(jù)上述要求，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包括尺寸和角度測(cè)量、質(zhì)心和質(zhì)量的測(cè)量、質(zhì)量分配和接地壓力測(cè)試、氣候環(huán)境和機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試等。從試驗(yàn)方法手段上來(lái)看，航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)涵蓋實(shí)地實(shí)裝試驗(yàn)、模擬仿真試驗(yàn)等，可以對(duì)涉及的各類運(yùn)輸性指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)、分析。

鑒于國(guó)內(nèi)、軍內(nèi)航空運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，結(jié)合當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)發(fā)展需求，航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)應(yīng)以大型軍用運(yùn)輸機(jī)研發(fā)為契機(jī)，以提高我軍重型武器、特種裝備和危險(xiǎn)品空中投送能力為目標(biāo)，集航空運(yùn)輸性認(rèn)證、裝備研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和人才培養(yǎng)等功能于一體，為全軍提供航空運(yùn)輸保障裝備技術(shù)的研發(fā)、試驗(yàn)和驗(yàn)證手段，為從源頭上提升我軍空中戰(zhàn)略投送能力提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

3　美軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)做法

3.1制定了嚴(yán)格規(guī)范的航空運(yùn)輸性政策機(jī)制

為提升航空軍事運(yùn)輸保障裝備技術(shù)研發(fā)水平，美軍在裝備研制、采辦過(guò)程中，注重貫徹航空運(yùn)輸性要求，并在運(yùn)輸性設(shè)計(jì)、運(yùn)輸性試驗(yàn)、運(yùn)輸性審批等方面法規(guī)體系比較完整。從機(jī)構(gòu)設(shè)置來(lái)看，美軍建立了獨(dú)立運(yùn)行、配套完善的航空運(yùn)輸性管理機(jī)構(gòu)，可對(duì)各軍種裝備的航空運(yùn)輸性進(jìn)行獨(dú)立管理和檢驗(yàn)。美軍航空運(yùn)輸性管理機(jī)構(gòu)由空軍武器系統(tǒng)司令部牽頭，空軍裝備司令部和后勤運(yùn)輸管理部門歸口管理，下設(shè)的航空運(yùn)輸性管理辦公室和相關(guān)試驗(yàn)中心承擔(dān)具體事務(wù)。在《國(guó)防采辦》《國(guó)防采購(gòu)管理政策和程序》《作戰(zhàn)物資要求》《運(yùn)輸性工程》和《國(guó)防運(yùn)輸性工程》等法規(guī)文件中，都對(duì)軍事裝備在研制、采購(gòu)過(guò)程中貫徹航空運(yùn)輸性予以明確和規(guī)范。

3.2形成了配套完善的航空運(yùn)輸工程標(biāo)準(zhǔn)體系

為保證裝備在研制(采購(gòu))過(guò)程中貫徹航空運(yùn)輸性要求，美軍建立了完整的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，并不斷進(jìn)行修訂和完善。20世紀(jì)50年代以來(lái)，美軍逐步建立了嚴(yán)格的管理制度和工作程序，主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有MIL-A-8124F《航空運(yùn)輸性要求》和MIL-A-8421《航空運(yùn)輸性要求通用規(guī)范》、MIL-STD-1791(USAF)《固定翼飛機(jī)機(jī)內(nèi)航空運(yùn)輸性設(shè)計(jì)》等。此外，美國(guó)空軍還制定了航空裝卸設(shè)備、集裝設(shè)備和空投設(shè)備等方面的標(biāo)準(zhǔn)，如MIL-A-8591《空運(yùn)設(shè)備及相應(yīng)懸掛系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、MIL-T-25956《飛機(jī)貨艙的系留系統(tǒng)》、MIL-F-8905《飛機(jī)地板系留接頭和運(yùn)貨用環(huán)》、MIL-C-43800《空投裝置和設(shè)備保護(hù)罩通用規(guī)范》、MIL-HDBK-318《飛機(jī)貨艙尺寸和輪廓》、MIL-STD-814《軍用空投物資對(duì)栓系、懸置和脫鉤的要求》、AIR-STD-44/21C《軍用固定翼和旋翼運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)和空投設(shè)備設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》等30多項(xiàng)，對(duì)裝備貫徹航空運(yùn)輸性要求進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范。

3.3構(gòu)建了功能齊備的運(yùn)輸性試驗(yàn)條件

在科研試驗(yàn)條件建設(shè)方面，根據(jù)美國(guó)國(guó)防部頒布的MIL-A-8124F《航空運(yùn)輸性要求》，航空運(yùn)輸性試驗(yàn)必須在裝備開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段、試制階段、質(zhì)量檢驗(yàn)階段或樣機(jī)階段進(jìn)行。美軍還建有專門用于航空運(yùn)輸性檢驗(yàn)的試驗(yàn)室，如為檢驗(yàn)輪式裝備與C-130運(yùn)輸機(jī)的適應(yīng)性，美軍建立的C-130運(yùn)輸機(jī)貨橋裝載試驗(yàn)裝置。除真實(shí)環(huán)境試驗(yàn)外，仿真試驗(yàn)也是美軍檢驗(yàn)裝備航空運(yùn)輸性普遍采用的一個(gè)重要手段。通過(guò)模擬仿真試驗(yàn)，不但可以有效降低航空運(yùn)輸性實(shí)裝試驗(yàn)的巨大開(kāi)銷，而且有效地降低了實(shí)裝試驗(yàn)中各參與部門相互協(xié)調(diào)的工作量。

4　我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)的總體思路

針對(duì)我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)領(lǐng)域現(xiàn)狀及需求，在航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)中必須以頂層設(shè)計(jì)為先導(dǎo)，在借鑒外軍相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)驗(yàn)做法的基礎(chǔ)上，結(jié)合我軍實(shí)際，合理制定建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)指導(dǎo)我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)。

4.1功能定位和建設(shè)目標(biāo)

結(jié)合我軍實(shí)際，航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)的功能定位：為我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)研究提供研究平臺(tái)，為國(guó)家和軍隊(duì)航空運(yùn)輸保障裝備技術(shù)領(lǐng)域科研項(xiàng)目實(shí)施提供研發(fā)基地，為我軍高層次航空軍事保障研究人才的培養(yǎng)提供試驗(yàn)環(huán)境，為軍內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸保障領(lǐng)域的技術(shù)合作與學(xué)術(shù)交流提供運(yùn)行平臺(tái)，為我軍航空軍事運(yùn)輸保障領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)和成果應(yīng)用提供智力支持。

建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)：著眼國(guó)產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)配套保障急需，以航空運(yùn)輸性研究為突破口，以軍事裝備航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)、航空軍事運(yùn)輸保障模擬仿真、航空軍事運(yùn)輸保障裝備技術(shù)研發(fā)為研究方向，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)5～10年建設(shè)，具備航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)與評(píng)價(jià)、航空軍事運(yùn)輸保障裝備功能試驗(yàn)、航空軍事運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制定與檢驗(yàn)、航空軍事運(yùn)輸保障技術(shù)開(kāi)發(fā)和航空軍事運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)等多項(xiàng)功能，填補(bǔ)我國(guó)航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)體系建設(shè)空白。

4.2試驗(yàn)單元構(gòu)成及試驗(yàn)項(xiàng)目

航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件主要由航空運(yùn)輸性仿真試驗(yàn)?zāi)K、航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)?zāi)K和軍用運(yùn)輸機(jī)飛行動(dòng)載試驗(yàn)?zāi)K構(gòu)成，用于航空軍事運(yùn)輸裝卸、系留、配載和飛行等各階段試驗(yàn)和研究。其中，主要模塊的設(shè)備和主要功能應(yīng)包括：一是航空運(yùn)輸性仿真試驗(yàn)?zāi)K，主要包括航空運(yùn)輸性參數(shù)測(cè)試設(shè)備和航空運(yùn)輸裝卸仿真系統(tǒng)，主要功能是進(jìn)行航空軍事運(yùn)輸裝卸、系留、配載等過(guò)程仿真試驗(yàn)和研究；二是航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)?zāi)K，主要包括軍用運(yùn)輸機(jī)裝載試驗(yàn)臺(tái)、軍用運(yùn)輸機(jī)配載試驗(yàn)臺(tái)和配套測(cè)量?jī)x器，主要功能是進(jìn)行航空軍事運(yùn)輸裝卸、系留、配載過(guò)程試驗(yàn)和研究；三是軍用運(yùn)輸機(jī)飛行動(dòng)載試驗(yàn)?zāi)K，主要包括飛行動(dòng)載試驗(yàn)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和配套檢測(cè)設(shè)備，主要功能是進(jìn)行航空軍事運(yùn)輸飛行階段試驗(yàn)與研究。

4.3管理運(yùn)行機(jī)制

秉承“開(kāi)放、交流、共贏”的改革理念，結(jié)合航空軍事運(yùn)輸保障特點(diǎn)，建立開(kāi)放運(yùn)行機(jī)制，積極吸引軍內(nèi)外優(yōu)秀技術(shù)人才到實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展研究工作，達(dá)到“需求牽引、突出特色、持續(xù)發(fā)展、開(kāi)放共贏”的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo)。積極鼓勵(lì)教學(xué)科研人員參加國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，邀請(qǐng)軍內(nèi)外專家學(xué)者來(lái)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，積極承辦國(guó)內(nèi)、軍內(nèi)有關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，提高技術(shù)骨干的研究水平，擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)室的學(xué)科影響力。積極探索實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理規(guī)律，通過(guò)更新觀念，改進(jìn)管理體制，提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備的管理水平更好地為教學(xué)和科研服務(wù)。建立實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放共享的應(yīng)用環(huán)境和機(jī)制，充分發(fā)揮儀器設(shè)備在教學(xué)、科研以及客座團(tuán)隊(duì)研究中的綜合效益。大型儀器設(shè)備要面向全軍開(kāi)放，并為相關(guān)部隊(duì)、科研院所提供科學(xué)實(shí)驗(yàn)和樣品測(cè)試等服務(wù)，并邀請(qǐng)有關(guān)單位的客座人員和研究生來(lái)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行科研工作，充分發(fā)揮儀器設(shè)備在實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)中的使用效益。

5　結(jié)　語(yǔ)

航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)是航空運(yùn)輸性工程體系建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)檢驗(yàn)、評(píng)判軍事裝備航空運(yùn)輸性和提出改進(jìn)措施，均具有重要意義。針對(duì)我軍航空運(yùn)輸性工程試驗(yàn)條件建設(shè)的空白，應(yīng)借鑒美軍的經(jīng)驗(yàn)做法，從制度建設(shè)上予以重視，從政策法規(guī)上給予傾斜，力爭(zhēng)在大型運(yùn)輸機(jī)裝備部隊(duì)的同時(shí)，構(gòu)建起配套的航空運(yùn)輸性試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

[1]總后勤部.軍事裝備運(yùn)輸性基本要求：GJB 5733—2006[S].北京：總后勤部，2006．

[2]劉寶新.加強(qiáng)我軍武器裝備運(yùn)輸性規(guī)劃管理工作的設(shè)想[J].國(guó)防交通，2006(5)：44-45．

[3]總裝備部.航空運(yùn)輸性要求：GJB 3369—98[S].北京：總裝備部，1998.

(編輯：閆曉楓)

Construction of Aero-Transportability Engineering Test Conditions

WANG Yanfeng1, CHEN Siyang1, ZHANG Jiaying1, MIAO Kai2

(1.Aero Military Transportation and Command Department, Air Force Services Academy,Xuzhou 221000, China; 2.Air Force Logistics Command, Beijing 100009, China)

Currently, the aero-transportability engineering of our military equipments lacks test conditions. To solve this problem, this paper analyzes the functions of aero-transportability engineering test and discusses the current situation and requirements of our army in this field. It is suggested that the experiences of other countries should be taken by us to make overall plan of our army.

aero-transportability； engineering test； condition construction

2016-03-18；

2016-05-19．

王彥峰(1981—)，男，碩士研究生．

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2016.07.006

E234

A

1674-2192(2016)07- 0025- 04