郭 凱，寇曉榮，徐 吉

(1.軍事交通學(xué)院 汽車指揮系，天津 300161； 2.軍委后勤保障部 華北軍用物資采購局，天津 300182；3．軍事交通學(xué)院 訓(xùn)練部，天津 300161)

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● 軍事物流 Military Logistics

軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問題與對(duì)策

郭 凱1，寇曉榮2，徐 吉3

(1.軍事交通學(xué)院 汽車指揮系，天津 300161； 2.軍委后勤保障部 華北軍用物資采購局，天津 300182；3．軍事交通學(xué)院 訓(xùn)練部，天津 300161)

軍隊(duì)自備集裝箱開展多式聯(lián)運(yùn)有利于充分發(fā)揮當(dāng)前閑置的軍隊(duì)自備集裝箱。介紹軍隊(duì)自備集裝箱開展多式聯(lián)運(yùn)的基本情況，剖析當(dāng)前自備箱多式聯(lián)運(yùn)面臨的問題，提出推動(dòng)構(gòu)建軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系的對(duì)策措施。

軍隊(duì)自備集裝箱；多式聯(lián)運(yùn)；軍事運(yùn)輸

軍隊(duì)自備集裝箱，是指軍隊(duì)自備的、用于裝運(yùn)物資的一種具有特殊標(biāo)記代號(hào)并能反復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)化容器。集裝箱應(yīng)用于軍事運(yùn)輸領(lǐng)域，最重要的就是充分發(fā)揮其利于多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，打通軍地聯(lián)運(yùn)通道，利用地方豐富的聯(lián)運(yùn)資源。集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)自2012年試點(diǎn)以來，取得良好成效，初步形成了一套使用國家地方運(yùn)力和商用集裝箱組織軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的機(jī)制及方法。由于多種因素的制約，軍隊(duì)集裝箱運(yùn)力和軍隊(duì)自備集裝箱一直未納入集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的體系當(dāng)中，從而不能構(gòu)成完整的軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系。為充分調(diào)動(dòng)、利用軍隊(duì)自備集裝箱運(yùn)輸力量，適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)化需要，原總部牽頭陸續(xù)組織多次運(yùn)用軍隊(duì)自備集裝箱開展軍需物資調(diào)撥的軍事運(yùn)輸實(shí)踐，初步探索了軍用集裝箱納入集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)體系的條件和辦法，為實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)自備集裝箱開展多式聯(lián)運(yùn)的常態(tài)化、規(guī)范化奠定了一定的基礎(chǔ)。

1 軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)概述

近年來，我軍在大規(guī)模作戰(zhàn)軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備需求牽引下，軍兵種后勤、聯(lián)勤分部應(yīng)急保障旅等部分單位編配或自購了部分集裝箱，總數(shù)有近3 000個(gè)，雖然具有一定規(guī)模，但各個(gè)部隊(duì)所編配、購置的集裝箱規(guī)格、型號(hào)、用途功能大不相同。根據(jù)目前集裝箱的編配用途，軍隊(duì)自備集裝箱大體可分為專用集裝箱、戰(zhàn)儲(chǔ)集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱3類。每一型集裝箱分類也并不十分嚴(yán)格，有可能擁有2或3類集裝箱的使用屬性，有一定交叉重疊。目前，我軍還沒有專門的周轉(zhuǎn)集裝箱，軍隊(duì)自備集裝箱基本上處于閑置狀態(tài)，有的用來當(dāng)倉庫，致使有限的軍隊(duì)自備集裝箱無法發(fā)揮作用形成有效的保障力。

為推動(dòng)軍用自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)軍用自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)模化、常態(tài)化，必須提出有效的對(duì)策和思路，解決軍用自備集裝箱納入多式聯(lián)運(yùn)體系所面臨的關(guān)鍵性問題。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須解決軍隊(duì)自備集裝箱聯(lián)運(yùn)資質(zhì)認(rèn)證問題，才能構(gòu)建一體化的聯(lián)運(yùn)體系。為著力探索軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)問題，2014年，原總后司令部和軍交運(yùn)輸部組織委托中集揚(yáng)州泰利特種裝備有限公司，對(duì)其生產(chǎn)的14臺(tái)20英尺軍交戰(zhàn)儲(chǔ)集裝箱，由南京船級(jí)社進(jìn)行船級(jí)社相關(guān)試驗(yàn)認(rèn)證，完善部分相關(guān)技術(shù)材料，使其初步具備軍地聯(lián)運(yùn)資質(zhì)，基本能夠進(jìn)入聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，軍隊(duì)自備集裝箱開始真正納入到軍隊(duì)多式聯(lián)運(yùn)體系中。

2 我軍自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 現(xiàn)狀

自2012年原總后軍交運(yùn)輸部組織開展集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工作以來，初步形成了一套使用國家地方運(yùn)力和商用集裝箱組織軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的機(jī)制和方法，并取得良好成效，為今后軍隊(duì)自備集裝箱參與多式聯(lián)運(yùn)打下了牢固的基礎(chǔ)。一方面，明確了軍用集裝箱作為自備箱納入鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的條件。之前我軍配發(fā)的集裝箱，由于未考慮作為鐵路自備箱使用問題，相關(guān)文件不全，均不能納入鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。對(duì)此，經(jīng)與鐵路有關(guān)部門協(xié)商達(dá)成共識(shí)，只要軍用集裝箱具備相應(yīng)的船級(jí)社證明、出廠證明和質(zhì)檢文件，經(jīng)鐵路貨運(yùn)部門認(rèn)證，即可獲得運(yùn)營許可作為自備集裝箱納入鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。另一方面，基本形成了一些軍用自備集裝箱運(yùn)輸組織的流程和方法。現(xiàn)階段組織的軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)按照鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)定辦理運(yùn)輸手續(xù)，在倉庫到車站、車站到部隊(duì)倉庫間的接運(yùn)任務(wù)，由相應(yīng)的物資發(fā)放或接收單位協(xié)調(diào)就近汽車部隊(duì)來組織進(jìn)行；在計(jì)費(fèi)付費(fèi)方面，按照鐵路集裝箱“一口價(jià)”，基本可以實(shí)現(xiàn) “一票到底”和“門到門”?？偟膩碚f，通過多次的試點(diǎn)實(shí)踐，取得了一些經(jīng)驗(yàn)，完善了相關(guān)的操作流程，為后期多品種、多樣化的軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的開展奠定了良好的基礎(chǔ)[1]。

2.2 存在的問題

(1)軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)組織指揮不夠順暢。高效、順暢的組織指揮能夠提高軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的效率。由于當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)的組織尚處在試點(diǎn)階段，業(yè)務(wù)流程、組織程序都還不清晰，這在一定程度上影響和制約了軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。在前期由原成都軍區(qū)組織的進(jìn)藏物資軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工作中，軍隊(duì)自備集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)本應(yīng)該由發(fā)貨單位、原聯(lián)勤第38分部、裝(卸)載車站、軍代處以及西藏軍區(qū)軍交運(yùn)輸部門和物資部門共同組織指揮，可在實(shí)際組織過程中，并沒有做好相關(guān)環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)。例如，在進(jìn)行公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由運(yùn)送貨物的原聯(lián)勤38分部獨(dú)立汽車營與鐵路部門協(xié)調(diào)辦理相關(guān)手續(xù)，而軍代處并未派遣相關(guān)人員參與，這就使本該只負(fù)責(zé)公路倒運(yùn)的原聯(lián)勤38分部獨(dú)立汽車營還需要做大量的協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作，從而影響整個(gè)鐵公聯(lián)運(yùn)的順暢性。

(2)既有軍用集裝箱不符合納入鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的條件。按照鐵路有關(guān)規(guī)定，納入鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的自備箱，必須具備船級(jí)社的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和其他相關(guān)文件。以往我軍裝備部隊(duì)的集裝箱，在研制設(shè)計(jì)階段，主要立足于軍隊(duì)內(nèi)部使用，沒有充分考慮與地方集裝箱運(yùn)營系統(tǒng)的融合問題，盡管在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上符合國軍標(biāo)要求，但制造時(shí)沒有經(jīng)過船級(jí)社認(rèn)證，因而不能納入鐵路、水路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。截止目前，僅有2014年原總后司令部和軍交運(yùn)輸部組織委托中集揚(yáng)州泰利特種裝備有限公司生產(chǎn)的14臺(tái)20英尺軍交戰(zhàn)儲(chǔ)集裝箱，是在出廠時(shí)專門進(jìn)行了船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，而以前裝備部隊(duì)的集裝箱未經(jīng)船級(jí)社認(rèn)證，在運(yùn)輸時(shí)只能視同貨物進(jìn)行運(yùn)輸，無法按集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方式辦理[2]。

(3)軍用集裝箱管理及配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)與多式聯(lián)運(yùn)的要求差距較大。當(dāng)前，軍用集裝箱缺少統(tǒng)一管理，軍隊(duì)倉庫的配套運(yùn)載工具、裝卸機(jī)械和集裝箱設(shè)施在一定程度上難以保證大批量物資的裝卸載，這些情況與多式聯(lián)運(yùn)的要求差距較大。一是軍用集裝箱配置比較分散，不適應(yīng)聯(lián)運(yùn)流轉(zhuǎn)需要。我軍自備集裝箱主要作為后勤裝備，大都配置于原聯(lián)勤分部、汽車部隊(duì)以及一些后方倉庫等不同單位，尚未建立統(tǒng)一的管理體系，難以實(shí)現(xiàn)箱體的流轉(zhuǎn)使用、箱體回送、維修保養(yǎng)、定期報(bào)廢等全壽命管理。二是軍用集裝箱發(fā)送接收單位目前尚未編配集裝箱運(yùn)力。我軍集裝箱運(yùn)力目前主要編配于原聯(lián)勤分部集中使用，而作為集裝箱發(fā)送、接收單位的倉庫在使用過程中困難較大，需要多方面協(xié)調(diào)。三是嚴(yán)重缺少配套的裝卸機(jī)械和設(shè)施。一些軍需倉庫由于缺少相應(yīng)的場(chǎng)地和裝卸機(jī)械，難以辦理集裝箱作業(yè)，同時(shí)倉庫現(xiàn)有的現(xiàn)代化裝卸機(jī)械——傳送帶，也只是針對(duì)鐵路棚車，不適用于兩端開門的集裝箱，叉車類的裝卸機(jī)具也欠缺。

3 提高軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)能力的對(duì)策

3.1 理順各級(jí)組織機(jī)制

開展集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)，諸部門之間的協(xié)同工作是關(guān)鍵和重點(diǎn)。首先，要建立軍隊(duì)自備集裝箱管理機(jī)制。通過對(duì)自備集裝箱實(shí)施科學(xué)、有效的管理，使軍隊(duì)自備集裝箱能夠一直處于良好的技術(shù)狀況，可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)用。要建立一套完善的集裝箱全壽命管理機(jī)制，從其出廠開始，就要按照流轉(zhuǎn)使用、維修保養(yǎng)、定期報(bào)廢等階段嚴(yán)格管理，最大限度地延長(zhǎng)軍隊(duì)自備集裝箱的使用壽命。其次，要建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。對(duì)涉及到軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的單位要做好溝通協(xié)調(diào)，加緊制定相應(yīng)的法規(guī)政策來約束和規(guī)范相關(guān)單位，明確各部門的責(zé)任和義務(wù)，軍需倉庫、原聯(lián)勤分部的集裝箱運(yùn)力以及地方鐵路運(yùn)輸部門要按照要求做好本部門負(fù)責(zé)的各項(xiàng)事宜。最后，要理順運(yùn)力使用機(jī)制。軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)力使用主要涉及到軍隊(duì)集裝箱運(yùn)輸力量、地方鐵路運(yùn)輸力量，為確保多式聯(lián)運(yùn)能夠高效運(yùn)行，就要對(duì)運(yùn)力的使用作出明確說明，區(qū)分好運(yùn)力的使用范圍，規(guī)定好運(yùn)輸費(fèi)用的出處以及運(yùn)輸銜接階段的交接事項(xiàng)等，使運(yùn)力能夠有效銜接起來，形成一條“無縫”的保障鏈。

3.2 規(guī)范工作流程

目前，由于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)正處于試點(diǎn)階段，軍委機(jī)關(guān)尚未出臺(tái)相關(guān)規(guī)章制度。有關(guān)單位及駐交通沿線軍代處在組織集裝箱多式聯(lián)運(yùn)過程中，既無成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒，又缺乏規(guī)章支撐，對(duì)如何辦理聯(lián)運(yùn)常感覺無從下手，對(duì)一些標(biāo)準(zhǔn)類的決策性問題難以把握尺度，對(duì)一些程序性協(xié)調(diào)工作又缺乏依據(jù)，從而造成工作遲緩，因此，迫切需要建立一套規(guī)范集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度。應(yīng)在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，及時(shí)協(xié)商制訂相應(yīng)集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)章制度，加強(qiáng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)工作的指導(dǎo)和規(guī)范力度，全面規(guī)范工作程序、方法和標(biāo)準(zhǔn)，為基層單位提供法規(guī)支撐。

3.3 確保運(yùn)輸安全保密

集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)涉及部隊(duì)、軍工企業(yè)、鐵路等多方面，全程管控和安全保密是難點(diǎn)。任務(wù)單位應(yīng)與負(fù)責(zé)接運(yùn)的部隊(duì)運(yùn)力以及鐵路運(yùn)輸部門等相關(guān)單位簽訂“安全協(xié)議”和“保密承諾書”，加強(qiáng)保密督導(dǎo)，并運(yùn)用各種技術(shù)手段實(shí)施全程安全監(jiān)控。安全保密是工作的基礎(chǔ)和底線，在開展軍隊(duì)自備集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，需要不斷完善運(yùn)輸任務(wù)全過程的安全和保密措施，不斷吸收運(yùn)用成熟先進(jìn)的防竊和監(jiān)控技術(shù)手段，以確保運(yùn)輸?shù)陌踩捅Ｃ堋?/p>

3.4 多措并舉謀求持續(xù)發(fā)展

軍隊(duì)自備集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既需要找準(zhǔn)位置迅速實(shí)現(xiàn)零的突破，更需要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、全面規(guī)劃、多措并舉謀求可持續(xù)發(fā)展。一是提高現(xiàn)代化管理水平。引進(jìn)利用、借鑒吸收地方優(yōu)秀物流企業(yè)成熟先進(jìn)的管理手段和現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)，為集裝箱軍事運(yùn)輸規(guī)劃構(gòu)建規(guī)章制度體系和質(zhì)量考評(píng)體系，同時(shí)設(shè)計(jì)研發(fā)配套的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與軍事運(yùn)輸現(xiàn)有規(guī)章體系、動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的同步發(fā)展與融合。二是配套規(guī)劃基礎(chǔ)建設(shè)。全面規(guī)劃集裝化機(jī)工具、軍隊(duì)自備箱、運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)和配備管理；規(guī)劃大型軍事物流基地和部隊(duì)倉庫配套設(shè)施建設(shè)；規(guī)劃軍隊(duì)集裝箱運(yùn)力資源配備和調(diào)整；制訂集裝箱運(yùn)輸性指標(biāo)、適箱物資包裝指標(biāo)的國軍標(biāo)；擬制專業(yè)人才培訓(xùn)建設(shè)方案計(jì)劃；規(guī)劃將國有大型綜合物流企業(yè)和各地優(yōu)秀物流企業(yè)納入國防動(dòng)員體系。三是加強(qiáng)工作拓展研究。市場(chǎng)是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，各種需求包羅萬象，使得集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用到軍事領(lǐng)域還有很多值得利用的資源有待發(fā)掘。例如，運(yùn)輸液體、危險(xiǎn)品、轎車、冷凍和鮮活等物資的特種箱，為破解特殊軍用物資運(yùn)輸難題帶來了新思路。

3.5 建立適應(yīng)現(xiàn)代軍事物流的軍隊(duì)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)

軍隊(duì)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)體系的一個(gè)重要組成部分，對(duì)實(shí)現(xiàn)完整的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和完成平戰(zhàn)時(shí)軍事運(yùn)輸保障任務(wù)具有不可替代的作用。結(jié)合多次實(shí)驗(yàn)性運(yùn)輸來看，發(fā)展軍隊(duì)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)全面、系統(tǒng)地規(guī)劃配套基礎(chǔ)建設(shè)。一是建立一套組織管理機(jī)構(gòu)。美軍為推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，1971年指定陸軍為地面及海運(yùn)“集裝箱支援分配系統(tǒng)”的執(zhí)行角色，并成立了一個(gè)集裝箱聯(lián)合控制組。1976年又建立了集裝箱系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)組，此后兩組織合并為聯(lián)合聯(lián)運(yùn)控制協(xié)調(diào)組，隸屬于運(yùn)輸司令部。借鑒外軍做法，結(jié)合我軍實(shí)際，建立由戰(zhàn)勤部門、軍交運(yùn)輸部門和裝備部門組成的集裝箱聯(lián)合組織管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理軍用集裝箱運(yùn)輸及相應(yīng)運(yùn)力、設(shè)施設(shè)備的配套工作。二是建立一套軍用集裝箱箱務(wù)管理系統(tǒng)。箱務(wù)管理系統(tǒng)是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的重要基礎(chǔ)，通過軍用集裝箱箱務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軍用集裝箱的運(yùn)輸、回送、維修和報(bào)廢的全壽命過程管理。三是建立一套相應(yīng)的運(yùn)輸力量。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)纳钊氚l(fā)展，集裝箱將會(huì)更多地從車站、碼頭延伸至一線倉庫、部隊(duì)，必須建立一支相適應(yīng)的集裝箱運(yùn)輸力量，在持續(xù)發(fā)展聯(lián)勤集裝運(yùn)力的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整倉庫、部隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，增配裝卸力量，解決集裝箱“最后一公里”運(yùn)輸瓶徑問題。四是建立一套配套的設(shè)施設(shè)備。結(jié)合軍事物流基地建設(shè)和現(xiàn)代化倉庫建設(shè)，在辦理集裝箱業(yè)務(wù)的倉庫和部隊(duì)，建設(shè)適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸需要的堆場(chǎng)和集裝化倉儲(chǔ)設(shè)施，配備必要的吊機(jī)、叉車、傳送帶等裝卸機(jī)械，以確保集裝箱終端作業(yè)無障礙。

4 結(jié) 語

軍隊(duì)自備集裝箱多式聯(lián)運(yùn)豐富了我軍軍交運(yùn)輸手段，打開了軍隊(duì)自備集裝箱使用的路子。通過組織軍用自備集裝箱參與多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)用好用活自備集裝箱資源、完善集裝箱軍事運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)體系、提高現(xiàn)代軍事物流水平及平戰(zhàn)時(shí)軍事運(yùn)輸保障能力，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

[1] 楊志剛，王立坤，周鑫．國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一實(shí)務(wù)、法規(guī)與案例[M]． 北京：人民交通出版社，2006：45-46．

[2] 朱曉寧．集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道規(guī)劃理論與方法[M]．北京：中國鐵道出版社，2002：102-103．

(編輯：史海英)

Problems and Solution in Multimodal Transport of Army-owned Containers

GUO Kai1, KOU Xiaorong2, XU Ji3

(1.Automobile Command Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China;2.Huabei Military Material Acquisition Bureau, Logistic Support Department of CMC, Tianjin 300182, China;3.Training Division, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

Multimodal transport of army-owned containers can give full play to current idle containers. Firstly, the paper introduces the basic situation of army-owned containers. Then, it analyzes the problems and difficulties in current multimodal transport. Finally, it puts forward some countermeasures for establishing multimodal transport system of army-owned containers.

army-owned container; multimodal transport; military transportation

2016-04-26；

2016-05-05．

總后軍交運(yùn)輸部學(xué)術(shù)研究課題(BJJ14L005).

郭 凱(1985—)，男，碩士，講師．

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.12.015

E234

A

1674-2192(2016)12- 0062- 04