代連弟，何國本，葉　鵬，劉力田

(1.軍事交通學院 綜合訓練基地，天津300161； 2.軍事交通學院 國防交通系，天津 300161；3.軍事交通學院 科研部，天津 300161)

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我軍汽車駕駛員訓練場建設問題研究

代連弟1，何國本2，葉鵬3，劉力田1

(1.軍事交通學院 綜合訓練基地，天津300161； 2.軍事交通學院 國防交通系，天津 300161；3.軍事交通學院 科研部，天津 300161)

為加強我軍汽車駕駛員訓練場建設，在介紹我軍汽車駕駛員訓練場基本情況的基礎上，針對訓練場存在的問題，提出了訓練場大修改造的基本原則和措施，對規(guī)范我軍汽車駕駛員訓練場建設具有指導意義。

汽車駕駛員；訓練場建設；大修改造

我軍汽車駕駛員訓練場(以下簡稱訓練場)是隨著軍隊建設指導思想轉變、裝備發(fā)展和訓練需求的提高而不斷發(fā)展、逐步完善的?！笆濉敝埃柧殘鼋ㄔO經(jīng)歷了簡易建設和正規(guī)化建設階段，目前已進入大修改造階段。訓練場的建設水平對駕駛員訓練質(zhì)量和效益的影響至關重要。在訓練場大修改造過程中，必須高質(zhì)量、高標準建設，才能促使訓練場滿足新形勢下汽車駕駛員訓練的需要。

1　訓練場的基本情況與存在的主要問題

1.1基本情況

(1)簡易建設階段。20世紀80年代以前，我軍裝備的車輛數(shù)量少、駕駛員訓練員額少，訓練機構編制小(以連、排級單位為主)、數(shù)量多，駕駛員訓練處于高度分散狀態(tài)。訓練場規(guī)模小、課目少，配套設施十分簡陋。式樣駕駛主要利用營區(qū)道路和球場實施，通過劃線和插桿臨時設置課目；道路駕駛主要利用社會道路、河灘和舊機場跑道實施，總體訓練質(zhì)量差、效益低。

(2)正規(guī)化建設階段。20世紀80年代，部隊裝備的車輛數(shù)量日益增多，車型逐步更新，對軍車駕駛員訓練員額和質(zhì)量的要求日益提高；社會道路交通流量的加大，給公路交通帶來了很大壓力，使軍車利用社會道路進行駕駛訓練受到了很大制約。為緩解上述矛盾，有的部隊將小而散的訓練機構集中起來，建設了功能較全、規(guī)模較大的訓練場，實現(xiàn)了基地化訓練。20世紀90年代中期以來，汽車駕駛員訓練員額大幅度增加，訓練要求進一步提高，我軍加快了訓練場建設的步伐，取得了良好的效果。在此基礎上，2000年《軍隊汽車駕駛員訓練場建設規(guī)定》頒發(fā)施行，此后建成的訓練場，課目設置更加齊全、規(guī)范。在對訓練場數(shù)量、建設規(guī)模、經(jīng)費投入等進行充分論證的基礎上，總部制訂了全軍訓練場建設“十五”規(guī)劃和“十一五”規(guī)劃。全軍若干個訓練場主體工程建設任務基本完成。

(3)大修改造階段?！笆晃濉蹦┲痢笆濉背跗?，隨著裝備發(fā)展和訓練需求的快速提高，我軍訓練場大修改造工作已經(jīng)起步，并得到了較快發(fā)展。2008年《軍隊汽車駕駛員訓練場管理規(guī)定》頒發(fā)施行，《規(guī)定》中明確了訓練場大修改造的條件及課目設置標準，為訓練場大修改造提供了依據(jù)。2009年新一代軍交運輸專業(yè)訓練與考核大綱開始實施，標志著我軍軍交運輸專業(yè)訓練進入了一個新的發(fā)展階段。按綱施訓是深化汽車駕駛員訓練改革，從難、從嚴開展訓練，提高軍交運輸保障能力的必然要求。新大綱在訓練標準、訓練內(nèi)容、組訓方式等方面的變化對訓練場建設提出了更高的要求。

1.2存在的主要問題

(1)訓練場損壞。隨著訓練場使用時間延長，尤其是使用10年以上的訓練場，出現(xiàn)了不同程度的損壞。

(2)訓練課目按照老車型技術參數(shù)(如車長、輪距等)設計難以適應車型更新?lián)Q代的需要。如早期建設的訓練場中，按照老車型輪距設計的雙邊橋、高架橋等課目不能滿足新車型訓練需要。

(3)課目設置不夠規(guī)范、不夠科學合理?！盾婈犉囻{駛員訓練場建設規(guī)定》頒發(fā)施行前建設的訓練場，存在課目種類不統(tǒng)一、同樣課目尺寸不統(tǒng)一等問題，有的課目必要性不大。

(4)部分訓練場不符合新組訓方式的要求。按我軍目前“理論+模擬+實車”的組訓方式，部分訓練場在訓練道路、訓練平場、課目的種類和數(shù)量等方面不能滿足訓練機構成建制訓練需要。

(5)訓練課目種類不全。早期建設的訓練場，首先是駕駛技能類訓練課目種類不全，其次是沒有考慮戰(zhàn)場針對性訓練、非戰(zhàn)爭軍事行動訓練需要，訓練環(huán)境比較單一，戰(zhàn)場氛圍不濃。

(6)部分訓練場建設規(guī)模偏小。由于受當時土地面積較小、建設經(jīng)費緊張等因素影響，部分訓練場建設規(guī)模偏小。隨著訓練員額的增加，訓練場已不能滿足訓練需要。

(7)由于訓練任務的增加而不能滿足訓練需要。我軍空軍和火箭軍的大型特種車訓練任務較重，同時，陸軍和海軍的大型特種車也逐漸增多，專用的訓練場很少，不能滿足大型特種車訓練需要。

(8)訓練場功能偏窄。早期建設的訓練場以滿足駕駛員新訓為主，對在職駕駛員訓練等功能考慮較少。

(9)配套設施設備器材不夠完善。由于訓練場建設經(jīng)費偏緊，只能用于主體工程建設，考核自動化、管理可視化等項目難以啟動。

2　訓練場大修改造的基本原則

2.1先進性原則

先進性原則，是指訓練場建設要立足多樣化軍事任務軍交運輸專業(yè)訓練的需要，堅持在訓練場建設指導思想、規(guī)劃設計、功能效益和設施設備器材配套上充分體現(xiàn)信息化戰(zhàn)爭特點和信息化時代特征，使建成的訓練場“課目齊全、用途廣泛、指標先進、科技含量高”。

(1)課目齊全。訓練場不僅設置基礎駕駛訓練課目，還設置復雜道路駕駛、戰(zhàn)地駕駛、戰(zhàn)時運輸、搶險救災、反恐維穩(wěn)、國際維和、軍交運輸綜合保障、非戰(zhàn)爭軍事行動、戰(zhàn)場心理訓練課目；不僅設置普通運輸車訓練課目，還設置大型特種車、指揮車等多車型訓練課目。

(2)用途廣泛。訓練場不僅能滿足駕駛員新訓，同時兼顧在職駕駛員訓練、駕駛員職業(yè)技能鑒定以及汽車運輸分隊訓練、比武等多項功能。

(3)指標先進。訓練場建設指標主要包括訓練場占地面積、單車占地面積、訓練平場利用率和單車建設經(jīng)費4項評價指標，指標先進是指在能滿足訓練的基礎上，盡量減少訓練場占地面積、單車占地面積、單車建設經(jīng)費，且訓練平場利用率較高。

(4)科技含量高。是指配套設施設備器材不僅完善，而且先進，如考核自動化系統(tǒng)、管理可視化系統(tǒng)、戰(zhàn)場環(huán)境模擬系統(tǒng)等。

2.2科學性原則

科學性原則，體現(xiàn)在選址適當、布局合理、精心設計、留有余地等方面。

(1)選址適當。按照“土地產(chǎn)權屬于軍隊，靠近城鎮(zhèn)，距教學和生活區(qū)較近，面積滿足需要，地形地貌便于設置課目”的基本要求，科學決策，使訓練場利于訓練、方便生活、減少建設經(jīng)費。

(2)布局合理。綜合考慮訓練規(guī)律、訓練車數(shù)、訓練進度安排、地形地貌等因素，對訓練課目、訓練路線、訓練區(qū)域進行優(yōu)化組合，達到“少跑里程，多練動作，提高訓練強度”。

(3)精心設計。在深入研究各類各級軍車駕駛員和汽車運輸分隊訓練內(nèi)容、訓練目標的基礎上，確定課目類型，根據(jù)課目的操作特點和成建制輪換使用場地的需要，確定課目數(shù)量，在廣泛調(diào)研、充分論證的基礎上，采用計算、試驗等多種方法，確定課目尺寸和技術要求，使課目種類齊全，數(shù)量適當，尺寸和技術要求合理，并盡量滿足多車型訓練的需要。

(4)留有余地。在滿足目前訓練需求的基礎上，考慮訓練場建設長遠發(fā)展，規(guī)劃設計時留有余地，以適應未來訓練課目增加、訓練員額增加、訓練任務增加的需要。

2.3經(jīng)濟性原則

經(jīng)濟性原則就是合理利用各種人力、物力、財力，以最小的投入達到最好的建設效果和最大的使用價值。在訓練場建設規(guī)模上，要從實際訓練需要出發(fā)，按照訓練機構訓練員額，合理控制訓練場容量和建設面積，以避免國土資源和建設經(jīng)費的浪費；在訓練場場址選擇上，要反復論證，盡量利用軍產(chǎn)，減少征地費用；在訓練場規(guī)劃設計上，要貫徹“因地制宜，場路結合、一場(路)多用”的設計思想，充分利用現(xiàn)有地形，減少土方工程量，降低工程造價，同時，對基礎駕駛、式樣駕駛、模擬城市道路駕駛、牽引駕駛和綜合技能駕駛課目要根據(jù)分階段訓練的要求，在互不干涉的條件下進行復合設置，提高道路和場地利用率，減少建設經(jīng)費投入；在訓練場道路和課目結構選擇上，要根據(jù)軍車駕駛員訓練特點，水泥砼道路、砂石路、急造路等各種結構路面適當搭配，不一味用水泥砼硬化路面，使訓練場既能滿足全天候基本技能訓練需要，又能體現(xiàn)軍隊訓練場特點；在訓練設施設備器材配套上，要按照“滿足訓練、利于管理”的要求，做到配套齊全、經(jīng)濟適用，不一味追求“高、精、尖”。

3　訓練場大修改造的建議

3.1進行大修

對于符合大修條件的，應對訓練場進行大修。訓練場大修條件包括：挖補路面面積超過路面總面積的25%；維修工程造價超過新建工程造價的25%；路基下沉落差5 ～20 cm，下沉面積超過路面總面積的10%；路面板塊斷裂、板塊碎裂的面積超過路面總面積的10%；路面嚴重剝落露石、出現(xiàn)坑洞、車轍變形、排水系統(tǒng)失效，設備器材嚴重損壞；其他原因造成損壞嚴重、無法使用。對使用10年以上、符合以上條件之一的訓練場應大修[1]。

3.2進行改建

對于訓練課目按照老車型技術參數(shù)設置難以適應車型更新?lián)Q代需要，課目設置不夠規(guī)范、不夠科學合理，訓練道路、訓練平場、課目的種類和數(shù)量等方面不符合新的組訓方式要求的，應對訓練場進行改建。改建時需要綜合考慮課目種類、數(shù)量、技術參數(shù)和道路通行量等因素，以“擴容提速”為中心，結合訓練場大修，從整體上重新進行優(yōu)化設計。

3.3進行補建

對課目種類不全的訓練場，要根據(jù)訓練內(nèi)容拓展的需要，進行必要的補建。為適應復雜道路駕駛訓練需求，要補建模擬山區(qū)道路、泥濘路、涉水路等課目；為適應戰(zhàn)地駕駛訓練補建浮橋、急造軍路、雷區(qū)、彈坑路等課目；為適應防衛(wèi)訓練補建偽裝訓練區(qū)、沾染洗消區(qū)[2]；為適應戰(zhàn)場心理訓練補建心理行為訓練區(qū)和模擬戰(zhàn)場環(huán)境訓練區(qū)。另外，還要考慮軍交運輸綜合保障、非戰(zhàn)爭軍事行動課目的設置和多種技能、多種車型訓練。

3.4進行擴建

對于訓練場建設規(guī)模偏小、訓練任務增加的，應對訓練場進行擴建。對于訓練場建設規(guī)模偏小，難以滿足訓練員額增加需要的普通運輸車訓練場，要適當增加訓練場面積，增設課目的數(shù)量；對增加大型特種車訓練任務的訓練場，要盡量利用現(xiàn)有場地進行改建，必要時進行擴建，要根據(jù)訓練單位的大型特種車年度訓練任務和訓練車型確定所需課目的種類和數(shù)量[3]。

3.5完善配套

對于設施設備器材不夠完善的，應進行配套。配發(fā)駕駛模擬訓練系統(tǒng)，運用先進的訓練手段，以節(jié)約訓練資源、提高訓練效益；配發(fā)偽裝器材、防護器材和戰(zhàn)場心理訓練器材等，以加強防衛(wèi)基礎訓練；對考核自動化、管理可視化項目，要根據(jù)場地面積及經(jīng)費情況，盡可能安排建設，以提高訓練考核的客觀性和公正性，提高管理科學性。

訓練場改建、擴建、補建的同時，應參照相關標準，兼顧場地的在職駕駛員訓練、駕駛員職業(yè)技能鑒定、汽車運輸分隊訓練、比武等多項功能，并綜合考慮環(huán)境保護、訓練場與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)等因素。

4　結　語

訓練場的建設水平是影響駕駛員訓練質(zhì)量和效益的主要因素之一。在訓練場大修改造過程中，應充分考慮訓練車型、訓練任務、組訓方式等的變化，避免“訓練場規(guī)模越大越好”“訓練場硬化面積越大越好”等誤區(qū)，精心設計，高質(zhì)量、高標準建設訓練場，使訓練場能夠滿足新形勢下駕駛員訓練的需要，促進軍交運輸隊伍整體素質(zhì)的提高。

[1]中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸部.軍隊汽車駕駛員訓練場管理規(guī)定[M].北京：中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸部,2008.

[2]中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸部,衛(wèi)生部.陸軍軍事訓練與考核大綱(汽車駕駛員和衛(wèi)生員訓練大隊)[Z].北京：中國人民解放軍總參謀部,2009.

[3]代連弟,董玉民,于殿祥.適應按綱施訓要求加強汽車駕駛訓練場建設[J].國防交通,2010(1):64.

(編輯：凌春霞)

A Study on the Construction of the PLA Driver Training Court

DAI Liandi1，HE Guoben2，YE Peng3，LIU Litian1

(1.Comprehensive Training Base, Military Transportation University, Tianjin 300161, China; 2.Defense Transportation Department, Military Transportation University,Tianjin 300161,China；3.Scientific and Technology Division, Military Transportation University,Tianjin 300161,China)

To enhance the construction of the PLA driver training court, this paper first introduces the current situation and the existing problems of the PLA driver training court. To address these problems, it then proposes the basic principles and measures for the renovation of the PLA driver training court. These principles and measures are very important for standardising the construction of the PLA driver training court.

driver; driver training court construction; renovation

2016- 02- 28；

2016- 03- 22.

代連弟(1975—)，男，碩士，講師.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.04.0015

U416

A

1674-2192(2016)04- 0058- 04