軍轉(zhuǎn)民推廣技術(shù)

高速列車姿態(tài)測量及自主導航系統(tǒng)

技術(shù)開發(fā)單位

中國船舶重工集團公司河北漢光重工有限公司

技術(shù)簡介

該高速列車姿態(tài)測量及自主導航系統(tǒng)主要用于高速列車自主導航及姿態(tài)、位置、速度、位移測量，可實時測量列車的運行姿態(tài)，車體相對轉(zhuǎn)向架、輪軌之間的相對線位移參數(shù)等，并可通過數(shù)據(jù)分析確定預警信息，以及運用慣性導航技術(shù)實現(xiàn)高速列車自主導航。該項目為《軍用技術(shù)轉(zhuǎn)民用推廣目錄（2015年度）》中公共安全領(lǐng)域的推薦項目。

主要技術(shù)指標

該系統(tǒng)車體部分過載≤10g，轉(zhuǎn)向架過載≤50g，車輪部分過載≤150g；車體部分位移≤40mm，精度為1mm級；輪軌部分位移≤4mm，精度為0.01mm級；適用溫度范圍為-40℃～60℃。

技術(shù)特點

該系統(tǒng)將慣性導航技術(shù)和圖像處理技術(shù)應(yīng)用于高鐵上，以慣性敏感器為測量、控制基準，采用高精度多自由度穩(wěn)定系統(tǒng)在線實時測量高速列車行進過程中的姿態(tài)參數(shù)和運行特性，并可定期對實時采集的各種列車姿態(tài)數(shù)據(jù)進行詳細分析，能夠?qū)崟r了解運行路線的路況和列車本身的運行狀況，通過數(shù)據(jù)積累和分析為改進列車設(shè)計，提高列車安全、舒適性等提供支持。該系統(tǒng)達到國際先進技術(shù)水平。

適用范圍

該系統(tǒng)適用于高速列車、地鐵、城市軌道列車及普通列車等。

專利狀態(tài)

該系統(tǒng)已申請并獲受理發(fā)明專利6項。

技術(shù)狀態(tài)

該系統(tǒng)現(xiàn)已建成中試線，全面驗證核心技術(shù)、工藝和設(shè)備，準備進入規(guī)?；a(chǎn)線建設(shè)階段。

合作方式

該項目可與國內(nèi)廠家合作，合作協(xié)商確定產(chǎn)品的合作期限、產(chǎn)品數(shù)量、技術(shù)提成等，在約定條件下許可合作方使用相關(guān)技術(shù)成果和專利等。

該項目還可采用合作研發(fā)方式，與國內(nèi)廠家合作，共同開展市場開拓、新產(chǎn)品開發(fā)等工作，雙方確定增加值分成方案。

該項目還可引入投資，開展市場開拓、新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線建設(shè)等工作，資金需求約為1500萬元。

預期效益

預計到2020年，國外對高鐵的投資額將超過8000億美元，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模達7萬億美元。該項目還可應(yīng)用于城市軌道列車、200km動車組、普通列車等方面，市場規(guī)?？捎^。

聯(lián)系方式

聯(lián)系人：耿亞光

聯(lián)系電話：0310-7208547

手機：13803108079

機場終端區(qū)多普勒天氣雷達

技術(shù)開發(fā)單位

中國船舶工業(yè)集團公司北京雷音電子技術(shù)開發(fā)有限公司

技術(shù)簡介

該機場終端區(qū)多普勒天氣雷達借鑒了美國機場終端多普勒氣象雷達（TDWR）的設(shè)計理念，是一款專用于機場氣象保障的天氣雷達，產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標均達到或優(yōu)于《民用機場多普勒天氣雷達系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（AP-117-TM-2012-02）》的要求。該項目為《軍用技術(shù)轉(zhuǎn)民用推廣目錄（2015年度）》中公共安全領(lǐng)域的推薦項目。

主要技術(shù)指標

該機場終端區(qū)多普勒天氣雷達的工作頻率范圍為9.3GHz～9.7GHz（點頻工作）；方位角掃描范圍為0℃～360℃；仰角掃描范圍為-2℃～90℃。其強度監(jiān)測距離≥300km；強度測量距離≥150km；速度監(jiān)測距離≥150km；速度測量距離≥120km。其距離探測分辨力≤120m；高度探測分辨力≤100m；強度探測分辨力≤0.5dBZ；速度探測分辨力≤0.2m/s；譜寬探測分辨力≤0.2m/s。其距離探測誤差≤150m；高度探測誤差≤200m（100km）或≤300m（100km～200km）；方位角探測誤差≤0.1℃；仰角探測誤差≤0.1℃；強度探測誤差≤1dBz；速度探測誤差≤1m/s；譜寬探測誤差≤1m/s。

技術(shù)特點

該機場終端區(qū)多普勒天氣雷達的主要技術(shù)性能指標達到美國TDWR的水平，具有高系統(tǒng)靈敏度、高分辨率、高精度等特點，具備探測晴空湍流、超低空風切變和微下?lián)舯┝鞯刃〕叨任ｋU天氣的能力，以及實時在線檢測和自動標校能力；“臨近體掃”技術(shù)的應(yīng)用，提高了產(chǎn)品顯示實時性，在一定程度上緩解了不同航空氣象用戶對天氣雷達產(chǎn)品實時性需求的矛盾；雷達系統(tǒng)基于無人值守理念設(shè)計，支持遠程一鍵式遙控雷達，可靠性高，可24h連續(xù)工作。其雷達系統(tǒng)可采用移動式和固定式等多種安裝形式。

技術(shù)水平

該項目相關(guān)技術(shù)達到國際先進水平。

適用范圍

該項目適用于機場空管氣象系統(tǒng)，以及氣象局、臺站預報系統(tǒng)等方面。

技術(shù)狀態(tài)

該項目目前處于批量生產(chǎn)、成熟應(yīng)用階段。

合作方式

許可使用、技術(shù)服務(wù)。

投入需求

該項目資金需求約為800萬元。

預期效益

該項目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化后，將推動民航天氣雷達探測向高分辨率、高靈敏度，以及定量測量發(fā)展。目前，我國民用航空發(fā)展快速，對于民航用雷達的需求將持續(xù)增長，市場潛力巨大。該項目產(chǎn)品可實現(xiàn)機場天氣雷達的國產(chǎn)化，對于提升我國航空氣象探測業(yè)務(wù)的水平將起到積極的促進作用。

聯(lián)系方式

聯(lián)系人：劉洪廷

聯(lián)系電話：010-63735078

手機：13691488785

陀螺經(jīng)緯儀/陀螺羅盤

技術(shù)開發(fā)單位

中國船舶重工集團公司第七〇七研究所

技術(shù)簡介

陀螺經(jīng)緯儀/陀螺羅盤是一種以經(jīng)緯儀或全站儀作為方位引出裝置的慣性定向裝置，可自主測定真北方位及當?shù)刈游缇€，可廣泛應(yīng)用于慣性儀器儀表和大型精密設(shè)備的安裝和校準、隧道施工，以及礦山井下測量作業(yè)等領(lǐng)域。其基本原理是利用懸掛且重心下移的陀螺靈敏部，對地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量進行感知，在重力作用下，產(chǎn)生一個向北進動的力矩，使陀螺靈敏部主軸（即H向量）圍繞子午面往復進動或在外力矩作用下處于平衡狀態(tài)，再通過傳感器或光學系統(tǒng)進行自動測量或觀測，獲得真北方位。陀螺經(jīng)緯儀采用相對簡單和特殊的結(jié)構(gòu)形式得到較高的定向精度；方位引出采用經(jīng)緯儀或全站儀等相對較為復雜的光學或光電儀器，具有完備的測角或測距能力，能夠勝任大多數(shù)大地測量和較為特殊的工程測量工作。該項目為《軍用技術(shù)轉(zhuǎn)民用推廣目錄（2015年度）》中智能制造領(lǐng)域的推薦項目。

主要技術(shù)指標

該陀螺經(jīng)緯儀/陀螺羅盤在53°S～53°N緯度范圍內(nèi)的定向精度（1σ）為5″～30″；定向時間為5min～12min；重量為8kg～12kg；工作溫度范圍為-40℃～60℃；適用緯度范圍為70oS～70oN。

技術(shù)特點

該陀螺經(jīng)緯儀/陀螺羅盤產(chǎn)品型譜完備，全面覆蓋了低精度、中精度和高精度測量要求，可采用半自動、自動和全自動工作方式，可選配地面或車載等使用方式，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定，已完成型譜化、系列化工作，針對民品行業(yè)特點和用戶需求進行適當改進后，可很好地滿足民用應(yīng)用需求。與國外同類產(chǎn)品相比，該項目產(chǎn)品在環(huán)境適應(yīng)能力、可靠度、尋北穩(wěn)定性，以及定向時間等方面具有競爭優(yōu)勢，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

適用范圍

該項目產(chǎn)品適用于礦山測量、隧道工程、造船、大地測量等領(lǐng)域。

專利狀態(tài)

該項目相關(guān)技術(shù)獲得授權(quán)專利2項。

技術(shù)狀態(tài)

該項目目前處于批量生產(chǎn)階段。

合作方式

產(chǎn)品銷售、技術(shù)服務(wù)、工程承包。

預期效益

陀螺經(jīng)緯儀/陀螺羅盤作為一種可全天候工作的自主式測量儀器，目前已實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。該項目產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比具有較高的性價比，成功轉(zhuǎn)化后，將具有較強的市場競爭力，在民用市場上具有較強的應(yīng)用潛力，國內(nèi)市場規(guī)模預計可達億元以上。

聯(lián)系方式

聯(lián)系人：吳俊杰

聯(lián)系電話：022-26032848

手機：15710225150