摘要：為了滿足現代化建設發(fā)展對交通運輸的需求，保證路橋工程施工建設的質量性和科學性，減少因路橋工程質量問題而引起的安全事故，就必須從城市道路橋梁工程施工技術著手，提高路橋工程施工技術水平，加強路橋工程施工技術各環(huán)節(jié)及關鍵環(huán)節(jié)的全面掌控。只有這樣，才能促進我國城市道路橋梁建設事業(yè)穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：城市；道路橋梁；施工技術

前言

近年來，我國的城市路網悄然發(fā)生了翻天覆地的變化，橋梁四通八達，道路拓寬延伸，城市立體交通網絡逐步成型，人們出行更加方便和快捷，但因交通發(fā)展加快，城市越變越大，所衍生出的“斷頭路”、“跳車”、“橋脆”等現象也引起了社會的廣泛關注，加大城市道路橋梁施工技術問題的研究，對于提升道路橋梁施工質量具有重要意義。

一、城市道路橋梁施工中的技術問題

由于當前我國城市整體規(guī)劃面積逐漸縮小，而為了滿足城市現代化建設可持續(xù)發(fā)展，城市道路橋梁建設的整體布局和規(guī)劃也發(fā)展變革，這就對路橋工程施工技術的要求越來越高，而施工技術水平高低直接影響路橋工程的施工安全、進度、質量、整體性能及使用壽命。特別是施工技術問題會影響施工進度，導致整個施工階段的各項工作難以控制。以下就城市路橋工程施工中常見的技術問題進行分析和探討。第一，橋頭跳車問題，所謂橋頭跳車是由于道路橋頭及伸縮縫處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現臺階引起車輛通過時產生跳躍的現象。造成這種情況發(fā)生的主要原因是臺背回填的密實度和灰劑量與實際設計要求不符，使得整體強度達不到施工標準，在荷載作用力超出實際承受范圍時，就會出現橋頭跳車。第二，施工場地問題，通常情況下，城市道路與橋梁施工的過渡段和銜接部位多是橋頭施工的薄弱環(huán)節(jié)，一旦出現差錯，就易造成橋頭沉陷或裂縫，因此，在回填土過程中，應采取與相鄰部位的路基施工相一致的形式進行回填土施工，如果條件不允許，需要結合實際情況，分層加寬成倒臺階，然后再進行相應的施工工序。第三，銜接處沉陷作用問題，現代很多道路橋梁都以剛性結構為主，這種結構的特點就是強度高、韌性好，不易發(fā)生沉陷，但是，由于路基會存在不同程度的變形，在橋梁的剛性結構與柔性路基的銜接處易產生沉陷作用，雖然這一技術問題不能完全避免，但是，在施工中應注意采取做好的施工操作方法，盡可能加長過渡段的長度，以此緩解路橋銜接處所發(fā)生的沉陷作用。第四，伸縮縫問題，伸縮縫施工技術問題是造成橋頭跳車現象發(fā)生的重要問題。通常進行伸縮縫施工的方法是現在伸縮縫的位置填土，并進行有效壓實，待混凝土澆筑完成后，然后挖出伸縮縫里的填土，再進行伸縮縫施工。在鋪筑瀝青時，會因為伸縮縫填土不密實而造成攤鋪機跳動問題發(fā)生。

二、提高道路橋梁施工技術的有效策略

1、道路橋梁施工中的混凝土技術

（1）混凝土攪拌。攪拌主要是為了確保鋼纖維混凝土在混凝土基體中能夠均勻分布的重要手段。因此，在鋼纖維混凝土的路橋梁表面施工中應采取機械攪拌手段，一般選取反錐式或者強制式攪拌機。為了確保鋼纖維混凝土能夠均勻攪拌，投料應按照一定順序：水泥———粗集料———鋼纖維，其中纖維應分三次分別投入，并干拌均勻后再加水，一般攪拌時間為2-3 分鐘。

（2）澆注與振搗。在澆注鋼纖維混凝土時，要確保澆注接頭不明顯且澆注要持續(xù)進行。為保證鋼纖維的二維分布，最好選擇平板振動器振搗成型。當選用振搗棒時，為確保邊角的混凝土嚴密，最好將鋼纖維呈縱向條狀集束排列，這樣便于抵抗板體的收縮應力、溫度應力和荷載之間的傳遞。

2、道路橋梁過渡段的施工技術

（1）合理選擇路堤填料

在進行臺背路堤筑之前，應有目標性地選擇施工路段填料，對可能選擇的土壤進行對比試驗，其中試驗內容主要包括：一是土壤的液限與塑料測定；二是不同的土壤在同一個壓實機具作用下，達到同等壓實度，此時應加強對壓實變數與松鋪厚度之間的關系，經過試驗獲得各種土壤的技術指標，選出最適合的土壤作為填料；三是從經濟角度出發(fā)，提倡就地選材，有關材料的選擇方面，應選擇容量大的砂類土或者滲水性能良好的材料。

（2）提高壓實強度

應該認識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進行，并按照設計寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機平整、人工平整、壓路機碾壓、檢測壓實度。在壓路機的碾壓過程中，既要確保壓實度符合要求，又注意保護臺身。

3、道路橋梁施工的路基排水技術

由道路橋梁施工的基本質量要求可知，水對路基的強度與穩(wěn)定性產生重要影響，很多路基病害都是由于水的侵蝕而產生的。因此，從不損害當地農田水利、保護環(huán)境的角度來考慮，必須加強道路橋梁的排水工作，以形成排水體系，并和地區(qū)的排水規(guī)劃相協(xié)調。在橋梁路基的施工過程中，應加強施工排水工作，以避免由于多種原因而產生的水患，而給路面、路基施工而產生不必要的損失。道路橋梁路基排水主要涉及到幾個方面：一是地面排水。最常采取的地面排水設施就是截水溝、邊溝、急流槽和地表排水管。一般需要鋪砌防護，普遍采取漿砌片石加固方式，同時水泥混凝土預制板也在此技術中得以廣泛應用。目前道路橋梁施工多是通過水網地段的路基，原始的逢溝設涵方式也有了進一步改進，加強了橋線兩側的溝渠布置，減少了穿越路線的涵洞等，有效提高了橋梁路基的質量。二是路面排水。路面排水的主要任務就是將路橋梁表面中的降水迅速排除，以減少水從路面滲入，避免對路基邊坡的沖刷。將雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外側設置混凝土預制板或者現澆攔水袋。另一方面是分散排水，大多在地勢平坦的西北地區(qū)，除了對橋梁的路肩進行硬化并加固路基邊坡以外，還要避免由于邊坡植物的生長而遮擋橫向排水出路，主要通過設置排水溝、硬化路肩等方式解決。

4、施工過程中的安全技術

建設道路橋梁施工時進行的安全管理問題，是確保道路橋梁質量合格過關的重要保證，其工作是相當精細的。在進行道路橋梁建設時，施工現場牽扯到很多項目的協(xié)調工作、建設周期過長、設備和材料投入比較大的入特點，所以施工中的安全問題不能不重視。首先要設立安全管理制度，建立健全施工現場要求遵守的安全規(guī)則，確定每個崗位的職責，對于安全執(zhí)行進行獎罰制度，一定要把獎懲落實到實處。對于遵守安全規(guī)則、把安全管理放在第一位的部門或者個人進行獎勵，創(chuàng)造良好的安全建筑環(huán)境；第二加強現場施工的安全檢查，除了規(guī)定的每月檢查、每季度檢查以及年度檢查之外，對于日常檢查要有所增強，對現場施工使用的火、水、電要隨時檢查，還要加強對防盜、防爆、機械設備、用電安全的日常檢查，這也是保證建筑能夠安全順利進行的有效措施。

結束語

總之，我國社會經濟正處于高速發(fā)展的時期，城市化進程不斷加快，在人們生活水平日益提高的情況下，對周邊環(huán)境質量的要求越老越高，尤其是城市交通環(huán)境。要想提高城市道路橋梁工程的質量水平，就必須改進和提高施工技術水平，加大先進施工技術的應用，及時解決可能或已經發(fā)生的質量問題，從而促進我國城市道路橋梁建設事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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