摘要：瀝青混凝土具有抗車轍，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，在城市道路改造中普遍應(yīng)用，本文介紹了路面改造工程的特點(diǎn)及施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：改造；銑刨；瀝青混合料

一、工程概況

杭州市某市政道路改造工程全長約3千米，為城市Ⅱ級(jí)主干道，道路斷面為16米寬的雙向4車道+3米寬的自行車輔道?，F(xiàn)狀為水泥混凝土路面，改造內(nèi)容為：銑刨2cm厚現(xiàn)狀路面；鋪一層自粘式玻璃纖維土工格柵；5cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20C）（局部路段增加調(diào)平層0～4cm）（摻入瀝青混合料重量0.3%的抗車轍劑）；4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）。

二、本工程路面改造的主要難點(diǎn)及采取的應(yīng)對(duì)措施如下

1、本工程工期緊迫，從2011年7月10日至2011年7月29日，僅為20天；

2、改造工程量相對(duì)較大，路線長達(dá)3千米，改造瀝青路面多達(dá)55000平方米；

3、本工程左側(cè)為建筑密集區(qū)，沿線有多個(gè)住宅樓盤及辦公樓，人員車輛密集，交通疏解難度大，環(huán)境保護(hù)、文明施工要求高，應(yīng)盡量降低對(duì)沿線居民工作、生活的影響，取得他們的理解和支持。

4、7月份正值杭州市的雨季和高溫季節(jié)，而SMA瀝青路面的攤鋪又禁止雨天施工，如何做好20天內(nèi)的施工安排，避開雨天施工，保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度，成為本工程施工的關(guān)鍵問題。

為保證本工程改造的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工，在施工中主要采取以下措施：

1、項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為首的交通疏解協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)與交通管理部門的聯(lián)系和溝通，制定詳細(xì)的交通疏解方案并報(bào)交通管理部門批準(zhǔn)，聘請(qǐng)專職的交通協(xié)管員24小時(shí)對(duì)施工隊(duì)段進(jìn)行動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)；

2、加強(qiáng)與環(huán)保部門以及沿線小區(qū)的溝通和聯(lián)系，加大宣傳力度，爭取沿線居民的理解和支持；

3、安排專人與氣象臺(tái)聯(lián)系，負(fù)責(zé)收集氣象資料，判明施工日天氣情況，雨天不得安排SMA瀝青砼路面施工；每作業(yè)面?zhèn)溆蟹烙晟徊?；突遇降雨時(shí)，立即通知拌合廠停止供料，同時(shí)現(xiàn)場加緊碾壓，不能碾壓成型的必須鏟除掉；

4、對(duì)于水泥混凝土路面的銑刨，底層5cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20C）的攤鋪等采用半封閉施工，以減少對(duì)路面交通的影響；而對(duì)于4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）的面層瀝青，為保證其整體攤鋪質(zhì)量，采用全封閉施工，施工時(shí)間為晚上23：00至次日6：00；由于本工程此次僅改造主道，因此，主道全封閉期間車輛可以該走輔道，保證了沿線居民正常的出行；

5、加大人員和機(jī)械的投入，分兩個(gè)施工段平行施工，分別配備2-3臺(tái)攤鋪機(jī)，梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，保證瀝青材料的24小時(shí)供應(yīng)，做到未雨綢繆，因地制宜，把握時(shí)機(jī)。

三、本工程的主要施工技術(shù)

1、主要施工工序

⑴現(xiàn)狀水泥砼路面局部病害處理及路緣石更換

⑵水泥混凝土路面的銑刨（2cm）

⑶水泥混凝土面板縱縫和脹縫的清洗、吹掃和乳化瀝青灌縫

⑷局部路段調(diào)平和玻璃纖維土工格柵的攤鋪

⑸5cm厚中粒式改性瀝青砼的攤鋪

⑹4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）的攤鋪

2、瀝青混合料的施工方法

1）瀝青混合料的運(yùn)輸

為保證本工程的質(zhì)量和工期，施工中調(diào)配不少于60臺(tái)的大型運(yùn)輸車輛，同時(shí)做到：

⑴每臺(tái)車輛必須具有自動(dòng)開關(guān)的蓬蓋裝置，并配置厚帆布，所有司機(jī)必須熟悉從拌合站到攤鋪地點(diǎn)的最近的行走路線；

⑵運(yùn)輸車裝車時(shí)，通過前后移動(dòng)來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車至少分三次裝載；

⑶攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人對(duì)瀝青混合料溫度及外觀進(jìn)行檢測，混合料溫度不符合規(guī)范要求時(shí)應(yīng)予以廢棄；

⑷SMA混合料不能過久貯存，當(dāng)天拌和的必須當(dāng)天使用完。

2）瀝青混合料的攤鋪

⑴瀝青混合料的攤鋪系數(shù)和各碾壓步驟的碾壓遍數(shù)采用成熟的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)并結(jié)合試驗(yàn)路段的鋪筑進(jìn)行確定。

⑵本工程各層瀝青混合料均采用了SBS改性瀝青，施工中共配備5臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)攤鋪。

⑶瀝青路面面層采用整幅全款一次式攤鋪，不留縱縫。攤鋪寬度小于9m的瀝青混合料采用1臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)（攤鋪寬度3-9m）攤鋪；9m<攤鋪寬度≤16m的瀝青混合料采用2臺(tái)攤鋪機(jī)（攤鋪寬度3-9m）聯(lián)合攤鋪；16m<攤鋪寬度≤21m的瀝青混合料采用3臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)（攤鋪寬度3-9m）聯(lián)合攤鋪。

⑷為保證路面的平整度，施工中做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般不超過2m～3m/min。攤鋪時(shí)，運(yùn)料車要有富余，保證每臺(tái)攤鋪機(jī)前至少有5臺(tái)以上的運(yùn)料車等候，做到寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。

⑸瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在雨天或雨后有積水、路面基層（或施工下層）未干燥時(shí)不得施工。遇到惡劣天氣條件或機(jī)械故障必須停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，再次開工前應(yīng)在停止作業(yè)處用切割機(jī)切割成垂直施工縫，但須注意避免上、下層施工縫的重疊，其間距須錯(cuò)開10～20米。在重新進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，須在施工縫處噴酒粘層油。粘層材料應(yīng)與混合料采用同一標(biāo)號(hào)的瀝青。

⑹為保證本工程的施工質(zhì)量，對(duì)于施工中遇到的下列材料均不予采用：

混合料溫度低于規(guī)范規(guī)定混合料攤鋪溫度下限的；

遭受雨淋、塵埃污染的瀝青混合料；

肉眼可以判定級(jí)配不合理、瀝青含量偏大或偏小、離析或結(jié)塊、拌和不均勻的瀝青混合料；

連續(xù)保溫超過規(guī)定時(shí)限的瀝青混合料；

非當(dāng)班拌和已決定遺棄的瀝青混合料。

⑺底層（AC-20C）攤鋪時(shí)，采用弦線法施工，面層（SMA-13）采用攤鋪機(jī)自帶的基準(zhǔn)平衡梁攤鋪。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置控制高程和平整度。

⑻保證瀝青砼面層與粘層瀝青連續(xù)作業(yè)，否則，對(duì)所有表面松散材料都應(yīng)清掃至潔凈無污物為止。瀝青混合料的拌和速率、運(yùn)輸速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷工作的吞吐能力相匹配，并盡一切可能保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)作業(yè)。

3）瀝青混合料的碾壓

⑴AC-20C瀝青混合料的壓實(shí)采取的方法如下：11t雙輪壓路機(jī)初壓→25T輪胎壓路機(jī)復(fù)壓→12～15T光輪壓路機(jī)驗(yàn)終壓（靜壓）。

⑵SMA改性瀝青混合料的壓實(shí)采取的方法如下：11t雙鋼輪壓路機(jī)初壓→15T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓→11T雙鋼輪壓路機(jī)驗(yàn)終壓（靜壓），SMA不得采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓溫度前消除全部軌跡。

⑶對(duì)大型壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣或死角部位，采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓板壓實(shí)。

⑷SMA瀝青混合料碾壓原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅。碾壓速度控制在1m～3m/min為宜。

⑸本工程采用的福格勒瀝青砼攤鋪機(jī)有熨平振動(dòng)壓實(shí)功能，不但保證了初壓質(zhì)量，同時(shí)也可保證瀝青混合料的碾壓溫度。

4）接縫處理

⑴本工程瀝青混合料采用整幅式攤鋪，縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后跨縫隙碾壓，消除縫跡。

⑵橫接縫采用平接縫，采用切割成垂直平面?；旌狭厦刻焓┕そY(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，在其尚未冷卻之前，就垂直切割掉端部層厚度不足的部分，并利用水將接縫沖洗干凈，在下次施工前涂刷粘層瀝青，再進(jìn)行新SMA混合料鋪筑。

四、結(jié)束語

本工程通過層層把關(guān)，嚴(yán)格施工程序，充分保證了瀝青路面的壓實(shí)，有效地防止瀝青路面的水損害情況，增強(qiáng)其耐久性。另據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，充分壓實(shí)后的試件，其動(dòng)穩(wěn)定度較高，抗車轍能力遠(yuǎn)大于壓實(shí)度不高的試件。