摘要:安全質(zhì)量管理在鐵路項目建設(shè)施工中占有重要地位,其關(guān)系著整個項目的進展,包括工期、質(zhì)量和進度以及最終經(jīng)濟效益。而且鐵路項目建設(shè)規(guī)模較大,建設(shè)周期長,施工涉及范圍廣,所需工種和建設(shè)人員較多,這些因素都增加了鐵路項目安全質(zhì)量管理的難度。本文將針對鐵路項目安全質(zhì)量管理的特點,對如何進行質(zhì)量安全管理提出些許參考意見,以供廣大讀者參考學(xué)習(xí)。
關(guān)鍵詞:鐵路項目;安全質(zhì)量管理;要點及特點;措施建議
引言
近年來,隨著社會經(jīng)濟的崛起,我國交通運輸事業(yè)不斷飛速發(fā)展,鐵路建設(shè)事業(yè)的規(guī)模不斷擴大,數(shù)量不斷上升,同時各類關(guān)于鐵路建設(shè)期間發(fā)生的安全事故也不斷被報道,因而如何應(yīng)對該類問題成為鐵路建設(shè)行業(yè)亟需解決的問題。某鐵路項目屬我國鐵路建設(shè)項目中的重要工程,本文將結(jié)合該鐵路的施工管理進行具體分析,切實維護鐵路項目施工的安全性和綜合效益。
國家鐵路局公布2003-2012年全國鐵路基本建設(shè)投資柱狀圖
一、鐵路項目安全質(zhì)量管理特點及要點概述
1.1施工規(guī)模大、工期短,管理難度大
在該鐵路施工建設(shè)中,由于鋪設(shè)軌道較長,施工點分散而多,投資資金也較多,管理的難度較大。而且在整個施工中,施工所用的工藝技術(shù)和配套設(shè)備的選取應(yīng)用都與施工的安全相互聯(lián)系,互相影響,越發(fā)加大了安全質(zhì)量管理的難度。而且一般而言,鐵路施工的進程趕得較緊,工期較為緊張,加之建設(shè)過程勞動強度較大,施工人員長時間處于超負(fù)荷工作狀態(tài),使得施工安全隱患加劇,加大了安全質(zhì)量管理的難度。
1.2施工材料控制難度大
鐵路施工工程量較大,其所需材料、設(shè)備數(shù)量很大,而且施工所用原材料的質(zhì)量將會直接影響到施工的質(zhì)量及其安全性。在該鐵路建設(shè)過程中,由于施工點多。在大多數(shù)鐵路施工中,都容易面臨材料供應(yīng)質(zhì)量的問題,材料供應(yīng)的良莠不齊將嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量和安全性能。
1.3施工標(biāo)準(zhǔn)要求高,工作人員素質(zhì)整體偏低
鐵路建設(shè)完工后,使用人員數(shù)量龐大,一旦發(fā)生事故,將會對乘客造成嚴(yán)重的生命和財產(chǎn)威脅,因而在其施工過程中,對質(zhì)量安全的要求非常高,并對作業(yè)人員和施工管理人員的專業(yè)技術(shù)知識、技能水平和道德修養(yǎng)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。但由于鐵路項目施工的特殊性,以體力勞動居多,很多施工隊伍大量聘請農(nóng)民工,而其中很多農(nóng)民工并未具備足夠的技能知識和技能水平,而有些施工隊伍為了縮減勞動時間,加快工程進度,致使施工人員加班加點趕進度,這樣更容易導(dǎo)致事故出現(xiàn)。此外,現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)人員的安排可能還不夠到位,管理人員自身的素質(zhì)也不夠高。若施工隊伍再缺乏安全意識,就會增加安全隱患,進而又對項目施工的進度和效益造成不利影響,由此引發(fā)惡性循環(huán)。
1.4施工技術(shù)不達標(biāo)
在進行鐵路沿線車站的建設(shè)施工時,需要根據(jù)地下連續(xù)墻軸線確定出導(dǎo)墻挖土的位置,再結(jié)合使用機械挖土和人工修整的施工模式開挖,其中挖土的標(biāo)高有人工控制,若此時位置選取不對或者標(biāo)高控制出現(xiàn)失誤,都會對車站的建設(shè)造成嚴(yán)重影響。此外,導(dǎo)墻施工時對附近地下管的注意度、導(dǎo)墻的內(nèi)孔尺寸、底部的澆筑、泥漿的質(zhì)量管理都需要加強注意,稍有不慎極易出差池。另一方面,鐵路接觸網(wǎng)工程的施工精確度的控制也是極其重要的,若精確度不足極易引發(fā)施工偏差。
二、加強鐵路項目安全質(zhì)量管理措施
2.1做好安全質(zhì)量管理制度建設(shè)工作
安全質(zhì)量管理制度建設(shè)是保障鐵路建設(shè)安全質(zhì)量管理的基本要求,要想順利進行安全質(zhì)量管理,必須構(gòu)建完整有效的制度作為保障,并更明確質(zhì)量控制體系,根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。此外,還需注意,在進行制度和體系建設(shè)時,必須結(jié)合施工隊伍和現(xiàn)場施工條件,以事實為依據(jù),綜合考慮各種干擾因素,編制切實可行的質(zhì)量安全控制方法、施工準(zhǔn)則和環(huán)保準(zhǔn)則等,并在實踐中不斷總結(jié)修改制度和體系,保持安全質(zhì)量管理制度和體系和科學(xué)性、合理性和新穎度。
2.2加強施工過程的安全質(zhì)量控制
加強施工過程的控制,也就是將質(zhì)量安全管理的理念和行動貫穿到整個施工進程中去,加強現(xiàn)場施工的控制。為此,必須針對施工的具體環(huán)境和情況(包括人員配備、設(shè)備配置、材料供給、資金等)進行考慮,對施工中的技術(shù)難點和可能出現(xiàn)的問題進行預(yù)控。確保每位工作人員都具備正確的安全意識、自我保護意識和能力,做好安全防護,認(rèn)真、小心、仔細(xì)地進行每個環(huán)節(jié)的作業(yè)。安全質(zhì)量管理人員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮自身作用,明確自身職責(zé),加強現(xiàn)場指揮和控制力度,包括對現(xiàn)場安全隱患的排查、設(shè)備運作的檢查、施工監(jiān)督和檢查等,對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改,一一排除隱患,盡量降低或消除安全事故發(fā)生的可能性。
2.3加強管理和建設(shè)人員素質(zhì)保障
鐵路項目建設(shè)需要花費大量的人力資源,包括當(dāng)?shù)貏诠ぁ⒓夹g(shù)人員和管理人員,由施工隊伍整體素質(zhì)偏低引發(fā)的質(zhì)量安全問題所占比例較大。因而施工隊伍和作業(yè)人員自身都應(yīng)當(dāng)加強自身的技術(shù)能力,提升安全質(zhì)量管理意識。施工隊伍可以通過安排技能講座、張貼海報宣傳、口頭叮囑的方式提升施工人員的安全意識和技能水平,還可定期對作業(yè)人員進行考核,對于考核不合格的人員不予聘用。并制定和落實考核制度,實行標(biāo)準(zhǔn)化管理,有效提升施工管理水平。
2.4確保人員和資金供應(yīng)
施工人員的技能知識和安全意識的培訓(xùn)和宣傳工作都需要強有力的資金作為堅強后盾,即可保障施工材料的質(zhì)量、機械設(shè)備的技術(shù)含量,還能夠保證自身的經(jīng)濟效益,因而確保施工隊伍的資金供應(yīng)非常重要的。換句話說,如果有了資金支持,卻缺乏可用人才也是無法達到預(yù)想效果的,因而施工隊伍必須切實保證自身隊伍的人員和資金雙重供應(yīng)才能提升整體實力在即為施工隊伍贏得安全保障的同時,也為自身獲得更大的經(jīng)濟效益打下了良好的基礎(chǔ)。
2.5提升接觸網(wǎng)精度
要想提升接觸網(wǎng)的精度,可以使用精測網(wǎng),接觸線高度、拉出值等集合參數(shù)都是以軌道集合參數(shù)為基準(zhǔn)的,因而在新建鐵路接觸網(wǎng)工程時,從支柱基礎(chǔ)的定位測量、腕臂測量計算安裝和吊弦測量計算安裝、接觸線監(jiān)測精調(diào)等內(nèi)容都應(yīng)以線路軌道橫、縱斷面設(shè)計圖為依據(jù),而且接觸網(wǎng)和線路軌道專業(yè)測量都應(yīng)當(dāng)采用統(tǒng)一的坐標(biāo)——精測網(wǎng),以此作為施工和運營期間共同遵守的依據(jù)。其次是對施工偏差的控制,材料、施工(如工序流程、施工計算軟件等)、施工人員、環(huán)境影響等方面都要考慮在內(nèi)。
三、結(jié)語
提升鐵路施工的安全性和質(zhì)量,需要從管理人員和施工人員兩個大方向著手,加緊引入各種高新技術(shù)、高新工藝和高新材料,重視安全質(zhì)量管理,使用先進的管理理念、管理經(jīng)驗和管理辦法,合理分配各個工種和各種機械設(shè)備,濱更加強現(xiàn)場管理,盡量防止安全事故的發(fā)生,全面促進鐵路事業(yè)的發(fā)展和進步。
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