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        有關(guān)公路施工管理研討

        2015-12-31 00:00:00葉建剛
        基層建設(shè) 2015年13期

        摘要:由于經(jīng)濟(jì)高速前進(jìn),我國的道路建設(shè)活動獲取了顯著的成就。要想得到優(yōu)秀的項目,就應(yīng)該關(guān)注其管控活動。而怎樣安全穩(wěn)定的建設(shè),同時被所有的建設(shè)人關(guān)注是當(dāng)前要認(rèn)真分析的內(nèi)容。品質(zhì)一直都是項目建設(shè)者關(guān)注的內(nèi)容,要想提升項目的品質(zhì)就要和技術(shù)聯(lián)系到一起??萍际鞘滓囊?,技術(shù)管控活動在建設(shè)管控中占據(jù)非常關(guān)鍵的位置。本文就相關(guān)問題進(jìn)行論述。

        關(guān)鍵詞:公路工程;施工管理;探討

        1 公路工程建設(shè)的安管活動

        我國的道路建設(shè)者在開展建設(shè)工作的時候,對于怎樣開展好安全管控活動,避免問題出現(xiàn),有著一些獨特的認(rèn)知,具體的說,要關(guān)注如下的內(nèi)容:

        1.1 應(yīng)該設(shè)置安全領(lǐng)導(dǎo)隊伍。該隊伍具體的開展宣傳工作,要認(rèn)真的落實國家的相關(guān)法規(guī)體系等內(nèi)容。要形成以建設(shè)方最高管控者為首要負(fù)責(zé)者的管控體系,要確保管理者負(fù)責(zé)安全的標(biāo)準(zhǔn)。要落實安全體系,做到“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”。

        1.2 應(yīng)該積極地開展安全培訓(xùn)活動,切實提升工作者的安全素養(yǎng)。該項教育工作能夠切實提升工作者安全技術(shù)以及應(yīng)對問題的水平,確保工作者形成合理的安全事項,積極的意識到勞動要素以及安全活動的關(guān)鍵意義。很多機構(gòu)只是關(guān)注基層管控人的培訓(xùn)工作,不重視具體的工作者的培訓(xùn),但是很多問題都是出現(xiàn)在這些人中。所以,安全培訓(xùn)活動應(yīng)該確保是全面而且綜合的,要切實的提升工作者的綜合素養(yǎng),進(jìn)而降低問題的出現(xiàn)幾率。

        第三,要積極地開展安全宣講工作,切實的提升工作者的安全素養(yǎng),進(jìn)而體現(xiàn)出工作者的安全意識。

        2 公路工程建設(shè)中的技術(shù)管控活動

        2.1 技術(shù)管理工作概述

        2.1.1 所謂的技術(shù)管控是說建設(shè)單位對技術(shù)活動的全方位的組織指引等等而開展的詳細(xì)的方式。它在建設(shè)管控活動中占據(jù)非常關(guān)鍵的意義。我們在分析項目的品質(zhì)優(yōu)劣的時候,關(guān)鍵是看這個單位在建設(shè)管控中該項活動的落實性是如何的。只有將其落到實處,才可以對確保建設(shè)目的得以落實。要不然的話,就容易干擾到整個項目的品質(zhì)和利潤。

        2.1.2 在具體的建設(shè)活動開展的時候,必須把技術(shù)管控活動的意義和工作的可活動性聯(lián)系到一起,才可以獲取意義,而該項管控活動開展的是否優(yōu)秀,關(guān)鍵是要重視科學(xué),比如結(jié)合科學(xué)去開展活動。第二,開展的技術(shù)管控活動要確保其合乎經(jīng)濟(jì)性理念,要關(guān)注經(jīng)濟(jì)性,不應(yīng)該說項目完工之后,沒有利潤,反倒是賠本了很多。不過這些都是在確保其品質(zhì)達(dá)標(biāo)的背景之下才開展論述的。所以,對項目要開展綜合化的管控,對關(guān)鍵的建設(shè)位置應(yīng)該多層次的比對,而且要切實的落實相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)章。

        2.2 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

        在一項工程開工之前,要根據(jù)實際情況,設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的,自上而下實行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和分級管理的一個系統(tǒng),并根據(jù)需要設(shè)立各級技術(shù)管理的職能機構(gòu)和職能人員,各級職能機構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍,并建立各級責(zé)任制。

        根據(jù)在施工過程中通常開展的技術(shù)活動,應(yīng)該建立以下幾種管理制度:①圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度:②施工日記和施工記錄制度:③技術(shù)交底制度;④材料驗收制度:⑤工程驗收制度。

        2.3 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

        在施工準(zhǔn)備階段所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件,從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行,它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點、進(jìn)度、要求、摸清施工的客觀條件,編制施工組織設(shè)計,并制定合理的施工方案,充分及時地從技術(shù)、物質(zhì).人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件,使施工連續(xù)均衡地進(jìn)行,保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用,使工程施工在保證質(zhì)量的前提下,做到提高勞動生產(chǎn)率和降低工程成本。

        2.4 建設(shè)時期的技術(shù)管控活動

        建設(shè)時期的該項管控活動,是建設(shè)場地的管控工作的關(guān)鍵要素,作為項目部為了實現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo),要積極地開展好該項管控工作,實際要素如下:(1)開展好會審活動,切實的按照圖紙開展建設(shè)工作;(2)編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;(3)做好技術(shù)交底工作,嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工;(4)及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí)行情況,確保工程按期完成;(5)認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄;(6)做好施工資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度同步。

        3 公路工程建設(shè)時期的裝置管控活動

        3.1 具體措施

        3.1.1 積極做好設(shè)備的組織工作,項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系,根據(jù)項目的大小做好組織計劃,確定機械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機械。為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

        3.1.2 做好所有設(shè)備的查驗、保養(yǎng)、調(diào)試工作,做好預(yù)防性維修。對所有到場的運行機械進(jìn)行一次全面的檢查查,并組織機械手對機械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng),包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題機械,應(yīng)編制合理的檢修計劃,并立即組織實施。

        3.2 建設(shè)時期的設(shè)備管控活動

        3.2.1 項目部要周密安排,搞好設(shè)備組織工作,及時對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。

        3.2.2 操作手要服從項目安排,又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。

        3.2.3 操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程,隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況,及時排除各種隱患,杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。

        3.2.4 操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度,避免過時保養(yǎng),使機械保持良好的狀態(tài)。對利用率高.易損壞、易出事故的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷,變事后修理為預(yù)防性修理。

        3.2.5 機械的易損壞件應(yīng)做好儲備,避免因購件周期過長影響公路工程施工。

        3.3 開展好裝置的更新等活動

        機械設(shè)備在將要達(dá)到報廢年限時,能耗高、故障率高、維修費用大、停修時間長,影響施工進(jìn)度和質(zhì)量,安全性能抵,對安全生產(chǎn)帶來威脅,另外一些運輸機械還要審驗費、養(yǎng)路費、保險費等多種費用,所以對這些設(shè)備應(yīng)適時報廢、減產(chǎn)開支.提高效益。

        4 道路建設(shè)中的成本管控活動

        成本管控是經(jīng)由核算來規(guī)劃并且管控經(jīng)濟(jì)工作的。建設(shè)場地的管控要獲取的意義,即對項目的速率以及品質(zhì)的管控來減少項目的成本,提升其綜合利潤。不分析細(xì)節(jié),不重視核算的管控活動就會導(dǎo)致項目逐漸的陷入虧損的境地。所以,要切實的開展如下的活動。

        4.1 落實成本管控體系,確保采買以及存放和運行等等的多項要素在體系的管制之下開展。

        4.2 結(jié)合定額對項目開展成本管控,確保工人以及建設(shè)材料和設(shè)備等都被管控在合理的層次之中。

        4.3 當(dāng)分項項目落實好之后,要結(jié)合控制預(yù)算對項目開展管控。

        4.4 項目結(jié)束之后,要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益分析,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

        5結(jié)語

        公路工程施工管理是一個涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系。在實際施工過程中,還應(yīng)該具體問題具體分析,只有使用科學(xué)的管理方法,現(xiàn)代化的工藝流程,做到管理制度化、科學(xué)化,才能筑建出高質(zhì)量的公路。因此,我們要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去摸索、去總結(jié),發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正,從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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