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摘要：隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，也日益受到人們的關(guān)注，機(jī)電工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)高速公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。本文將通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電工程建設(shè)的整個(gè)流程的分析，從源頭上分析造成機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的因素，從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的管控。

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；質(zhì)量問(wèn)題；質(zhì)量管控

引言

隨著新科技革命的不斷推進(jìn)，高速公路的建設(shè)也開(kāi)始邁入一個(gè)新的階段。高速公路建設(shè)中的機(jī)電工程建設(shè)，一直是整個(gè)高速公路工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。作為高速公路建設(shè)的最后一個(gè)關(guān)鍵階段，機(jī)電工程質(zhì)量的監(jiān)控必須要從整個(gè)工程流程的每個(gè)階段進(jìn)行充分的細(xì)化管控。一般而言，高速公路機(jī)電工程建設(shè)要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目招投標(biāo)階段、工程施工階段、交竣工驗(yàn)收階段。如果可以對(duì)每個(gè)流程實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的全過(guò)程監(jiān)控，那么就可以達(dá)到事半功倍的效果。作為科技含量高、技術(shù)要求高的機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目，我們必須嚴(yán)格管控其質(zhì)量，使其在高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中很好的肩負(fù)起保駕護(hù)航的作用。

一、造成機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的因素

高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中一項(xiàng)重要組成部分就是高速公路機(jī)電工程，高速公路一旦建成，其高效、安全及通暢的運(yùn)行在很大程度上依賴(lài)著高速公路機(jī)電工程的建成質(zhì)量。高速公路機(jī)電工程包括通信、收費(fèi)、監(jiān)控、供電照明四大系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)成較復(fù)雜，且部分工程施工的技術(shù)要求非常高。高速公路機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的最后一個(gè)階段，需依靠土建工程內(nèi)的預(yù)留預(yù)埋設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣和土建工程等工作存在交叉設(shè)計(jì)和交叉實(shí)施等問(wèn)題，給原本就很復(fù)雜的工作又平添了一個(gè)麻煩。因此，造成高速公路機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的原因集中體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)缺乏與其他部門(mén)的有效溝通。

高速公路工程設(shè)計(jì)一般情況下是由有設(shè)計(jì)資質(zhì)的工程公司承攬，因而其整體設(shè)計(jì)是圍繞著高速公路建設(shè)本身來(lái)展開(kāi)的，對(duì)機(jī)電工程的考慮相對(duì)較少，這就為后來(lái)的高速公路機(jī)電工程施工帶來(lái)了很大的麻煩。結(jié)果往往就會(huì)向兩種情況發(fā)展，一種就是為了機(jī)電工程建設(shè)把前期的部分土建拆除，重新設(shè)計(jì)方案。另一種就是機(jī)電工程“將就一下”草草了事。一般情況下為了控制建設(shè)成本，都會(huì)采用第二種方式。這就是高速公路機(jī)電工程質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)重要原因。

2、高速公路機(jī)電工程的材料采供工作管控缺失。

俗話說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”。這句話用在高速公路機(jī)電工程建設(shè)上再適合不過(guò)了。由于高速公路的建設(shè)工程費(fèi)非常高昂，控制成本成了一個(gè)難題。機(jī)電工程往往就會(huì)成為控制成本“刀下鬼”。再加上有的項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人把精力放在工程設(shè)計(jì)上，對(duì)工程材質(zhì)的選擇往往不屑一顧。兩種因素結(jié)合在一起就讓機(jī)電工程質(zhì)量得不到保證。另外在高速公路機(jī)電工程材料的管控和檢測(cè)上也存在著巨大的問(wèn)題，機(jī)電工程發(fā)展到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)仍然沒(méi)有一個(gè)明確的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不僅為工程質(zhì)量問(wèn)題埋下了隱患，更重要的是這限制了整個(gè)中國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展

3、高速公路機(jī)電工程的施工問(wèn)題。

高速公路機(jī)電工程建設(shè)是高速公路建設(shè)的收尾戰(zhàn)，工期緊、任務(wù)重就成了施工人員的家常便飯。這就為一個(gè)問(wèn)題埋下了隱患：施工問(wèn)題。任何一個(gè)項(xiàng)目工程都有著自身發(fā)展的合理進(jìn)度。高速公路機(jī)電工程建設(shè)作為一項(xiàng)技術(shù)含量高、施工難度大的工作，必須得有充足的時(shí)間進(jìn)行施工。整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中都伴隨著施工、設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)的試運(yùn)行到最后的交付驗(yàn)收都是一項(xiàng)整體工作，是不可能一蹴而就的。如果不能做到按部就班，而是憑借個(gè)別人的主觀愿望來(lái)嚴(yán)格限定工程期限，是十分不可取的。一旦進(jìn)入到趕工的節(jié)奏，很多問(wèn)題都得不到很好的解決，工程交付使用后往往會(huì)造成不可估量的損失。

4、高速公路機(jī)電工程建設(shè)的監(jiān)理人員管控不力。

最后一個(gè)問(wèn)題就是高速公路機(jī)電工程建設(shè)的監(jiān)理人員。這些人是機(jī)電工程質(zhì)量把控的第一道關(guān)卡。通過(guò)他們往往可以把不該發(fā)生的錯(cuò)誤及時(shí)解決掉。恰恰是因?yàn)檫@一點(diǎn)，監(jiān)理人員自身就應(yīng)該有著過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。但是在實(shí)際操作過(guò)程中，監(jiān)理人員對(duì)工作內(nèi)容不重視，對(duì)工程質(zhì)量管控漠不關(guān)心。這是導(dǎo)致個(gè)別施工建設(shè)者鉆漏洞的一個(gè)重要原因。其次，從目前現(xiàn)狀來(lái)看監(jiān)理人員還存在著人員結(jié)構(gòu)年輕化的趨勢(shì)，有些人完全沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一些關(guān)鍵性問(wèn)題往往是紙上談兵，甚至做出錯(cuò)誤結(jié)論，這也給高速公路機(jī)電工程質(zhì)量問(wèn)題埋下了一層陰影。

高速公路機(jī)電工程建設(shè)是不容我們忽視的一項(xiàng)重要工作，其存在的質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重影響到整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，我們必須予以充分重視，并加以解決。

二、高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量管控

針對(duì)高速公路機(jī)電工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的種種因素，從根本上講就是質(zhì)量管控的缺失，要想徹底解決這類(lèi)問(wèn)題，我們就必須做到：

1、高速公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)工作要加強(qiáng)與其他部門(mén)的聯(lián)系。

主承包商在公路設(shè)計(jì)的開(kāi)始就應(yīng)當(dāng)充分聽(tīng)取機(jī)電工程設(shè)計(jì)人員的意見(jiàn)，為機(jī)電工程施工做好準(zhǔn)備。各部門(mén)之間積極主動(dòng)的相互合作，從而減少工程的返工率。尤其是在特殊地段安排外場(chǎng)設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)時(shí)，機(jī)電工程負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)和主要施工人員協(xié)商，為機(jī)電工程預(yù)留基礎(chǔ)設(shè)施位置，預(yù)埋相關(guān)的管道，并結(jié)合力學(xué)原理合理設(shè)計(jì)，這樣相關(guān)的機(jī)電工程就和前期做到無(wú)縫銜接，為整個(gè)工程的質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的管控。

在機(jī)電產(chǎn)品的質(zhì)量控制方面，材料采購(gòu)和材料監(jiān)查的人員要做到充分的盡職盡責(zé)。在高速公路項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，相關(guān)人員就能做出一個(gè)詳細(xì)合理的材料預(yù)算，這樣就可以解決成本控制問(wèn)題。又可以使未來(lái)的工作不至于太匆忙馬虎。產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)程是貫穿于整個(gè)工程的過(guò)程，所以對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量一定要做到嚴(yán)謹(jǐn)。這樣就可以很好的避免在施工完成后不斷的返修、不斷檢查、不斷重建的困境。這也符合工程成本控制這一原則。

3、機(jī)電工程的施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)做到多方面的全面監(jiān)控。

施工上存在質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從多個(gè)方面入手。首先，材料設(shè)備的嚴(yán)格管理。對(duì)于施工過(guò)程中所使用的材料必須有明確的質(zhì)量要求，機(jī)電工程的某些關(guān)鍵性設(shè)備的安裝必須達(dá)到嚴(yán)格的技術(shù)要求才可以驗(yàn)收。其次，施工過(guò)程中的每道工序都要進(jìn)行充分的審查。對(duì)于機(jī)電工程來(lái)說(shuō)任何一道工序出現(xiàn)問(wèn)題，其帶來(lái)的連鎖效應(yīng)都是我們所無(wú)法預(yù)知和承受的。再次，施工的進(jìn)度要提前做出合理安排，對(duì)于那些涉及面廣，施工難度大，技術(shù)性很強(qiáng)的工作，要針對(duì)不同的施工人員和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)做出不同的安排，合理的分配各項(xiàng)工作的時(shí)間，保證施工可以順利高效的完成。最后，機(jī)電工程的施工單位要對(duì)施工人員進(jìn)行明確的分工，責(zé)任到人，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)的混亂和責(zé)任不清的現(xiàn)象。如果整個(gè)工程的每個(gè)階段都可以充分考慮到高速公路機(jī)電工程的施工需要，并且明確施工人員的工作，這樣既保證了由于工程設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致機(jī)電工程無(wú)法施工或者施工困難的難題，又避免了因人員分工不合理、責(zé)任不清而嚴(yán)重影響施工效率問(wèn)題。同時(shí)加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通，做到有的放矢。這樣既節(jié)省了時(shí)間，也保證了機(jī)電工程的整體質(zhì)量。

4、提高監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)。

監(jiān)理人員在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中有著重要的作用，必須充分發(fā)揮他們的作用。監(jiān)理人員必須有著崇高的職業(yè)精神，充分認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，做到質(zhì)量把關(guān)不放松、不懈怠。另外，監(jiān)理人員的人員結(jié)構(gòu)和職業(yè)水平也要進(jìn)一步提高，機(jī)電工程在選擇監(jiān)理單位的時(shí)候必須秉承謹(jǐn)慎、負(fù)責(zé)任的態(tài)度進(jìn)行挑選，對(duì)監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)有充分的了解。

結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的管控是一項(xiàng)系統(tǒng)性專(zhuān)業(yè)性非常強(qiáng)的工作，要想完成一個(gè)高質(zhì)量的機(jī)電工程建設(shè)，我們就必須做到從開(kāi)始到結(jié)束全程的有效管控。當(dāng)然要想真正的實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程的高質(zhì)量化，我們還有很多工作要做。也只有這樣，整個(gè)高速公路工程建設(shè)才會(huì)不斷向前發(fā)展。