廣東省佛山公路工程有限公司

摘要：改革開放以來，我國在各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)方面的建設(shè)都產(chǎn)生了較好的成績，其中道路橋梁交通方面的建設(shè)是其中的重中之重，涉及到國家一些基礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)問題，關(guān)系到民生建設(shè)方面，對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重要意義。樁基施工技術(shù)在道橋施工中屬于較為重要的一項(xiàng)技術(shù)項(xiàng)目。筆者主要分析樁基施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用以期為促進(jìn)道路橋梁建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：樁基施工技術(shù)；道橋施工；道路建設(shè)；交通建設(shè)

前言

道橋施工建設(shè)問題一直是我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和城市化發(fā)展的重要內(nèi)容之一，因?yàn)槠潢P(guān)系到國計(jì)民生的問題，也是我國各項(xiàng)基礎(chǔ)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)部分。但是，我國在各項(xiàng)道橋施工建設(shè)的過程中，出現(xiàn)一系列的施工技術(shù)和質(zhì)量等問題，這嚴(yán)重影響道路交通的建設(shè)和發(fā)展。樁基施工技術(shù)是道橋施工中的重要一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容，能夠?yàn)榈罉蚴┕さ陌l(fā)展提供重要的技術(shù)支持。

1.樁基施工概述

道橋施工過程中的質(zhì)量問題是關(guān)系到道橋工程建設(shè)的重要工作內(nèi)容，在實(shí)際的道橋建設(shè)工程中，對(duì)于樁基施工技術(shù)方面的應(yīng)用等問題都需要對(duì)于相關(guān)需要應(yīng)用的樁型進(jìn)行嚴(yán)格的選擇，這是相關(guān)施工人員需要嚴(yán)格注意的內(nèi)容之一[1-2]。因此，如何選擇樁基樁型是其中的一個(gè)重要內(nèi)容。首先，相關(guān)的工作人員需要根據(jù)實(shí)際橋位的工程地下水位以及地質(zhì)條件等一些基本情況進(jìn)行分析，并且需要結(jié)合實(shí)際的施工設(shè)計(jì)方面的要求，將一些不同的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和承載力的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)際性比較，進(jìn)而逐漸確定選擇何種樁型。其次，相關(guān)的工作人員在選擇樁型的過程中還需要按照橋梁的上部分結(jié)構(gòu)的有關(guān)傳遞和通車之后所承載的重量進(jìn)行分析，粗略估算出樁基礎(chǔ)性的載荷情況，并且逐漸確定單樁承載的相關(guān)性能力，逐漸選擇與之相合適的樁基類型。

2.道橋施工中樁基施工方面的問題

2.1斷樁問題

在實(shí)際的道橋施工過程中，樁基部分出現(xiàn)裂開或者是斷開的現(xiàn)象都是斷樁問題。斷樁主要出現(xiàn)在道橋工程樁基施工過程中比較嚴(yán)重的階段，這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn)就非常嚴(yán)重，容易嚴(yán)重影響其他范圍的施工進(jìn)程，大幅度降低施工的實(shí)際效率。施工過程中出現(xiàn)斷樁情況一般是因?yàn)樵谑┕ぶ写反虻拇螖?shù)過多造成的，這種情況下樁基后外力因素導(dǎo)致抗壓線出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。另外，施工人員在將樁向下沉的過程中，也許會(huì)受到空間和人數(shù)方面的限制，使得在轉(zhuǎn)動(dòng)樁本身的過程中發(fā)生大幅度的扭曲和變形的情況，出現(xiàn)斷樁的結(jié)果。

2.2傾斜度問題

樁基傾斜度過大也是施工道路橋梁施工中樁基的問題，主要指的是在施工相關(guān)工序完成之后做出來的樁基傾斜度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過施工的實(shí)際設(shè)計(jì)需求，在偏離的情況下實(shí)現(xiàn)的勘測(cè)數(shù)據(jù)，使得施工項(xiàng)目難以滿足施工的設(shè)計(jì)和思路。出現(xiàn)傾斜度過大的原因是多方面的，其中較為重要的一個(gè)方面是使用了一些質(zhì)量不合格且尺寸不合格的相關(guān)性定制樁。如果在施工過程中使用了不合格的樁型，就很容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的擠土效益，進(jìn)而使得傾斜度發(fā)生嚴(yán)重變化，最后影響后面的一些施工工序問題。

2.3灌注樁頂標(biāo)高問題

灌注樁頂標(biāo)高出現(xiàn)不足的問題也成為了道橋樁基施工過程中主要問題之一，這會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)道橋施工的質(zhì)量。出現(xiàn)標(biāo)高問題的主要原因在于施工過程中混凝土出現(xiàn)參合度不合適的問題，并沒有實(shí)際按照需求使用一些達(dá)標(biāo)的混凝土，進(jìn)而導(dǎo)致施工中出現(xiàn)浮層快土的問題。但是在驗(yàn)收的過程中，需要將這些浮土清楚，所以在施工過程中如果標(biāo)頂高度不能達(dá)到設(shè)計(jì)的實(shí)際需求，而挖鑿之后高度減小，就會(huì)導(dǎo)致頂高不合格的問題出現(xiàn)。

3.樁基施工過程的技術(shù)要點(diǎn)

樁基施工技術(shù)在道橋施工建設(shè)工程中能夠發(fā)揮重要作用。施工過程中，相關(guān)的操作人員要想有效促進(jìn)道橋樁基施工的實(shí)際質(zhì)量，就需要對(duì)于施工的實(shí)際技術(shù)進(jìn)行較為全面性的了解和掌握，主要內(nèi)容是其中可能存在的問題，并且進(jìn)行解決。另外，相關(guān)的工作人員還需要對(duì)于樁基施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了解，其中還涉及到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的問題，需要工作人員能夠嚴(yán)格遵守，這樣才能有效保障道橋施工能夠取得較好的結(jié)果。以下是筆者就樁基施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)探討。

3.1鉆孔過程

樁基鉆孔施工過程中需要注意的技術(shù)要點(diǎn)是關(guān)系到整個(gè)道橋施工建設(shè)的重要部分[3-4]。在樁基灌注的施工環(huán)節(jié)中，需要使用的技術(shù)要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。首先，在鉆口過程實(shí)際展開之前，需要詳細(xì)檢查鉆機(jī)底座是否具備基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，其對(duì)于地層地貌的相關(guān)性變化也需要提前進(jìn)行詳細(xì)了解，還針對(duì)具體的情況使用正確的鉆井技術(shù)和工藝。如果出現(xiàn)了鉆井傾斜的相關(guān)情況，就需要工作人員能夠及時(shí)了解情況，并且分析出現(xiàn)鉆孔傾斜的原因，進(jìn)而采取措施加強(qiáng)固定和校正效果；其次，在實(shí)際施工展開之前，需要在護(hù)筒就位之前，對(duì)于施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)了解之后，明確現(xiàn)有的相關(guān)地質(zhì)資料以及現(xiàn)場(chǎng)差異性問題，較為準(zhǔn)確地定位一些護(hù)筒的實(shí)際埋設(shè)的深度和方法等，按照實(shí)際規(guī)定進(jìn)行施工和安排，防止出現(xiàn)地步粘土等漏水等情況。如果發(fā)生了護(hù)筒埋深等情況，就需要及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固處理，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際變化情況調(diào)整方案。除此之外，如果在實(shí)際的施工過程中，真正發(fā)生了坍孔的現(xiàn)象，如果實(shí)際情況不是非常嚴(yán)重，坍孔的部位不深的情況下，可以通過相關(guān)調(diào)整相關(guān)的泥漿比重，進(jìn)而使用深埋護(hù)筒的方法進(jìn)行處理。如果實(shí)際的坍孔情況十分嚴(yán)重，并且無法繼續(xù)施工進(jìn)行下去，就需要立即轉(zhuǎn)移開鉆機(jī)，放置造成鉆機(jī)傾覆等情況，進(jìn)而準(zhǔn)確定位坍孔的實(shí)際位置和大小，及時(shí)采取措施進(jìn)行彌補(bǔ)。

3.2樁基灌注施工方面

樁基灌注施工主要涉及的方面有以下幾點(diǎn)。首先，在灌注的初期階段，工作人員應(yīng)該在混凝土當(dāng)中加入一些適當(dāng)?shù)木從齽?，并且及時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋深的情況，保障關(guān)注的速度以及灌注的實(shí)際數(shù)量保持在正常的范圍之內(nèi)。另外，工作人員還需要按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行施工，對(duì)于埋管的深度進(jìn)行較為嚴(yán)格的控制。假如出現(xiàn)；了來料間歇較長的問題，就需要在來料間歇的過程中對(duì)于導(dǎo)管進(jìn)行提升等措施，防止影響成樁的實(shí)際質(zhì)量。另外，在實(shí)際的灌注過程中，需要對(duì)于初始混凝土的灌注的數(shù)量進(jìn)行控制，還需要要求導(dǎo)管的初次埋藏地位進(jìn)行明確，這是保證相關(guān)灌注質(zhì)量的重要步驟。另外，工作人員需要在導(dǎo)管內(nèi)部混凝土不滿之前，控制混凝土的注入速度，這樣能夠有效防止出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)形成氣囊。工作人員也可以使用向?qū)Ч軆?nèi)部插入一定規(guī)格的橡膠管的辦法，將膠管的一端固定在孔口部的漏斗上面，進(jìn)而保證混凝土能夠在進(jìn)入導(dǎo)管的時(shí)候是的內(nèi)部空氣順利排除。

4.結(jié)語

交通建設(shè)問題是關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、文化等各方面發(fā)展的問題，屬于基礎(chǔ)性建設(shè)方面，對(duì)于促進(jìn)國家繁榮和發(fā)展方面有著至關(guān)重要的作用[5-6]。我國在道橋施工建設(shè)的過程中，對(duì)于一些技術(shù)和施工等方面的問題需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理和規(guī)范，加強(qiáng)技術(shù)的改革和實(shí)踐，提高施工的實(shí)際質(zhì)量，改善道路的建設(shè)效果。筆者只要分析了樁基施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用問題，希望能夠?yàn)楦纳莆覈牡缆窐蛄航ㄔO(shè)提供幫助。