朱敏煜

蘇州市吳江區(qū)市政設施管理處 江蘇蘇州 215000

摘要：交通設施是城市發(fā)展中重要的功能部分，也是基礎設施組成，而交通主要包括道路和橋梁兩個部分。交通的本質作用是實現城市不同功能模塊的連接，道路、橋梁是連接的不同形式，從養(yǎng)護層面上說存在一定的差異性。本文以下結合道路功能的作用，針對道路橋梁養(yǎng)護施工措施進行研究，并提出相應的措施。

關鍵詞：市政道路橋梁；養(yǎng)護施工；存在問題；管理措施

市政道路橋梁的應用范圍廣，其質量優(yōu)劣直接影響了人民群眾的出行便利和財產人身安全。要確保市政道路橋梁的有效性，就必須做好后期的養(yǎng)護施工管理工作，這也是我國城市化發(fā)展過程中亟待解決的一個問題。

1、市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理概述

狹義地說，市政道路橋梁主要包括城市主干道、立交橋、河橋等方面，這些內容共同構成了一個城市交通的立體結構，也是完善城市交通網絡必不可少的組成部分。尤其在近年來，我國城市化發(fā)展節(jié)奏越來越快，城市人口數量不斷增加，客觀上需要更大規(guī)模的市政道路橋梁改造工程，才能滿足城市的正常運轉需求。

但相對應的，市政道路橋梁在不斷應用的過程中，會出現老化、裂縫、斷裂等問題，嚴重影響著正常的功能，同時也存在一定的安全隱患。例如，在一些車流量大、荷載重的交通干線，道路的預定壽命往往不能達到，需要不斷地進行養(yǎng)護，以確保其通行能力。

市政道路橋梁養(yǎng)護施工包括兩個方面內容，其一是主動的維護，對潛在的危險因素進行消除，其二是施工，對已經出現問題的道路橋梁組成部分進行維修。簡單地說，道路橋梁養(yǎng)護施工同時存在主動因素和被動因素，這也造成了其管理運行的復雜性。

2、市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理中存在的問題

結合筆者實踐經驗來說，在當前我國的市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理中，主要存在的問題包括三個方面，分別涉及資金、資源和人員。

2.1 資金問題

市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理缺乏資金是一個長期存在的問題，了解可知，城市交通建設（包括其他市政建設）資金主要來源于國家財政、地方財政，雖然在一些情況下存在社會資本的諸如，但發(fā)揮功能很小；而政府資金投入量有限，由此就導致后期養(yǎng)護施工的各種問題。

例如，為了加快城市建設，在養(yǎng)護施工資金沒有到位的情況下，新建設或修繕的道路就通行，造成后期問題無法解決，加重了道路橋梁的破壞程度。此外，一些人力不可控的自然因素，如洪水、暴雨、泥石流、地震等，對道路橋梁造成影響之后，由于養(yǎng)護施工資金不足，造成部分通行中斷，而這勢必會增加其他交通部分的壓力，造成更大面積的損壞。

2.2 資源問題

資源主要包括硬件和軟件兩部分。其中，硬件主要指的是養(yǎng)護施工設備，在配置資源不足、保養(yǎng)不良的前提下，很難針對道路橋梁進行有效的修復。

而軟件部分主要是施工技術，就目前來說，我國的市政道路橋梁養(yǎng)護施工技術較為落后，無法充分發(fā)揮設備、材料和人力優(yōu)勢，造成養(yǎng)護施工的效率低、效果差。

2.3 人員問題

市政道路橋梁工程并不僅僅是通行部分，還包括照明、綠化、監(jiān)控、灌溉等多重輔助設施，在養(yǎng)護施工中人員構成較為復雜，加上作業(yè)量大、交叉性強、素質較低，會導致諸多負面因素出現，導致出現嚴重的質量問題。

3、市政道路橋梁養(yǎng)護施工管理措施研究

3.1 多方籌措資金支持

逐步引入社會資本，豐富市政道路橋梁建設投資渠道，是緩解政府財政投入不足的有效方式。例如，投入建設資金之后，可以相應地給予輔助設施工程的建設承包權力，加強與民營企業(yè)的合作，實現市政道路橋梁養(yǎng)護施工的有效性。

3.2 完善養(yǎng)護施工模式

在現代科技的支持下，各類機械設備的廣泛應用，為道路橋梁養(yǎng)護施工提供了全新的工作模式。提高機械化程度，加強新材料、新技術的應用，已經成為一個重要趨勢，具體分析，可以從以下三個層面展開：

第一，不斷引進養(yǎng)護施工設備，提高科技含量。現階段我國市政道路橋梁養(yǎng)護施工中，更多的是以來人員和簡單設備，例如，針對柏油路面的修補工作，通常是采取切割、灌入、壓實的過程，工作效率低、質量差、環(huán)境污染嚴重。通過購進專業(yè)的一體化施工設備，可以很好的解決這一問題。

第二，改變現有的作業(yè)方式，加強養(yǎng)護程序和施工程序的標準化建設。

第三，加強對新技術、新材料的應用技術培訓，提高養(yǎng)護施工人員的專業(yè)水平。

3.3 強化專業(yè)隊伍培養(yǎng)

城市化發(fā)展是我國“十三五”期間繼續(xù)執(zhí)行的戰(zhàn)略路線，這也意味著，市政道路橋梁建設工程會繼續(xù)延續(xù)。但相對的，經過了“十二五”期間飛速的發(fā)展，城市中大部分橋梁建筑都進入了保養(yǎng)維護重要時期，所以養(yǎng)護工作比建設工作更加迫切、繁重。

建設一支專業(yè)化的養(yǎng)護施工隊伍是必不可少的，一方面，可以加強員工的技術培訓，同時做好思想教育工作，另一方面，引入績效考核、激勵機制，提升整個團隊的協(xié)作性和責任心。

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綜上所述，在不同的地質中建設一級公路不僅需要考慮公路建設中的問題，還要針對公路建設完成以后的情況對一級公路進行路堤補強，沖擊碾壓技術的采用需要根據不同的土質和進行數據實驗和結果對比，然后選擇出最佳的施工方案，以期減少施工成本和施工時間。沖擊碾壓技術的應用能夠有效的提高一級公路的穩(wěn)定性和承載力，減少一級公路中的差異沉降和路基本體的施工沉降總量，由此我們也可以看出，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，一級公路的不斷修建，沖擊碾壓技術在未來也必將不斷發(fā)揮自己的作用，為我國的公路建設事業(yè)貢獻巨大的力量。

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