李永新

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摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)加大了市政道路的投資。市政道路施工質(zhì)量直接影響著城市的市容面貌，其也是城市實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。因此必須加大對(duì)其施工質(zhì)量的控制。而軟土路基施工作為其施工中的重要組成部分，對(duì)其施工及處理技術(shù)的有效研究是很有必要的。本文分析了市政道路工程軟土路基施工的現(xiàn)狀，并且提出了相應(yīng)的解決措施和方法。

關(guān)鍵詞：市政；道路；軟土；路基

一、市政道路工程軟土路基施工現(xiàn)狀

便利的交通對(duì)于人們的生產(chǎn)、生活有著不可磨滅的功勞，這就對(duì)市政道路工程有了更高的要求，而作為基礎(chǔ)之中的路基更是不容忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，其中由于我國(guó)國(guó)土面積廣，跨度比較大，軟土路基在全國(guó)范圍內(nèi)普遍存在。正是由于軟土路基工程波及的范圍廣、涉及的環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)，它的好壞直接關(guān)系著整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量，影響著整個(gè)工程的進(jìn)度，更關(guān)乎著千千萬萬老百姓的切身利益，因此為了保障工程的正常運(yùn)行對(duì)市政道路工程軟土路基施工有以下幾點(diǎn)要求：

（一）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

由于軟土具有明顯的結(jié)構(gòu)性，受到擠壓、振動(dòng)等外力作用時(shí)，軟土強(qiáng)度顯著降低，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)土質(zhì)流動(dòng)等現(xiàn)象。而隨著靜置時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)慢慢恢復(fù)其強(qiáng)度。因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，在施工時(shí)為防止路基由于自然原因、車載負(fù)重等原因作用下發(fā)生變形的情況，一定要采取一定對(duì)策來保障路基的穩(wěn)定性，保障路基的正常、安全使用。

（二）明顯的流變性

軟土路基的含水量較高，在地面水的作用下，強(qiáng)度會(huì)顯著降低。在冬季時(shí)，路基的強(qiáng)度會(huì)急劇下降。因此在實(shí)際施工過程中，要根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析，選取適合本地區(qū)氣候特點(diǎn)和路基的綜合解決方案。

（三）強(qiáng)度

為了預(yù)防路基在實(shí)際使用中由于受到車輛荷載等作用下不至于產(chǎn)生明顯的變形或者損壞，這就要求路基具有一定的強(qiáng)度。在路基施工時(shí)就要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗和使用器械進(jìn)行加強(qiáng)碾壓來保證路基的強(qiáng)度。因此在施工時(shí)，為了保證路基強(qiáng)度，要經(jīng)常進(jìn)行一些保障措施。

（四）硬度

在施工時(shí)必須保證道路使用的壽命和硬度。通常軟土路基的硬度較低，容易在外力作用下產(chǎn)生路面下沉等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)造成道路交通事故，造成不必要的損失。因此就要求施工方和設(shè)計(jì)方對(duì)不同地區(qū)、不同土質(zhì)的道路制定不同的方案，來保證路基達(dá)到規(guī)定的要求。

（五）抗剪強(qiáng)度低

軟土地基由于自身具有高壓縮性，會(huì)隨著指數(shù)增長(zhǎng)而變化，而根據(jù)土工試驗(yàn)，正常的軟土層會(huì)隨著地標(biāo)深度的增加而增加，因此增加抗剪強(qiáng)度是施工中急待解決的問題。

正是由于軟土路基具有這些特點(diǎn)，所以在施工前要弄清楚所要施工區(qū)域的地質(zhì)情況，以便根據(jù)情況制定設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案出臺(tái)后，要對(duì)其進(jìn)行論證，不能為了達(dá)到控制沉降指標(biāo)的目標(biāo)而過多地增加投資成本。

二、市政道路工程軟土路基施工的對(duì)策及解決措施

目前，處理軟土路基的方法很多，但每種方法都有自己的局限性，不能一用百用。在實(shí)際施工過程中要因地制宜，選擇最適合本施工工程的方法。下面介紹幾種最常見的方法：

（一）墊層材料的更換技術(shù)

軟土路基由于其自身含水量較高，因此可以采用中、粗砂墊層代替原有的軟土路基層。墊層材料的選取可以就近取材選擇施工地附近現(xiàn)有材料進(jìn)行鋪墊，來節(jié)約施工成本，例如砂、碎石、礦渣等。而選取中、粗砂墊層不僅可以削減開支，還可以增加強(qiáng)度和硬度。

（二）控制鋪填厚度技術(shù)

施工時(shí)要控制每層鋪填厚度，除了確保路基的壓實(shí)度外，還可以提高周圍土體的密度。根據(jù)材料，壓實(shí)機(jī)進(jìn)行反復(fù)多次壓實(shí)，以達(dá)到要求的情況而準(zhǔn)。這種方法可以改善地基的承載能力，盡可能減少路基的沉降量。

（三）袋裝沙井技術(shù)

由于這種技術(shù)具有易于操作、成本低廉、使用廣泛等特點(diǎn)，因此在實(shí)際使用過程中，這種技術(shù)是最常用的一種。由于在砂土層上面鋪設(shè)的土工布，增加了排水量，使得路面的壓實(shí)度得到提高，而且還能夠增加其穩(wěn)定性。

（四）強(qiáng)夯技術(shù)

通過夯錘從高處自由下落，在這種重力的作用下振壓夯實(shí)地基。夯實(shí)后的土體周圍產(chǎn)生的小縫隙為地面水、地下水的溢出提供了方便的渠道。而且夯實(shí)后由于車載負(fù)荷所造成的擠壓變形也將減小。

（五）高壓噴射注漿法

高壓噴射法是使用鉆孔機(jī)進(jìn)行施工，操作方便，施工簡(jiǎn)單，處理成本較低，與其他處理方法相比，有其自身的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際的公路工程建設(shè)施工中經(jīng)常被采用，取得了明顯的效果，在很大程度上改善了軟土地基的不利方面。但是，高壓噴射注漿法也不是對(duì)每種軟土地基都適用，有些比較特殊的軟土地基使用這種方法效果不是很明顯，在公路工程軟土地基處理方式的選擇上一定要根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行正確選擇，才能提高處理效果，改善軟土地基。

高壓噴射注漿處理方法的施工就是采用鉆機(jī)鉆入地基的底層，軟土地基的漿液從注漿管道噴出來，這樣不斷地重復(fù)，使得軟土地基的土體得到了改變，進(jìn)而在各種外力的作用下土體重新排列組合。高壓噴射注漿適宜在軟土地基的含水量比較大的情況下采用，因?yàn)椴捎玫氖倾@機(jī)施工，濕度和含水量太低，鉆機(jī)沒法鉆入地基的底層，也就無法噴漿。

（六）深層攪拌法

深層攪拌法能夠?qū)浲恋鼗牡讓舆M(jìn)行處理，也是要靠機(jī)械施工的，它具有施工簡(jiǎn)單、操作方便、不會(huì)占用過多的人力資源，所以，也具有很廣泛的應(yīng)用范圍。深層攪拌法通過利用攪拌機(jī)對(duì)軟土地基中的軟土和固化劑進(jìn)行攪拌，使軟土在固化劑的作用下逐漸的硬結(jié)。這樣就能增加軟土地基的承載能力，提高軟土地基的穩(wěn)定性。

深層攪拌法處理中一定要保證攪拌時(shí)間，進(jìn)行充分的攪拌，如果攪拌不充分或者攪拌不到位，不僅無法使軟土地基實(shí)現(xiàn)硬結(jié)。還會(huì)影響原有軟土的性質(zhì)，給再次處理增加了難度和提高處理成本。深層攪拌法也有其適用的范圍，為了更好地對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，也為了使軟土地基處理的效果更加理想，一定要在在合適的軟土中采用，既保證公路工程的質(zhì)量，也提高了公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低軟弱地基處理的成本。

（七）擠密法

擠密法是經(jīng)施工機(jī)具對(duì)地基進(jìn)行震蕩后，將石粉通過震動(dòng)機(jī)具摻入到軟土地基中，再利用夯實(shí)法對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，使其形成土石結(jié)合的硬度較大的土質(zhì)，提高地基的承載能力。優(yōu)點(diǎn)在于石粉的合理均勻摻入可有效地避免如填石法所帶來的路基地面不平整問題。缺點(diǎn)是施工工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，所用施工設(shè)備機(jī)具較多，成本投入大。石粉摻入地基中不均勻同樣會(huì)造成路面不平整現(xiàn)象。使用范圍：此種處理方法基本上適用于各種類型的軟土地基的處理。

三、結(jié)束語

綜上所述，軟土路基會(huì)對(duì)市政道路建設(shè)產(chǎn)生很大影響，如果不采取合理的措施來解決，容易誘發(fā)各種不穩(wěn)定性，導(dǎo)致沉降過度或不均勻?qū)永?。?duì)市政道路建設(shè)產(chǎn)生影響的軟土路基處理措施應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同軟土特征，在滿足道路使用功能需求的基礎(chǔ)上，選擇最合理的軟土地基處理方案。

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