浙江交工路橋建設(shè)有限公司 310051
摘要:公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性往往關(guān)系著整條公路的正常運(yùn)營(yíng),和普通公路工程相比,公路橋梁主要依靠橋墩來(lái)承受整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的重量和橋梁車輛荷載,通過(guò)對(duì)公路橋梁進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn),可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題,有針對(duì)性地進(jìn)行解決處理,使公路橋梁處于良好的使用狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命,確保公路橋梁的行車安全。本文簡(jiǎn)要介紹了公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀,分析了公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用,闡述了公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng),以供參考。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;試驗(yàn);檢測(cè)技術(shù)
近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,各個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸量大幅度上漲,這對(duì)于公路橋梁的使用性能和耐久性提出了更高的要求。公路橋梁施工建設(shè)和后期運(yùn)營(yíng)管理中很容易受到各種因素的影響不可避免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,通過(guò)專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè),全面了解公路橋梁的實(shí)際情況,加強(qiáng)施工管理和運(yùn)營(yíng)維護(hù),為公路橋梁的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供重要保障。
一、公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀
1、檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確
檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確是公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題,在實(shí)際的公路橋梁檢測(cè)過(guò)程中,使用的試驗(yàn)檢測(cè)儀器存在一定差異性,并且某些試驗(yàn)檢測(cè)儀器精確性不足,使得公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確,當(dāng)前公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中主要采用落錘式彎沉儀和貝克曼梁氏彎沉儀(探討的是公路橋梁怎么采用的是彎沉儀?),但是一些試驗(yàn)檢測(cè)人員的操作控制不準(zhǔn)確,動(dòng)態(tài)測(cè)量和靜態(tài)測(cè)量結(jié)果相差較大[1]。
2、試驗(yàn)檢測(cè)落實(shí)不到位
公路橋梁工程施工結(jié)束以后,不論規(guī)模大或者小,都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),其是保障公路橋梁良好使用性能的根本保障,但是很多建設(shè)單位不重視公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè),一些試驗(yàn)檢測(cè)流于形式,相關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)方法落實(shí)不到位,在這很大程度上影響了公路橋梁的安全性和使用性能。
二、公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用
1、公路橋梁健康檢測(cè)技術(shù)
公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)可以準(zhǔn)確了解公路橋梁結(jié)構(gòu)的損傷情況,科學(xué)評(píng)價(jià)公路橋梁的使用壽命,這對(duì)于公路橋梁設(shè)計(jì)理論提供科學(xué)、客觀的設(shè)計(jì)驗(yàn)證,使公路橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件在真實(shí)環(huán)境中保持良好穩(wěn)定性和可靠性。公路橋梁健康檢測(cè)作為公路橋梁集施工設(shè)計(jì)驗(yàn)證具有非常明顯的優(yōu)越性,對(duì)于很多地區(qū)的公路橋梁,實(shí)際的公路橋梁交通量往往大于預(yù)測(cè)流量,這在很大程度上加速了公路橋梁結(jié)構(gòu)的老化。當(dāng)前,我國(guó)公路橋梁健康試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)包括以下幾種:
(1)聲波探測(cè)技術(shù)
對(duì)公路橋梁進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),使用聲波探測(cè)技術(shù),聲波可以穿透公路橋梁結(jié)構(gòu)材料,然后通過(guò)相關(guān)裝置設(shè)備采集探測(cè)聲波進(jìn)行分析,了解公路橋梁結(jié)構(gòu)材料的相關(guān)信息。公路橋梁施工過(guò)程中,使用的施工材料不同,其密度也不同,聲波穿透不同施工材料時(shí)震動(dòng)頻率不同,最后分析和處理回傳震動(dòng)波,判斷公路橋梁樁基內(nèi)部是否發(fā)生損壞,準(zhǔn)確判斷公路橋梁結(jié)構(gòu)安全隱患。
(2)電磁波探測(cè)技術(shù)
公路橋梁投入運(yùn)營(yíng)以后,受到長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬,無(wú)論是施工材料質(zhì)量不合格,還是受到車輛荷載影響,很容易導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)各種不規(guī)則裂縫。一旦公路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫,其內(nèi)部應(yīng)力會(huì)發(fā)生變化。利用電磁波探測(cè)技術(shù)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè),分析裂縫應(yīng)力波,確定公路橋梁疲勞損傷程度和裂縫位置。這種探測(cè)技術(shù)主要用于公路橋梁結(jié)構(gòu)探傷[2],根據(jù)獲取的相關(guān)數(shù)據(jù),科學(xué)分析公路橋梁的潛在隱患和施工質(zhì)量情況。
(3)光纖傳感器檢測(cè)技術(shù)
公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),往往會(huì)使用多種傳感器,例如在公路橋梁翼墻上設(shè)置光纖傳感器,可以準(zhǔn)確檢測(cè)出汽車通過(guò)公路橋梁位移情況,根據(jù)獲取的位置數(shù)據(jù),分析公路橋梁翼墻振幅情況,判斷公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。公路橋梁受到荷載作用影響,往往會(huì)發(fā)生一定幅度的彎曲和震動(dòng),甚至發(fā)生嚴(yán)重的斷裂,通過(guò)光纖傳感器可以全面了解公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況,從而有針對(duì)性地進(jìn)行維護(hù)檢修。
(4)紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)
由于不同事物的溫度存在一定的差異,而通過(guò)紅外熱像儀可以獲取公路橋梁結(jié)構(gòu)溫度圖,在一定環(huán)境條件下,公路橋梁結(jié)構(gòu)比較薄,溫度上升比較快,利用紅外熱像儀可以及時(shí)顯示公路橋梁溫度圖,從而分析公路橋梁結(jié)構(gòu)疲勞程度和裂縫情況[3]。
2、結(jié)構(gòu)功能和性能鑒定
結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)度,包括長(zhǎng)期試驗(yàn)檢測(cè)和瞬時(shí)試驗(yàn)檢測(cè);根據(jù)公路橋梁的受力狀態(tài),包括動(dòng)載試驗(yàn)和靜載試驗(yàn)。在公路橋梁靜載作用下,往往需要測(cè)定公路橋梁的推力、支座反力、靜荷載等,局部結(jié)構(gòu)裂紋,公路橋梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角、相對(duì)位移、撓度等變形量,斷面應(yīng)力大小和分布狀態(tài)以及構(gòu)件的扭矩、剪切力、軸向力、彎矩等內(nèi)力情況[4]。按照不同的承重結(jié)構(gòu),主要包括桁架梁橋和實(shí)腹梁架,在試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)桁架梁橋桿件軸向力,由于實(shí)腹梁橋跨度和彎矩成正比,對(duì)橋梁腹板法向應(yīng)力進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。
3、機(jī)械檢測(cè)技術(shù)
公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),常見(jiàn)的機(jī)械測(cè)試儀器包括度盤(pán)、彈簧、軸、齒輪、杠桿等,通過(guò)采用機(jī)械檢測(cè)技術(shù),利用不同傳感結(jié)構(gòu),可以直接感受公路橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變化,使用接觸式機(jī)械量測(cè)儀器分析這種變化,將公路橋梁構(gòu)件變化轉(zhuǎn)換為構(gòu)件長(zhǎng)度變化,改變方向、縮小或者放大,從而診斷公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況。
三、公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的注意事項(xiàng)
1、合理劃分檢測(cè)區(qū)域
公路橋梁不同部位、不同區(qū)域承受的重力荷載不同,在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)注意有針對(duì)性,對(duì)于一些荷載承受力比較大的部件或者公路橋梁的關(guān)鍵構(gòu)件,應(yīng)合理劃分檢測(cè)區(qū)域,嚴(yán)格落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)流程,例如,橋樁是整個(gè)公路橋梁的基礎(chǔ)支撐機(jī)構(gòu),通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可以分析和了解公路橋梁橋樁內(nèi)部鋼筋混凝土是否發(fā)生疲勞損傷,有針對(duì)性地采取維護(hù)整修措施,避免公路橋梁橋樁坍塌或者崩裂。為了提高公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)水平,結(jié)合不同部位的應(yīng)用功能和荷載承受情況,合理劃分不同試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)域,加強(qiáng)關(guān)鍵部件或者荷載承受較大結(jié)構(gòu)構(gòu)件的試驗(yàn)檢測(cè)[5]。
2、適當(dāng)調(diào)整試驗(yàn)檢測(cè)周期
公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)制定科學(xué)合理的管理制度,結(jié)合公路橋梁工程周圍的水文地質(zhì)環(huán)境和施工建設(shè)、運(yùn)用管理中的各種影響因素,適當(dāng)調(diào)整試驗(yàn)檢測(cè)周期,根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸量,在一些特殊時(shí)期,例如,降水量較大或者汛期來(lái)臨,應(yīng)適當(dāng)縮短公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)周期,加強(qiáng)日常的巡查管理,加大公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)力度,避免公路橋梁受到水流量影響,確保車輛的安全通行,并且根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,分析公路橋梁存在的潛在安全隱患,有針對(duì)性地進(jìn)行處理維修。
3、規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)流程
為了提高公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平,應(yīng)規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)流程,強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)人員的責(zé)任意識(shí),加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)管理,確保得出真實(shí)、正確的檢測(cè)數(shù)據(jù),提高公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。同時(shí),試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)應(yīng)構(gòu)建科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的操作流程,所有試驗(yàn)檢測(cè)人員都應(yīng)按照流程和規(guī)范開(kāi)展工作,工作人員應(yīng)熟悉公路橋梁原始數(shù)據(jù)和相關(guān)專業(yè)理論,積極改進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。另外,對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行定期培訓(xùn),提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)水平,熟悉公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)操作流程,確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
結(jié)束語(yǔ)
公路橋梁安全關(guān)系著國(guó)計(jì)民生和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于檢測(cè)公路橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和使用性能有著重要影響。公路橋梁試驗(yàn)檢驗(yàn)是一項(xiàng)專業(yè)、復(fù)雜的項(xiàng)目,涉及多項(xiàng)內(nèi)容,結(jié)合公路橋梁的具體情況,采用合適的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù),綜合考慮多種影響因素,規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)流程,運(yùn)用科學(xué)合理的措施和方法,推動(dòng)公路橋梁快速發(fā)展,保障人們行駛安全。
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修改要求:公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀的1、檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確
檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確是公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題,在實(shí)際的公路橋梁檢測(cè)過(guò)程中,使用的試驗(yàn)檢測(cè)儀器存在一定差異性,并且某些試驗(yàn)檢測(cè)儀器精確性不足,使得公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確,當(dāng)前公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中主要采用落錘式彎沉儀和貝克曼梁氏彎沉儀(前面探討的都是公路橋梁的問(wèn)題,怎么采用的是彎沉儀?),