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        公路施工中的橋涵設(shè)計(jì)研究

        2015-12-31 00:00:00王彬
        基層建設(shè) 2015年35期

        浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有有限公司設(shè)計(jì)分公司 310051

        摘要:橋涵設(shè)計(jì)是公路工程施工設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容,我國幅員遼闊,不同地區(qū)的水文、地質(zhì)情況不同,公路工程橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,具體情況具體分析,優(yōu)化和改進(jìn)公路施工中的橋涵設(shè)計(jì),嚴(yán)格把關(guān)各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),采用科學(xué)合理的橋涵設(shè)計(jì)方法,保障公路工程施工質(zhì)量。本文分析了公路工程橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì),闡述了公路工程橋涵施工技術(shù),以供參考。

        關(guān)鍵詞:公路施工;橋涵設(shè)計(jì)

        近年來,我國公路工程快速發(fā)展,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn),也為人們的交通出行提供了很多便利。公路工程橋涵設(shè)計(jì)涉及多道工序、多項(xiàng)內(nèi)容,若橋涵設(shè)計(jì)不合理,會直接影響公路工程后期的施工建設(shè),因此應(yīng)高度重視公路施工的橋涵設(shè)計(jì),加強(qiáng)橋涵設(shè)計(jì)管理和控制,保障公路工程的順利施工建設(shè)。

        一、公路工程橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

        1、橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

        公路工程橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)必須提高耐久性、穩(wěn)定性和強(qiáng)度,結(jié)合公路工程的地形地貌、水文地質(zhì)情況,優(yōu)化橋涵基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)公路工程施工條件,嚴(yán)格把關(guān)施工材料的供應(yīng)采購流程,設(shè)置合適類型的橋涵基礎(chǔ)項(xiàng)目,加強(qiáng)公路工程地基加固處理,合理控制公路工程橋涵基礎(chǔ)埋深,保障公路工程橋涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

        2、確定合適的橋涵位置

        公路施工中橋涵設(shè)計(jì),必須對公路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察和測繪,全面采集河床位置、河道主河槽、洪水泛濫縣、橋涵地物、地形等文件資料,按照1:500~1:5000的比例,繪制公路工程施工現(xiàn)場地形平面圖,根據(jù)周圍河道情況、公路工程周圍水文地質(zhì)情況,確定合適的測繪范圍。當(dāng)公路工程施工遇到泥石流、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)條件,在地形平面圖上標(biāo)識河漢、主直流匯合、河道彎曲等位置,在1:2000公路地形圖上進(jìn)行橋涵平面設(shè)計(jì),做好公路施工現(xiàn)場的核對檢查。若公路工程施工現(xiàn)場的地貌地形比較復(fù)雜,下游和上游設(shè)置有附屬設(shè)施,當(dāng)?shù)匦螆D無法滿足公路橋涵平面設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行實(shí)地勘測,在實(shí)測過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):其一,位于公路開挖路段的橋涵,不能僅在公路工程施工現(xiàn)場確定墩臺位置,應(yīng)全面搜集公路工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料;其二,當(dāng)公路工程施工遇到溝槽偏斜、山坡陡峻等區(qū)域時(shí),應(yīng)優(yōu)化1:2000地形圖繪制,做好公路工程施工現(xiàn)場布置;其三,公路工程施工現(xiàn)場地物復(fù)雜,避免橋涵設(shè)計(jì)和周圍構(gòu)筑物發(fā)生沖突或者干擾;其四,公路工程上游和下游建有復(fù)雜的改溝項(xiàng)目,橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)合理設(shè)置換流井和急流槽,做好公路橋涵的排水;其五,在地形復(fù)雜斜交小橋位置,嚴(yán)格控制橋址平面圖測繪范圍,仔細(xì)搜集公路施工測量資料,合理設(shè)計(jì)橋址縱斷面,根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場的地形起伏情況,橋涵設(shè)計(jì)可以適當(dāng)加樁,提高公路工程橋涵設(shè)計(jì)水平。

        二、公路工程橋涵施工技術(shù)

        1、地基基礎(chǔ)處理

        為了確保公路工程橋涵地基具有足夠的穩(wěn)定性和承載力,按照橋涵施工設(shè)計(jì)要求,合理埋深橋涵基礎(chǔ),防止橋涵基礎(chǔ)受到冰凍和水流沖刷的影響。在一些公路工程項(xiàng)目,橋涵設(shè)計(jì)基礎(chǔ)處理不當(dāng)、地基承載力不足,給公路施工帶來很多麻煩,不僅會影響橋涵的結(jié)構(gòu)型式和位置,還會增加大量的公路施工投資成本,施工進(jìn)度比較緩慢,甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的安全事故,造成不良影響。因此公路施工橋涵設(shè)計(jì)必須高度重視地基基礎(chǔ)處理,相關(guān)設(shè)計(jì)部門應(yīng)仔細(xì)比較公路工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案,優(yōu)化公路橋涵地基處理,特別應(yīng)注意不良公路地段的地基處理和地基承載力要求,加大人力、物力和財(cái)力投入,不斷充實(shí)公路橋涵施工設(shè)計(jì)人才,仔細(xì)勘測公路工程橋涵現(xiàn)場情況,確保公路橋涵的順利施工。

        2、橋涵臺背防水層施工

        公路工程橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)高度重視橋涵臺背防水層施工,首先,優(yōu)化處理箱涵和箱通臺背,對于被土淹沒的橋臺肋板、暗涵頂板和臺背均勻地涂抹兩層熱瀝青材料,每道瀝青材料厚度約1~1.5mm,確保熱瀝青材料涂抹均勻。其次,公路工程橋涵防水砼施工,應(yīng)在10天養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后,再進(jìn)行防水施工,及時(shí)將砼表面的垃圾、雜物清理干凈。再次,在溫度超過5攝氏度的天氣環(huán)境中進(jìn)行防水層施工,特別是夏季炎熱天氣下,應(yīng)采取科學(xué)合理的遮陽措施,避免防水層受到烈日暴曬,導(dǎo)致熱瀝青材料流淌。公路橋涵施工過程中,采用的熱瀝青材料應(yīng)符合《建筑石油瀝青》性能指標(biāo),保障防水層施工質(zhì)量。最后,嚴(yán)格按照公路工程橋涵設(shè)計(jì)原則,做好填土處理,對于沒有施工的公路橋涵結(jié)構(gòu)物,施工單位應(yīng)根據(jù)公路橋涵施工設(shè)計(jì)要求,按照明涵臺背設(shè)計(jì)要求,做好暗涵臺背回填施工。

        3、鋪裝層和橋面施工

        公路工程橋涵施工,應(yīng)選擇合適的鋪裝材料,優(yōu)化和改進(jìn)橋面結(jié)構(gòu),分析和研究多種混凝土橋面鋪裝組合方案,結(jié)合公路工程橋涵設(shè)計(jì)要求和道路等級,構(gòu)建公路工程橋面鋪裝結(jié)構(gòu),優(yōu)化和改進(jìn)橋面鋪裝層設(shè)計(jì)。同時(shí),研究橋面鋪裝層施工采用優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土和改性瀝青材料,結(jié)合公路工程橋涵施工現(xiàn)場實(shí)際情況,在橋面鋪裝層施工時(shí)添加適量的樹脂和纖維材料,選擇維修周期長、耐久性高、經(jīng)濟(jì)效益好的橋面鋪裝材料。

        4、橋梁墩臺施工

        公路工程橋梁墩臺施工過程中,墩臺的材料強(qiáng)度、尺寸和位置應(yīng)符合公路工程橋涵設(shè)計(jì)要求,首先,根據(jù)公路工程橋涵設(shè)計(jì)要求,準(zhǔn)確測量墩臺位置,確保模板的正確加工制作和安裝施工,采用優(yōu)質(zhì)的施工材料,橋梁墩臺施工,一方面做好公路工程橋涵施工現(xiàn)場的砌筑和澆筑,另一方面,拼裝好預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件、鋼筋混凝土構(gòu)件或者混凝土砌塊。公路橋涵工程橋梁墩臺受到外界溫度因素的影響,若施工過程中溫度變化較大,應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范公路橋涵施工,采取科學(xué)有效的防裂措施,因地制宜采用經(jīng)濟(jì)有效、實(shí)用簡便的施工方法,盡量減少或者消除公路工程橋涵裂縫,確保公路工程橋涵施工質(zhì)量。

        5、橋涵伸縮縫施工

        公路工程橋涵伸縮縫施工過程中,首先,對公路橋涵進(jìn)行開槽,根據(jù)公路工程橋涵施工設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,確定合適的開槽寬度,使用切割機(jī)準(zhǔn)確切割公路橋涵槽洞,應(yīng)有效保護(hù)公路路面,避免鋸縫過程中的石粉污染公路路面。其次,公路工程橋涵伸縮縫安裝施工時(shí),考慮到橋涵伸縮縫出廠溫度和安裝施工溫度之間的差異,安裝橋涵伸縮縫之前,合理調(diào)整定位組裝的空隙。再次,公路工程橋涵混凝澆筑施工時(shí),應(yīng)將混凝土坍落度控制在2cm以內(nèi),在公路橋涵兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行混凝土振搗施工,直到混凝土不再冒氣泡或者不再泛漿。公路工程橋涵混凝土澆筑施工結(jié)束后,應(yīng)做好灑水養(yǎng)護(hù),在混凝土表面覆蓋濕潤的草席和麻袋,確保公路橋涵混凝土施工質(zhì)量。最后,加強(qiáng)公路橋涵伸縮縫施工管理和控制,確保伸縮縫安裝準(zhǔn)確,牢固進(jìn)行焊接,在低氣溫環(huán)境下進(jìn)行安裝施工時(shí),仔細(xì)清理公路橋涵縫隙中的垃圾和雜物,嚴(yán)格控制焊接順序,使用高強(qiáng)度、快凝結(jié)的膨脹混凝土,消除公路工程橋涵收縮裂縫,提高混凝土強(qiáng)度和密實(shí)度。

        結(jié)束語

        近年來,我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,各個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸量大幅上漲,這對于公路工程橋涵設(shè)計(jì)提出了更高的要求。結(jié)合公路工程施工現(xiàn)場的具體情況,應(yīng)因地制宜,正確處理公路橋涵施工問題,優(yōu)化和改進(jìn)公路工程橋涵設(shè)計(jì),嚴(yán)格把關(guān)公路橋涵施工中的各個(gè)環(huán)節(jié),提高公路工程橋涵設(shè)計(jì)水平,保障我國公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

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