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摘要:本文主要根據(jù)實例工程來展開研究,針對施工方案進(jìn)行確定處理,并且合理的針對施工組織進(jìn)行安排,合理的應(yīng)用相應(yīng)的方法來進(jìn)行施工的開展,并采取相應(yīng)的施工措施,以保障建筑工程施工過程中,基坑支護(hù)與加固工程的施工質(zhì)量。希望通過本文的探究,能夠為相關(guān)的人員提供一定的借鑒和參考。
關(guān)鍵詞:建筑施工;基坑支護(hù);加固工程;控制
由于人們需求的轉(zhuǎn)變,建筑工程在進(jìn)行施工的過程中,需要進(jìn)一步的做好相應(yīng)的質(zhì)量控制。而基坑支護(hù)與加固工程是建筑工程中的重要構(gòu)成部分,如果兩者出現(xiàn)質(zhì)量問題,那么就會嚴(yán)重影響到建筑工程的整體施工質(zhì)量。因此,就需要合理的針對建筑工程施工中的基坑支護(hù)以及加固工程進(jìn)行質(zhì)量的把控,只有這樣才能夠保障建筑工程施工的順利開展。下面本文就主要針對建筑施工過程中基坑支護(hù)與加固工程的控制進(jìn)行深入的分析。
一、工程概況
某建筑工程為高層建筑,地上樓層數(shù)為20層,地下樓層數(shù)為2層,該建筑工程在進(jìn)行基坑支護(hù)施工的時候,采用的是自上而下的施工方式,在表層以下的1.5-2m處進(jìn)行基坑支護(hù)施工。在填土的時候,多利用垃圾作為回填土,這樣的施工方式有效的提高了基坑支護(hù)的施工質(zhì)量。
該建筑工程的地下2層主要是被設(shè)置為地下停車場,采用的施工模式主要為基坑開挖模式,在對坡道進(jìn)行開挖處理的過程中,基坑開挖的深度在6m左右。該建筑工程的東邊為車庫的出入后,相較于建筑工程來說,車庫出入后的路段標(biāo)高為1.2m,這樣的標(biāo)高設(shè)計,在一定程度上,影響到了建筑工程施工的順利開展。因此,本工程主要采用土釘支護(hù)的方式進(jìn)行施工,采用13米長的400微型樁來進(jìn)行支護(hù),在保證不影響高塔使用安全和坡道施工安全的前提下,設(shè)計安全系數(shù)適當(dāng)提高。
二、施工方案的確定和施工組織安排
采用直徑600mm的鉆孔灌注樁,樁入土深度自地表以下12米,嵌固深度6.5-9.5米,樁身采用C30砼,箍筋¢8@150,加強(qiáng)箍筋¢14@2000,其它地段為1.2米。坡道邊坡、鋼塔變形監(jiān)測。經(jīng)多方面考慮、討論決定按照以下組織實施:
①在施工前詳細(xì)了解高壓地下電纜走向、埋深以及接電線的輻射范圍;
②砼灌注樁放線:為了盡最大可能遠(yuǎn)離高壓地下電纜,樁位緊靠車庫剪力墻外皮。
③鋼筋籠加工:由于鋼筋籠11米,鋼筋長度9米,需接長2米,計劃采用雙面焊接工藝,用25噸吊車在地庫頂安裝,而北側(cè)部位鋼筋主筋連接采用直螺紋一級連接,接頭鋼筋在場外加工后進(jìn)場。
三、施工工藝和質(zhì)量控制措施
1、灌注樁放線定位
依據(jù)樓體的主體結(jié)構(gòu)來對灌注樁的放線位置進(jìn)行合理的設(shè)定,確定灌注樁的中心線,在樁柱的外側(cè)以及坡道墻體上進(jìn)行縫隙的預(yù)留,所預(yù)留的縫隙寬度最好控制為30mm。
2、機(jī)械洛陽鏟成孔
利用機(jī)械洛陽鏟來進(jìn)行孔洞的穿鑿處理,所選擇的機(jī)械洛陽鏟寬度需要控制在600mm左右,利用機(jī)械洛陽鏟來對樁柱的中心線位置進(jìn)行確定。然后再利用卷揚機(jī)對孔洞進(jìn)行挖掘處理,采用的是垂直挖掘的方法,并將挖掘土有效的運輸?shù)降孛嫔线M(jìn)行卸載,循環(huán)施工,就可以挖掘出相應(yīng)的孔洞,并且針對孔洞要合理的進(jìn)行標(biāo)高的設(shè)定,在對基坑開挖完成后,進(jìn)行土釘?shù)脑O(shè)置,并形成支護(hù)面,然后就可以將這一支護(hù)面作為灌注樁的施工地點。
土釘?shù)脑O(shè)定位置一般在土體以下1.5-3m的范圍內(nèi),這樣會對洛陽鏟的施工造成一定的影響,為了能夠解決這一問題,就需要將土釘?shù)脑O(shè)置位置有效的進(jìn)行遷移,并且將土釘設(shè)定位置的樁徑合理的擴(kuò)展,再利用電焊的方式來對設(shè)置的土釘進(jìn)行切除處理,從而保障洛陽鏟可以正常的進(jìn)行施工。
3、鋼筋籠制作安裝
針對鋼筋在進(jìn)入到現(xiàn)場基坑支護(hù)施工前,需要對鋼筋進(jìn)行抽樣檢查,只有質(zhì)量檢驗合格的鋼筋才能夠應(yīng)用到基坑支護(hù)施工中。所選擇的鋼筋要根據(jù)受力筋的需求來進(jìn)行下料處理,在保護(hù)層的50mm處,進(jìn)行鋼筋的鋪設(shè),鋼筋中主筋需要采用搭接的方式,來提高其受力能力,并且利用焊接的方式來對鋼筋進(jìn)行連接處理,使得鋼筋主筋呈現(xiàn)出雙面電弧形狀。而一些較為特殊的鋼筋籠接頭需要利用螺紋進(jìn)行連接處理,連接接頭需要保證處于一面,這樣不會影響到鋼筋籠鋪設(shè)的平整性。
利用鋼筋來進(jìn)行保護(hù)層的設(shè)置,在設(shè)置的過程中,需要借用到砂漿墊塊,將砂漿墊塊進(jìn)行分組,4個砂漿墊塊為一組,并且將其按照對稱的方式進(jìn)行水平面的排列,并且將其與主筋進(jìn)行連接,以達(dá)到穩(wěn)固主筋的效用。每一個砂漿墊塊之間的距離需要控制在1000mm左右。采用起吊的方式來對鋼筋籠進(jìn)行安裝處理。在對鋼筋籠進(jìn)行吊裝處理的過程中,一定要保障能夠與所預(yù)設(shè)的孔洞的位置相一致,并且要采用直吊的方式,在對準(zhǔn)孔洞的情況下,慢慢進(jìn)行下放處理,控制下放的速度,以免鋼筋籠對孔洞周邊造成破壞。
另外,將鋼筋籠放置到孔洞中后,就需要對鋼筋籠進(jìn)行加固處理。利用吊車來對鋼筋籠進(jìn)行吊裝處理的時候,不能夠直接將整個鋼筋籠都吊起,而是要鋼筋籠分為兩段,分段進(jìn)行鋼筋籠的吊裝處理,第一段鋼筋籠長度需要控制為5m,利用箍筋將其強(qiáng)度提升,然后就可以將其放置到灌注樁孔洞中,進(jìn)行固定處理,而另外一段鋼筋籠則需要采用螺紋來將其與主筋進(jìn)行連接,以保障鋼筋籠的穩(wěn)定性。
4、砼施工
采用的砼需要控制其粒徑,同時也要控制其坍落度,最好將砼粒徑控制在10-20mm的范圍內(nèi),同時要求砼的坍落度在80-100mm范圍內(nèi),選擇的砼類型可以是商品砼。在對砼進(jìn)行灌注施工的過程中,需要合理的對鋼筋籠設(shè)置高度以及孔洞的深度進(jìn)行反復(fù)的檢驗,尤其是要對孔洞中是否出現(xiàn)了坍落進(jìn)行檢驗,只有檢驗完成后,才能夠進(jìn)行砼灌注處理。
一般來說,混凝土灌注樁設(shè)置的深度都會較深,在將灌注樁放置到相應(yīng)的孔洞中后,就需要合理的利用手推車來將混凝土澆筑到樁柱孔洞中,從而對灌注樁進(jìn)行加固處理。而在對灌注樁進(jìn)行混凝土澆筑處理后,不能夠出現(xiàn)斷檔的情況,要連續(xù)的進(jìn)行混凝土灌注樁的澆筑,在灌注的過程中,還需要從灌注樁頂部下的6m處進(jìn)行振搗處理,利用插入式振動棒來對灌注樁進(jìn)行壓實處理,保障灌注樁設(shè)置的牢固度。
5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
就相關(guān)的灌注樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條例來說,本文所提到的建筑工程的設(shè)計方案以及基礎(chǔ)施工均符合有關(guān)的質(zhì)量要求,同時也符合驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。針對成孔進(jìn)行檢驗,需要采用合理的檢驗方式,檢驗中,如果樁孔深度在300mm以上,樁徑在10mm的范圍內(nèi)以及樁柱與孔洞的垂直度為10mm,就可以判定灌注樁符合施工的質(zhì)量要求。
四、結(jié)語
基坑支護(hù)與加固工程是建筑工程中的重要過程部分,保障了兩者的施工質(zhì)量,就可以有效的保障建筑工程整體施工的質(zhì)量。就我國目前的建筑工程基坑支護(hù)與加固工程施工技術(shù)來說,這些施工技術(shù)還不夠完善,很容易使得建筑工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題,所以,就需要采取有效的措施對建筑施工中的基坑支護(hù)與加固工程進(jìn)行控制,從而使得建筑工程的施工質(zhì)量可以得到有效的提升,以推動建筑工程的發(fā)展和建設(shè)。
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