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摘要：本文主要根據(jù)實例工程來展開研究，針對施工方案進行確定處理，并且合理的針對施工組織進行安排，合理的應用相應的方法來進行施工的開展，并采取相應的施工措施，以保障建筑工程施工過程中，基坑支護與加固工程的施工質(zhì)量。希望通過本文的探究，能夠為相關的人員提供一定的借鑒和參考。

關鍵詞：建筑施工；基坑支護；加固工程；控制

由于人們需求的轉(zhuǎn)變，建筑工程在進行施工的過程中，需要進一步的做好相應的質(zhì)量控制。而基坑支護與加固工程是建筑工程中的重要構(gòu)成部分，如果兩者出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么就會嚴重影響到建筑工程的整體施工質(zhì)量。因此，就需要合理的針對建筑工程施工中的基坑支護以及加固工程進行質(zhì)量的把控，只有這樣才能夠保障建筑工程施工的順利開展。下面本文就主要針對建筑施工過程中基坑支護與加固工程的控制進行深入的分析。

一、工程概況

某建筑工程為高層建筑，地上樓層數(shù)為20層，地下樓層數(shù)為2層，該建筑工程在進行基坑支護施工的時候，采用的是自上而下的施工方式，在表層以下的1.5-2m處進行基坑支護施工。在填土的時候，多利用垃圾作為回填土，這樣的施工方式有效的提高了基坑支護的施工質(zhì)量。

該建筑工程的地下2層主要是被設置為地下停車場，采用的施工模式主要為基坑開挖模式，在對坡道進行開挖處理的過程中，基坑開挖的深度在6m左右。該建筑工程的東邊為車庫的出入后，相較于建筑工程來說，車庫出入后的路段標高為1.2m，這樣的標高設計，在一定程度上，影響到了建筑工程施工的順利開展。因此，本工程主要采用土釘支護的方式進行施工，采用13米長的400微型樁來進行支護，在保證不影響高塔使用安全和坡道施工安全的前提下，設計安全系數(shù)適當提高。

二、施工方案的確定和施工組織安排

采用直徑600mm的鉆孔灌注樁，樁入土深度自地表以下12米，嵌固深度6.5-9.5米，樁身采用C30砼，箍筋￠8@150，加強箍筋￠14@2000，其它地段為1.2米。坡道邊坡、鋼塔變形監(jiān)測。經(jīng)多方面考慮、討論決定按照以下組織實施：

①在施工前詳細了解高壓地下電纜走向、埋深以及接電線的輻射范圍；

②砼灌注樁放線：為了盡最大可能遠離高壓地下電纜，樁位緊靠車庫剪力墻外皮。

③鋼筋籠加工：由于鋼筋籠11米，鋼筋長度9米，需接長2米，計劃采用雙面焊接工藝，用25噸吊車在地庫頂安裝，而北側(cè)部位鋼筋主筋連接采用直螺紋一級連接，接頭鋼筋在場外加工后進場。

三、施工工藝和質(zhì)量控制措施

1、灌注樁放線定位

依據(jù)樓體的主體結(jié)構(gòu)來對灌注樁的放線位置進行合理的設定，確定灌注樁的中心線，在樁柱的外側(cè)以及坡道墻體上進行縫隙的預留，所預留的縫隙寬度最好控制為30mm。

2、機械洛陽鏟成孔

利用機械洛陽鏟來進行孔洞的穿鑿處理，所選擇的機械洛陽鏟寬度需要控制在600mm左右，利用機械洛陽鏟來對樁柱的中心線位置進行確定。然后再利用卷揚機對孔洞進行挖掘處理，采用的是垂直挖掘的方法，并將挖掘土有效的運輸?shù)降孛嫔线M行卸載，循環(huán)施工，就可以挖掘出相應的孔洞，并且針對孔洞要合理的進行標高的設定，在對基坑開挖完成后，進行土釘?shù)脑O置，并形成支護面，然后就可以將這一支護面作為灌注樁的施工地點。

土釘?shù)脑O定位置一般在土體以下1.5-3m的范圍內(nèi)，這樣會對洛陽鏟的施工造成一定的影響，為了能夠解決這一問題，就需要將土釘?shù)脑O置位置有效的進行遷移，并且將土釘設定位置的樁徑合理的擴展，再利用電焊的方式來對設置的土釘進行切除處理，從而保障洛陽鏟可以正常的進行施工。

3、鋼筋籠制作安裝

針對鋼筋在進入到現(xiàn)場基坑支護施工前，需要對鋼筋進行抽樣檢查，只有質(zhì)量檢驗合格的鋼筋才能夠應用到基坑支護施工中。所選擇的鋼筋要根據(jù)受力筋的需求來進行下料處理，在保護層的50mm處，進行鋼筋的鋪設，鋼筋中主筋需要采用搭接的方式，來提高其受力能力，并且利用焊接的方式來對鋼筋進行連接處理，使得鋼筋主筋呈現(xiàn)出雙面電弧形狀。而一些較為特殊的鋼筋籠接頭需要利用螺紋進行連接處理，連接接頭需要保證處于一面，這樣不會影響到鋼筋籠鋪設的平整性。

利用鋼筋來進行保護層的設置，在設置的過程中，需要借用到砂漿墊塊，將砂漿墊塊進行分組，4個砂漿墊塊為一組，并且將其按照對稱的方式進行水平面的排列，并且將其與主筋進行連接，以達到穩(wěn)固主筋的效用。每一個砂漿墊塊之間的距離需要控制在1000mm左右。采用起吊的方式來對鋼筋籠進行安裝處理。在對鋼筋籠進行吊裝處理的過程中，一定要保障能夠與所預設的孔洞的位置相一致，并且要采用直吊的方式，在對準孔洞的情況下，慢慢進行下放處理，控制下放的速度，以免鋼筋籠對孔洞周邊造成破壞。

另外，將鋼筋籠放置到孔洞中后，就需要對鋼筋籠進行加固處理。利用吊車來對鋼筋籠進行吊裝處理的時候，不能夠直接將整個鋼筋籠都吊起，而是要鋼筋籠分為兩段，分段進行鋼筋籠的吊裝處理，第一段鋼筋籠長度需要控制為5m，利用箍筋將其強度提升，然后就可以將其放置到灌注樁孔洞中，進行固定處理，而另外一段鋼筋籠則需要采用螺紋來將其與主筋進行連接，以保障鋼筋籠的穩(wěn)定性。

4、砼施工

采用的砼需要控制其粒徑，同時也要控制其坍落度，最好將砼粒徑控制在10-20mm的范圍內(nèi)，同時要求砼的坍落度在80-100mm范圍內(nèi)，選擇的砼類型可以是商品砼。在對砼進行灌注施工的過程中，需要合理的對鋼筋籠設置高度以及孔洞的深度進行反復的檢驗，尤其是要對孔洞中是否出現(xiàn)了坍落進行檢驗，只有檢驗完成后，才能夠進行砼灌注處理。

一般來說，混凝土灌注樁設置的深度都會較深，在將灌注樁放置到相應的孔洞中后，就需要合理的利用手推車來將混凝土澆筑到樁柱孔洞中，從而對灌注樁進行加固處理。而在對灌注樁進行混凝土澆筑處理后，不能夠出現(xiàn)斷檔的情況，要連續(xù)的進行混凝土灌注樁的澆筑，在灌注的過程中，還需要從灌注樁頂部下的6m處進行振搗處理，利用插入式振動棒來對灌注樁進行壓實處理，保障灌注樁設置的牢固度。

5、質(zhì)量標準

就相關的灌注樁施工技術標準條例來說，本文所提到的建筑工程的設計方案以及基礎施工均符合有關的質(zhì)量要求，同時也符合驗收標準規(guī)范要求。針對成孔進行檢驗，需要采用合理的檢驗方式，檢驗中，如果樁孔深度在300mm以上，樁徑在10mm的范圍內(nèi)以及樁柱與孔洞的垂直度為10mm，就可以判定灌注樁符合施工的質(zhì)量要求。

四、結(jié)語

基坑支護與加固工程是建筑工程中的重要過程部分，保障了兩者的施工質(zhì)量，就可以有效的保障建筑工程整體施工的質(zhì)量。就我國目前的建筑工程基坑支護與加固工程施工技術來說，這些施工技術還不夠完善，很容易使得建筑工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以，就需要采取有效的措施對建筑施工中的基坑支護與加固工程進行控制，從而使得建筑工程的施工質(zhì)量可以得到有效的提升，以推動建筑工程的發(fā)展和建設。

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