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        公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)探討

        2015-12-31 00:00:00李珍珍
        基層建設(shè) 2015年35期

        浙江聯(lián)順道路筑養(yǎng)科技有限公司 310052

        摘要:雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用,改善了公路瀝青路面的性能,強(qiáng)化瀝青路面的連接性。雙層攤鋪的工藝簡單,具有節(jié)能降耗的特點(diǎn),是現(xiàn)代公路瀝青路面施工中常用的一項(xiàng)技術(shù),滿足瀝青路面的施工需求。本文深入研究雙層攤鋪施工技術(shù),分析其在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:公路;瀝青路面;雙層攤鋪;施工技術(shù)

        我國公路交通面臨著較大的行車壓力,運(yùn)營時間長的公路表面,已經(jīng)出現(xiàn)了沉降、裂縫等問題,嚴(yán)重干擾了瀝青路面結(jié)構(gòu)的安全性。近幾年,公路瀝青路面施工中,推進(jìn)了雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用,增加瀝青路面的密實(shí)性,優(yōu)化雙層攤鋪技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用,規(guī)范瀝青路面的施工,提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用,進(jìn)而體現(xiàn)雙層攤鋪施工技術(shù)的優(yōu)勢。

        一、公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢

        公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢為:(1)控制瀝青路面的施工成本,降低了路面攤鋪、碾壓的次數(shù),縮短了工期,取消了部分成本費(fèi)用;(2)提高瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,雙層攤鋪解決了兩層之間粘結(jié)度不高的問題,加強(qiáng)了路面穩(wěn)定性的控制力度,完善了瀝青路面,體現(xiàn)雙層攤鋪的整體性優(yōu)勢;(3)雙層攤鋪技術(shù)解決了瀝青路面施工中的溫度散失問題,為路面施工提供了適宜的溫度環(huán)境,延長溫度降低的時間,消除了溫度不均的問題,保證瀝青混合料的質(zhì)量,進(jìn)而維護(hù)了路面密實(shí)性能。

        二、公路瀝青路面中雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

        公路瀝青路面的雙層攤鋪工藝,是指利用雙層攤鋪機(jī),將上面層、中面層的瀝青混合料,一次性攤鋪到瀝青路面的施工位置,通過雙層攤鋪的方式,控制上面層的控制,比傳統(tǒng)工藝降低2cm。雙層攤鋪技術(shù),解決了公路瀝青上面層與中面層的銜接問題,提升了路面施工的密實(shí)度,而且減少了路面施工的工藝,控制瀝青材料的使用量[1]。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用,強(qiáng)化了公路瀝青路面的荷載,延長瀝青路面的使用壽命,有效縮短了公路瀝青路面的施工時間。分析雙層攤鋪技術(shù)在公路瀝青路面中的應(yīng)用,如下:

        1、拌合技術(shù)

        公路瀝青路面的雙層攤鋪工藝中,利用拌合技術(shù),規(guī)范的拌合瀝青混合料,保證瀝青混合料的均勻性。如上文所述,雙層攤鋪技術(shù)施工時,需要將上面層、中面層的瀝青混合料,同時攤鋪到路面上,由此需要將瀝青材料混合起來,通過拌和機(jī)實(shí)現(xiàn)混合料的攪拌。公路瀝青混合料的拌合,與普通瀝青材料的工藝相同,拌合技術(shù)實(shí)施中,需遵循相關(guān)的技術(shù)規(guī)程[2]。瀝青混合料拌合技術(shù)操作中,注意拌合料的質(zhì)量控制,應(yīng)該達(dá)到密實(shí)、均勻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),避免影響其在雙層攤鋪中的使用性能,體現(xiàn)瀝青混合料的拌合質(zhì)量。

        2、雙層攤鋪技術(shù)

        以某公路瀝青路面施工工程為例,分析雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用。該工程是省道高速公路,長124km,主線117km,設(shè)計(jì)車速100km/h,雙向四道。該瀝青路面工程中,路面結(jié)構(gòu)垂直長度10cm,上面層4cm,使用細(xì)粒式改性瀝青混凝土,中面層6cm,使用中粒式改性瀝青混凝土。該工程考慮到工期、性能要求,決定采用雙層攤鋪技術(shù),以便提高瀝青路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

        2.1 攤鋪

        攤鋪機(jī)交錯安裝,構(gòu)成雙層攤鋪結(jié)構(gòu),混合料斗、運(yùn)輸裝置等,都是配置了兩個。攤鋪裝置中,需要使用物料運(yùn)轉(zhuǎn)車,能夠?qū)⒉煌幕旌狭?,快速運(yùn)輸?shù)綄?yīng)的漏斗中,調(diào)整好熨平板,進(jìn)入攤鋪工藝狀態(tài)。雙層攤鋪中,施工人員選擇了3~7m的試鋪段,確定攤鋪的松鋪厚度,攤鋪速度根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定,可以隨時靈活的調(diào)整雙層攤鋪的速度,配合供料、攤鋪工藝,促使攤鋪機(jī)處于最大速度的行走狀態(tài),雖然攤鋪的速度可以調(diào)整,但是不能過快,保持在2~5m/min,以免影響瀝青混合料的狀態(tài),引起物料離析[3]。施工人員在試鋪段得出攤鋪的速度,控制好路面攤鋪時的速度即可。攤鋪過程中,盡量減少停車的次數(shù),必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的路線進(jìn)行,不能自行更改攤鋪路線。

        2.2 碾壓

        該工程在雙層攤鋪的碾壓工藝中,使用的碾壓設(shè)備,如下表1所示,積極控制碾壓施工,確保公路瀝青路面達(dá)到規(guī)定的密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。該工程路面攤鋪100m后,安排碾壓工藝,分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段,分析如:(1)初壓2遍,4t壓路機(jī),設(shè)計(jì)往返靜壓;(2)復(fù)壓4~6遍,2臺10t壓路機(jī),選擇具有振動性能的設(shè)備,全部為膠輪壓路機(jī),以免影響瀝青路面的質(zhì)量效果;(3)終壓2~4遍,12t壓路機(jī),控制溫度90℃~110℃,保持均勻、緩慢的碾壓速度。碾壓技術(shù)中,相鄰碾壓設(shè)備的輪寬,重疊1/3~1/2,防止瀝青混合料推移,還要安排好灑水工作,以免車輪黏貼混合料,引起路面不平。碾壓完成后,施工人員安排好防污染保護(hù)措施,保障公路瀝青路面的清潔性。

        表1 碾壓設(shè)備

        碾壓設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量/臺

        單鋼輪壓路機(jī)LSS2202

        單鋼輪壓路機(jī)中大DT16001

        膠輪壓路機(jī)XP2611

        灑水車WAISA1

        2.3 接縫

        公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)中,一般情況下采取全寬施工覆蓋的方法,但是該工程存在特殊性,需要進(jìn)行接縫處理。該工程設(shè)置縱向接縫,調(diào)整上面層的伸縮邊,促使上下的寬度,重疊10mm,處理好錯接問題[4]。雙層攤鋪中,控制好攤鋪啟停,就能降低接縫的發(fā)生機(jī)率,處理好接縫問題后,進(jìn)入公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)階段,該工程采取封閉養(yǎng)護(hù)的方式,封閉交通72小時后,檢查瀝青路面的性能狀態(tài),滿足成型路面的要求后,開放交通,通過封閉養(yǎng)護(hù)的方式,提升路面的強(qiáng)度,預(yù)防荷載變形。

        3、質(zhì)檢技術(shù)

        公路瀝青路面雙層攤鋪中的質(zhì)檢技術(shù),專門用于檢查雙層攤鋪的效果,規(guī)避潛在的質(zhì)量問題。質(zhì)檢技術(shù)安排在雙層攤鋪施工的相關(guān)技術(shù)中,例如:瀝青混合料每完成一段雙層攤鋪,都由質(zhì)檢人員抽檢攤鋪的性能,發(fā)現(xiàn)攤鋪問題后,及時解決,防止其引起更大的質(zhì)量問題。除此以外,公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)中,還要聘請工程監(jiān)理,用于規(guī)范雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用。

        三、公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的質(zhì)量控制

        公路瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)中,提出幾點(diǎn)質(zhì)量控制的措施,專門規(guī)范雙層攤鋪的工藝,完善雙層攤鋪在瀝青路面中的應(yīng)用。

        1、控制材料質(zhì)量

        公路瀝青路面雙層攤鋪中的材料,主要是瀝青混合料,需按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)拌合,拌合完成后,規(guī)劃混合料的運(yùn)輸、存儲和使用,禁止破壞混合料的質(zhì)量,保障雙層攤鋪前的材料質(zhì)量。

        2、控制設(shè)備質(zhì)量

        雙層攤鋪施工技術(shù)中的機(jī)械設(shè)備,對操作使用有一定的要求,必須由專業(yè)的人員操作,在雙層攤鋪之前,還要詳細(xì)檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量,在公路瀝青路面的施工現(xiàn)場,做好攤鋪準(zhǔn)備,確保機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入施工后,能夠始終保持高性能、高效率的狀態(tài),

        3、控制路面結(jié)構(gòu)

        公路瀝青路面結(jié)構(gòu)控制,具有整體規(guī)范的作用,保證公路的強(qiáng)度。雙層攤鋪施工技術(shù)中,合理規(guī)劃瀝青路面的結(jié)構(gòu),為雙層攤鋪提供優(yōu)質(zhì)的路面結(jié)構(gòu),優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)的運(yùn)營,由此保障公路瀝青路面的穩(wěn)定性。

        結(jié)束語

        公路瀝青路面的性能,直接關(guān)系到交通運(yùn)行的安全性,根據(jù)瀝青路面的建設(shè),推進(jìn)雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用,充分發(fā)揮此項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢。雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用中,還要做好質(zhì)量控制的工作,規(guī)范雙層攤鋪工藝的運(yùn)用,注重瀝青路面的規(guī)整性,實(shí)現(xiàn)雙層攤鋪的經(jīng)濟(jì)效益,逐步改進(jìn)公路瀝青路面的施工方式,提高瀝青路面的質(zhì)量水平。

        參考文獻(xiàn):

        [1]韓圣仁.淺析瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)[J].民營科技,2013,01:254.

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        [3]毛訓(xùn)峰.公路工程瀝青路面雙層攤鋪施工工藝要點(diǎn)分析[J].技術(shù)與市場,2014,09:242.

        [4]王曉靜.高速公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝探討[J].交通建設(shè)與管理,2015,06:120-121+124.

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