摘 "要：信息技術(shù)發(fā)展日新月異，如何利用先進(jìn)的技術(shù)裝備手段，全面升級優(yōu)化鐵路既有信息管理系統(tǒng)，是技術(shù)人員探索的方向。本文就牽引供電接觸網(wǎng)專業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行分析，提出了一些解決建議，以期對專業(yè)管理提升有所助益。

關(guān)鍵詞：供電;接觸網(wǎng);信息化;

中圖分類號：TM922.3 " " "文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A " " "文章編號：1674-3520（2015）-11-00-01

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都在經(jīng)歷著前所未有的變革，生產(chǎn)方式從多年不變的傳統(tǒng)沿襲到新技術(shù)、新設(shè)備大量投用后的模式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)效率及質(zhì)量大幅提高。鐵路作為國家支柱行業(yè)，規(guī)模龐大、覆蓋面廣、安全要求高，在新技術(shù)、新工藝使用上相對緩慢，信息技術(shù)應(yīng)用較為落后。大多數(shù)單位還基本處于簡單的辦公信息化上，在設(shè)備信息化、管理信息化方面亟需拓展。牽引供電接觸網(wǎng)專業(yè)擔(dān)負(fù)著供給電力機(jī)車、動車組運(yùn)行能源的重任，在設(shè)備運(yùn)行安全性上要求極高，實現(xiàn)接觸網(wǎng)專業(yè)信息化將改變固有的生產(chǎn)管理模式，豐富管理手段，提高檢修效率，從而進(jìn)一步確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。

一、現(xiàn)狀簡述

我國牽引供電接觸網(wǎng)專業(yè)始于1958年開工建設(shè)的寶成鐵路，經(jīng)歷了50余年的發(fā)展，設(shè)備類型多樣且運(yùn)行穩(wěn)定性高，人為及設(shè)備因素造成的供電故障率大幅下降，但各單位的管理模式仍然沒有大的變化，在接觸網(wǎng)設(shè)備檢修上依然采取傳統(tǒng)的眼看手摸，工作效率較低。在高鐵大發(fā)展的今天，由于夜間開展檢修作業(yè)，傳統(tǒng)的作業(yè)方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)備維護(hù)需要，低效率的檢修造成了極大的人力、物力浪費(fèi)。如何利用新型檢測及信息技術(shù)提升接觸網(wǎng)維修作業(yè)效率，提高設(shè)備穩(wěn)定性，提升應(yīng)急處置能力，成為接觸網(wǎng)專業(yè)管理人員面對的難題。

二、存在問題

目前，在接觸網(wǎng)設(shè)備管理一線單位中，由于工人、技術(shù)人員年齡差距較大，學(xué)歷參差不齊，在信息技術(shù)應(yīng)用上基本停留在普通電腦辦公軟件的使用，以及利用辦公網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)文件、通知、資料上，新型的傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)難以得到應(yīng)用，多數(shù)單位還未建成專業(yè)信息管理系統(tǒng)，僅僅實現(xiàn)了技術(shù)臺賬信息化，且軟件開發(fā)不夠成熟，不能實現(xiàn)總公司層面的集中管理。隨著供電6C系統(tǒng)的推行，部分單位加大投入力度，實現(xiàn)了高速弓網(wǎng)綜合檢測裝置（1C）、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C）、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（4C）等的裝配使用，但目前僅1C技術(shù)較為成熟，實現(xiàn)了全路弓網(wǎng)綜合檢測，其它5C無論是設(shè)備技術(shù)條件還是信息傳遞均不成熟。存在一些問題：

（一）管理模式僵化，推行新技術(shù)、新裝備緩慢。多數(shù)單位滿足于安全現(xiàn)狀，依靠工人及技術(shù)人員的重復(fù)勞動維持設(shè)備穩(wěn)定，在新技術(shù)探索、裝備引進(jìn)方面投入小，關(guān)注度低，以至于信息化建設(shè)緩慢。

（二）人員素質(zhì)偏低，信息技術(shù)應(yīng)用困難。由于之前鐵路職工多為復(fù)轉(zhuǎn)軍人及大中專生，文化素養(yǎng)相對較低，接觸新的信息技術(shù)極為緩慢，且對應(yīng)用新技術(shù)存在抵觸心理，致使新技術(shù)裝備推行難度加大，形成了阻礙。

（三）信息技術(shù)同接觸網(wǎng)專業(yè)技術(shù)較難結(jié)合，能夠有效利用信息化新技術(shù)的專業(yè)人才匱乏。多數(shù)技術(shù)人員都是電氣專業(yè)出身，在接觸網(wǎng)技術(shù)方面知識儲備深厚，但對相對陌生的信息技術(shù)則只知皮毛，而外界的信息技術(shù)專業(yè)人員不了解鐵路，對接觸網(wǎng)專業(yè)更是陌生，無法將二者有機(jī)結(jié)合，形成有效產(chǎn)品。

（四）信息化建設(shè)注重樣板，實用性欠佳。多數(shù)單位在信息化建設(shè)上沒有深層考慮，基本是新設(shè)備、硬件更新的堆砌，看起來光鮮亮麗，極為氣派，但實用性一般，多數(shù)僅能做到數(shù)據(jù)、圖像、視頻的傳送接收，相對復(fù)雜的技術(shù)資料傳送、歷史數(shù)據(jù)對比分析、實時影像傳送、數(shù)據(jù)自動分析等實用功能多有欠缺，亟待完善。

三、建議

當(dāng)今社會發(fā)展迅猛，科技日新月異，信息技術(shù)更迭迅速，如何緊跟時代潮流，利用先進(jìn)的科技手段為牽引供電接觸網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航是基層單位信息化建設(shè)的重點(diǎn)。針對目前信息化建設(shè)中存在的問題，提出建議如下：

（一）全盤考慮，強(qiáng)力督促。針對基層單位推行信息新技術(shù)、新裝備緩慢的現(xiàn)狀，應(yīng)該從頂層入手，由總公司層面制定相關(guān)技術(shù)規(guī)定，對目前成熟的信息技術(shù)及裝備，全盤考慮，統(tǒng)一規(guī)劃，并下?lián)苜Y金，要求基層單位推行使用。這樣既解決了推行緩慢的問題，也能使各單位搭接成網(wǎng)，便于總公司的統(tǒng)籌管理。

（二）加強(qiáng)培訓(xùn)，以實效促推廣。鐵路職工整體文化素質(zhì)較低是歷史遺留問題，雖然近年來隨著大量本科畢業(yè)生的涌入有所緩解，但仍遠(yuǎn)未達(dá)到順利推行各項信息新技術(shù)的程度。針對現(xiàn)狀，應(yīng)在新技術(shù)使用上注重簡單易行，便于掌握，并加大培訓(xùn)力度。一旦職工掌握了該門技術(shù)，對其工作形成幫助，減輕任務(wù)量，必然能夠激勵其主動學(xué)習(xí)，快速掌握并推廣該技術(shù)，從而以點(diǎn)帶面，使信息技術(shù)得以推廣，從而便于信息化建設(shè)實行。

（三）注重人才引進(jìn)及有效利用?！案粜腥绺羯健?，要求接觸網(wǎng)技術(shù)人員在掌握專業(yè)技術(shù)的同時了解并掌握大量的信息新技術(shù)極為困難。這就要求各基層單位在信息化處、信息技術(shù)科等部門加大高層次信息技術(shù)人才的引進(jìn)，處于鐵路行業(yè)內(nèi)部，其對鐵路專業(yè)知識都有所了解，由專業(yè)技術(shù)人員提出需求，然后信息部門人員進(jìn)行技術(shù)開發(fā)實現(xiàn)，或聯(lián)系專業(yè)的信息技術(shù)公司進(jìn)行合作，效果必定遠(yuǎn)超當(dāng)前，將能解決信息技術(shù)不適應(yīng)鐵路專業(yè)的問題，從而加速信息化建設(shè)的進(jìn)程。

（四）業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)監(jiān)督與指導(dǎo)，計劃部門嚴(yán)格卡控。新設(shè)備的堆砌光鮮亮麗，樣板工程極易顯示工作業(yè)績，而實用的硬件、軟件開發(fā)則較為緩慢。目前最有效的方法就是業(yè)務(wù)、計劃部門加大投資審核力度，對信息技術(shù)新項目開發(fā)嚴(yán)格專家評審，對實用性差的不予批復(fù)，卡控源頭。對開發(fā)實用新技術(shù)、新裝備成功的單位予以獎勵，并宣傳推廣其經(jīng)驗，獎優(yōu)罰劣，從而保證信息化建設(shè)的實用性與合理性。

四、結(jié)論

本文就牽引供電接觸網(wǎng)專業(yè)信息化建設(shè)存在的一些問題進(jìn)行了分析探討，并提出建議，希望對今后的信息化發(fā)展有所助益。接觸網(wǎng)專業(yè)信息化建設(shè)只是鐵路各專業(yè)的一個縮影，其它專業(yè)也面對各種各樣的難題，這就要求技術(shù)管理人員多思考、多學(xué)習(xí)、多摸索，以無限的熱情投入到鐵路發(fā)展中去，真抓實干，從而提高行業(yè)工作效率，實現(xiàn)鐵路運(yùn)營的持續(xù)安全穩(wěn)定。