在和平區(qū)桂林街89號(hào)，坐落著一棟日式二層小樓，樓層并不高，可從窗戶望出去，街市上的車輛人流歷歷在目。67年前，剛剛解放的沈陽(yáng)雖遠(yuǎn)不及如今繁華，但在肩負(fù)著接管沈陽(yáng)重任的陳云的眼中，眼前的一切都是那樣充滿著希望。

沈陽(yáng)解放，陳云主抓接管

中共沈陽(yáng)市委黨史研究室工作人員告訴沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者，早在遼沈戰(zhàn)役敵我雙方激烈拼殺之時(shí)，中共中央和東北局就已開始著手接管沈陽(yáng)的準(zhǔn)備工作。1948年10月27日，東北局確定了沈陽(yáng)特別是軍事管制委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“軍管會(huì)”）的干部人選，陳云為主任，伍修權(quán)、陶鑄為副主任。10月29日晚，陳云率領(lǐng)各系統(tǒng)的接管人員離開哈爾濱，火速南下，直奔沈陽(yáng)。

11月2日17時(shí)，沈陽(yáng)這座東北的政治經(jīng)濟(jì)中心城市宣告解放，遼沈戰(zhàn)役勝利結(jié)束！沈陽(yáng)市民敲鑼打鼓，扭著秧歌，踩著高蹺，用最熱烈的形式歡呼沈陽(yáng)重獲新生。然而，在這歡慶勝利的熱烈場(chǎng)面背后，將要接收和管理這座城市的中國(guó)共產(chǎn)黨人，卻正在面臨著比解放這座城市更為復(fù)雜的戰(zhàn)斗和更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

初接管沈陽(yáng)，首要任務(wù)：通電！

1948年11月3日，坐在辦公桌后面的陳云已工作很久，疲憊地看著天花板上的吊燈，若有所思：派去搶修電力的部隊(duì)已出發(fā)好久了，可電怎么還不來呢？

燈突然亮了，坐在桌后的陳云甚至不得不用手遮住前額，看一看表，已將近拂曉。他臉上嚴(yán)峻的神情慢慢緩解開來，電終于通了！這一天是沈陽(yáng)解放后的第二天，電力搶修工作順利完成，沈陽(yáng)全城陸續(xù)恢復(fù)供電。

疏散軍火。沈陽(yáng)不再坐“炸藥包”

就在陳云剛剛在鐵路賓館（即后來的遼寧賓館）安頓下來時(shí)，壞消息傳來：沈陽(yáng)火車站發(fā)生猛烈爆炸！初步查明，是一輛廢棄的列車被定時(shí)炸彈引爆。

偵察很快有了結(jié)果，軍用站臺(tái)里竟停放著50節(jié)車皮的榴彈炮和炮彈，一水兒嶄新的美國(guó)制造，連箱封都沒有拆。而就在這些車皮底下，還發(fā)現(xiàn)了國(guó)民黨特務(wù)埋設(shè)的炸彈。顯而易見，敵人的轟炸機(jī)就是沖著這批彈藥來的。除了火車站，沈陽(yáng)的兵工廠和倉(cāng)庫(kù)，正是國(guó)民黨軍隊(duì)后勤軍需的補(bǔ)給基地，僅在這里發(fā)現(xiàn)的炮彈、子彈、雷管、炸藥、炸彈等各種武器及軍需物資就可以裝載將近600節(jié)車皮。據(jù)保守估計(jì)，一旦這些彈藥爆炸，至少一半的沈陽(yáng)城就會(huì)消失，沈陽(yáng)當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直就是一個(gè)坐在炸藥包上的城市。

這么多的軍火彈藥決不能讓它們被引爆，可怎么運(yùn)走呢？陳云及軍管會(huì)連夜組成“運(yùn)輸三人團(tuán)”指揮搶運(yùn)疏散，調(diào)來幾百名技術(shù)干部和技工，與鐵路職工一起奮不顧身積極奮戰(zhàn)，將大量彈藥搬運(yùn)到數(shù)十公里外的安全地區(qū)保管。僅11月3日這一天，就疏散了240節(jié)車皮。

汽車靠左還是靠右走？陳云拍板當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)及山海關(guān)內(nèi)國(guó)民黨統(tǒng)治區(qū)的所有城市，都實(shí)行汽車靠右行駛的交通規(guī)則，但在東北解放區(qū)的城市和農(nóng)村，沿襲的是偽滿時(shí)期的規(guī)定——汽車靠左行駛。來自各處的車輛一上街，各行各路，事故頻發(fā)，交通極度混亂。有些接管干部當(dāng)場(chǎng)就提出，沈陽(yáng)道路交通系統(tǒng)得大變。

陳云沒有武斷地下結(jié)論，而是召開了兩次研討會(huì)，會(huì)后又實(shí)地進(jìn)行考察，還找汽車專業(yè)的同志談話，直到研究出一個(gè)科學(xué)合理的解決辦法。陳云了解到，汽車業(yè)在發(fā)展的初始階段，駕駛盤在右邊，適合于左側(cè)通行，后來隨著汽車業(yè)的發(fā)展，駕駛盤都改在了左側(cè)，適合于右側(cè)通行。全國(guó)各大城市靠右行駛，新汽車構(gòu)造適于靠右行駛，為了適應(yīng)沈陽(yáng)、長(zhǎng)春各市與北平、天津等將占大城市情況，東北行政委員會(huì)通令改為靠右行駛為好。軍管會(huì)意見統(tǒng)一后，執(zhí)行起來就很順利，交通糾紛也大大減少，市容大為改觀。

搶通鐵路運(yùn)糧

1948年，沈陽(yáng)地區(qū)農(nóng)業(yè)嚴(yán)重受災(zāi)，周圍各縣高梁顆粒無收。解放之前，城里已經(jīng)鬧了很長(zhǎng)時(shí)間的糧荒。

其實(shí)早在遼沈戰(zhàn)役打響不久，陳云就作出了規(guī)劃，從解放區(qū)征收200萬噸糧食，由東北局再另外購(gòu)買40萬噸，另外再儲(chǔ)備100萬匹布。鐵路沒有修通，運(yùn)糧進(jìn)城只能靠公路。軍管會(huì)征收了所有能調(diào)度的汽車，外加每天3000到5000輛不等的馬車，全力投入運(yùn)糧。為解燃眉之急，沈陽(yáng)市軍管會(huì)召集各界商戶，陳云親自動(dòng)員，之后又向城市周邊的糧業(yè)大戶借糧，終于扛過了第一個(gè)月。而就在這一個(gè)月之間，沈陽(yáng)市軍管會(huì)調(diào)動(dòng)工兵，一個(gè)道岔一個(gè)道岔地排雷，工程兵和廣大技術(shù)干部完全憑借人力，把一根根枕木、一條條鋼軌運(yùn)上工地……

1948年11月28日，陳云專門寫了《接收沈陽(yáng)的經(jīng)驗(yàn)》一文，上報(bào)東北局并轉(zhuǎn)報(bào)中共中央。后由中央作為成功的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)發(fā)給各中央局和各前委，并被中共中央政策研究室編入《一九四八年以來政策匯編》，為許多新解放城市的軍管會(huì)所借鑒。

董巖據(jù)《沈陽(yáng)晚報(bào)》整理