不知為何只要提及粗獷的美式SUV，腦海中總會響起尼爾·楊老先生那首當(dāng)年蟬聯(lián)數(shù)周的冠軍單曲《Heart of Gold》。如果你突然問我，金子一般的心是何種感覺？很簡單，那就是一顆不斷探索的心。哪怕你曾風(fēng)光的走過好萊塢紅毯，抑或是失落時穿過紅衫樹林。不斷前行的腳步才是最寶貴的財富。而福特探險者正是用這25年的崢嶸歲月印證全美暢銷的中大SUV車型是如何煉成的。

25年前，福特汽車公司推出了旗下首款大型SUV，上市之初這款車的任務(wù)就非常艱巨。因為它要接替的是SUV市場上的主力車型Bronco II，并成為福特旗下的SUV新旗艦。在那個時代背景下， 這樣的拓荒行為需要非常大的勇氣。一方面是產(chǎn)品自身的轉(zhuǎn)型、另一方面更是對消費者購車理念的一種挑戰(zhàn)。慢慢的，人們開始意識到這樣一款經(jīng)濟、實用的中型SUV更適合家庭使用，由此也揭開了福特探險者這25年來不斷進化的歷史進程。

第一代車型（1991-1994）

作為福特探險者系列的奠基者，第一代車型起到了非常好的引導(dǎo)作用，它將中大型SUV的優(yōu)勢展現(xiàn)在世人面前，同時向切諾基、皮卡等小型SUV發(fā)起了強烈攻勢。第一代車型的成功對此后四代探險者的發(fā)展和壯大起到了不可替代的作用。

第一代福特探險者提供了兩門和四門版車型，滿足了不同人群對于車輛使用的個性需求。兩驅(qū)及四驅(qū)兩種驅(qū)動方式也更是劃分出了多款車型來供消費者選擇。高大魁梧的車身、4.0 V6的強勁動力以及許多僅出現(xiàn)在豪華車型上的配置，讓第一代探險者星光熠熠。1991年，探險者在多功能車銷售榜上名列第三，達到249，640臺，成為最暢銷的SUV車型。

第二代車型（1995-2001）

初來乍到便倍受追捧，于是福特于1995年乘勝追擊發(fā)布了第二代福特探險者。新車在外觀、內(nèi)飾及懸掛系統(tǒng)方面完成了革命性的升級。且在所有國內(nèi)外競爭車型中獨樹一幟，是第一輛提供雙區(qū)安全氣囊、四輪盤剎、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向及四輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的SUV。

第二代探險者的外觀進行了全新的設(shè)計，造型變得更加時尚；較上一代比，更加圓潤的車頭獲得了不錯的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。雙安全氣囊、碰撞管理系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)的吸能設(shè)計使得第二代探險者榮膺J.D. Power新車質(zhì)量最佳的大型SUV。

采用ControlTrac自動四驅(qū)系統(tǒng)后，駕駛員可選擇三種驅(qū)動模式：高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)。通過位于中控臺上的旋鈕進行控制，即“全時四驅(qū)”功能——“自動模式”，系統(tǒng)在偵測到后輪開始打滑時，自動將動力分配到前輪，從而讓四驅(qū)系統(tǒng)處于實時工作狀態(tài)。此前，福特探險者采用的四驅(qū)系統(tǒng)僅在路面打滑時工作，且須由駕駛者選擇是否啟用四輪驅(qū)動模式。

1998年和1999年期間，福特探險者的車輛安全性能也得到進一步提升，包括第二代安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、全新的“SecuriLock”防盜系統(tǒng)及倒車感應(yīng)系統(tǒng)。

第三代車型（2002-2005）

時間來到2002年，話說這時中大型SUV市場已經(jīng)不再是福特一家獨大的時候了。面對競爭對手的不不緊逼，福特對探險者進行了重新設(shè)計，引入了很多當(dāng)時的流行的配置，令第三代車型從頭到腳煥然一新。

最重要的一點是第三代福特探險者在同級車型中率先采用三排座椅設(shè)計，更長車寬和軸距為車內(nèi)乘坐空間提供更多舒適。底盤方面也引入了獨立懸掛，相比上兩代車型第三代探險者的操控體驗有了顯著提升。

2004至2005年期間，福特探險者全系車型標(biāo)配了帶電子制動力分配的ABS防抱死系統(tǒng)及Securilock防盜系統(tǒng)。福特AdvanceTrac車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為福特探險者全系標(biāo)配。

第四代車型（2006-2010）

歷經(jīng)15年的錘煉，第四代探險者迎來了屬于自己的第二春。在2006年，改款的探險者采用了全新的車架設(shè)計，尺寸變得更大了。這一代福特探險者作出了更為時尚的轉(zhuǎn)變，包括新的前格柵、尾門、尾燈、內(nèi)飾、經(jīng)過重新設(shè)計的后懸掛系統(tǒng)，以及有電動折疊功能的第三排座椅。

2008年福特探險者首次搭載SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，讓車主可通過語音命令操控手機、音響、iPod和導(dǎo)航。萬萬沒想到如今我們所使用的SYNC系統(tǒng)竟然有如此悠久的歷史。

第四代福特探險者擁有當(dāng)時同級領(lǐng)先的十項先進安全技術(shù)，其中七項，包括先進的乘員約束模塊和前端碰撞雙感應(yīng)探頭， 五級前排乘客感應(yīng)系統(tǒng)， 主動式負載限制安全帶收緊器等，是在同級別SUV中首次采用。

此外，更多的安全系統(tǒng)也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，包括胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制以及側(cè)安全氣簾。2009年，拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng)也成為了福特探險者的標(biāo)準(zhǔn)裝備，而2010款福特探險者則全部搭配了福特MyKey智能鑰匙系統(tǒng)。

到2009年，北美生產(chǎn)的福特探險者已經(jīng)出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韓國、以色列、菲律賓、俄羅斯、冰島、中東地區(qū)，以及南美洲和非洲的多個國家和地區(qū)。

第五代車型 （2011-）

第五代車型也是中國消費者最熟悉的車型，該車于2011年上半年正式在美國市場上市，隨后以進口的方式引進國內(nèi)。上市之初便榮獲“北美年度多功能車型”的殊榮，以及美國公路安全保障協(xié)會頒發(fā)的“最佳安全之選”獎項。截

隨著環(huán)保理念的不斷深入，第五代福特探險者有兩個主要目標(biāo)：首先是要讓福特探險者從里到外都變得更加時尚、充滿現(xiàn)代感，但還能讓人一眼認出這就是一輛福特探險者；其次，全新福特探險者需要提供當(dāng)前消費者所期待的出色燃油經(jīng)濟性，并兼具SUV的多功能性與動力性。

第五代福特探險者換裝的3.5升Ti-VCT雙獨立凸輪軸可變正時V6發(fā)動機也是歷代探險者最小的排量，然而在動力水平上并未下降，反而油耗卻比上一代車型降低20%。

如今，福特探險者已由當(dāng)年的初生牛犢不怕虎變得成熟、睿智了許多。這一點從五代車型的點滴改變就可發(fā)現(xiàn)。對于以打造寬敞、舒適、豪華的中大型SUV為目標(biāo)的探險者來說，五代車型的成長也讓它找到屬于自己的位置，經(jīng)歷了新生、成長、叛逆、成熟過后。福特探險者將更多的精力致力于設(shè)計最具競爭力的中大型SUV。

全新福特探險者 向探索精神致敬

（2016預(yù)售-）

本屆成都國際車展，全新探險者如約而至。新福特探險者的“新”始于更“不羈硬漢”的新外觀。時尚面孔下藏著的是探險者家族時尚、實用、舒適所不變的經(jīng)典傳承。

和此前的車型一樣，新福特探險者提供一個七座駕乘空間，擁有更高坐姿的前排座椅能夠讓駕駛者和前排乘客對車輛前方和周圍的情況一覽無余。對于長途駕駛的車主來說，帶Active Motion智能按摩功能的多向電動調(diào)節(jié)座椅，可以有效緩解或減輕長途旅行的疲勞感，提升長途駕駛的舒適性。

新福特探險者的車主現(xiàn)在可以通過全面支持中文界面和操控的SYNC2聲控車載多媒體信息娛樂通訊系統(tǒng)盡享無縫互聯(lián)移動生活。系統(tǒng)有效集成了車主最頻繁使用的四大功能——通訊、娛樂、導(dǎo)航和空調(diào)，車主可以通過語音指令進行操控，真正做到“眼不離路，手不離方向盤”。

正如文章標(biāo)題一樣，風(fēng)風(fēng)雨雨25載的確讓探險者更加的成熟了。但從每一代車型的進化來看，它都沒有被時間的腳步落下?；貧w家庭的同時，探險者也開始向新時代的年輕人發(fā)起挑戰(zhàn)，以期獲得更多機遇，這一顆不斷探索的心也將讓探險者在未來創(chuàng)造更多傳奇。