現(xiàn)如今，我們的生活離不開(kāi)汽車，無(wú)論行程遠(yuǎn)近開(kāi)車出行總是會(huì)方便很多，但伴隨而來(lái)的事故率也在不斷上升。成人在遭遇交通事故時(shí)自我保護(hù)意識(shí)比較強(qiáng)，然而，嬰兒及兒童卻不能在第一時(shí)間意識(shí)到危險(xiǎn)的發(fā)生。目前，每年我國(guó)有超過(guò)1.85萬(wàn)的14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。兒童交通安全，已經(jīng)成為我國(guó)汽車時(shí)代的一大問(wèn)題。

正確的駕駛習(xí)慣和遵守交通法規(guī)是避免交通事故的重要舉措，同時(shí)，為了保證車內(nèi)嬰兒及兒童的安全，不少家長(zhǎng)選擇了安裝兒童安全座椅。兒童安全座椅在一定程度上確實(shí)保護(hù)了嬰兒及兒童的安全，但隨之而來(lái)的問(wèn)題也很多，例如安裝兒童座椅導(dǎo)致后排空間變擁擠，或孩子不習(xí)慣坐在狹小的安全座椅之內(nèi)。現(xiàn)如今，汽車的安全性能已經(jīng)成為購(gòu)車時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)。

汽車安全對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。主動(dòng)安全就是盡量自如地操縱控制汽車，無(wú)論直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。這樣的汽車，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念已延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。由于國(guó)際汽車界對(duì)于被動(dòng)安全已經(jīng)有著非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上，被動(dòng)安全是可以量化的。

現(xiàn)如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)品種繁多，SUV又正處于熱潮，選擇一款真正安全又不失風(fēng)度的SUV是很多消費(fèi)者的愿望所在。

安全的代言詞——沃爾沃XC90

也許，你不知道安全帶是誰(shuí)家發(fā)明的，但提起最安全的汽車，第一時(shí)間想到的就是沃爾沃。那么，最安全的汽車自然也是沃爾沃旗下產(chǎn)品。

在參加沃爾沃XC90試駕會(huì)時(shí)，最讓我印象深刻的不是眼花繚亂的產(chǎn)品介紹，而是沃爾沃對(duì)于自己產(chǎn)品性能的誠(chéng)實(shí)。作為一款高端SUV，XC90確實(shí)沒(méi)有像路虎攬勝一樣優(yōu)越的越野性能，但這里必須糾正一個(gè)錯(cuò)誤的觀念，在中國(guó)汽車市場(chǎng)活躍的SUV只有少數(shù)可以稱得上具有越野性能，絕大多數(shù)只能稱得上通過(guò)性。在沃爾沃XC90媒體試駕會(huì)上，即使XC90也可以爬上龜背坡，上的去近似于45度的斜坡，但其技術(shù)人員依然表示，XC90并不具備強(qiáng)大的越野性能。但事實(shí)證明XC90憑借出色的懸架系統(tǒng)以及四驅(qū)技術(shù)，在通過(guò)性能的表現(xiàn)上依然高于同級(jí)別車型。

沃爾沃XC90，不但是沃爾沃XC系列車中的頂級(jí)產(chǎn)品，而且是沃爾沃汽車在全球首次推出的全輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)新一代SUV車型。沃爾沃XC90是沃爾沃最為自豪的產(chǎn)品之一，其宗旨是成為市場(chǎng)上最安全也最令人心動(dòng)的完美產(chǎn)品。自全球推出后，沃爾沃XC90即贏得市場(chǎng)如潮好評(píng)，先后獲得世界幾十項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，在美國(guó)被評(píng)為年度最佳SUV的榮譽(yù)。

全新的XC90刷新了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）頂級(jí)安全評(píng)級(jí)（TOP SAFETY PICK+）的最高分紀(jì)錄，獲選最安全車型，在所有測(cè)試中得到滿分，并且兩大權(quán)威安全機(jī)構(gòu)一致證明全新XC90是目前全球最安全的豪華SUV;全新XC90利用內(nèi)置在風(fēng)擋玻璃頂部的一個(gè)激光傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)前方的交通狀況，可有效避免車輛與前方的其他車輛、自行車和行人的碰撞，這又增加了一層安全防護(hù);沃爾沃汽車的愿景是：到2020年，沒(méi)有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生重大傷亡事故。

沃爾沃作為最早關(guān)注車內(nèi)健康的汽車品牌之一，成為豪華汽車品牌中唯一獲得五星評(píng)級(jí)的品牌，甲醛濃度在所有被檢測(cè)品牌中最低，優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)7倍。“CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)”以及“IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)”更可稱為全新XC90車內(nèi)空氣如北歐空氣般純凈的獨(dú)門絕技。“CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)”可在車主上車前預(yù)啟動(dòng)，排濁納新循環(huán)氣流，營(yíng)造清新的座艙環(huán)境;而“IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)”，則采用了高效的多重過(guò)濾系統(tǒng)，從PM0.1開(kāi)始過(guò)濾，PM2.5顆粒物過(guò)濾能力達(dá)到95%以上，內(nèi)飾材料達(dá)到了嬰兒級(jí)的清潔標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)界對(duì)全新XC90所搭載的人性化安全科技—路面偏離保護(hù)系統(tǒng)、交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)、升級(jí)版城市安全系統(tǒng)等創(chuàng)新安全科技在現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境中的實(shí)用價(jià)值與作用給予了充分肯定。此外，全新XC90駕駛區(qū)的整個(gè)籠式安全車身均由熱成型硼鋼打造，占車身總重量的比例創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄—高達(dá)40%，為駕乘者構(gòu)筑全方位的安全堡壘。作為頂級(jí)安全的代名詞，沃爾沃全新XC90在2015年度美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）以及歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試中以“滿分”“破紀(jì)錄”的頂級(jí)評(píng)級(jí)捍衛(wèi)了全球最安全汽車的榮耀。

安全至上，性能頂尖

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)講，全新XC90也曾屢獲殊榮，在過(guò)去不到一年的時(shí)間里它已被授予德國(guó)2015年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)“至尊獎(jiǎng)”、“年度最佳車載互聯(lián)技術(shù)汽車”等眾多極具含金量的國(guó)際大獎(jiǎng)，全新T5的出現(xiàn)更為XC90系列錦上添花;在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃在今年10月首推的概念豪華兒童安全座椅也展現(xiàn)了沃爾沃堅(jiān)定承諾，將持續(xù)致力于推動(dòng)中國(guó)兒童乘車安全;也是十月，沃爾沃汽車還領(lǐng)先發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車人機(jī)界面系統(tǒng)，此人機(jī)界面設(shè)計(jì)可以在手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛模式之間進(jìn)行安全的無(wú)縫對(duì)接，讓駕駛者可以隨時(shí)自如地掌控自動(dòng)駕駛汽車”，增強(qiáng)汽車行駛的安全性，這也是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能科技的又一次提升。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)—2015年度美國(guó)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，新能源以及小排量（2.0升及以下）發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)榜單半壁江山，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的競(jìng)技場(chǎng)，高效環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)已成為未來(lái)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)。全新XC90 T6車型搭載的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”Drive-E“E驅(qū)智能科技”曾讓國(guó)內(nèi)外動(dòng)力總成專家為之驚嘆。沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)審團(tuán)主席Tom Murphy評(píng)價(jià)道：“Drive-E‘E驅(qū)智能科技’動(dòng)力總成將燃油經(jīng)濟(jì)性與高性能很好地結(jié)合在了一起，駕駛樂(lè)趣讓人印象深刻?！倍执髮W(xué)汽車工程學(xué)院、國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目咨詢專家李君教授把Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“最精密的機(jī)械藝術(shù)品”，他說(shuō)：“增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最難的部分是很好地控制爆震，而沃爾沃的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)恰恰在于此?！?/p>

沃爾沃全新XC90 T6車型搭載的2.0升機(jī)械、渦輪雙增壓Drive-E“E驅(qū)智能科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率235千瓦、峰值扭矩400牛·米，創(chuàng)造了同級(jí)別升功率最佳紀(jì)錄，零至百公里/小時(shí)加速僅需6.5秒;同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最低油耗8.5升/百公里，超強(qiáng)動(dòng)力性能與環(huán)保可以達(dá)到完美平衡。

將科技武裝到牙齒——林肯MKX

提起最頂尖的科技，絕大多數(shù)都誕生在美國(guó)。無(wú)論浮夸的科幻片，還是遍地可見(jiàn)的蘋果手機(jī)，美國(guó)無(wú)時(shí)無(wú)刻在彰顯其科技的力量。汽車也不例外，作為美國(guó)兩大豪華品牌之一的林肯汽車，每一款產(chǎn)品都是將科技武裝到了牙齒，最新推出的MKX也是如此。通過(guò)最先進(jìn)的電子科技，避免或糾正駕駛員在行進(jìn)過(guò)程中的重大操作失誤，從而避免不幸的發(fā)生。駕駛林肯汽車時(shí)，你總能被其高端的電子科技吸引。

除了美國(guó)式的科技，MKX第二個(gè)特點(diǎn)就是大，新一代MKX軸距長(zhǎng)度為2850毫米，雖然較長(zhǎng)的軸距以及后懸長(zhǎng)度讓MKX有著可觀的車身長(zhǎng)度，但由于品牌定位的原因，新一代MKX可能并不會(huì)搭載第三排座椅，同時(shí)，簡(jiǎn)潔清晰的空間設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓MKX的內(nèi)部空間得到了很好的保障。如果具體來(lái)比較一下新一代MKX的車身尺寸，相比更大的國(guó)產(chǎn)版銳界，新一代MKX的體型可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。

林肯MKX搭載30余項(xiàng)駕駛輔助科技與安全配置，讓駕駛游刃有余，盡情縱享收放由心的舒暢駕乘;并總能為你考量每一個(gè)安全細(xì)節(jié)，提供全方位防護(hù)?？雌饋?lái)很多系統(tǒng)的名字十分陌生，相信我，1～2個(gè)小時(shí)之內(nèi)這些先進(jìn)系統(tǒng)對(duì)所提供的保護(hù)將會(huì)使你在途中對(duì)MKX產(chǎn)生充分的信任感。

車道保持系統(tǒng)：車道保持系統(tǒng)通過(guò)加裝在后視鏡上的攝像頭對(duì)車道標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別，并輸出輕微的轉(zhuǎn)向力，引導(dǎo)駕駛者調(diào)整車輛方向，重新回到正確的行車路線。如果系統(tǒng)感應(yīng)到駕駛者已經(jīng)偏離車道，車道保持預(yù)警系統(tǒng)會(huì)輕微振動(dòng)方向盤，對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒。

駕駛警告系統(tǒng)：駕駛警告系統(tǒng)通過(guò)后視鏡上安裝的攝像頭，對(duì)駕駛?cè)藛T的警覺(jué)性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，識(shí)別駕駛?cè)藛T走神的情況，并通過(guò)發(fā)出鳴響或彈出信息的方式，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒。ACC 智能自適應(yīng)性巡航控制系統(tǒng)：ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，在車輛前方的其他車輛行駛速度緩慢時(shí)，利用安裝前置的監(jiān)測(cè)雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)ACC 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)減速，直到雷達(dá)探測(cè)到交通不再擁堵時(shí)，才會(huì)重新以巡航速度行進(jìn)。

帶制動(dòng)輔助功能的碰撞警告系統(tǒng)：碰撞警告系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷旨在當(dāng)該系統(tǒng)偵測(cè)到車輛前方出現(xiàn)碰撞威脅時(shí)，對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒。該系統(tǒng)會(huì)在出現(xiàn)碰撞威脅時(shí)，在車廂內(nèi)發(fā)出聲音警報(bào)，在擋風(fēng)玻璃上顯示視覺(jué)警報(bào)。如果駕駛者沒(méi)有做出反應(yīng)而該系統(tǒng)偵測(cè)到的碰撞威脅仍然存在的話，制動(dòng)輔助系統(tǒng)將會(huì)預(yù)先就位，以便在采取制動(dòng)時(shí)能夠進(jìn)行完全響應(yīng)。

BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用雷達(dá)感應(yīng)器，對(duì)車輛的盲點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測(cè)。當(dāng)車輛駛?cè)肽硞€(gè)盲點(diǎn)區(qū)域時(shí)，該系統(tǒng)可以為駕駛者提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

交叉路口交通預(yù)警系統(tǒng)：當(dāng)車輛緩慢后退時(shí)，交叉路口交通預(yù)警系統(tǒng)能夠?qū)蓚€(gè)方向駛來(lái)的車輛進(jìn)行探測(cè)。

前瞻的被動(dòng)安全科技Personal Safety System個(gè)人安全系統(tǒng)，可依據(jù)你的體重度身定制防碰撞保護(hù);后排氣囊式安全帶，能更好地支撐頭部與頸部，更大程度地分散意外碰撞后對(duì)后排乘客身體的沖擊，將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

花式豪華體驗(yàn)

“我們林肯MKX沒(méi)有低配車?！边@是林肯中國(guó)總裁龐立博在MKX上市時(shí)說(shuō)的一句話，讓人深深地佩服這個(gè)豪華品牌的堅(jiān)持。

除了看似不要錢的電子科技，MKX在用料方面也是十分下功夫。蘇格蘭Bridge of Weir出品的Deepsoft高級(jí)真皮座椅從入門款車型就有提供，而頂級(jí)的MKX林肯總統(tǒng)系列更配備Eagle Ottawa出品的Venetian高級(jí)真皮座椅，能入圍后者法眼的皮革原料只占皮革全球總產(chǎn)量的1%，其對(duì)品質(zhì)要求之高可見(jiàn)一斑。作為最能體現(xiàn)MKX奢華內(nèi)斂性格的林肯總統(tǒng)系列還增加了好多花樣元素，例如全部用Alcantara材質(zhì)覆的蓋頂棚和地毯，4種專屬內(nèi)飾配色方案和能打出總統(tǒng)系列獨(dú)特徽章的迎賓燈。作為“林肯之道”體現(xiàn)，MKX總統(tǒng)系列提供四款獨(dú)特的車廂主題以及專屬車身顏色，體現(xiàn)出個(gè)性定制服務(wù)的特點(diǎn)。

林肯所說(shuō)的豪華確確實(shí)實(shí)體現(xiàn)在了表面，無(wú)論是內(nèi)飾的選材做工，還是眼花繚亂的電子科技系統(tǒng)，對(duì)于成本，林肯仿佛沒(méi)有考慮那么多。作為新進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的生力軍，林肯汽車以一種近似于虧本的姿態(tài)在打拼中國(guó)市場(chǎng)，飛翼式的前進(jìn)氣格柵，現(xiàn)代感十足的一體化尾燈設(shè)計(jì)，豪華品牌的高姿態(tài)，種種條件都符合了現(xiàn)在中國(guó)高端消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)，出道一年，在北京的道路上經(jīng)常可以看見(jiàn)林肯汽車的身影，無(wú)疑是對(duì)其品質(zhì)的最好證明。如果說(shuō)，XC90用真金鐵骨鑄造了最安全的駕駛艙，那么MKX則通過(guò)科技的手段最大程度避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。

種種條件都符合了現(xiàn)在中國(guó)高端消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)，出道1年，在北京的道路上經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)林肯汽車的身影，無(wú)疑是對(duì)其品質(zhì)的最好證明。

老派革新——雷克薩斯LX

雷克薩斯品牌一直被冠以低調(diào)奢華的標(biāo)簽，作為北美的銷量之王，雷克薩斯在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直處于不溫不火的狀態(tài)。

雷克薩斯品牌一直被冠以低調(diào)奢華的標(biāo)簽，作為北美的銷量之王，雷克薩斯在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直處于不溫不火的狀態(tài)。然而，隨著每款車型幾近顛覆的革新，年輕化的雷克薩斯在整體汽車市場(chǎng)下滑的態(tài)勢(shì)下，逆市上揚(yáng)，成為了高端汽車市場(chǎng)一股不可小覷的力量。

曾經(jīng)有朋友對(duì)我說(shuō)，買雷克薩斯的車是對(duì)生活的一種態(tài)度，低調(diào)卻不失姿態(tài)，追求品質(zhì)卻不鋪張浪費(fèi)。而這種說(shuō)法也恰恰印證在了雷克薩斯每一款車型之上，每一分錢都用在了刀刃之上，一反日系車高性能低配置的常規(guī)，也打破了日系車“薄皮大餡”的傳統(tǒng)觀念。

新雷克薩斯LX配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，高效整合了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)（AHS）以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）四大主動(dòng)安全裝置，全面呵護(hù)駕乘者行車安全。新雷克薩斯LX是雷克薩斯品牌在中國(guó)首款應(yīng)用遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)（AHS）的車型，該系統(tǒng)可以根據(jù)對(duì)向車輛光源，自主遮擋部分遠(yuǎn)光燈光束，在確保自身照明效果的同時(shí)，充分保障其他交通參與者的安全。倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)（RCTA）和并線盲點(diǎn)監(jiān)視器（BSM），可以幫助駕駛者獲取更多車輛后方的交通信息，大尺寸全彩抬頭顯示器將顯示區(qū)域劃分為5個(gè)部分，讓駕駛者的視線無(wú)需離開(kāi)路面，便可掌握車速、導(dǎo)航以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等豐富信息。

年輕的不只是外表

新雷克薩斯LX外觀設(shè)計(jì)變化之大可媲美全新?lián)Q代車型，大膽采用雷克薩斯品牌目前最為寬大的一體式家族式紡錘形格柵，搭配層疊式鍍鉻邊框;全系標(biāo)配LED光源的L形矩陣式遠(yuǎn)近光照明大燈、日間行車燈和帶轉(zhuǎn)角照明功能霧燈，共同勾勒出威嚴(yán)霸氣的全新前臉。D柱折線設(shè)計(jì)個(gè)性十足，五角形側(cè)窗烘托出車身凌厲的流線造型。新雷克薩斯LX車尾得到重塑，從LEXUS雷克薩斯徽標(biāo)向側(cè)面延伸的L形尾燈組，線條更具力量感。全新設(shè)計(jì)的多輻輪轂尺寸升級(jí)為20英寸（動(dòng)感豪華版）和21英寸（尊貴豪華版）。新雷克薩斯LX車身涂裝共提供7種顏色選擇，新增超音速鈦銀色和寶石藍(lán)色，賦予其莊重外表下的時(shí)尚活力。

內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯LX的變革完全像一款新產(chǎn)品。內(nèi)飾變化幾乎覆蓋了從儀表盤到尾門的各個(gè)細(xì)節(jié)，重新定義了全尺寸豪華SUV的奢華內(nèi)涵。全新設(shè)計(jì)的三輻式方向盤新增手部人體工程學(xué)缺口設(shè)計(jì)，更貼合手形，由珍貴實(shí)木加真皮材質(zhì)包裹。中控臺(tái)布局采用三層設(shè)計(jì)，清晰區(qū)分不同功能區(qū)域，面板由金屬質(zhì)感材質(zhì)升級(jí)為珍貴實(shí)木并配以鋼琴烤漆工藝，并新增車載無(wú)線充電專屬卡槽。新雷克薩斯LX中控臺(tái)顯示屏升級(jí)為12.3英寸高清晰顯示屏，信息控制操作方法由觸屏式同步升級(jí)為雷克薩斯標(biāo)志性的Remote Touch信息操作系統(tǒng)，提高駕駛過(guò)程中的便利性和安全性。

探索的心

新雷克薩斯LX搭載5.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270千萬(wàn)，峰值扭矩530?！っ?，既可在越野的中低速域爆發(fā)澎湃動(dòng)力，也可在公路行駛的高速域中具備持續(xù)加速能力。全新8速手自一體電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)（S-ECT），令新雷克薩斯LX動(dòng)力輸出更加平順;新增換擋撥片以及包括自定義模式在內(nèi)的 6種駕駛模式選擇，為日常城市駕駛增添豐富樂(lè)趣。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，新雷克薩斯LX業(yè)界聞名的越野能力還得益于帶獨(dú)立大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)、帶中央差速器鎖止功能的Torsen防滑差速器，配合全面的先進(jìn)科技輔助裝備，如四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、多地形選擇系統(tǒng)等，確保更高水準(zhǔn)的極限路況駕駛穩(wěn)定性和脫困能力?；谠揭榜{駛對(duì)轉(zhuǎn)向性能的更高要求，5速自動(dòng)爬行控制系統(tǒng)具有越野轉(zhuǎn)向輔助功能，可在特殊路況下順利通過(guò)急轉(zhuǎn)彎。新雷克薩斯LX標(biāo)配升級(jí)的多地形360度全景監(jiān)視器，配合12.3英寸中控臺(tái)顯示屏，可顯示車身下方的路況以及多種角度視圖組合的影像，令駕駛者可更加輕松地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。作為一款越野性能出眾的SUV車型，新雷克薩斯LX對(duì)油品的出色適應(yīng)性（91號(hào)或以上）也使得駕駛者探索未知的疆域更為廣闊。

新雷克薩斯LX與沃爾沃XC90以及林肯MKX不同之處在于，它具有更強(qiáng)大的越野性能，XC90和MKX更傾向于公路駕駛，而新雷克薩斯LX則可以滿足你更多的探索欲望。越野是危險(xiǎn)的，但有全新雷克薩斯LX保駕護(hù)航，心中也會(huì)踏實(shí)很多。