“北京就像一個大的磁鐵，距離北京足夠近就會被磁鐵吸附過去。就像固安、燕郊、香河。廊坊不是鐵屑，廊坊具有完整的城市功能，她與北京的關系相當于大磁鐵與小磁鐵的關系。隨著城市格局的變化，單點城市的競爭已演變成城市群的競爭，如同日本東京城市群、美國大湖區(qū)等等，城市群的特點是分布在周圍的城市均有一定的城市分工及功能定位，扮演不同的角色。京津冀一體化規(guī)劃綱要的頒布就是打破界限，協(xié)同發(fā)展。當廊坊依附于城市群的發(fā)展，就有了新的發(fā)展機會?！庇嘘P京津冀協(xié)同發(fā)展對于廊坊發(fā)展帶動的話題，《安家》記者miss貝采訪了中國城市規(guī)劃學會居住區(qū)規(guī)劃學術委員會副秘書長張播，在張播看來，在京津冀協(xié)同發(fā)展國家級戰(zhàn)略、首都第二機場的建設、1000公里市郊鐵路串聯(lián)京津冀等利好政策支持下，對于廊坊城市發(fā)展帶來的產業(yè)與功能的聚集，將直接促進廊坊的城市發(fā)展。政府利好政策，喚醒沉睡的能量

2015年5月京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要的發(fā)布，翻開了京津冀城市群發(fā)展戰(zhàn)略落地的新篇章。在國家政策支持和扶植下，在政府規(guī)劃及土地運營主導下，北京的人口重心、產業(yè)中心正在南移。

據(jù)有關“京津冀一體化”規(guī)劃綱要對外發(fā)布消息可知，京津冀協(xié)同發(fā)展將以“一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點”為骨架進行空間布局，構建以重要城市為支點，以戰(zhàn)略性功能區(qū)平臺為載體，以交通干線、生態(tài)廊道為紐帶的立體網(wǎng)絡。其中河北保定、廊坊兩市與北京市、天津市共同構成中部核心功能區(qū)。廊坊作為“四區(qū)“其中之一，又恰好位于北京與天津城市連接線的中間位置，從這一點看來，廊坊相比保定就有了更多的發(fā)展機會與天然優(yōu)勢。

協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略之下，廊坊成兵家必爭之地

“首都機場建成之后，順義、望京、三元橋都發(fā)展起來了。機場對于周圍區(qū)域的帶動是逐漸外溢和兩頭往中間擠的過程。首都第二機場對于區(qū)域的帶動也是如此，不僅是物流的發(fā)展，還有高端人群的聚集?！睆埐τ谑锥嫉诙C場對廊坊的發(fā)展帶動非?？春?。廊坊距離首都第二機場直線距離僅有26公里。資料顯示，新空港1639億元的投資有43%在廊坊廣陽區(qū)，新航城“五城六鎮(zhèn)”載體，廊坊市和廣陽新區(qū)就正好是其中的一城一鎮(zhèn)。廊坊發(fā)展目標是著眼新機場建設、首都城市功能轉移，打造保稅加工倉儲與現(xiàn)代物流，設施農業(yè)以及高值食品集散交易，智能生產、電商和知識經(jīng)濟，會展購物娛樂綜合型服務業(yè)，高新技術制造產業(yè)五大支柱產業(yè)群，對廊坊未來發(fā)展的影響是顯而易見的。

隨著北京新機場的建設，會增強廊坊城市的整體經(jīng)濟實力，吸引外部新型產業(yè)同時引起廊坊市內部產業(yè)結構性的重組。未來新機場投入運營后，廊坊更將承載大批量新機場產業(yè)人群及客流，逐步發(fā)展成為未來的“新國門”，是未來亞洲重要的門戶地區(qū)之一。

京津新中心，河北經(jīng)濟新的增長極

北京新機場的建設，不僅僅架起了連接廊坊與北京的“橋”，也架起了連接廊坊與世界的“橋”，更助推著廊坊經(jīng)濟社會的騰飛。借勢新空港崛起的廊坊北部文化新區(qū)，定位京津新中心，由政府規(guī)劃開發(fā)，規(guī)劃結構為“一軸三心”。一軸為藝術大道城市發(fā)展軸，是串聯(lián)新區(qū)核心功能、集合區(qū)域高端產業(yè)、薈萃城市文化藝術的發(fā)展動脈。三個城市發(fā)展中心，分別為行政服務主中心、創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)副中心和商務金融副中心，承擔不同的職能。未來可能是新國門形象區(qū)。

廊坊必將在區(qū)域重新定位，綠色發(fā)展、率先發(fā)展、和諧發(fā)展，真正成為河北經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。