蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司 215000

摘要：票務是地鐵運行的重要內容，也是地鐵實現運行的經濟來源。在本文中，將就地鐵票務收益安全管理進行一定的研究與探討。

關鍵詞：地鐵票務收益；安全管理；

1 引言

票務安全直接關系到地鐵的運行安全，要想對票務安全作出保證，就需要我們能夠建立起票務收益安全管理體系。對于該體系來說，其從多個角度、多個方位對地鐵運行票款收益的相關業(yè)務進行檢查、控制，在實現票務安全的基礎上實現地鐵的穩(wěn)定運營。

2 安全管理模式內容

2.1 核查管理

該項工作主要是對地鐵站點所獲取的票務收益進行匯總、核對以及加工，其通過一定時間內實際收取到的票務總額同AFC系統(tǒng)提供的數據進行比對，以此對票款實收、應收間差異進行核查的基礎上看票務工作是否存在問題、并在發(fā)現問題時尋找問題出現的原因。通過該種方式，則能夠在發(fā)現收益漏洞以及可能存在的違章行為時將其提供給審計管理部門，以此作為后續(xù)工作開展的基礎。

2.2 審計管理

在核查管理工作中，會將所發(fā)現的問題都提交到審計管理之中，并在該環(huán)節(jié)中對票務收益管理工作中所發(fā)現的疑難問題進行記錄、以此對票款存在差異的問題進行調查、尋找問題緣由。工作人員通過AFC設備的應用，對設備的日志數據、審計數據以及交易數據等進行對比、研究，以此對核對管理流程中所發(fā)現的違章行為進行定性，并在此基礎上為存在的問題以及漏洞等提出解決方案。如果經過檢查發(fā)現重大違章問題，則將其提交給稽查管理。

2.3 稽查管理

在該工作中，其直接同地鐵運營公司連接，通過所有地鐵運營資源如監(jiān)控錄像、門禁數據以及AFC系統(tǒng)數據的應用對審計管理中所發(fā)現的違章行為進行調查，并定期的向上級部門對稽查管理工作的報告以及收益調查總結情況進行上報。

3 收益安全硬件設施

3.1 機房門禁系統(tǒng)

門禁以及鎖具系統(tǒng)是AFC機房中必備的內容。在AFC設備中，嵌入式安裝具有著較好的安裝優(yōu)點，通過售票設備以嵌入式的方式在機房墻面上安裝，則能夠具有著更為美觀特點，而通過空調設備的安裝，也能夠對該類設別運行過程中的散熱問題進行較好的解決，且具有著較好的收益安全特征。將門禁系統(tǒng)安裝在機房門口時，則只有經過授權、具有管理卡的人員才能夠進入。此外，需要注意的是，該類門禁往往具有著較大的權限范圍，對此，在以該方式進行設置時，則需要在AFC后門也對門禁系統(tǒng)進行安裝，并做好高質量鎖具的配備。

3.2 設備門禁與門鎖系統(tǒng)

在對AFC設備后配配備門禁以及鎖具時，從安全方面來說，對于具有較大數額現金的機柜，則需要對其單獨的配備專用的門禁系統(tǒng)以及鎖具，即只有特定的管理卡以及要是才能夠開啟，并將該權限授予當值人員。如果在沒有允許的情況下非法對后門打開，該系統(tǒng)則會發(fā)出聲光報警信號，且任何對后門打開的動作都會在運行日志中進行體現，以此進一步提升對于設備現金的控制力度。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)也是票務收益安全管理的重要部分，主要包括有感應器以及攝像頭等。通過在機房門口對攝像頭進行安裝，則能夠對售票機房進入人員的情況進行實時的監(jiān)控，而通過在機房內部對攝像頭進行安裝，則能夠實現對機房內部人員的行為以及機組設備運行情況進行監(jiān)控。在票務稽查工作中，這部分影音資料可以說具有十分重要的意義，稽查人員通過對這部分監(jiān)控資料的調用，則能夠將其直接作為票務行為的佐證。

4 收益安全管理制度

目前，我國地鐵交通已經具有了多年的運營經驗，但在管理制度方面，更多的是針對收益核查工作所開展的，對于稽查管理以及收益審計方面所制定的制度具有著缺乏情況。對此，則需要在對收益風險概念以及我國《票務收益規(guī)章》進行良好依據的基礎上形成新的審計與稽查管理制度，并在制度建立的同時對實施計劃進行詳細的制定。而在新現今我國地鐵網絡化運行的情況下，更是需要對不同分中心管理流程、結算管理以及常規(guī)業(yè)務進行理清，通過該制度的建立更進一步降低地鐵票務運營風險。

5 收益風險評估管理

在風險評估管理工作中，首先，需要對不同類型的風險情況進行分類，在此基礎上對其開展評估工作，根據所獲得結果對針對性的解決方案進行制定；其次，要對不同類型的風險行為做好確定，對該類行為出現的原因在積極明確的同時對相關風險行為制定相應的懲處方式；再次，需要在對安全隱患以及收益漏洞情況引申的同時做好收益管理模式的制定以及穩(wěn)定；最后，要在風險評估所獲得結果的基礎上，在日常管理過程中通過加強票務收益的意識訓練和理念培養(yǎng)，更好的對收益風險行為進行抵制，通過該種方式保證站內工作人員都能夠對風險意識進行良好樹立的同時避免在工作當中出現收益風險。

在交通車票方面，則具有很多種類型，如磁介質、非接觸IC卡以及紙質票等。其中，IC同其他類型車票相比，不僅具有著更大的容量，且具有著非常好的保密性以及安全性，在實際應用中能夠對數據交換的安全性作出保證，目前已經在我國的很多軌道交通建設中得到了應用。而除了上述優(yōu)點之外，該類卡也存在著一定的不足，即可能通過相關設備對卡內信息進行讀出、則很有可能將其轉入其他介質而完成復制，并因此對票務收益造成較大的風險。而為了能夠對IC卡的安全性作出保證，就需要能夠從以下方面入手：第一，可以在IC卡制作時通過保護層的設計保護存儲器，避免其中的信息、數據等遭到破譯；第二，在其中對監(jiān)控程度進行安裝，以此避免地址總線以及存儲器總線在應用中被截聽；第三，可以對存儲器進行分區(qū)。根據存儲器數據的類型，我們可以將其分成工作區(qū)、保密區(qū)以及公開區(qū)。對于保密區(qū)數據，需要進行特殊的處理，對于用戶來說，需要在通過合法驗證后才能進行操作；第四，無論是儲值票還是單程票，都需要做好密匙系統(tǒng)的搭配，在做好車票校驗以及識別功能的同時使讀寫器能夠在此基礎上具有密鑰保護功能，更好的保障數據安全。

6 結束語

可以說，在城市軌道交通運行中，票務收益是非常關鍵的一項內容。在上文中，我們對地鐵票務收益安全管理進行了一定的探討，需要在實際工作開展中能夠加強安全管理體系的建立，更好的對票務收益安全作出保障。

參考文獻

[1]朱貴欽.地鐵票務系統(tǒng)信息安全管理思考[J].企業(yè)技術開發(fā).2014（35）：55-56.

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