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        柴油發(fā)電機(jī)手搖啟動(dòng)改為電動(dòng)啟動(dòng)的實(shí)踐

        2015-12-30 04:01:27楊金勇王敬濤張?jiān)泼?/span>李培偉
        電力安全技術(shù) 2015年7期
        關(guān)鍵詞:齒圈起動(dòng)機(jī)飛輪

        楊金勇,王敬濤,張?jiān)泼桑钆鄠?/p>

        (保定保菱變壓器有限公司,河北 保定 071056)

        柴油發(fā)電機(jī)手搖啟動(dòng)改為電動(dòng)啟動(dòng)的實(shí)踐

        楊金勇,王敬濤,張?jiān)泼?,李培?/p>

        (保定保菱變壓器有限公司,河北 保定 071056)

        1 概述

        某公司因現(xiàn)場(chǎng)安裝變壓器需要,購(gòu)置了1臺(tái)15馬力(1馬力=0.735?kW)的ZS1100型柴油發(fā)電機(jī)組,其啟動(dòng)方式為手搖式。由于手搖飛輪時(shí)存在一定安全隱患,控制不好手搖力度或掌握不住退出手搖的時(shí)機(jī),都可能會(huì)對(duì)操作人員的手臂造成傷害。為此,擬將該柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式由手搖改造為電動(dòng)。

        2 電啟動(dòng)改造

        2.1 改造所需的設(shè)備及材料

        改造所需的設(shè)備及材料有:飛輪齒圈(視柴油機(jī)大飛輪尺寸訂購(gòu))、帶馬達(dá)底座的柴油機(jī)側(cè)蓋(按柴油機(jī)型號(hào)訂購(gòu))、減速起動(dòng)機(jī)(型號(hào):QDJ1315CD,12?V,5.0?kW)、直流發(fā)電機(jī)(型號(hào):YZF,1?800?W,14?V,30?A)、電瓶(12?V,120?Ah)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(自復(fù)位、12?V)、電流表、導(dǎo)線、約900?mm的三角帶、角鐵等。

        2.2 改造方法

        首先拆卸柴油機(jī)大飛輪,將飛輪齒圈加熱;在飛輪齒圈膨脹約1~2?mm后,將飛輪齒圈直接套在柴油機(jī)大飛輪的內(nèi)側(cè)邊緣。然后將面向發(fā)電機(jī)側(cè)的柴油機(jī)側(cè)蓋拆掉,更換為帶馬達(dá)底座的側(cè)蓋,并將減速起動(dòng)機(jī)安裝在馬達(dá)底座上。

        將約900?mm的三角帶一端套在柴油機(jī)大飛輪內(nèi)側(cè)的三角帶齒槽上,另一端拉至柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)之間,在保證皮帶松緊度的情況下,將直流發(fā)電機(jī)安裝在柴油發(fā)電機(jī)組的底部框架上(用角鋼焊接安裝),然后將三角帶套在直流發(fā)電機(jī)的齒槽上。

        找一塊大小合適的木板或者鐵板,開(kāi)孔后依次安裝啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、電流表,然后將整塊板固定在發(fā)電機(jī)側(cè)便于操作和讀數(shù)的位置。將整塊板固定安裝在發(fā)電機(jī)側(cè)而不是柴油機(jī)側(cè),是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)側(cè)的震動(dòng)幅度要遠(yuǎn)小于柴油機(jī)側(cè),可降低震動(dòng)對(duì)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和電流表的影響,其具體的安裝方式如圖1所示。

        從減速起動(dòng)機(jī)的“+”接線柱引出1根4?mm2的導(dǎo)線,接至啟動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)線端;然后將啟動(dòng)開(kāi)關(guān)出線端使用4?mm2的電源線和減速起動(dòng)機(jī)的吸力包線圈接線端連接。使用25?mm2的電纜線將電瓶的正極接在減速起動(dòng)機(jī)的“+”接線柱上,電瓶的負(fù)極接在其“-”接線柱上,將直流發(fā)電機(jī)、電流表和電瓶串接起來(lái),具體電路連接如圖2所示。

        圖1 設(shè)備安裝示意

        圖2 電路連接方式

        3 改造效果

        按照上述方案改造完畢后,旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)開(kāi)關(guān),減速起動(dòng)機(jī)吸力包線圈得電,減速起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈咬合,同時(shí)減速起動(dòng)機(jī)得電開(kāi)始旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)柴油機(jī)的大飛輪轉(zhuǎn)動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)始啟動(dòng)。啟動(dòng)完畢后,松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān),減速起動(dòng)機(jī)吸力包線圈失電,減速起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈分離,減速起動(dòng)機(jī)失電,減速起動(dòng)機(jī)退出運(yùn)行,柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。柴油機(jī)大飛輪通過(guò)三角帶帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),給蓄電池進(jìn)行充電。

        柴油發(fā)電機(jī)組手搖啟動(dòng)改造為電動(dòng)啟動(dòng)方式后,既能夠電動(dòng)啟動(dòng),也可手搖啟動(dòng)。同時(shí),電動(dòng)啟動(dòng)避免了操作失誤對(duì)人體的傷害,保證了現(xiàn)場(chǎng)安裝變壓器期間啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組的安全性和可操作性。

        2014-12-10;

        2015-02-26。

        楊金勇(1981-),男,工程師,主要從事變壓器干燥工藝、生產(chǎn)設(shè)備、電氣技術(shù)工作,email:yjybd@163.com。

        王敬濤(1980-),男,工程師,主要從事變壓器生產(chǎn)工藝及質(zhì)量保證工作。

        張?jiān)泼?1986-),男,工程師,主要從事變壓器生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)械技術(shù)工作。

        李培偉(1972-),男,工程師,主要從事變壓器生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)械技術(shù)工作。

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