■ 張慶平（順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東佛山 528300）

為了降低供應(yīng)鏈庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)快速送達(dá)，B2C（Business to Customer，簡(jiǎn)稱B2C）電子商務(wù)領(lǐng)域正逐步改變傳統(tǒng)采購(gòu)模式，開始嘗試一種新的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式——供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory，簡(jiǎn)稱VMI），這種模式已成功應(yīng)用于沃爾瑪?shù)葘?shí)體零售領(lǐng)域。即制造商根據(jù)網(wǎng)絡(luò)零售商共享的銷售信息生產(chǎn)備貨，并補(bǔ)貨至VMI倉(cāng)庫(kù)；待網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者下單后，經(jīng)由VMI倉(cāng)庫(kù)分揀配貨，最終派送；至此網(wǎng)絡(luò)零售商生成應(yīng)付賬款，商品所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，執(zhí)行銷售結(jié)算。

B2C供應(yīng)鏈VMI模式在傳統(tǒng)采購(gòu)訂單模式基礎(chǔ)上演變出了四種模式，包括制造商直接發(fā)貨（Drop Shipping）模式、網(wǎng)絡(luò)零售商處寄售倉(cāng)（Consignment）模式、第三方物流HUB模式、第三方物流HUB+轉(zhuǎn)運(yùn)中心（Cross Docking）模式。表1按照VMI倉(cāng)庫(kù)管理者、所有權(quán)轉(zhuǎn)移（結(jié)算）點(diǎn)、補(bǔ)貨決策制定者、補(bǔ)貨依據(jù)四個(gè)方面對(duì)B2C供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式進(jìn)行比較，并給出當(dāng)前典型應(yīng)用案例（見表1）。

傳統(tǒng)采購(gòu)模式

傳統(tǒng)采購(gòu)訂單模式，是指制造商按照網(wǎng)絡(luò)零售商的采購(gòu)訂單發(fā)貨交付；網(wǎng)絡(luò)零售商生成應(yīng)付賬款，商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移，執(zhí)行采購(gòu)結(jié)算；網(wǎng)絡(luò)零售商負(fù)責(zé)后續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理，如圖1所示。

京東商城自營(yíng)商品，采取傳統(tǒng)采購(gòu)訂單模式：向制造商買斷商品，完全擁有商品的所有權(quán)，并由其自建物流體系進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送。京東全力打造全國(guó)分布式倉(cāng)儲(chǔ)配送體系：建立了7大物流中心；投入運(yùn)營(yíng)了143個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約為180萬(wàn)平方米；同時(shí)擁有 3539個(gè)配送站和自提點(diǎn)。制造商直接將商品發(fā)貨到京東在各主要城市的配送中心，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者下單后，京東的倉(cāng)配體系直接把商品配送到消費(fèi)者手中。由此可知，京東以較低的采購(gòu)價(jià)格購(gòu)買商品，擁有商品定價(jià)權(quán)利；實(shí)現(xiàn)集中儲(chǔ)存，降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本；能夠快速反應(yīng)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的配送需求。但市場(chǎng)需求千變?nèi)f化，京東自營(yíng)將面臨較高的商品缺貨風(fēng)險(xiǎn)和庫(kù)存呆滯風(fēng)險(xiǎn)。

表1 B2C供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式比較

B2C供應(yīng)鏈VMI應(yīng)用模式

（一）制造商直接發(fā)貨模式

制造商直接發(fā)貨模式（Drop shipping）指的是，制造商自建倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，負(fù)責(zé)商品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送；沒形成實(shí)際銷售之前，商品歸制造商所有。制造商基于網(wǎng)絡(luò)零售商共享的信息生產(chǎn)備貨并提前庫(kù)存配置；待網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者下單經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)零售商審核后，制造商就近倉(cāng)庫(kù)分揀配貨，最終由落地配公司派送至消費(fèi)者手中；至此網(wǎng)絡(luò)零售商生成應(yīng)付賬款，執(zhí)行銷售結(jié)算，如圖2所示。

美的集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)銷售渠道采取的是制造商直接發(fā)貨模式，旗下物流營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)——安得物流，已建成“配送中心+干線運(yùn)輸+配送站”物流網(wǎng)絡(luò)格局。目前在全國(guó)范圍內(nèi)建立143個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)面積超過(guò)450萬(wàn)平方米，自有400輛汽車和40000條運(yùn)輸線路，“大家電宅配網(wǎng)絡(luò)”已覆蓋了對(duì)全國(guó)各個(gè)大中城市。憑借這一優(yōu)勢(shì)，安得物流已與亞馬遜、淘寶、當(dāng)當(dāng)、1號(hào)店等大型網(wǎng)絡(luò)零售商展開物流合作。

（二）網(wǎng)絡(luò)零售商處寄售倉(cāng)模式

網(wǎng)絡(luò)零售商處寄售倉(cāng)模式（Consignment）是指，網(wǎng)絡(luò)零售商自建倉(cāng)配體系，要求制造商基于其共享的信息生產(chǎn)備貨并補(bǔ)貨至網(wǎng)絡(luò)零售商倉(cāng)庫(kù)中，商品歸制造商所有；網(wǎng)絡(luò)零售商負(fù)責(zé)商品倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理，制造商支付倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理和配送費(fèi)用；待網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者下單后，就近寄售倉(cāng)庫(kù)配送；系統(tǒng)生成應(yīng)付賬款，執(zhí)行銷售結(jié)算（見圖3）。

圖1 傳統(tǒng)采購(gòu)模式

表2 B2C供應(yīng)鏈VMI應(yīng)用模式對(duì)比分析

圖2 制造商直接發(fā)貨模式

圖3 網(wǎng)絡(luò)零售商處寄售倉(cāng)模式

圖4 第三方物流 VMI HUB模式

圖5 第三方物流HUB+轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式

亞馬遜作為世界上最早的電子商務(wù)公司之一，早在1999年就開始自建寄售倉(cāng)，提供亞馬遜FBA（Fulfillment By Amazon）后端物流服務(wù)，以幫助制造商儲(chǔ)存和配送待售商品。亞馬遜目前在中國(guó)擁有17個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中心，總面積約為100多萬(wàn)平方米。制造商根據(jù)亞馬遜共享每天銷售數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)的銷售量，把商品整合到亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系中，由其統(tǒng)一管理，包括從倉(cāng)庫(kù)給消費(fèi)者倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后服務(wù)、換貨、退貨等一系列服務(wù)，制造商需向亞馬遜支付倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理和配送等費(fèi)用。

（三）第三方物流HUB模式

當(dāng)制造商和網(wǎng)絡(luò)零售商不能自建倉(cāng)配體系時(shí)，雙方把供應(yīng)鏈庫(kù)存管理外包給第三方物流服務(wù)商，采取第三方物流VMI HUB（公共樞紐）模式。即制造商基于網(wǎng)絡(luò)零售商共享的銷售預(yù)測(cè)信息及安全庫(kù)存要求信息，進(jìn)行生產(chǎn)、補(bǔ)貨至第三方物流倉(cāng)配體系中，制造商擁有庫(kù)存所有權(quán)；第三方物流服務(wù)商負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理，雙方按一定比例需支付倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理和配送費(fèi)用；待網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者下單后經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)零售商處理后，第三方物流服務(wù)商選定就近倉(cāng)庫(kù)分揀配貨，快遞至網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者手中；至此網(wǎng)絡(luò)零售商生成對(duì)制造商的應(yīng)付賬款，執(zhí)行銷售結(jié)算，如圖4所示。

以快遞起家的順豐，基本建成了覆蓋全國(guó)的電商倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，提供電子商務(wù)分倉(cāng)備貨服務(wù)。制造商和網(wǎng)絡(luò)零售商根據(jù)銷售預(yù)測(cè)，提前備貨至順豐倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送、急速送達(dá)。順豐在北京、上海、沈陽(yáng)、廣州、西安、成都、武漢建立7大區(qū)域分撥中心（Regional Distribution Center，RDC）；在50個(gè)重點(diǎn)城市已布局100多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送倉(cāng)庫(kù)（Distribution Center,DC），倉(cāng)儲(chǔ)總面積近百萬(wàn)平米；在全國(guó)2500個(gè)區(qū)縣設(shè)立數(shù)萬(wàn)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局?！耙殉醪叫纬梢訰DC倉(cāng)為骨架、DC倉(cāng)為支撐、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為神經(jīng)末梢的分層級(jí)、分品類的倉(cāng)網(wǎng)格局”。

（四）第三方物流HUB+轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式

大型綜合垂直電商平臺(tái)，需要處理多商品訂單合并同時(shí)發(fā)貨，以提高消費(fèi)者體驗(yàn)度，因此采用第三方物流HUB+轉(zhuǎn)運(yùn)中心（Cross Docking）模式。即制造商基于網(wǎng)絡(luò)零售商共享的銷售信息及安全庫(kù)存需求信息，進(jìn)行生產(chǎn)、補(bǔ)貨至第三方物流的HUB倉(cāng)庫(kù)，制造商擁有庫(kù)存所有權(quán)；第三方物流服務(wù)商負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理，雙方按一定比例需支付倉(cāng)儲(chǔ)、訂單處理和配送費(fèi)用；待網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者下單，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)零售商訂單審核后，第三方物流服務(wù)商迅速分揀配貨，然后發(fā)貨至網(wǎng)絡(luò)零售商轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行交叉理貨（Cross Docking），實(shí)現(xiàn)JIT（Just In Time）補(bǔ)貨模式，最終由落地配公司配送至消費(fèi)者手中，網(wǎng)絡(luò)零售商生成對(duì)制造商的應(yīng)付賬款，執(zhí)行銷售結(jié)算如圖5所示。

唯品會(huì)是一家專門做特賣的網(wǎng)站，多品類、大貨量的商品快進(jìn)快出，大進(jìn)大出為其主要特征，因此采取第三方物流HUB+轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式（Cross Docking）。唯品會(huì)已建成華南、華東、華北、西南、華中五大分撥中心，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)面積已達(dá)近110萬(wàn)平方米，實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)品訂單合并同時(shí)發(fā)貨，以提高客戶體驗(yàn)的同時(shí)降低配送成本。唯品會(huì)分撥中心承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)功能，包括商品的集合、分撥、包裝、發(fā)運(yùn)，處理時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)，最終由落地配公司派送至消費(fèi)者手中。

B2C供應(yīng)鏈VMI應(yīng)用模式比較

B2C供應(yīng)鏈VMI的基本理念是雙方簽訂契約，信息共享基礎(chǔ)上決定供應(yīng)鏈庫(kù)存水平，目的是快速反應(yīng)消費(fèi)者需求的同時(shí)降低供應(yīng)鏈庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)雙贏，對(duì)雙方都有一定好處。對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售商的好處有：減少訂貨次數(shù)和交易費(fèi)用；降低庫(kù)存缺貨和呆滯風(fēng)險(xiǎn)；提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低了庫(kù)存成本；快速有效的補(bǔ)貨以響應(yīng)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者需求。對(duì)制造商的好處有：有效預(yù)測(cè)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者需求，以此準(zhǔn)確展開原材料采購(gòu)計(jì)劃、產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存配置計(jì)劃；掌握網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者需求趨勢(shì)，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品，提高銷售收入；與網(wǎng)絡(luò)零售商形成長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)定向銷售；整合多家網(wǎng)絡(luò)零售商需求，協(xié)調(diào)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，以降低供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本。

另外，在不同B2C供應(yīng)鏈VMI應(yīng)用模式下，制造商和網(wǎng)絡(luò)零售商承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)也有所差別，如表2所示。

結(jié)論

技術(shù)不斷創(chuàng)新，模式不斷演變。本文提到的典型案例企業(yè)會(huì)同時(shí)采用幾種VMI模式，其中唯品會(huì)運(yùn)用了以上全部四種VMI模式。B2C供應(yīng)鏈VMI模式改變了B2C供應(yīng)鏈中制造商、網(wǎng)絡(luò)零售商和第三方物流服務(wù)商的合作方式，也改變了B2C供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的思路和方法。后續(xù)建議研究B2C供應(yīng)鏈VMI成功實(shí)施方面，包括雙方的權(quán)責(zé)利分配、契約條款、績(jī)效評(píng)估等。

1.趙道致，呂昕.零售商強(qiáng)勢(shì)的供應(yīng)鏈VMI模式演化機(jī)理研究[J].管理學(xué)報(bào)，2011（8）

2.西淋緹.Amazon.com存貨、物流管理與營(yíng)收分享定價(jià)決策[D].國(guó)立中央大學(xué)工業(yè)管理研究所，2010

3.WALLER M,JOHNSON M E,Davis T.Vendor-Managed Inventory in the Retail Supply Chain [J].Journal of Business Logistics,1999,20(1)