作為911車系頂級(jí)車型的911 Turbo和911 Turbo S均搭載3.8L六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過改進(jìn)氣缸蓋進(jìn)氣口、采用新噴嘴和更高燃油壓力使得911 Turbo的最大功率為397kW，相比于普通版保時(shí)捷911車型，最大輸出功率提升了15kW。此外，911 Turbo的0-100 km/h加速時(shí)間僅需3.0秒，最高車速為320 km/h。而911 Turbo S則配備了更大壓縮機(jī)的新渦輪增壓器，使其輸出功率更是達(dá)到427kW，0-100 km/h加速時(shí)間僅需2.9秒，最高車速為330 km/h。新車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)還配備動(dòng)態(tài)增壓功能，可在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性。它可在負(fù)載變化過程中保持增壓壓力。這一功能是通過在節(jié)氣門保持開啟的情況下中斷燃油噴射而實(shí)現(xiàn)的。因此，當(dāng)重新踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)幾乎沒有延遲。相比“Normal”模式，“Sport”和“Sport Plus”模式的這一功能效果更加顯著。

新款911 Turbo系列車型還標(biāo)配了360mm直徑設(shè)計(jì)源自918 Spyder的GT運(yùn)動(dòng)方向盤，此外保時(shí)捷的穩(wěn)定管理系統(tǒng)PSM在911 Turbo車型還有一個(gè)新的PSM Sport模式，帶有獨(dú)立開關(guān)的PSM Sport模式可改變PSM的干預(yù)閾值，PSM Sport模式可以使車輛更加接近性能的極限，更適合在賽道上時(shí)使用。在該模式下，PSM警示燈亮起，儀表組將彈出一條消息，指示PSM系統(tǒng)對(duì)行駛穩(wěn)定性的作用受限。但即使在PSM Sport模式中，PSM仍在后臺(tái)運(yùn)行。長按PSM按鈕可完全禁用PSM。同時(shí)，新車還在底盤上進(jìn)行了加強(qiáng)，采用了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）、保時(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車片、變道輔助系統(tǒng)等，而前橋舉升系統(tǒng)在車速降到一定速度時(shí)，前橋能夠升高40mm，這讓追風(fēng)雙煞在通過地庫時(shí)會(huì)更加從容。