據(jù)了解，不以壓庫為目的的長安 PSA截止10月銷售2.32萬輛，全年預(yù)計2.7萬，增幅超過40%，相對今年整體市場的零增長，如此大的增幅實屬不易。但在外界看來，DS本來可以更好。對此，長安 PSA 副總裁、銷售分公司總經(jīng)理徐駿坦言：“2016年，我們將‘忘掉過去，重回賽道’”。

重營銷，靠服務(wù)

面對此起彼伏的價格戰(zhàn)和嚴峻的車市，徐駿胸有成竹、異常冷靜：“明年我們會把注意力放在市場推廣上，而非市場促銷。”據(jù)介紹，長安 PSA不會打價格戰(zhàn)，而是靠服務(wù)、增值滿足市場需求，比如提供金融產(chǎn)品讓消費者獲益。提供完整的服務(wù)鏈，加大營銷推廣，讓更多的人先了解DS。首先找到DS品牌精準的人群，針對性推廣；第二，從單純的做廣告轉(zhuǎn)變成營銷策劃；第三，轉(zhuǎn)變活動形式，多跟媒體聯(lián)合策劃活動。這確實應(yīng)該是長安 PSA的首要任務(wù)。

徐駿介紹說，明年是我們投產(chǎn)的第四年，11年建廠，12年建完，13年投入產(chǎn)品，經(jīng)過3年打基礎(chǔ)，現(xiàn)在是3年求發(fā)展，現(xiàn)在“求”到了，然后是“發(fā)”，也就是怎么把氛圍、活動、創(chuàng)意發(fā)揮出來。

網(wǎng)絡(luò)發(fā)展“穩(wěn)+優(yōu)”

在筆者看來，求發(fā)展的過程中渠道一直是DS這個后來者的短板，截至目前也只有96家經(jīng)銷商，在大多數(shù)經(jīng)銷商不賺錢紛紛退網(wǎng)的市場大環(huán)境下，擴網(wǎng)難度可想而知。

對此徐駿并不著急，他強調(diào)說，明年網(wǎng)絡(luò)發(fā)展兩個字，一是“穩(wěn)”，不求數(shù)量，一線城市原則上有一到兩個投資人，不再增加競爭對手。二是“優(yōu)”，也就是保證有50%的經(jīng)銷商是優(yōu)秀經(jīng)銷商，讓投資人有利可圖，那么完成3.5萬輛都沒問題。

與眾不同的DS品牌

談到DS品牌，消費者的認知并不清晰，或者說知之甚少。作為掌舵人，徐駿詮釋了DS的與眾不同，他說：一是法國因素，也就是“前衛(wèi)”。第二，動力，小排量大能量，節(jié)能環(huán)保，這也是中國未來十五年的主題。第三，綠色，所有人現(xiàn)在都倡導(dǎo)，比如DS 車型阻尼墊無瀝青，而且有PM2.5過濾裝置等等。

汽車的發(fā)展經(jīng)歷了五個時代，代步工具、基礎(chǔ)功能、大型車、豪華大型車如SUV時代，第五階段是豪華小型車，也是最高級階段。歐洲和日本已經(jīng)到了這個階段，美國還在第四階段。從技術(shù)能力上來說，車越小越難做，因為包含的功能要一樣?！癉S就是豪華小型車的代表！”徐駿對未來充滿自信。