它不像埃爾法那樣高大上，也不像GL8那樣有足夠的商務(wù)氣息，更不像奧德賽那樣充滿家的味道，但是風(fēng)行S500就是這么一輛既可以像轎車一樣帶著你去旅行，又可以像面包車一樣以載著滿車貨物為你服務(wù)的漢子。

時(shí)尚動(dòng)感

作為一款不到10萬元的 MPV來說，試車前我基本上將它視為縮小版的風(fēng)行菱智，但當(dāng)我拿到實(shí)車后，卻讓我瞬間意識到我錯(cuò)了，它足夠時(shí)尚，足夠動(dòng)感。整車設(shè)計(jì)全面采用轎車化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉沿襲了風(fēng)行MPV家族式前臉，采用了全新展翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。前大燈造型雖然簡潔，但熏黑效果又讓它看起來十分激進(jìn)，加之LED日間行車燈與鍍鉻裝飾的交相輝映，使得風(fēng)行S500更具時(shí)尚潮流，但唯一讓我感到遺憾的就是大燈沒有透鏡。

風(fēng)行S500下進(jìn)氣格柵采用跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，這不僅可以加大進(jìn)風(fēng)量，還可以降低風(fēng)阻系數(shù)。而時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在車身線條上，優(yōu)雅的曲面弧度與高亮拋光工藝的16英寸鋁合金輪圈搭配起來十分協(xié)調(diào)。仔細(xì)觀察風(fēng)行S500還配備了行李架，采用鋁合金材質(zhì)，單根承重達(dá)20kg，可滿足車主拓展空間及自駕游等需求，這對于一款湊型家用MPV車型來說，無疑是個(gè)非常實(shí)用的配置。

沉穩(wěn)大方

坐進(jìn)車?yán)铮o我的第一感覺就是真有MPV的“味道”。寬大的頭部空間，高挑的視野以及7人座的設(shè)計(jì)，處處透露著MPV應(yīng)有的氣息。風(fēng)行S500擁有雙色風(fēng)格的內(nèi)飾搭配，并且大量采用鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，中控面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)，看上去質(zhì)感細(xì)膩。儀表盤采用立體式雙炮筒組合，除了可以顯示常規(guī)數(shù)據(jù)外還有胎壓監(jiān)測功能，這對于這個(gè)價(jià)位的MPV來說確實(shí)足夠厚道，要知道有些幾十萬的車都不是標(biāo)配。

風(fēng)行S500采用三幅式方向盤，真皮包裹并以銀色拉絲裝飾點(diǎn)綴，還集成了豐富的多功能按鍵，令駕駛操作更加便利安全。風(fēng)行S500選用打孔真皮座椅，包裹性良好，并且?guī)в醒恐喂δ?，即便我們在試駕活動(dòng)當(dāng)天行駛了約400公里也沒有感到十分疲勞。在風(fēng)行S500車上還有許多人性化設(shè)計(jì)的配置，例如，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)以及定速巡航等功能。此外，風(fēng)行S500還配備了大尺寸天窗、后排空調(diào)、360度倒車影像等，可以說配置足夠豐富，畢竟這只是一臺10萬元左右的車。

靈活多變

說到MPV就不得不提到它的空間，畢竟選擇它就是沖著它的空間去的。風(fēng)行S500擁有超越同級的1.81米級車寬，這不僅可使車輛行駛起來更加平穩(wěn)，乘坐起來自然也會(huì)更舒適。而在實(shí)際乘坐中有個(gè)地方我要重點(diǎn)說一下，風(fēng)行S500的7座車型采用經(jīng)典的“2+2+3”布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅并配備獨(dú)立座椅扶手，在兼顧第三排整體乘坐空間的同時(shí)，座椅可前后滑動(dòng)，并可大角度調(diào)整座椅靠背，兩個(gè)座椅間的通道也十分寬敞，方便乘客在后排自如穿行。

此外長達(dá)2750mm的軸距在同類產(chǎn)品中也是位居前列，這也帶來了舒適的腿部空間，不夸張的說，可以輕松翹起二郎腿。而對于它的裝載能力，我想自不用多說，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了多款7座家用車產(chǎn)品，但以微客及微客升級產(chǎn)品為主。相比這些產(chǎn)品，風(fēng)行S500在大空間的設(shè)計(jì)上，更具專業(yè)性與人性化，我認(rèn)為只要是和風(fēng)行S500空間差不多的面包車能裝下的東西它也能夠輕松放進(jìn)去。

自由奔放

對于MPV而言，除了高舒適度、大空間、多功能性之外，還要擁有足夠的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。風(fēng)行S500搭載1.5L和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們本次試駕的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW，最大扭矩為151Nm?？赡苡行┤藭?huì)有些詫異，兩種排量只差一點(diǎn)，為何還要這么做，我個(gè)人認(rèn)為還是為了不同的客戶群，1.5L的車型只有手動(dòng)擋車型，而選擇這個(gè)排量的人群我認(rèn)為會(huì)更注重它的“裝載”能力，換句話說，看上的就是低價(jià)位，低油耗，高裝載率的特點(diǎn)。

雖然沒有開過1.5L排量的車，但是我認(rèn)為動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)，至少1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還可以，與之搭配的CVT變速器反應(yīng)也比較靈敏，而對于風(fēng)行S500的競爭對手寶駿730只有手動(dòng)擋車型來說這無疑成了殺手锏。但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量擺在這里，跑高速時(shí)中后段的加速能力確實(shí)有些不盡人意。如果您問我1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)滿載開空調(diào)開起來還有勁么？那我只能告訴您，動(dòng)力雖說不上強(qiáng)勁，但肯定是夠用的。通過全天的試駕，我們車上3人，全程開著空調(diào)，風(fēng)行S500 1.6L CVT車型的綜合油耗也僅為8.2L/100km。風(fēng)行S500確實(shí)在兼顧動(dòng)力的同時(shí)又滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性，對于緊湊型家用MPV來講這確實(shí)足夠出色。

不得不說，風(fēng)行S500給我留下了深刻的印象，中庸而不平庸，簡約而不簡單，正是這種實(shí)用之道才能更好的詮釋MPV車型所給人帶來的不同。任勞任怨，載人載物，不需要用太多的言語去表達(dá)，只需要用行動(dòng)來證明，這樣的“漢子”你不需要嗎？