水路兩棲車說起來已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是水陸空三棲車可還非常少見這款水陸空三棲汽車在陸地上行駛的最大速度接近200km/h，而從靜止加速到100km/h所需時間僅為5.9秒。如果車身沒入水中1.3厘米以上，駕駛員就可以運用一種非常復(fù)雜的水翼系統(tǒng)，這個系統(tǒng)與光滑的車身連為一體。車后部的空氣偏導(dǎo)器此時也會向下轉(zhuǎn)動180度而被置于車身的下面。這時駕駛艙左右兩邊的兩個水翼就會轉(zhuǎn)動90度，車就能在水中行駛了，它在水面上浮游時，速度大約為50km/h。配備兩個渦輪增壓的NGV發(fā)動機(jī)，能使Splash能夠擁有50km/h的水面運行速度。Rinspeed splash的動力源自一臺只有0.75L的發(fā)動機(jī)，但由于采用了渦輪增壓以及天然氣作為燃料，在7000rpm時輸出高達(dá)103kW的最大功率，峰值扭矩為149Nm。雙座設(shè)計也能滿足二人世界的需要。

HR GOLF 7

高爾夫7在中國上市已經(jīng)有了很長時間了，繼高爾夫6的很多成功改裝案例之后，高爾夫7的改裝部件也慢慢推出，HR工廠針對高爾夫7進(jìn)行了很周密的底盤升級。首先HR為高爾夫7安裝了一套絞牙運動減振器，并將車身前部降低25mm，后部降低27.5mm，配合一根HR出品的26毫米的防傾桿，讓高爾夫7操控起來更加靈活，穩(wěn)健。

科爾維特C7 HPE700

科爾維特是美國跑車的代表，但在中國這個品牌保有量非常的小，今天我為大家介紹一款經(jīng)過動力改裝后最大功率515kW的科爾維特C7。科爾維特C7裝載著一部V型8缸6.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，原廠數(shù)據(jù)為343kW。工程師對進(jìn)氣、排氣、凸輪軸、燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行了升級通過ECU程序匹配可升級到515kW。通過更換火花塞和提升燃油標(biāo)號這輛車最終能達(dá)到521kW。另外改裝工廠對車身空氣動力學(xué)套件也進(jìn)行了升級，前唇擾流板和后擾流板的加裝能提升車輛的操控性能，底盤部分也換裝了馬牌高性能輪胎，前輪為265/35 R19，后輪為295/30 R20，性能中的霸氣舉目可見。

折疊車庫問世

現(xiàn)在買車的人越來越多，如果在北京你有錢買車得先排隊搖號，搖到號買完車突然發(fā)現(xiàn)又買不起車庫，只能可憐巴巴的搶著停車位。最近發(fā)現(xiàn)了一款新型的車庫——GazeBox，據(jù)說會節(jié)省出車庫的錢，我們來看一下吧。GazeBox是透明折疊式車庫，透明的車罩可以完全包圍住汽車，具有一個金屬框架和有色透明塑料面板，面板采用聚碳酸酯，即使被投擲石頭也不會破碎，且面板可通風(fēng)防雨，既節(jié)省了占地面積又有效避免了車輛暴曬和雨淋。最人性化的是GazeBox有各種尺寸可供選擇，18.5-23.3英尺長的車身，可自定義車庫圖案，也可以安裝LED大燈，增加其夜間美觀度。不過考慮到蘭博基尼發(fā)動機(jī)罩那三塊聚碳酸酯的價格來看，如此之多的聚碳酸酯就不是一般人能駕馭得了的。

德國味兒的英國范兒

捷豹XF在品牌家族中的定位一直以運動車款著稱，捷豹XF在中國的銷量一直不錯，但愿意為捷豹XF改裝的車主卻寥寥無幾。今天為大家奉上一個德國2M-DESIGNS工廠改裝的成功案例。捷豹XF外觀的主色調(diào)被工程師定義為白色，通過黑色的裝飾件作為點綴，整個車輛看起來大氣而運動，更代表著英倫品牌的貴族氣息。工程師為這部捷豹XF換裝了Eibach的彈簧套裝，幫助車身整體降低了35mm，輪圈方面則裝配了福特GT40的經(jīng)典款式，但經(jīng)過復(fù)刻被放大到21寸，前后輪胎也進(jìn)行了搭配，前輪為255/30 R21 后輪為295/35 R21，車尾也通過黑色的裝飾件提升了美觀，底部的擴(kuò)散器搭配著雙邊共四出的排氣更彰顯它的霸氣。

黃金KTM X-BOW GT

KTMX-BOW GT已經(jīng)是一個非常吸引眼球的家伙了，但訂制它的客戶依然不滿足，還希望它更加與眾不同，于是乎Wimmer為客戶訂制了一個非常罕見的版本，工程師利用金箔包裹在整部車輛上，并起了一個非常土豪的名字2015 Wimmer KTMX-BOW GT，可想而知這款車在迪拜步行長廊上行駛是多么的搶眼。動力系統(tǒng)和2014款的相比并沒有太多的變化依舊是一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

PRIOR打造452kW458

PRIOR改裝團(tuán)隊的設(shè)計，開創(chuàng)了法拉利V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的新時代。HR為整部車輛降低了駕駛重心，分別為車身前部下降9mm，車身尾部下降12.5mm。輪圈方面改裝團(tuán)隊也是采用了前21寸后22寸的搭配風(fēng)格。車身前部一個新的保險杠設(shè)計，更加犀利，前唇擾流板和側(cè)裙擾流板配合，讓車輛更加動感，后面還增加有一個車尾擾流板能為車身尾部提供充足的下壓力，幫助提升操控性。電腦工程師針對車輛的ECU進(jìn)行了調(diào)整， 目前這部車擁有452kW，在V8自然吸氣發(fā)動機(jī)中算是很高的動力輸出了。除了ECU電腦的調(diào)整，工程師還為這部車升級了等長排氣閥門控制系統(tǒng)。