這次觀致3都市SUV試車，安排得相當(dāng)自由，沒有硬性規(guī)定的線路，專業(yè)而又充滿自信，這種自信必定源于其產(chǎn)品的硬實力。而通過一天的親密接觸，游走于城市和郊區(qū)的路況，它時而運動、時而狂野。這種感覺，不就是久居于城市的人普遍渴望的嗎？

氣度協(xié)調(diào)雅致

初看新車，你就會深深的感覺到，設(shè)計基因夠優(yōu)秀，即使車身抬高，造型依然協(xié)調(diào)有致。無論從哪個角度欣賞，都不會覺得有突兀的地方。還是那個熟悉的車頭，但因為加入了銀色下護(hù)板和車身包圍，越野的味道更濃了。而滿載后達(dá)到170mm的離地間隙，則表達(dá)其向往戶外的決心。轉(zhuǎn)向車后方，能看到尾部上方大尺寸的擾流尾翼，仿佛在宣泄著它可不是吃素的。而嵌合于銀色護(hù)板的雙邊單出排氣管直徑不小，剛毅十足。這些改變，使得它可以滿足日常休閑旅行、甚至小小越野一把的訴求。

觀致3都市S U V長寬高尺寸分別為4452mm×1854mm×1504mm，在同級中優(yōu)勢非常明顯。而2694mm的軸距，更為后排乘客帶來寬闊的腿部空間。它的外形很好地拿捏了時下都市人群的心理，即不希望顯得太沉悶，淹沒于車流。又不過于高調(diào)，以至于不適合出入于高樓大廈中。

動力負(fù)重致遠(yuǎn)

一坐進(jìn)車內(nèi)，坐姿還是轎車的姿勢，沒有駕駛SUV那種高人一截的感覺，但好處就是對路面的變化感知更強(qiáng)烈。內(nèi)飾布局相比于觀致3轎車，并沒有發(fā)生變化，整體依舊給人一種精致的感覺。值得一提的是，車廂各處都使用了軟性材料，觸摸起來質(zhì)感出色，各個部件的裝配工藝也很嚴(yán)謹(jǐn)。而在夜間，中控臺下方亮起的氛圍燈配合鋼琴漆面板，烘托出富有格調(diào)的駕駛氛圍。

當(dāng)然，想肆意撒野，動力上絕不能有后顧之憂。全系標(biāo)配的1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為115kW和210Nm。但在傳動方面，則有了新的變化。在低配車型上，首次嘗試了6擋手動變速器，而此次試駕的則是6擋雙離合變速器版本。在市區(qū)輕輕提速，動力來得很平緩，電子控制系統(tǒng)偏向于省油調(diào)校。但只要深踩一點油門，就能感到扭力帶相當(dāng)寬闊，從1750rpm到5000rpm可持續(xù)發(fā)放出210Nm的峰值扭矩。在只管往前沖的道路上，時速指針即使上揚到110km/h，后勁仍然狂野，越到高轉(zhuǎn)似乎越興奮，這種表現(xiàn)說明它是一臺偏向于高轉(zhuǎn)速的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

而當(dāng)你想激情一番時，手動模式則是最直接的選擇。一腳油門下去，轉(zhuǎn)速表指針迅速逼向紅區(qū)，發(fā)動機(jī)也發(fā)出低沉的怒吼，動力釋放得十分暢快。此時，你會發(fā)現(xiàn)換擋速度比你想象中更迅速。中段加速時，你不必頻繁降擋以拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來換取更高的動力輸出，超車變線可謂是一氣呵成。

操控閑情別致

在城市路面行駛時，觀致3都市SUV給我的感覺非常輕松，方向盤轉(zhuǎn)向力度很輕，在停車泊位時以及掉頭時非常自如。而在操控層面，則是觀致3都市SUV的強(qiáng)項。首先就是那低矮的坐姿，只要座椅不調(diào)得很高，讓人從主觀上就覺得它轎車沒多少差別。

它在彎道中也擁有不俗的性能，當(dāng)快速拐進(jìn)高速公路的匝道出口時，車頭的反應(yīng)與方向盤的轉(zhuǎn)動幅度幾乎保持了同步，整部車的重心轉(zhuǎn)移以及懸掛對于車身的支撐都做到了很統(tǒng)一的狀態(tài)，干脆利落，操控安全性方面表現(xiàn)頗佳。我想這與1854mm的車身寬度有著非常大的關(guān)系，這個道理很簡單。相對越寬的輪距，在彎中，橫向穩(wěn)定性就越好，這是先天的優(yōu)勢，同時也帶來寬闊的車內(nèi)空間，即便乘坐3個成年人，絲毫不覺得擁擠。

底盤緊致舒適

為了讓這款車更好地適應(yīng)野外生活，觀致給它配備了215/55 R18的馬牌輪胎，這樣一雙大腳絕不僅僅是為了美觀，給予駕駛者更多的信心才是它最大的功用。

雖然它的后懸掛并非獨立式結(jié)構(gòu)，但通過減速帶時完全可以放心用快一點的速度通過，懸掛并不會以生硬感來報復(fù)你，更加不會出現(xiàn)松垮的感覺。令人印象深刻的是底盤對于路面的細(xì)小接縫彈跳處理，輪胎和懸掛幾乎吸收了所有震動，留給駕駛者的只有“撲通”一聲。而在經(jīng)過一些被大貨車碾壓過的路面，懸掛的反應(yīng)非常積極，舒適度依然頗佳。當(dāng)我故意以較快的車速通過一些起伏路時，車身的彈跳感并不明顯，懸掛行程設(shè)置得很合理，并沒有因為抬高了車身，而有不安定的表現(xiàn)。車廠聲稱，專門針對前懸和后懸的彈簧系數(shù)以及減震器剛度分別進(jìn)行了優(yōu)化和提升?？偟膩碚f，無論是應(yīng)對長波或短波的顛簸路面觀致3都市 SUV都能從容應(yīng)對，保證了舒適性，要知道，這可是消費者十分看重的。

科技推陳出新

在科技方面，新車全系標(biāo)配8英寸電容式撫屏MMH多媒體信息娛樂系統(tǒng)，借鑒智能手機(jī)的“手勢”概念進(jìn)行操控，使得駕駛員目光不離路面即可完成操作，實際體驗的效果非常好。其中，值得一提的是觀致逸云功能。通過下載手機(jī)APP，可以支持多功能云導(dǎo)航、車管家、車輛定位和駕駛監(jiān)控等信息，總計可提供超過30種服務(wù)。而在不久后，還將上線觀致逸云2.0版本，會帶來更多便捷有趣的互聯(lián)服務(wù)和功能。

這類車型的另一大特性就是空間實用性，403升的行李箱空間能夠裝下足夠多的郊游裝備。而4/6比例分割放倒的后排座椅，則為裝載更多物品帶來可能。在尾箱的隔板上還增加了隔網(wǎng)，能防止較高的物品在行駛中滑落到后排座位。

經(jīng)過一天的試駕，我抓緊一切機(jī)會想要去了解這輛車的全部，它也在盡全力向我展示各方面的才華?？梢哉f，它的表現(xiàn)對得起所有人對它的期望。而它的一系列特質(zhì)，也很適合城市人群的使用需求?？梢詫⒛銕С龀鞘校瑩碛卸嘁环N的生活可能。