兵者，詭道也。車者，亦也。我們在選擇一輛愛駒時，也一定會受到各種各樣的因素困擾：外觀、性能、舒適、油耗，耐用性等。

華晨寶馬5系作為整個品牌家族中最富有內(nèi)涵的代表，就猶如一匹實力超群的純種馬。其擁有動如脫兔的速度和出色的身體結(jié)構(gòu)，散發(fā)著勇敢、高貴和個性倔強的氣息，并時刻用表現(xiàn)證明著自己不輸給時代的變化。

2014款華晨寶馬528 Li xDrive因此更像所有優(yōu)種名馬的綜合體。它可以猶如阿拉伯馬一樣高雅，紳士般穿梭于大街小巷，又可以如布瓊尼馬一樣具有耐力和持久力，伴你踏上萬里征程。亦或是像漢諾威馬一般通過良好性格和正確動作，陪你在變化多端的山路上馳騁。當然，它也會如奧爾洛夫快馬一樣，利用比例協(xié)調(diào)的身體特征和出色的肌肉力量讓你激情澎湃。而BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持，則將以上這些能力演繹得更加出神入化。

迎風

或許，在平日里的街道上，我們看到大多數(shù)的寶馬5系均一塵不染，并把這種潔凈看得極為平常。直到有一天，我無意發(fā)現(xiàn)了一輛躲藏在樓宇縫隙中的寶馬530Li，滿是滄桑，渾身泥濘。這是我見過的最臟的一部5系，也是最酷最范兒的一部。此時我所駕駛的這款寶馬528 Li也正是如此，越是風塵仆仆，越是性感撩人。而它們身上所相同的不僅僅是塵土，還有尾部的“xDrive”標識。

相較于普通版本的5系而言，528 Li xDrive是一輛完全不同的“烈馬”。在常規(guī)路況條件下，系統(tǒng)會以40：60的比例， 分配車輛前后橋間的驅(qū)動力，而一旦路況或駕駛條件發(fā)生變化，系統(tǒng)將及時調(diào)整比例，只要0.1秒，xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)就能將驅(qū)動力100%轉(zhuǎn)移到一個車橋上。當所有功率被引導至牽引力最大的車橋，哪怕是陡峭的山道、濕滑的路途，你也不必擔心車輛的平穩(wěn)問題。配合高功率版的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，就算入彎速度快點，走線故意放寬，xDrive系統(tǒng)都能可以合理將動力分配到需要更大輸出的車輪上，在盡量保證平穩(wěn)與安全性的同時，讓你順利且漂亮地完成過彎。而這一切，均處于車輛自己的思維邏輯中，也就是主動四輪驅(qū)動模式的體現(xiàn)。

疾走

xDrive功能的輔助，令這輛528 Li成為了我駕駛過的5系車型中最易于操控的一個。雖然震撼的動力依然不知疲倦，但你所要做的僅僅是在前風擋外的道路發(fā)生變化時，做出相應的操作。在惡劣天氣行駛時，你能夠明顯察覺到車輛的動力不停游走于四個車輪之間。就好比拍攝當日，我雖然所面對著狂風的不斷襲擊，但車輛在連續(xù)的彎道表現(xiàn)中，通過不停地對動力進行分配，仍然使我劃出了一個又一個美麗的彎中弧線。不知不覺間，我誤以為自己的駕駛技術(shù)如此純熟，堪比舒馬赫！

此時我不得不再一次承認，如今汽車中大量運用的駕駛輔助功能，確實可以幫我輕松擺脫各種麻煩，因為有些時候，問題來得就是那么悄無聲息。

隨著一陣碾壓石子的吱吱作響，我恍然大悟地發(fā)現(xiàn)自己竟然將車輛開出了柏油路面，鋪在車輪下的，不是來自奧斯卡的紅色地毯，而是一片無人為津的碎石。出于條件反射，我下意識地緊緊握住方向盤，生怕車子會發(fā)生側(cè)滑或是方向盤的劇烈抖動?？蓌Drive再一次證明了它的智能反應。0.1秒內(nèi)即可感知路面的敏銳，將車輛的平衡性保持到最大化，并且替我做出了合適的選擇，只需要踩下力度適中合理的剎車，你就能切身體會到如履平地是怎樣一個感受。