周善征，楊青建，李國(guó)松

（山東勝利鋼管有限公司，山東 淄博 255082）

螺旋縫焊管生產(chǎn)過(guò)程中，要求帶鋼平穩(wěn)輸送。作為整個(gè)螺旋縫焊管機(jī)組的主動(dòng)力設(shè)備，遞送機(jī)對(duì)于螺旋縫焊管機(jī)組生產(chǎn)的穩(wěn)定性起著重要的作用。遞送機(jī)打滑會(huì)使帶鋼在輸送過(guò)程中出現(xiàn)短暫停滯。打滑瞬間，內(nèi)、外焊電流突然增加，既會(huì)造成內(nèi)外焊燒穿、漏弧，還會(huì)因?yàn)楹噶稣车胶笁|輥而造成螺旋縫焊管表面壓坑等質(zhì)量缺陷問(wèn)題。在此結(jié)合山東勝利鋼管有限公司螺旋縫焊管生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)遞送機(jī)打滑現(xiàn)象，分析遞送機(jī)打滑的原因，并提出了解決措施。

1 遞送機(jī)的工作原理

遞送機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示，帶鋼從下輥和上輥中間穿過(guò)，壓下油缸作用在上輥兩端，在油缸的作用力下，使上下輥與帶鋼產(chǎn)生足夠大的摩擦力，進(jìn)而帶動(dòng)帶鋼向前走［1-2］。

2 遞送機(jī)打滑的原因分析及解決措施

在螺旋縫焊管生產(chǎn)過(guò)程中，遞送機(jī)打滑的主要原因和控制措施如下。

（1）對(duì)頭處焊縫余高過(guò)高或焊縫存在較大焊瘤。焊縫余高過(guò)高如圖2所示。

目前，國(guó)內(nèi)機(jī)組鋼板對(duì)頭時(shí)一般不銑坡口，直接采用單絲埋弧焊焊接而成，當(dāng)焊接電流、電弧電壓、焊接速度控制不當(dāng)時(shí)，易出現(xiàn)焊縫余高過(guò)高。另外，當(dāng)對(duì)頭焊接過(guò)程中存在燒穿時(shí)，會(huì)在焊縫下側(cè)出現(xiàn)較大焊瘤。因此，當(dāng)鋼帶的對(duì)接頭存在這兩種缺陷時(shí)，遞送輥會(huì)在該處出現(xiàn)爬坡打滑現(xiàn)象。

當(dāng)對(duì)頭處焊縫余高過(guò)高引起遞送機(jī)打滑時(shí)，操作工人常在對(duì)頭縫處撒焊劑來(lái)減緩坡度，但焊劑經(jīng)擠壓后會(huì)粘在矯平輥或散落在鋼板表面，形成麻坑，嚴(yán)重影響鋼管質(zhì)量。因此，解決焊縫余高過(guò)高最好的辦法是選擇合理的焊接工藝參數(shù)（焊接電流、電弧電壓、焊接速度）和對(duì)壁厚較大的帶鋼端部采用銑坡口的方式［3-6］；焊接余高過(guò)高時(shí)，則應(yīng)及時(shí)修磨；焊瘤較大時(shí)，則應(yīng)及時(shí)清理。

（2）鋼板壁厚不均。在實(shí)際軋制過(guò)程中鋼板壁厚會(huì)有偏差，當(dāng)短距離壁厚偏差較大時(shí)，遞送機(jī)壓緊力將產(chǎn)生變化，導(dǎo)致遞送機(jī)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。這種情況下，只需適當(dāng)調(diào)整遞送機(jī)的壓緊力即可。

（3）管路泄漏、蓄能器氮?dú)獠蛔阍斐蛇f送機(jī)壓緊力不足。當(dāng)管路泄漏或蓄能器氮?dú)獠蛔銜r(shí)，遞送機(jī)壓緊力降低而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時(shí)只需排查掉泄漏點(diǎn)或及時(shí)補(bǔ)充蓄能器氮?dú)饩湍芙鉀Q這一問(wèn)題。

（4）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成遞送機(jī)工作中瞬間壓力不足［7］。

在2號(hào)機(jī)組原有的液壓系統(tǒng)中，油缸與蓄能器連接管路通徑為12 mm，且兩者之間的連接管路較長(zhǎng)，當(dāng)遞送機(jī)工作遇到壓力變化時(shí)，蓄能器補(bǔ)壓緩慢，油缸內(nèi)壓力瞬間變得很小，造成帶鋼打滑。

經(jīng)過(guò)計(jì)算遞送機(jī)液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)和金屬管管道參數(shù)，對(duì)原有液壓系統(tǒng)做出改進(jìn)：將油缸與蓄能器的連接管路通徑由12 mm改為20 mm；將油缸油口由M22×1.5改為M33×2；縮短蓄能器與油缸之間的管路距離。改進(jìn)后的液壓原理如圖3所示。

圖1 遞送機(jī)結(jié)構(gòu)示意

圖2 焊縫余高過(guò)高

圖3 改進(jìn)后的液壓原理示意

調(diào)節(jié)遞送機(jī)上輥壓緊力時(shí)，關(guān)閉高壓截止閥6，打開(kāi)高壓球閥5和8，調(diào)節(jié)減壓閥1到合適壓力，壓力穩(wěn)定后，關(guān)閉高壓球閥8，通過(guò)蓄能器提供壓力。該液壓系統(tǒng)管路簡(jiǎn)單，工作性能穩(wěn)定；單向閥2密封效果較好，近似零泄漏，使液壓系統(tǒng)保壓時(shí)間較長(zhǎng)；調(diào)整兩個(gè)減壓閥可以得到兩邊不同的壓力，防止帶鋼跑偏。

［1］楊青建.螺旋焊管機(jī)組遞送機(jī)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)［J］.液壓氣動(dòng)與密封，2010（6）：41-42.

［2］朱紀(jì)剛，解通護(hù)，劉邯濤，等.焊管機(jī)組遞送輥壓力的優(yōu)化分析［J］.鋼管，2010，39（1）：56-59.

［3］周善征，曹剛.螺旋焊管表面質(zhì)量的影響因素及其改善措施［J］.鋼管，2007，36（6）：41-44.

［4］吳培龍，楊永.螺旋縫焊管常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及改進(jìn)措施［J］.鋼管，2012，41（4）：42-43.

［5］吳培龍，楊青建，李光輝，等.螺旋縫焊管帶鋼遞送跑偏的原因及應(yīng)對(duì)措施［J］.鋼管，2013，42（5）：49-51.

［6］周善征，曹剛.螺旋焊管生產(chǎn)線的技術(shù)裝備改造［J］.鋼管，2007，36（4）：47-50.

［7］侯永高，任貴芝.螺旋焊管機(jī)組中矯平機(jī)造成帶鋼跑偏問(wèn)題的分析［J］.焊管，2001，24（4）：53-54.