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        信息可視化推進(jìn)城市公共服務(wù)信息化研究*
        ——基于“智慧城市”公共服務(wù)功能的分析

        2015-12-28 14:20:12高慧軍郝東英
        關(guān)鍵詞:智慧城市公共服務(wù)可視化

        ■高慧軍 高 萍 郝東英

        信息可視化推進(jìn)城市公共服務(wù)信息化研究*
        ——基于“智慧城市”公共服務(wù)功能的分析

        ■高慧軍 高 萍 郝東英

        加強(qiáng)城市公共服務(wù)的信息化是當(dāng)今全球化、城市化、數(shù)字化發(fā)展的要求?!爸腔鄢鞘小蹦J揭詮?qiáng)大的信息技術(shù)為依托,成為城市公共服務(wù)信息化的重要表現(xiàn)模式和發(fā)展趨勢。本文通過對(duì)智慧城市模式的信息化特征和公共服務(wù)功能的論述,以“2012年‘智慧城市’國際信息設(shè)計(jì)展”作品為案例,論證了信息可視化可以突破智慧城市模式的瓶頸,推動(dòng)城市公共服務(wù)信息化。

        信息可視化;城市公共服務(wù)信息化;智慧城市;功能

        一、“智慧城市”的信息化特征和公共服務(wù)功能

        2012年,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于大力推進(jìn)信息化發(fā)展和切實(shí)保障信息安全的若干意見》中,明確指出“要提高政府電子政務(wù)的公共服務(wù)能力,提升城市功能運(yùn)行的信息化程度,并且提出要建設(shè)智慧城市”①。由此,智慧城市成為城市公共服務(wù)信息化的重要表現(xiàn)模式和發(fā)展趨勢。

        (一)智慧城市的信息化特征

        數(shù)字化和信息化是智慧城市得以產(chǎn)生的基礎(chǔ)和前提,同時(shí),智慧城市也是智慧地球理念的具體化和數(shù)字城市的延伸和拓展。此外,智慧城市具有強(qiáng)大的信息化特征,在一定意義上,智慧城市可以被看作是現(xiàn)代城市信息化的標(biāo)志性形式。智慧城市的信息化特征集中表現(xiàn)在以下幾方面:

        1.基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同性?;ヂ?lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)的產(chǎn)物,各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為城市中物物之間、人物之間、人人之間的全面互通、互動(dòng),提供了打破時(shí)空限制的基礎(chǔ)條件。作為智慧城市“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的互聯(lián)網(wǎng),以其全面感知、可靠傳遞、智能處理的信息特征,極大地增強(qiáng)了智慧城市隨時(shí)隨地提供智能服務(wù)的能力。②

        2.強(qiáng)大的信息感知性。智慧城市的物質(zhì)基礎(chǔ)是實(shí)在的物理城市,它利用基于網(wǎng)絡(luò)的感知系統(tǒng),智能地識(shí)別和感知城市環(huán)境的各種變化,包括溫度、濕度、噪聲、氣壓、光強(qiáng)度、土壤成分,移動(dòng)物體的大小、速度和方向等物理現(xiàn)象,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,進(jìn)而對(duì)環(huán)境變化做出相關(guān)反應(yīng),促進(jìn)城市系統(tǒng)和諧、高效地運(yùn)行。

        3.智能化的技術(shù)融合性?,F(xiàn)代城市管理是一個(gè)開放的復(fù)雜系統(tǒng),信息感知技術(shù)不僅可以收集和處理海量城市信息,而且“能夠通過智能融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)海量的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算與分析,并且通過引入人的‘智慧’參與,以提高城市的應(yīng)急反應(yīng)及決策支持能力”③。

        (二)智慧城市的公共服務(wù)功能

        1.城市綜合智能服務(wù)系統(tǒng)。這是基于互聯(lián)網(wǎng)的城市網(wǎng)格化管理和服務(wù)系統(tǒng)。迪比克市是美國建立的第一個(gè)智慧城市。它通過物聯(lián)網(wǎng)將自來水、電、燃?xì)?、交通、公用設(shè)施等基本公共服務(wù)連結(jié)起來,監(jiān)測和分析各種數(shù)據(jù)并做出及時(shí)回應(yīng),從而為居民提供更加方便有效的公共服務(wù)。

        2.城市智能交通服務(wù)系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)通過各種傳感數(shù)據(jù),利用采集來的交通流量、噪音、路況、事故、天氣等信息,與市民進(jìn)行交互體驗(yàn),為市民出行提供實(shí)時(shí)、適當(dāng)?shù)慕煌ㄐ畔?。智能交通服?wù)系統(tǒng)是各國各地智慧城市建設(shè)采用的最基本、也是最常見的服務(wù)功能。

        3.城市智能醫(yī)療服務(wù)系統(tǒng)。一些智慧城市也能提供遠(yuǎn)程智能化醫(yī)療服務(wù),如遠(yuǎn)程視頻診斷、醫(yī)學(xué)資料數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)使用、電子病歷隨時(shí)異地調(diào)閱、緊急救護(hù)無線通信等。

        4.城市智能公共安全服務(wù)系統(tǒng)。城市公共安全服務(wù)是我國智慧城市的典型功能之一,能夠?qū)崿F(xiàn)居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等公共場所的安全防控④。

        二、信息可視化的特征及其推動(dòng)智慧城市建設(shè)的作用

        由于智慧城市所依托的信息化和數(shù)字化技術(shù)的高端性,使它在城市公共服務(wù)功能發(fā)揮中遇到了瓶頸,因此需要采取有效的手段對(duì)信息化技術(shù)加以改進(jìn),才能有效推進(jìn)智慧城市的建設(shè)。信息可視化的應(yīng)用是突破這些瓶頸的途徑之一,其在國內(nèi)外的運(yùn)用實(shí)踐證明,它將成為我國城市公共服務(wù)信息化的推動(dòng)力。

        (一)智慧城市信息化存在的突出問題

        智慧城市模式以其強(qiáng)大的數(shù)字信息化手段在城市公共服務(wù)中發(fā)揮著巨大作用。但是信息化技術(shù)仍存在一些目前還難以克服的問題,主要表現(xiàn)在以下兩大方面:

        1.對(duì)服務(wù)信息的處理和提供者而言,存在著數(shù)據(jù)組織無序和信息爆炸問題。海量的信息需要海量的傳感器,但是由于各類傳感器采集數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同,所以終端用戶在采集數(shù)據(jù)后,可能面臨數(shù)據(jù)在格式和語義等方面不一致的問題,因此數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和一致性等問題亟待解決⑤。

        2.對(duì)服務(wù)信息的使用者,也就是城市公眾來講,存在著難以接收和理解海量信息的問題。一般的信息數(shù)字化處理形成的公共服務(wù)信息和功能,對(duì)異質(zhì)化的城市居民來說,存在使用便利性和效果的差異,枯燥的數(shù)據(jù)、呆板的數(shù)字形象、不適當(dāng)?shù)臄?shù)字存放和調(diào)取地點(diǎn)都可能降低智慧城市的服務(wù)作用。

        (二)信息可視化化解智慧城市的信息化問題

        信息可視化不是一個(gè)新概念。早在18世紀(jì)后期,數(shù)據(jù)圖形學(xué)科正式建立,此后,抽象信息的視覺表達(dá)手段開始被用來揭示數(shù)據(jù)及其他隱匿模式的奧秘。20世紀(jì)90年代期間問世的圖形化界面,使人們可以直接與可視化信息進(jìn)行交互,從而推動(dòng)了十幾年來的信息可視化研究。1989年,斯圖爾特·卡德、約克·麥金利和喬治·羅伯遜將其定義為“Information Visualization”,即信息可視化。作為一個(gè)跨學(xué)科概念,信息可視化是旨在研究大規(guī)模信息資源的視覺呈現(xiàn),以幫助人們理解、分析和利用這些數(shù)據(jù),最終使人們形成對(duì)事物的整體認(rèn)識(shí)的過程⑥。

        信息可視化的特征和作用表現(xiàn)在:

        1.信息可視化的主要目標(biāo)是通過設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐獠恳曈X輔助、支持人的思維。信息可視化結(jié)合可視化工具和數(shù)據(jù)挖掘法,為人們提供有趣的圖案⑦,這有助于抽象的知識(shí)和信息在明顯的結(jié)構(gòu)和模式中顯現(xiàn),促進(jìn)信息心理地圖的構(gòu)建。設(shè)計(jì)良好的信息可視化工具還可以促進(jìn)使用者進(jìn)行思維和推理,幫助城市居民建立對(duì)未來的預(yù)期⑧。

        2.信息可視化工具可以幫助理解多個(gè)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。在海量信息處理中,中繼技術(shù)在保證網(wǎng)絡(luò)信息融合的同時(shí),也保證了信息處理的準(zhǔn)確性。

        3.信息可視化增加了信息源的公共性和使用效用。信息可視化具有的自由開放的特質(zhì),吸引了藝術(shù)家和設(shè)計(jì)師的廣泛參與,從而使其增加了公共信息和服務(wù)的美感與公眾接近性。⑨

        由此可見,信息可視化不僅解決了海量信息的獲取、挖掘和處理難度問題,最重要的是可以使信息的使用者便于獲取、理解和使用公共服務(wù)信息和功能。信息可視化運(yùn)用的最大意義是將信息的價(jià)值最大化,實(shí)現(xiàn)城市實(shí)景影像的可視化。其中,可視化的實(shí)景影像中包含的地理、經(jīng)濟(jì)和人文信息是聚合用戶數(shù)據(jù)和實(shí)現(xiàn)空間信息社會(huì)化服務(wù)的全新數(shù)據(jù)源。

        三、信息可視化推進(jìn)城市公共服務(wù)信息化的實(shí)例分析

        “智慧城市”國際信息設(shè)計(jì)展是2012年北京國際設(shè)計(jì)周的專題展覽。該展覽首次從信息設(shè)計(jì)的角度探討信息可視化在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用和對(duì)城市信息化產(chǎn)生的影響。展品包括來自14個(gè)國家,50個(gè)設(shè)計(jì)師事務(wù)所、數(shù)字研究機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室的75件信息可視化作品,分享了全球各地智慧城市信息設(shè)計(jì)優(yōu)秀案例。本文在對(duì)其中的典型作品進(jìn)行案例分析后,可以看到信息可視化在政府推行城市公共服務(wù)職能中的有效性。(10)

        (一)西方國家信息可視化推進(jìn)城市公共服務(wù)信息化的實(shí)例分析

        國外信息可視化的類型很多以作品特點(diǎn)為分類標(biāo)準(zhǔn),可將“智慧城市”國際信息設(shè)計(jì)展中展出的75件作品分為采集型、交互型、終端型和實(shí)時(shí)型四大類型。

        1.采集型的信息可視化:民眾有效表達(dá)共同利益的新途徑。以人為本是智慧城市追求的價(jià)值,在城市公共服務(wù)信息化的過程中,采集類的信息可視化占據(jù)著重要地位。因?yàn)閷?duì)信息的分析與篩選,才會(huì)形成大范圍內(nèi)公眾的共識(shí),才可能實(shí)現(xiàn)公民真正想表達(dá)的共同利益?!睹绹铺匦那椤繁闶谴祟愋畔⒖梢暬膬?yōu)秀案例。

        如同“微博”在中國當(dāng)前信息交流平臺(tái)上的地位,對(duì)于美國而言,其民眾在“推特”(Twitter)上所表現(xiàn)出的感受相比于官方的書面的表達(dá)更為真實(shí),同時(shí)也更有價(jià)值。信息設(shè)計(jì)師根據(jù)2006年9月至2009年8月收集的3億多條推文計(jì)算得出數(shù)據(jù),以密度統(tǒng)計(jì)地圖呈現(xiàn)。而后,根據(jù)每條推文情緒特有的詞表來推斷民眾的心情狀態(tài)。簡單地說,就是通過推文的密度來放縮各州版圖的大小,來表示各州推文的數(shù)量。在圖中,我們可以實(shí)時(shí)地觀測到各個(gè)州發(fā)送推文的數(shù)量和他們的情緒傾向。顏色越偏綠表示情緒越愉快。采集型的信息可視化,讓普通市民都可以對(duì)這些信息直接進(jìn)行簡單的感性分析,透露出不同州的人們生活方式的區(qū)別不斷影響著他們所在地版圖的大小和情緒的變化等信息線索。

        圖1 智慧城市國際信息設(shè)計(jì)展海報(bào)

        圖2 《美國推特心情》示意圖

        《美國推特心情》證明信息可視化可以幫助公民表達(dá)并實(shí)現(xiàn)共同利益。當(dāng)政府公布某項(xiàng)公共決策時(shí),就可以通過類似這樣的平臺(tái)采集信息,較為真實(shí)地得到公眾對(duì)該決策的反饋。同理,公眾也可以通過此類作品,更為直觀地體會(huì)政府對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響,同時(shí)也會(huì)有更多的人去主動(dòng)進(jìn)行類似的情緒表達(dá)。這種便捷有效的信息流通為提高城市公共服務(wù)的決策和運(yùn)行質(zhì)量提供了前提和基礎(chǔ)。

        2.交互型的信息可視化:政府與公民雙向有效溝通的新平臺(tái)。在Web 2.0時(shí)代,新媒體的發(fā)展勢頭迅猛,人人都可成為公共事件的創(chuàng)造者和傳播者,面臨逐漸平民化的媒體報(bào)道和監(jiān)督問題,城市需妥善處理體制內(nèi)監(jiān)督和體制外公眾監(jiān)督的關(guān)系。在“智慧城市”國際信息設(shè)計(jì)展所展示的案例中,交互型的信息設(shè)計(jì)作品《生態(tài)星球》(11)利用色彩斑斕的設(shè)計(jì),迎合現(xiàn)今活躍的社交媒體,將網(wǎng)絡(luò)用戶在社交網(wǎng)絡(luò)Twitter上所發(fā)表的言論以可視化的形式展現(xiàn)出來,為社交媒體、網(wǎng)絡(luò)用戶和政府構(gòu)建一座更便捷、更直接的橋梁。《生態(tài)星球》是美國有限電視新聞網(wǎng)(CNN)為“2012聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展大會(huì)里約20峰會(huì)”而作,用樹木的生長表示人們談?wù)撛掝}的傳播進(jìn)展。每當(dāng)有標(biāo)記“里約20”話題的推特消息發(fā)布,都會(huì)在星球上形成一棵小樹苗,樹苗的位置依據(jù)信息發(fā)布者的全球定位確定。當(dāng)消息不斷地被轉(zhuǎn)發(fā)與評(píng)論,樹苗就會(huì)迅速生長,人們的對(duì)話與類似的話題還會(huì)形成樹木的枝椏??匆豢眯涿缛绾卧诙虝r(shí)間內(nèi)長成參天大樹,整個(gè)星球被信息數(shù)據(jù)形成的植被覆蓋。這件作品很巧妙地將信息可視化與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合,兼?zhèn)鋵?shí)用性和觀賞性,更重要的是,它表達(dá)了一種渴望地球生態(tài)環(huán)境改善、整個(gè)星球欣欣向榮的美好愿望,同時(shí)呼吁更多人來關(guān)注。

        交互型的信息可視化能夠直觀清晰地呈現(xiàn)公共事件的傳播過程、傳播渠道以及公眾在公共事件中的參與度,并將紛繁的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)以一種更簡單、更直接、更系統(tǒng)化的方式呈現(xiàn)給政府,為城市更為高效地實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)職能、及時(shí)地處理公共事件提供幫助。

        3.終端型的信息可視化:聚焦、鎖定多元化服務(wù)下的精確受眾。維持環(huán)保與經(jīng)濟(jì)之間的平衡是許多城市在可持續(xù)性發(fā)展中面臨的難題之一。2011年,哥本哈根政府與美國麻省理工學(xué)院可感知實(shí)驗(yàn)室(MIT Sense Able City Lab)合作,推出一種全新的智能自行車輪(Copenhagen Wheel),并實(shí)施由哥本哈根市長富蘭克延森(Frank Jensen)所領(lǐng)導(dǎo)的政府團(tuán)隊(duì)率先騎乘的推廣方案,在哥本哈根提倡環(huán)保、安全、健康的交通出行,該案例名為《哥本哈根之輪》(12)。

        智能、感知和可持續(xù)是哥本哈根之輪的標(biāo)志,它能將傳統(tǒng)單車改造成電動(dòng)單車和移動(dòng)傳感器的結(jié)合體。通過傳感器與藍(lán)牙功能,公眾可以使用智能手機(jī)與它對(duì)話,使其成為生活中的左右手。同時(shí),公眾還可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)打開和鎖定單車、改變掛擋和自主選擇動(dòng)力等功能。此外,儲(chǔ)存騎單車剎車時(shí)浪費(fèi)掉的能量,轉(zhuǎn)化成提速助推力,這可以鼓勵(lì)公眾延長自行車的使用距離,以減少溫室氣體的排放。輪子上的傳感器還可收集使用者的腳蹬力度和周圍環(huán)境情況,使用者可通過網(wǎng)頁和手機(jī)獲取這些信息,為其合理制定出行計(jì)劃提供便利。當(dāng)然,公眾可以選擇分享這些數(shù)據(jù),使這些微小數(shù)據(jù)形成一個(gè)環(huán)境數(shù)據(jù)庫,從而使每個(gè)人都可以受益。

        圖3 《生態(tài)星球》交互平臺(tái)

        圖4 《哥本哈根之輪》宣傳海報(bào)

        4.實(shí)時(shí)型的信息可視化:真正將公共資源提供給公民享有。一座城市若要快捷合理地運(yùn)行,方便暢通的交通是其必不可少的因素。新加坡在智慧城市發(fā)展道路上獨(dú)辟蹊徑,獨(dú)創(chuàng)智慧花園型城市國家。他們?nèi)Υ蛟炝讼盗行畔⒖梢暬髌贰秾?shí)時(shí)新加坡》(13),旨在構(gòu)建智能交通系統(tǒng)、發(fā)展清潔能源、廢水利用、垃圾處理、推廣“綠色建筑”等。

        新加坡的人均機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)為1.6輛,這給城市交通帶來了巨大的壓力,同時(shí)也滋生了效率降低、環(huán)境破壞和財(cái)產(chǎn)損失等問題,由此每年造成的損失占GDP的1.5%—4%。新加坡政府撥款給新加坡國家科研基金,與美國麻省理工學(xué)院合作,共同研究開發(fā)“新加坡——麻省理工學(xué)院科研技術(shù)聯(lián)盟未來城市流動(dòng)研究項(xiàng)目”,解決新加坡交通擁堵、低效率問題的“實(shí)時(shí)新加坡”項(xiàng)目是其中一部分。該項(xiàng)目通過建立一個(gè)分布式地反映城市活動(dòng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)開放平臺(tái),為公眾實(shí)時(shí)掌握城市的全方位數(shù)據(jù)提供便利。其嘗試消除公眾與實(shí)時(shí)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)之間的距離,將公眾生成的數(shù)據(jù)即時(shí)回饋給公眾,方便他們獲取實(shí)時(shí)信息,進(jìn)行決策優(yōu)化。等時(shí)地圖根據(jù)交通耗時(shí)成比例變形,可以準(zhǔn)確告知民眾從出發(fā)地到達(dá)目的地所需要的真實(shí)時(shí)間,除了考慮行程路線等常規(guī)問題,應(yīng)用還能精準(zhǔn)計(jì)算由于堵車、意外事故、工作日與休息日等方面因素帶來的影響。基于“實(shí)時(shí)新加坡——等時(shí)地圖”這一平臺(tái),開放社區(qū)可創(chuàng)建多個(gè)應(yīng)用程序,提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息,挖掘公眾的創(chuàng)意潛能。

        圖5 《實(shí)時(shí)新加坡——等時(shí)地圖》示意圖

        (二)我國信息可視化推進(jìn)城市公共服務(wù)信息化的實(shí)例分析

        通過上文的分析,我們可以理性地看到信息可視化對(duì)于城市公共服務(wù)信息化的潛在推動(dòng)力。我國的信息可視化已有了初步的模型,從“智慧城市”國際信息設(shè)計(jì)展主展品《智慧北京GeoPulse Beijing》可見一斑。

        這一案例綜合了西方國家信息可視化的多種特性,集采集型、交互型、終端型以及實(shí)時(shí)型案例的特點(diǎn)于一身,使公民得以有效表達(dá)共同利益,與政府進(jìn)行雙向有效溝通,鎖定精確受眾享受多元化政府服務(wù),最終將公共利益最大化。

        《智慧北京》基于地球脈搏的設(shè)計(jì)思想,用一種全新的方式,將地理位置信息進(jìn)行可視化處理。該用戶界面基于地理信息系統(tǒng)(GIS),由航拍影像、地圖和數(shù)據(jù)集共同組合而成。數(shù)據(jù)集包括人口和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、計(jì)算數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)。該界面可以將城市的一切事物呈現(xiàn)其中,真正實(shí)現(xiàn)模擬與數(shù)字設(shè)備的交互,紙筆與電腦、投影的結(jié)合。一本交互書、一臺(tái)觸屏電腦、三面投影、七塊屏幕,就可模擬出整個(gè)北京的城市動(dòng)態(tài),改變?cè)须娮诱?wù)與市民的距離感與更新的滯后性。

        圖6 《智慧北京GeoPulse Beijing》實(shí)景照片

        《智慧北京》可以被看作一個(gè)“平民化”的總操作臺(tái),這也充分體現(xiàn)了信息可視化在推進(jìn)城市公共服務(wù)信息化的特點(diǎn)。因?yàn)樾畔⒖梢暬夹g(shù)的利用,在有效解決社會(huì)民生等問題的同時(shí),不忽視城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè),符合我國城市公共服務(wù)信息化建設(shè)過程中的核心理念。同時(shí),它也是一個(gè)新的起點(diǎn),讓公眾通過信息可視化理解北京城市發(fā)展中的問題。

        圖7 信息可視化技術(shù)支持下的城市管理平臺(tái)模擬模型

        四、結(jié)語

        信息可視化對(duì)于城市公共服務(wù)信息化建設(shè)的推動(dòng)力已在現(xiàn)實(shí)中得到證實(shí)。2011年聯(lián)合國發(fā)布的《世界城市展望報(bào)告》中顯示,全世界有一半城市人口,40年后城市化率更達(dá)到62.4%(14)。這意味著未來的城市,特別是大城市將是大數(shù)據(jù)的海洋。有效利用信息將成為公共服務(wù)水平整體提升的必要條件。目前世界很多城市相繼走上了信息可視化之路,雙向信息渠道的有效建構(gòu)對(duì)于城市公共服務(wù)信息化建設(shè)而言,無疑具有深遠(yuǎn)的影響。

        注釋:

        ① 國發(fā)〔2012〕23號(hào).國務(wù)院辦公廳.國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)信息化發(fā)展和切實(shí)保障信息安全的若干意見.http://www.gov.cn/zwgk/2012-07/17/content_2184979.htm。

        ② 宋剛、鄔倫:《創(chuàng)新2.0視野下的智慧城市》,《城市發(fā)展研究》,2012年第9期。

        ③ 宋剛、唐薔:《現(xiàn)代城市及其管理——一類開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)》,《城市發(fā)展究》,2007年第2期。

        ④ 李德仁、邵振峰、楊小敏:《從數(shù)字城市到智慧城市的理論與實(shí)踐》,《地理空間信息》,2011年第6期。

        ⑤ 李德仁、姚遠(yuǎn)、邵振峰:《智慧城市的概念、支撐技術(shù)及應(yīng)用》,《工程研究》,2012年第4期。

        ⑥ Stuart K.Card,Jock D.Mackinlay,Ben Shneiderman(1999).Readings in Information Visualization:Using Vision to Think.Morgan Kaufmann Publishers.p.8.

        ⑦ Ben Shneiderman.Inventing Discovery Tools:Combining Information Visualization with Data Mining.Information Visualization 2002(1):5-12.

        ⑧ Kamran Sedig,Sonja Rowhani,Jim Morey,Hai-Ning Liang.Application of information visualization techniques to the design of a mathematical

        mindtool:a usability study.Information Visualization.2003(2):142-159.

        ⑨ Andrew Vande,Moere.Helen.On the Role of Design in Informationvisualization.Information Visualization 2010(4):356-371.

        (10) 2012北京國際設(shè)計(jì)周“智慧城市”專題展覽項(xiàng)目組,歌華藍(lán)石數(shù)字藝術(shù)館,http://www.modachina.org/zhan/info/341。

        (11) [美]CNN、[德]Heimat-Berlin、[美]Minivegas:生態(tài)星球,http://cnn-ecosphere.com/

        (12) [美]麻省理工大學(xué)可感知城市實(shí)驗(yàn)室:《哥本哈根之輪》,http://senseable.mit.edu/copenhagenwheel/

        (13) [美]麻省理工大學(xué)可感知城市實(shí)驗(yàn)室:《實(shí)時(shí)新加坡:等時(shí)地圖》,http://senseable.mit.edu/livesingapore/exhibition.html。

        (14) World Population Prospects The 2010 Revision:5.http://esa.un.org/unpd/wpp/documentation/pdf/wpp2010_volume-i_comprehensivetables.pdf。

        (作者高慧軍系中國傳媒大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授;高萍系中國傳媒大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授;郝東英系馬克至尚傳媒公司數(shù)字媒體專員)

        【責(zé)任編輯:潘可武】

        *本文系教育部人文社科基金規(guī)劃項(xiàng)目“新媒體公共文化服務(wù)合作治理研究”(項(xiàng)目編號(hào):14YJA630011)的研究成果。

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