本刊記者 韓超 文/圖

力神：小電池，大能量

本刊記者 韓超 文/圖

創(chuàng)新是企業(yè)的生命力。目前我們不能否認(rèn)，我國(guó)的鋰電池水平和韓國(guó)還有差距，而未來(lái)我國(guó)電池市場(chǎng)一定是開(kāi)放的市場(chǎng)，面對(duì)三星、LG等國(guó)際電池企業(yè)帶來(lái)的壓力，唯有不斷創(chuàng)新才能直面國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。

Interview of Mr. Li Baohua, Chief Engineer of Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd

Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd is a hi-tech company with independent intellectual property rights and core technology, specializing in the technological development, manufacture and sales of Li-ion battery. When interviewed by magazine, Mr. Li Baohua, Chief Engineer of the company expressed that drivepower battery has a quite good developing prospect, and would expect to take as same share as general consumption battery in the market.

作為純電動(dòng)車(chē)的“油箱”，電池質(zhì)量一直是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。過(guò)去，本刊針對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)使用情況調(diào)查時(shí)，經(jīng)常聽(tīng)到“天津力神電池”的名號(hào)，并得到了許多用戶的贊賞。近日，在北京舉辦的2015節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報(bào)會(huì)上，記者采訪到了天津力神電池股份有限公司總工程師李寶華，對(duì)這家電池企業(yè)有了進(jìn)一步了解。

從手機(jī)電池到動(dòng)力電池

據(jù)李寶華介紹，天津力神電池股份有限公司是在“發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的政策背景下，從中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室科技成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從零做起的高科技企業(yè)。1997年力神電池公司成立之初，其目標(biāo)市場(chǎng)主要是手機(jī)電池。“當(dāng)時(shí)手機(jī)還沒(méi)有在我國(guó)普及，但公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)清楚認(rèn)識(shí)到我國(guó)有十幾億人口，手機(jī)市場(chǎng)可比其他家電市場(chǎng)大得多。為了將‘十八所’的鋰電池科研成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，抓住手機(jī)配套電池的市場(chǎng)機(jī)遇，力神電池公司于當(dāng)年12月注冊(cè)成立?！?/p>

“定位高端市場(chǎng)，直接參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”是力神電池公司的起步目標(biāo)。不過(guò)最初幾年，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)成為了公司發(fā)展的瓶頸。2000年時(shí)，力神剛剛研發(fā)出的650 mAh方型鋰電池還沒(méi)等向客戶交貨，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)推出了700 mAh的產(chǎn)品，不但容量高，價(jià)格也較低，結(jié)果產(chǎn)品還沒(méi)出廠就落伍了。這個(gè)教訓(xùn)讓力神電池認(rèn)識(shí)到，給高新技術(shù)產(chǎn)品做配套，在技術(shù)與速度上絕不能只是跟著跑或者同步跑，一定要領(lǐng)跑，以最新的產(chǎn)品、最快的速度占領(lǐng)市場(chǎng)。“為了與時(shí)俱進(jìn)，我們跳過(guò)700 mAh電池的研發(fā)，直接朝更高容量的750 mAh目標(biāo)前進(jìn)。最終力神新型電池通過(guò)多家跨國(guó)公司的認(rèn)證，一舉成為摩托羅拉手機(jī)電池的供應(yīng)商?！崩顚毴A驕傲地說(shuō)：“后來(lái)力神電池成功進(jìn)入筆記本電腦市場(chǎng)，成為像聯(lián)想、惠普、戴爾、LG等諸多國(guó)際知名IT企業(yè)的電池供應(yīng)商?！?/p>

之后幾年，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，力神又開(kāi)始進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。目前，力神電池?fù)碛袘?yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、運(yùn)行安全的磷酸鐵鋰電池，并且已經(jīng)大批投放市場(chǎng)，產(chǎn)品安全性與使用壽命居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)，力神電池還是國(guó)內(nèi)最早從事三元材料動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作的企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)唯一全面跟進(jìn)研發(fā)磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等技術(shù)的鋰電池企業(yè)。

“力神已經(jīng)具有了9億Ah鋰離子電池的年生產(chǎn)能力，相繼與東風(fēng)、一汽、江淮、宇通、大金龍、中通等國(guó)內(nèi)外大型車(chē)企展開(kāi)合作，合作項(xiàng)目包括乘用車(chē)、商用車(chē)等全系列電池解決方案?！崩顚毴A進(jìn)一步表示，作為國(guó)有控股企業(yè)，力神電池公司必須在這場(chǎng)新能源汽車(chē)的工業(yè)變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮領(lǐng)軍作用，承擔(dān)起國(guó)有企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，為國(guó)家實(shí)施新能源戰(zhàn)略、節(jié)能減排作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

劍指電池市場(chǎng)領(lǐng)軍者

短短幾年時(shí)間，力神電池公司連續(xù)數(shù)次大規(guī)模的擴(kuò)建，產(chǎn)品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動(dòng)力電池、光伏、超級(jí)電容器6大系列幾百個(gè)型號(hào)，應(yīng)用范圍涵蓋了個(gè)人電子消費(fèi)產(chǎn)品、電動(dòng)工具、交通運(yùn)輸和儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域。如今，力神在全球市場(chǎng)占有率正在快速提升，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，“力神電池”已經(jīng)成為我國(guó)鋰電的代表品牌。

李寶華認(rèn)為，力神電池發(fā)展如此迅速，首先得益于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)推廣力度的不斷加大，特別是在商用車(chē)領(lǐng)域?！澳壳埃?0%的力神電池都配套在城市公交車(chē)上，看到了這塊市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，我們?cè)谖錆h建立了新的基地，規(guī)劃了10億Ah的產(chǎn)能，前期仍以商用車(chē)市場(chǎng)為主。”李寶華如是說(shuō)。

其次，力神電池成功的每一步都離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。除了第1代磷酸鐵鋰電池和第2代三元材料電池外，力神公司正在為一汽、廣汽等汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)第3代動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)“十三五”期間將陸續(xù)投入批量推廣應(yīng)用?！皠?chuàng)新是企業(yè)的生命力。目前我們不能否認(rèn)，我國(guó)的鋰電池水平和韓國(guó)還有差距，而未來(lái)我國(guó)電池市場(chǎng)一定是開(kāi)放的市場(chǎng)，面對(duì)三星、LG等國(guó)際電池企業(yè)帶來(lái)的壓力，唯有不斷創(chuàng)新才能直面國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)?！崩顚毴A說(shuō)，從技術(shù)角度來(lái)看，三元材料電池的能量密度較高，在提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程方面的潛力比磷酸鐵鋰電池大，但磷酸鐵鋰電池相對(duì)技術(shù)成熟、安全，高溫性較好。因此，三元材料、磷酸鐵鋰都要發(fā)展，但未來(lái)電池一定會(huì)朝著比能量更高的方向發(fā)展。

在談到廢舊電池回收時(shí)，李寶華表示：“在汽車(chē)行業(yè)有個(gè)名詞是‘再制造’，而電池行業(yè)是‘梯級(jí)使用’。一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電容量低于80%，如果電池剩余容量還在70%～80%就直接進(jìn)行資源化回收是極大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對(duì)電池成本的降低尤為重要?！睋?jù)李寶華透露，目前力神將新能源車(chē)淘汰下來(lái)的動(dòng)力電池作儲(chǔ)能用，既降低了成本，也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。力神電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域相繼與國(guó)電電力、中廣核、南方電網(wǎng)等合作儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，并與國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天等運(yùn)營(yíng)公司相繼成為戰(zhàn)略合作伙伴。