楊艷玲

滏陽河是海河流域中子牙河水系的一條支流，發(fā)源于太行山迎風(fēng)區(qū)，流域上游有大小支流20多條，分別匯入大陸澤、寧晉泊。大陸澤、寧晉泊蓄滯洪區(qū)統(tǒng)稱為滏陽河中游洼地，處于滏陽河流域中下游地區(qū)，位于京廣鐵路以東，滏陽河以西。滏陽河中游洼地蓄滯洪區(qū)在滏陽河防洪體系中，起著承上啟下的作用，是滏陽河流域防洪體系的重要組成部分。滯洪區(qū)內(nèi)有東、北圍堤，其中東圍堤口門位置在臺頭村附近，按“63·8”型洪水設(shè)計(jì)，口門長度1000m，是解決超標(biāo)準(zhǔn)洪水滯洪區(qū)安全的工程措施之一。

1. 滏陽河流域設(shè)計(jì)洪水

滏陽河流域洪水的最終控制出口為艾辛莊，其設(shè)計(jì)洪水根據(jù)流域上游河道的水文資料情況分別計(jì)算。計(jì)算時(shí)將艾辛莊以上區(qū)域劃分為山區(qū)、平原兩個(gè)大區(qū)域，其中山區(qū)包括實(shí)測控制站山區(qū)及無控制站山區(qū)，100m等高線以下為平原。

通過以山區(qū)最大、平原相應(yīng)及平原最大、山區(qū)相應(yīng)取樣對比，以山區(qū)實(shí)測控制站時(shí)段之和最大為控制所統(tǒng)計(jì)的時(shí)段洪量為全流域最大，本次延長系列仍以山區(qū)最大為控制。

2. 滏陽河流域洪水調(diào)度

滏陽河流域大陸澤、寧晉泊規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)50年一遇洪水設(shè)計(jì)，“63·8”洪水校核，中游洼地啟用標(biāo)準(zhǔn)5年一遇。

中游洼地推薦滯洪水位為29.5m作為調(diào)度運(yùn)用方案，當(dāng)水位超過29.4m時(shí)，依次啟用小寧晉泊、小南海、老小漳河區(qū)間滯洪。當(dāng)老小漳河區(qū)間滯洪水位達(dá)到29.0m時(shí)，視上游來水形勢和天氣預(yù)報(bào)確定是否從東圍堤口門分洪和分洪時(shí)機(jī)。

3. 計(jì)算方法

滏陽河?xùn)|圍堤分洪后，洪水將順地勢由西南向東北以坡面漫流形式向下游漫溢，因此采用二維水流數(shù)學(xué)模型方法進(jìn)行分析、模擬。模型控制方程由水流連續(xù)方程與水流運(yùn)動方程組成。

水流連續(xù)方程：

水流運(yùn)動方程：

4. 洪水模擬成果分析

4.1100 年一遇洪水分析

分洪洪水自東圍堤分洪口門分出后，一小部分洪水與老漳河瀝水混合后沿老漳河及滏東排河深槽下泄，大部分洪水將越過老漳河順地勢沿老漳河及滏東排河右岸10km左右的行洪條帶內(nèi)由西南向東北方向流動，并穿過京九鐵路、石德鐵路進(jìn)入石德鐵路以北地區(qū)。過石德鐵路后，洪水基本控制在滏東排河與清涼江之間的條帶內(nèi)流動，至交河鎮(zhèn)附近后將與黑龍港流域出槽瀝水匯合，并一同匯集到老鹽河下口，在老鹽河和清涼江交匯處以及老鹽河與南運(yùn)河之間的三角地帶滯蓄，同時(shí)有部分洪水通過南排河穿運(yùn)河倒虹吸排至運(yùn)東地區(qū)。當(dāng)老鹽河南側(cè)的滯蓄洪水達(dá)到一定水位后，將有部分洪水穿過老鹽河下口左堤堤防缺口向東偏北方向流動,一部分向北流至北排河，另一部分洪水將通過交通道口或橋涵向東穿過京滬高速公路向東北部漫流。由于南運(yùn)河堤防的阻隔，分洪洪水僅對運(yùn)河以西區(qū)域形成淹沒影響。

4.2 “63·8”洪水分析

對于滏陽河流域，“63·8”洪水的重現(xiàn)期已超過300年一遇，當(dāng)遭遇相當(dāng)于“63·8”量級的高標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí)，滏陽河中游洼地東圍堤分洪水量將達(dá)26億m3，最大分洪流量將達(dá)5000m3/s左右。其洪水演進(jìn)區(qū)域與100年基本一致。其中石黃高速公路以南水深1.2～2.1m之間，石黃高速公路至朔黃鐵路之間為0.6～1.8m，朔黃鐵路至北排河之間為1.2～2.0m。

5. 小結(jié)

從洪水模擬成果分析，當(dāng)滏陽河流域發(fā)生100年以及“63·8”暴雨洪水時(shí)，由東圍堤分洪后涉及的下游洪水淹沒范圍主要是：老鹽河——滏東排河，滏東排河——清涼江、北排河——南運(yùn)河之間行洪。