庫(kù)小玲 邊楚雯 劉冬梅

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京），管理學(xué)院，北京 100083）

國(guó)家煤炭?jī)?chǔ)備體系物流脆弱性對(duì)策研究

庫(kù)小玲 邊楚雯 劉冬梅

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京），管理學(xué)院，北京 100083）

我國(guó)煤炭資源在分布、生產(chǎn)和消費(fèi)存在嚴(yán)重的空間錯(cuò)位，致使煤炭物流呈現(xiàn)廣域性、大規(guī)模、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的運(yùn)輸格局。隨著靠近東部地區(qū)可開采的煤炭資源逐步的枯竭，我國(guó)煤炭資源的開發(fā)中心將逐步的西移，影響我國(guó)煤炭供應(yīng)的安全因素越來(lái)越多，脆弱性日益凸顯。

國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備；物流脆弱性；物流信息平臺(tái)

20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，但是中國(guó)能源生產(chǎn)的增長(zhǎng)幅度小于能源消費(fèi)的增長(zhǎng)幅度，使得能源生產(chǎn)與能源消費(fèi)總量的缺口逐漸拉大，能源供應(yīng)不足成為制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)正處于重化工業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，同時(shí)具有“富煤貧油少氣”的能源特征，這也就意味著煤炭將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)保持持續(xù)高消費(fèi)量的態(tài)勢(shì)。中國(guó)的煤炭資源在地理分布上呈現(xiàn)“西多東少”、“北富南貧”的狀態(tài)，煤炭資源分布很不均勻，導(dǎo)致我國(guó)煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上逆向分布，形成了“北煤南調(diào)、西煤東送”的基本運(yùn)輸格局。煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，一旦發(fā)生重大自然災(zāi)害或突發(fā)事件，導(dǎo)致長(zhǎng)距離的運(yùn)輸中斷，煤炭不能及時(shí)從產(chǎn)地運(yùn)至各需求單位，能源供應(yīng)中斷，將會(huì)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失，人們的生活也會(huì)受到嚴(yán)重的威脅。

1　建立完整的物流信息平臺(tái)

煤炭物流是煤炭從生產(chǎn)、收購(gòu)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工到銷售的一系列動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程，具有量大、點(diǎn)多、面廣、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)，從煤炭生產(chǎn)企業(yè)到煤炭運(yùn)輸企業(yè)再到煤炭消費(fèi)企業(yè)，煤炭物流節(jié)點(diǎn)多，路線長(zhǎng)，受自然條件、體制障礙和政府政策的影響較大，使得煤炭的成本大大增加，降低了煤炭產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這些都構(gòu)成了煤炭物流脆弱性的影響因素，因此建立統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，加強(qiáng)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上的成員之間的溝通與協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息共享是形勢(shì)與發(fā)展的需要。

2　建立供應(yīng)鏈環(huán)境下的第三方管理型煤炭物流業(yè)務(wù)

煤炭供應(yīng)鏈從生產(chǎn)企業(yè)到最后消費(fèi)者之間存在著較長(zhǎng)的價(jià)值鏈，流通節(jié)點(diǎn)多，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。我國(guó)煤炭物流行業(yè)目前主要以運(yùn)輸物流為主，陸地運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)任锪鬟\(yùn)輸業(yè)務(wù)較為單一，全國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)物流運(yùn)輸管理一體化服務(wù)的公司并不多見。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息與服務(wù)的第三方管理型物流企業(yè)在未來(lái)將具有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也能夠大大增強(qiáng)煤炭物流系統(tǒng)的脆弱性。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有部分領(lǐng)先企業(yè)對(duì)管理型物流進(jìn)行了探索和實(shí)踐。神華集團(tuán)依靠自身優(yōu)勢(shì)形成了路港航一體化物流運(yùn)作模式；開灤國(guó)際物流公司構(gòu)建了煤炭供應(yīng)鏈管理、煤炭戰(zhàn)略儲(chǔ)備、煤炭交易市場(chǎng)的物流運(yùn)作新模式。在未來(lái)，建立行業(yè)一體化的管理型物流運(yùn)輸模式將是克服煤炭物流脆弱性，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的新趨勢(shì)。

3　充分實(shí)現(xiàn)煤炭逆向物流的效益

煤炭的逆向物流，就是把逆向物流的原理應(yīng)用到煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上，實(shí)現(xiàn)煤炭資源在運(yùn)輸企業(yè)、各儲(chǔ)備點(diǎn)和應(yīng)急應(yīng)用企業(yè)間充分流動(dòng)，以降低煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備的脆弱性。

3.1單個(gè)企業(yè)的逆向物流

煤炭的逆向物流可能來(lái)自眾多渠道，煤炭企業(yè)不能確定在某個(gè)時(shí)間段逆回流多少單位數(shù)量的煤炭，因此煤炭企業(yè)的逆向物流具有很大的不確定性，當(dāng)企業(yè)在面對(duì)來(lái)自各方的回流物品時(shí)往往有些措手不及，并且可能使回流的時(shí)間延長(zhǎng)，加之企業(yè)不能及時(shí)有效的對(duì)回流物品進(jìn)行分類管理，很可能使物品出現(xiàn)停滯擱淺的狀態(tài)，既浪費(fèi)了時(shí)間和空間，又增加了成本，而共用物流渠道可能會(huì)弱化逆向物流，節(jié)約了煤炭物流的資源，也能緩解正向物流的運(yùn)力不足的壓力，有利于降低國(guó)家應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備物流的脆弱性。

3.2企業(yè)聯(lián)盟逆向物流柔性

同行業(yè)間的企業(yè)在可以在煤炭回收時(shí)相互利用現(xiàn)有資源，降低煤炭逆物流的風(fēng)險(xiǎn)性和不確定性，如果形成了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，能更加有效的實(shí)現(xiàn)逆向物流所要達(dá)到的節(jié)約成本綜合利用各種資源的目的。

4　提升新型加工技術(shù)應(yīng)用，重視煤炭綠色物流

我國(guó)煤炭物流行業(yè)缺乏現(xiàn)代物流管理理念，在煤炭流通過(guò)程中存在污染和損耗的問(wèn)題不容忽視，這也是煤炭下游成本居高不下的一部分原因。有效應(yīng)用新型煤炭加工技術(shù)的能降低煤炭物流成本，同時(shí)減少煤炭物流對(duì)環(huán)境的影響，例如，我們可以通過(guò)煤炭矸石處理技術(shù)可提高煤炭質(zhì)量并保證煤炭純度，降低運(yùn)力，節(jié)約運(yùn)輸成本；又如，我們可以通過(guò)注漿防滅火和阻化劑防滅火的方式防止煤的自燃，進(jìn)而減少運(yùn)輸中煤炭的損失。又如，水煤漿是我國(guó)較為常用的煤基燃料，同時(shí)也是一種低污染，高效能、可管道輸送的代油基流體燃料，具有燃燒效率較高、污染物排放量低的優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)最環(huán)保、最經(jīng)濟(jì)的清潔能源之一，充分利用水煤漿技術(shù)可降低煤炭污染物的排放，既節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)也可大大降低煤炭物流的流通成本。

煤炭綠色物流在我國(guó)處于起步階段，且目前并未得到國(guó)家和地方政府的充分重視。大力發(fā)展煤炭綠色物流可降低各個(gè)流通環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)成本（生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、裝卸等），同時(shí)可以大大降低能量消耗、減少污染物的排放。煤炭綠色物流概念符合國(guó)家節(jié)能減排、低碳環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，相信在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)綠色物流一定能夠得到國(guó)家和政府的大力扶持和幫助。

5 各方協(xié)作進(jìn)行煤炭行業(yè)規(guī)劃建設(shè)

煤炭行業(yè)的上游包括中央一級(jí)、地方國(guó)有企業(yè)、也包括大量的民營(yíng)企業(yè)，所以目前的煤炭工業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)涉及到中國(guó)能源行業(yè)的正常發(fā)展，而且涉及各種利益分配格局。行業(yè)規(guī)劃不可避免地也會(huì)涉及體制改革，盡管深化體制改革不是一蹴而就，會(huì)面臨各種壓力與困難，但是這已是中國(guó)發(fā)展的方向。

影響國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備物流脆弱性的因素很多，而且各種因素之間交互影響，要充分考慮，權(quán)衡各種對(duì)策的實(shí)施條件，選取優(yōu)化的解決對(duì)策。

［1］周鴻.大型煤炭企業(yè)物流信息平臺(tái)的架構(gòu)研究［J］.煤炭經(jīng)濟(jì)研究，2010，30（12）：45-49.

［2］李潤(rùn)漍.基于供應(yīng)鏈管理的煤炭物流模式探析［J］.宏觀經(jīng)濟(jì)研究，2011（12）：27-35.

［3］倪明，程蘭蘭.逆向物流網(wǎng)絡(luò)柔性影響因素研究［J］.北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2011，10（04）.

［4］吳云.煤炭物流配送企業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策建議［J］.市場(chǎng)研究，2012：23-24.

［5］劉文濤.煤炭大物流體系的戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)實(shí)現(xiàn)案例研究［J］.中國(guó)煤炭，2012：38（12）：14-15.

F252

A

庫(kù)小玲，女，1992年3月，漢族，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)在讀，專業(yè)：會(huì)計(jì)。