鄭云橋

（佳木斯市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)中心 ，黑龍江 佳木斯 154004）

加油機(jī)是當(dāng)前油品貿(mào)易結(jié)算的主要計(jì)量器具，它已經(jīng)被列為我國(guó)九種重點(diǎn)管理計(jì)量器具當(dāng)中。因此在目前加油站工作中，做好機(jī)油及計(jì)量檢定工作勢(shì)在必行，是維護(hù)廣大消費(fèi)者和企業(yè)權(quán)益的重要手段。根據(jù)近幾年的有關(guān)資料得出，我國(guó)因?yàn)榧佑驼居唾M(fèi)收取不準(zhǔn)確而造成的經(jīng)濟(jì)損失每年都高達(dá)數(shù)百億之多，這一數(shù)據(jù)給我們工作的開展敲響了警鐘，迫使石油企業(yè)在工作中高度重視加油機(jī)計(jì)量檢定工作。

一、加油機(jī)計(jì)量檢定與使用

在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下，積極探索出一條符合時(shí)代發(fā)展需要的加油機(jī)計(jì)量檢定工作勢(shì)在必行，它是在不斷創(chuàng)新、不斷探索的基礎(chǔ)上提升加油機(jī)計(jì)量檢定水平，促進(jìn)油品行業(yè)的快速、健康發(fā)展。在目前加油機(jī)使用中，對(duì)于已經(jīng)使用或者新安裝的加油機(jī)都必須要按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期、不定期的檢定，并且將檢定數(shù)據(jù)申報(bào)給國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，待審核合格之后方可進(jìn)行使用。加油機(jī)在檢定合格之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)取回檢定證書，并且在加油機(jī)上面直接粘貼好檢定合格標(biāo)志。而對(duì)于未曾檢定或者超過檢定周期的加油機(jī)，要及時(shí)的停用，指導(dǎo)檢定合格之后方可再次使用。在目前的加油機(jī)檢定工作中，一般都包含加油站自我檢定和技術(shù)部門強(qiáng)制檢定兩種，自我進(jìn)行檢定是在加油機(jī)出廠合格證、首次檢定合格證的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，如果計(jì)量檢定標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)確，那么應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行檢定并且跟換標(biāo)準(zhǔn)金屬量器。而技術(shù)監(jiān)督部門的加油機(jī)檢定則無需如此。

二、液體流量對(duì)流量計(jì)誤差的影響

在加油站的日常工作中，流量計(jì)、加油機(jī)都是不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，它是加油站各項(xiàng)工作得以開展的基礎(chǔ)，在過去的加油站計(jì)量裝置工作中，普遍采用容積式劑量計(jì)，這種方法對(duì)動(dòng)態(tài)流量的測(cè)量較為準(zhǔn)確，尤其是對(duì)流動(dòng)的物體進(jìn)行測(cè)量的，因此在長(zhǎng)期工作中必然會(huì)因?yàn)橥庠谝蛩氐某霈F(xiàn)而產(chǎn)生計(jì)量誤差。目前我國(guó)燃油加油機(jī)檢定規(guī)章中，明確的規(guī)定加油機(jī)流量檢定誤差不得超過±0.20%，其測(cè)量重復(fù)性應(yīng)不超過0.07%，因此在測(cè)量工作中我們必須要高度重視這一誤差產(chǎn)生原理和特性，在流量誤差的統(tǒng)計(jì)工作中，統(tǒng)計(jì)函數(shù)可以用E=f（q）來進(jìn)行表示。

1 漏流量對(duì)流量計(jì)誤差的影響

容積式流量計(jì)作為目前加油站加油機(jī)常見的計(jì)量裝置，它在應(yīng)用中是以機(jī)械原理為基礎(chǔ)開展各項(xiàng)工作的，根據(jù)流體連續(xù)不斷的在機(jī)械測(cè)量元件上進(jìn)行分割和切斷，從而讓計(jì)量單位不斷的對(duì)已經(jīng)進(jìn)入和排除的容量進(jìn)行計(jì)量和統(tǒng)計(jì)，從而達(dá)到衡量輸入數(shù)量的一種劑量計(jì)，這種計(jì)量?jī)x器以穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高的優(yōu)勢(shì)被廣泛的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)各地的加油站中，但其中及兩種也因?yàn)橐恍┳匀灰蛩氐挠绊懚a(chǎn)生計(jì)量誤差。其中具體表現(xiàn)在機(jī)械磨損、溫度、壓強(qiáng)及粘性介質(zhì)等方面。

2 溫度對(duì)液體流量計(jì)誤差的影響

近年來，隨著我國(guó)石油供應(yīng)矛盾的越來越緊張，供應(yīng)石油的油品和質(zhì)量也發(fā)生了一定的變化。在目前加油站中的供油品質(zhì)上其中粘性度非常大，這種粘度的存在給液體流量計(jì)的工作的正常開展造成一定的威脅，而且由于輸油任務(wù)的繁重和輸油切換的頻繁，使得一些油品在沒有進(jìn)行檢查之前直接注入到原油當(dāng)中，造成原油品質(zhì)受到影響不說，且這種石油容易受到溫度的變化而出現(xiàn)體積變化，在這種情況下如果我們?nèi)匀徊捎脗鹘y(tǒng)的容積式計(jì)量裝置，那么計(jì)量效果必然不佳，誤差很大。

三、流量范圍對(duì)加油機(jī)示值誤差的影響

經(jīng)過過去一段時(shí)間的工作實(shí)踐得出，在石油計(jì)量裝置工作中，造成誤差的原因很多，只有我們?cè)谟?jì)量工作中充分認(rèn)識(shí)計(jì)量誤差的產(chǎn)生原因，有針對(duì)、有目的、有計(jì)劃的進(jìn)行計(jì)量，才能將一切的誤差控制在預(yù)計(jì)范圍之內(nèi)，從而達(dá)到保證計(jì)量準(zhǔn)確性的工作目的。在具體的計(jì)量工作中，要想避免上述誤差問題的發(fā)生，需要我們從下面幾個(gè)方面入手進(jìn)行研究。

1 JJG443-2006對(duì)流量范圍的要求

為了更好的保證加油機(jī)計(jì)量裝置的計(jì)量準(zhǔn)確度，在06年我國(guó)相關(guān)單位就制定出了液體流量計(jì)量裝置規(guī)定，并在其中明確的規(guī)定出流量計(jì)量裝置的最大流量與最小流量之間的差距不能小于10：1。這種計(jì)量模式下，傳統(tǒng)容積式計(jì)量誤差問題得到有效的控制，且在計(jì)量中我們還可以選取不同的誤差計(jì)量手段，從而加大計(jì)量精度，保證計(jì)量結(jié)果的科學(xué)性。

2 銘牌給出的流量范圍

銘牌給出的流量范圍是指加油機(jī)在出廠之前，廠家對(duì)流量計(jì)的最小流量和最大流量的測(cè)試值，所使用流體是模擬介質(zhì)與實(shí)際使用的汽油或柴油的黏度不一樣。而加油機(jī)在實(shí)際使用中，它的最大流量與流體的介質(zhì)、壓力、溫度、黏度等狀態(tài)參數(shù)和油泵的吸程、輸油管線的遠(yuǎn)近有關(guān)。加油機(jī)在線檢定的實(shí)際流量范圍約為10∶2，較銘牌給出的流量范圍（10∶1）要窄，準(zhǔn)確度應(yīng)更高。

3 檢定Qmax的確定方法

（1）檢定設(shè)備：100L標(biāo)準(zhǔn)金屬量器和秒表

（2）Qmax檢定過程中，應(yīng)要求液體流量盡可能穩(wěn)定并達(dá)到最大流量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)注油必須一次完成，測(cè)量時(shí)間要連續(xù)。用100L量器注油時(shí)，一般情況下，油液柱至95L以上，由于成品油易產(chǎn)生油沫和氣泡，使油槍自封（柴油更難控制），往往注油很難一次完成，造成測(cè)量時(shí)間測(cè)不準(zhǔn)。為能真實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的最大流量Qmax，建議給出加油機(jī)指示（0～90）L所需的時(shí)間。在所需的這段時(shí)間內(nèi)，油品流量基本上穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)所達(dá)到的實(shí)際最大流量可表示成：1、2、3。假設(shè)一臺(tái)加油機(jī)銘牌上給出的流量范圍是（5～50）L/min。

結(jié)語

總之，在加油機(jī)使用的時(shí)候液體流量是否準(zhǔn)確至關(guān)重要，它直接影響著加油機(jī)的檢定結(jié)果，也關(guān)系到消費(fèi)者與企業(yè)切身利益。而在加油機(jī)示值誤差與液體流量的非線性函數(shù)上面，我們可以加大處理力度，將函數(shù)計(jì)量同檢定方法結(jié)合起來，以此保證加油機(jī)計(jì)量檢定的準(zhǔn)確性。

[1]李長(zhǎng)武，張東飛，袁明，成偉.液體流量?jī)x表在線校準(zhǔn)方法研究[J].中國(guó)測(cè)試，2009（05）.

[2]楊愛敏，張峰，李少壯，尹建，張寶珠.一種新型液體流量校準(zhǔn)裝置[J].航空計(jì)測(cè)技術(shù)，1998（03）.