攝影/文:劉楊楊

歸宿絕美HellaFlush風(fēng)Legacywagon改裝

攝影/文:劉楊楊

這是我見過最用心、最追求完美的車主，三木在玩過重機(jī)車、玩過M3、經(jīng)歷過速度與激情的年月之后選擇HellaFlush作為自己的歸宿，而對(duì)象是跟了他多年的BP Legacy Wagon。既是最愛那便沒有理由不好好相待，三木重新賦予了旅行車新的生命，而這臺(tái)車也重新定義了三木的新生活。

玩過機(jī)車，下過賽道，摔過胳膊，傷過腿，在經(jīng)歷過與M3、911等性能玩具的相守之后，眼前這臺(tái)BP Legacy Wagon成了三木的歸宿。這樣的玩車軌跡在我印象中好像發(fā)生在很多老前輩身上，他們年輕時(shí)候瘋狂地追求性能，眼中只有速度才能完全展示自己的青春和熱血。等到后來，成家立業(yè)，娶妻生子，家庭讓激情冷卻下來，然而終究不變的是那顆愛改裝的心。不一樣的是呈現(xiàn)方式，座駕換了，風(fēng)格換了，也許像HellaFlush或者VIP這種靜態(tài)風(fēng)真的是最合適的了。三木說這臺(tái)Legacy是陪伴他時(shí)間最長(zhǎng)的一臺(tái)車，言語之間充滿了愛意。倒也不是一開始就朝著HellaFlush來的，這臺(tái)車之前也走過一段性能路線。弱弱插一句，Legacy Wagon真是臺(tái)不錯(cuò)的車子，玩得了暴力，凹得了造型，下得了賽道，載得了家人，好像光憑這一臺(tái)車就能反映出你完整的改裝人生。

旅行車玩HellaFlush有種無師自通的感覺，天生是這塊材料

離開個(gè)人情感一會(huì)兒先來說說車子。國(guó)人是沒有Wagon情結(jié)的，因此馬自達(dá)在2003年很大方地將馬自達(dá)6 Wagon送到我們面前的時(shí)候……那叫一個(gè)慘，但直到現(xiàn)在在路上見到這臺(tái)10年前的老車，我還是會(huì)為他行注目禮。在規(guī)模極小的旅行車陣營(yíng)里頭，Legacy Wagon絕對(duì)可以稱得上是最耀眼的一位。跟馬自達(dá)6 Wagon差不多年頭來到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相比前者Legacy Wagon的名氣和能見度更低，但來頭不小。

斯巴魯?shù)脑疽鈭D是想用Legacy來瓜分Accord跟Camry在北美霸占的中級(jí)車市場(chǎng)的，順手再搞些高性能型號(hào)來打打奧迪A4、寶馬3系這類的歐洲對(duì)手，從這里我們就可以看出Legacy確實(shí)是臺(tái)花樣繁多的車子。這臺(tái)是Legacy車系的第四代車型，Wagon代號(hào)BP，他一出生就給斯巴魯帶來了榮耀，那一年斯巴魯憑借這臺(tái)車第一次拿到了2003～2004日本年度車型大獎(jiǎng)。相比Accord這些對(duì)手，Legacy是非常有優(yōu)越感的，全系標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)已經(jīng)凸顯出它的高冷，更不用說2.0GT、2.0GT spec.B以及STI S402這一系列動(dòng)不動(dòng)就輸出300馬力的變態(tài)版本。蛇精病，哪個(gè)商務(wù)人士會(huì)開著一輛300馬力的小車去見客戶?。「杏X是斯巴魯造著造著就把Legacy當(dāng)成Impreza給生產(chǎn)了……熱血本質(zhì)根本遮掩不住??！

想也不用想上面說的這些性能版本是無緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，換句話說，斯巴魯肯把Wagon帶來國(guó)內(nèi)已經(jīng)是天大的恩賜。在移植風(fēng)四起的南方，Legacy一直是斯巴魯玩家們的心頭愛之一，落入各種渦輪水平對(duì)置機(jī)器的Legacy好像才算找回了真正的身份。然而Legacy Wagon卻有另外一種玩法，得益于旅行車與身俱來的完美身形，Wagon走外觀路線也是一流。

審美稍微正常一點(diǎn)的人，我的意思是稍微與國(guó)際接軌、稍微開放一點(diǎn)的，都不會(huì)拒絕wagon之美。我們常常開玩笑說，世界上再丑的三廂車給加上一個(gè)屁股都會(huì)變得美不勝收。wagon美在他的修長(zhǎng)，就好像女孩子里面長(zhǎng)腿高個(gè)兒的總是脫穎而出的那種感覺。Wagon還有如兩廂車般的靈動(dòng)，掀背尾門讓它的“長(zhǎng)”和豪華轎車的“長(zhǎng)”區(qū)別開來，賦予了Wagon時(shí)刻想要撕破空氣的好動(dòng)基因。這幾乎是所有Wagon共同具備的特征，Legacy Wagon又將這些特性進(jìn)一步淋漓盡致地發(fā)揮。出廠的Legacy尚且如此美，加上三木的無數(shù)小心思之后呢？就是你看到的這樣。

開頭就說過，三木是個(gè)浪子，我的印象中玩機(jī)車的沒有不瘋狂的，他們才是對(duì)刺激追求最強(qiáng)烈的那群人。曾經(jīng)一起聊天時(shí)三木提過，自己受過很多次重傷，好幾次險(xiǎn)些喪命，加上身邊不斷有車友出事，三木后來轉(zhuǎn)投了“鐵包肉”陣營(yíng)。想要讓一個(gè)從機(jī)車陣營(yíng)剛剛退下來不久血?dú)夥絼偟男』镒恿ⅠR換臺(tái)奧迪A6或者奔馳E-Class這樣的行政車來開顯然是不實(shí)際的，必須還得是好動(dòng)的主兒。于是M3、911陪伴了三木前半段的四門生涯。再后來也許真的是顧慮到家庭，三木買來這臺(tái)Legacy Wagon，值得一提的是這是三木為數(shù)不多的從店里買新車的一次經(jīng)歷。這跟玩相機(jī)是一樣的，我也愛用二手器材，從潛意識(shí)里來講，二手意味著你只是把他當(dāng)成了工具或者暫時(shí)的玩物。而當(dāng)某一天我從商店買了一臺(tái)全新相機(jī)，并且不準(zhǔn)備在將來賣掉它，我是真的愛上這臺(tái)相機(jī)了。

三木的這臺(tái)旅行車就是如此，從店里提回來的那一天，他就告訴自己這是即將陪伴自己走很長(zhǎng)路的一臺(tái)車，要好好相待。如今看來他們倆相處得很融洽，雖然車上還“殘留”了諸如HKS冬菇頭、Defi水溫傳感器、全套的CUSCO底盤強(qiáng)化件以及K-Sport金屬塔頂這類過去折騰的痕跡，但如今的這臺(tái)Legacy Wagon已經(jīng)被三木打造得相當(dāng)工整，以另一種全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在我們眼前。

工整不是用一大堆名品就能輕易堆砌的，所有唯美案例中人是起主導(dǎo)作用的，作為他的主人你得花時(shí)間去挑選它身上的每一件物品，你得花心思去琢磨它身上每一處細(xì)節(jié)的去或留。三木這臺(tái)車圍繞一套ACCUAIR氣動(dòng)避震展開，斯巴魯御用Corazon提供了精致的外觀件，Rotiform則是人們目光的第一落腳點(diǎn)。加上精心挑選的車身顏色和超贊的燈光組合，無論何種審美的人路過這里都會(huì)情不自禁地留下贊嘆。

編輯短評(píng)

要對(duì)這臺(tái)車做個(gè)總結(jié)了，想了很久不知道該說些什么。三木或許稱得上是走在國(guó)內(nèi)改裝文化前線的代表之一，不是因?yàn)樗泻每吹腖egacy Wagon，不是因?yàn)樗b了一大堆昂貴的改裝件，是他對(duì)待改裝的態(tài)度，是他對(duì)車子的愛。HellaFlush風(fēng)格如此，其他所有的風(fēng)格亦是如此，說實(shí)話，HellaFlush的風(fēng)格我喜歡，但不是我的最愛，我的車也不會(huì)走這樣的路線，至少在我年輕的時(shí)候不會(huì)，但我完全被三木這臺(tái)車折服了，美不勝收的外觀是一方面，三木的用心是另一方面。一邊對(duì)著改件的標(biāo)價(jià)牌罵罵咧咧，一邊又想盡一切辦法在海內(nèi)外找尋著自己想要的東西，這是很多人改車時(shí)候的狀態(tài)，別誤會(huì)了，這是愛。我們可以看到三木的這臺(tái)車上有非常多的細(xì)節(jié)，廉價(jià)的，限量的，一切的一切，都是心血。