李亞軍 段維功

(甘肅警察職業(yè)學(xué)院,蘭州730046,中國)

交通事故現(xiàn)場勘查車配置標(biāo)準(zhǔn)研究

李亞軍 段維功

(甘肅警察職業(yè)學(xué)院,蘭州730046,中國)

交通事故現(xiàn)場勘查車輛是集于通信、強光照明、事故現(xiàn)場測繪系統(tǒng)、破拆工具等設(shè)備于一體的公安交管部門使用的特種車輛，借助交通事故現(xiàn)場勘查車，公安交警能夠在發(fā)生交通事故后快速對交通事故現(xiàn)場進行勘查，同時也確保事故現(xiàn)場勘察工作結(jié)束后道路行車秩序的快速恢復(fù)。本文介紹了交通事故勘查車的基本工作原理，并根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘查車的實際應(yīng)用情況提出配置要求，最終歸納出一個具有指導(dǎo)性的交通事故現(xiàn)場勘查車配置標(biāo)準(zhǔn)。

交通事故；現(xiàn)場勘查；車輛；配置標(biāo)準(zhǔn)

1 交通事故現(xiàn)場勘查車的構(gòu)造與功能

研究交通事故現(xiàn)場勘查車的配置標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)前我國公安交通管理工作中有著重要的意義，國內(nèi)外有許多生產(chǎn)和改裝交通事故現(xiàn)場勘查車輛的廠家，但是生產(chǎn)設(shè)計出來的產(chǎn)品具有不同的側(cè)重，這些產(chǎn)品是否符合公安交通管理工作，是否符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況需要通過公安交警的工作實踐才能確定。

1.1 警示警戒系統(tǒng)

交通事故現(xiàn)場勘查車在事故發(fā)生之后迅速趕到事發(fā)地點，自身也就成了道路交通的參與者，而且高速行駛會帶來一定的不安全因素，交通事故現(xiàn)場往往發(fā)生交通阻塞，秩序混亂。為保證安全暢通，這樣警示系統(tǒng)就尤為重要。勘查車中應(yīng)當(dāng)配置以下用具：車頂配置四個鏑燈，為了便于在高速公路上行駛，車身背后和側(cè)面都安裝警示燈，按規(guī)定所安裝的爆閃裝置應(yīng)該在1500米就能夠發(fā)現(xiàn)，以適應(yīng)其它車輛在高速行駛能夠及時采取制動，以適應(yīng)在任何場合下的事故勘查和處理。此外，車輛上還需配置以下警示警戒裝置：

1）簡易停車牌：持在手中，指揮來往車輛，起到提醒注意的作用。

2）發(fā)光停車牌：在停車牌上有紅色燈光和反光膜。夜間使用效果明顯。

3）反光交通指揮背心：同樣具有反光膜，使交通指揮人員在夜間指揮的情況下，人身安全有很大的保證。

4）反光禁令標(biāo)志：顏色為銀白色，套印紅色標(biāo)志。紅色圓形禁令標(biāo)志，禁止車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場，保障現(xiàn)場不受車輛干擾。

5）指示標(biāo)志：與禁令標(biāo)志采用同種材料制成，顏色為藍色，印有白色反光標(biāo)志，安插在路樁上使用。

6）充氣式紅白反光路樁：底部由密度大的重金屬材料制成（如鉛），壓成餅狀。上面用防漏氣性能好的塑料或其他可壓縮物品制成，涂有紅白反光帶，留有氣門，并在上部留有插孔。

7）紅白反光玻璃鋼路樁：由玻璃鋼制成，涂有紅白反光帶。用以提醒路人和駕駛?cè)藛T注意，以免發(fā)生交通事故。

1.2 計算機系統(tǒng)

交通事故現(xiàn)場勘察車輛計算機采用工控機，工控顯示器或液晶顯示器，與普通計算機相比，它具有可靠性高、抗沖擊、防震動、抗干擾等特點。計算機系統(tǒng)主要用于數(shù)據(jù)通信、數(shù)字監(jiān)控記錄、圖形文字處理及打印等。計算機按當(dāng)前主流配置，21寸液晶顯示器，視頻壓縮卡，光盤刻錄機、無線網(wǎng)絡(luò)、正版操作系統(tǒng)軟件等。彩色噴墨打印機，帶圖像掃描附件，能迅速輸出所需的一切圖樣和資料彩色掃描。數(shù)字錄音錄像系統(tǒng)包括車頂高分辨率大變焦攝像機、車內(nèi)麥克風(fēng)。光盤刻錄機用于資料歸檔保存，能永久性存放。

1.3 通訊和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)包括勘查車與總部的通訊，即使進行信息上報，聽從總部的指揮，完成現(xiàn)場的調(diào)度，在事故勘查車中，主要由中央控制臺的車在電腦組成，通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位，確定現(xiàn)場的方位。事故勘查車與總部的主要通過3G或4G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式傳輸資料及數(shù)據(jù)，通訊系統(tǒng)中，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在事故勘查車中具有重要的意義，其功能可以運用于事故現(xiàn)場勘查過程中，也可為勘查現(xiàn)場和處理事故服務(wù)。具體有以下幾項重要功能：

1）車輛跟蹤：利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動，使目標(biāo)始終保持在屏幕上還可以實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤任務(wù)。

2）出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航：規(guī)劃交通事故現(xiàn)場勘查車的出行路線是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項重要輔助功能，包括自動線路規(guī)劃和人工線路設(shè)計自動線路規(guī)劃由駕駛員確定起點和終點，由計算機軟件按照要求自動設(shè)計最佳行駛路線，包括最快的路線，最簡單的路線，通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等人工線路設(shè)計由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計起點、終點和途經(jīng)點等，自動建立線路庫。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。

3）信息查詢：為交通事故現(xiàn)場勘查車提供主要目標(biāo)，如旅游景點，消防部門。醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫，工作人員能夠在電子地圖上根據(jù)需要進行查詢。查詢資料可以文字，語言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。同時，監(jiān)測中心可以利用監(jiān)測控制臺對區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)的所在位置進行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來.

4）話務(wù)指揮：指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)交通事故現(xiàn)場勘查車輛的運行狀況，對交通事故現(xiàn)場勘查車輛進行合理調(diào)度。指揮中心也可以隨時與勘查車進行通話，實行管理。

5）緊急援助：通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以對在進行事故處理時遇險或發(fā)生事故的交通事故現(xiàn)場勘查車輛進行緊急援助。監(jiān)控臺的電子地圖可顯示求助信息和報警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報警聲、光提醒值班人員進行應(yīng)急處理。

1.4 現(xiàn)場證據(jù)保護系統(tǒng)

當(dāng)發(fā)生交通事故后，為了更好的調(diào)查取證，首先必須妥善地保護現(xiàn)場，保護現(xiàn)場是進行事故分析、事故處理、確定主要責(zé)任方、尋找主要肇事者的重要一環(huán)。交通事故現(xiàn)場勘查車也配置了以下保護現(xiàn)場的工具。

1）保護現(xiàn)場首先要檢查現(xiàn)場情況，確定現(xiàn)場的范圍并進行封閉保護，這樣就配有白灰或者粉筆。

2）熒光交通隔離帶。真正能做到隔離交通事故現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員和車輛闖入的作用，以保證勘查人員的正常工作。

3）真空負壓吸盤?？梢晕皆谲嚧暗裙饣砻妫牙K索或熒光交通隔離帶懸掛或拉起來。

4）對現(xiàn)場遺留的微小痕跡，可以配置塑料罩子加以遮蓋，以避免他人接觸。對于尸體、車痕、制動痕跡等可以采用大的塑料布進行遮擋保護。

5） 錐筒。該產(chǎn)品高度為9寸的雪糕筒型、軟材質(zhì)制成、汽車在路上暫時停車作警示線、達到安全防護等用途。

1.5 交通事故現(xiàn)場照相系統(tǒng)

交通事故現(xiàn)場照相是交通事故現(xiàn)場勘驗的一個重要組成部分。是對交通事故發(fā)生的地點及與交通事故有關(guān)的一切場所，所以交通事故勘查車上還配置數(shù)碼相機。通過相機對現(xiàn)場的細目和方位進行攝影。使得現(xiàn)場照相具有以下重要的作用：

1）現(xiàn)場照相能準(zhǔn)確的、迅速的紀錄現(xiàn)場。

2）現(xiàn)場照相能較好的提取現(xiàn)場痕跡，為交通事故處理提供可靠的大量的證據(jù)資料。

3）現(xiàn)場照相為偵破提供線索，為技術(shù)檢驗提供條件及為確定事故責(zé)任提供有力的證據(jù)。

發(fā)生交通事故時，勘查人員乘坐交通事故現(xiàn)場勘查車，并且攜帶勘測設(shè)備迅速抵達事故現(xiàn)場，將標(biāo)志牌置于事故現(xiàn)場的適當(dāng)位置，利用數(shù)碼相機迅速拍攝所需的現(xiàn)場相片，然后即可撤離現(xiàn)場，再通過計算機處理和繪圖軟件繪制生成事故現(xiàn)場平面圖，完成事故現(xiàn)場的快速勘查工作，主要工作流程如右圖。

1.6 夜間照明系統(tǒng)

交通事故現(xiàn)場勘查車的強光照明設(shè)備解決了夜間野外現(xiàn)場的勘查取證難題，可以保證在夜間、雨霧天的使用，在車頂裝備了一個遙控射燈，可以有線遙控調(diào)節(jié)照明角度及桅桿照明角度，可調(diào)適合大場面照相，不用時收付于車頂平臺，不影響行車。車內(nèi)還配置了備用燈泡，以備不時之需，為了方便工作人員在事故勘查車內(nèi)的現(xiàn)場辦公，在車廂內(nèi)部還安裝了兩處強光源，所有的車載電力均來源于車輛自身電力或者是發(fā)電機所提供的電力。

1.7 破拆救援系統(tǒng)

隨著新道路交通安全法的出臺，注入了更深的以人為本的思想，這就給我們公安交通管理提出了新的要求。交通事故的現(xiàn)場往往十分復(fù)雜，因此，現(xiàn)場勘查人員應(yīng)當(dāng)機立斷，不失時機的采取相應(yīng)的緊急措施。在火速趕到事故現(xiàn)場之后，首要的是搶救傷員，這輛事故勘查車配置了液壓鉗，液壓鋸等破拆裝置，可以救出事故后被卡在交通殘骸之間不能動彈的受傷人員，車廂后部還設(shè)有160cm長的供傷員躺臥的平臺，還有將受傷人員送上車輛的擔(dān)架等。

1.8 車載電力系統(tǒng)

交通事故現(xiàn)場勘查車需要消耗大量的電力，一般情況下采用車內(nèi)的蓄電池通過UPS供電，在有市電的情況下，通過車內(nèi)所配置的電纜絞盤，將市電引入車內(nèi)，優(yōu)先對系統(tǒng)供電，同時對車上的蓄電池充電，以備無交流電源輸入時使用，在蓄電池電量耗盡而又無市電的情況下，采用車載發(fā)電機供電，確保系統(tǒng)在任何情況下的正常使用。選用1000VA長延時UPS級后備蓄電池，保證計算機及測量系統(tǒng)能正常工作。對于用電量較大的設(shè)備用發(fā)動機供電，備用的發(fā)電機置于車廂后部，為車輛上的儀器提供輔助電力，為了方便勘查車上的電器的使用，車廂上還配置了逆變器，它是將發(fā)電機和車輛自身提供的低壓直流電力轉(zhuǎn)化為高壓交流電。向外提供交流220V和直流12V的電源輸出，為車載儀器提供電力，轉(zhuǎn)化后的交流電，通過安置車廂后部的一個液壓油路控制器就可以為云臺，或是車載的照明燈提供動力。

1.9 遙控工作系統(tǒng)

事故處理民警在趕到事故現(xiàn)場后，應(yīng)該迅速各就各位，立刻下車組織現(xiàn)場勘查和事故處理工作，為了提高工作效率，省去工作人員重新上車操作儀器的時間，就要對車輛上的部分功能實行遙控，則車輛上還應(yīng)配置遙控器。

2 交通事故現(xiàn)場勘查車的配置要求

2.1 交通事故現(xiàn)場勘查車的車型方面

交通事故勘查車大多由中型客車改裝而成，此車型的體積較大，行駛時候占道較寬，機動性不是太強，但是配置的儀器更加齊全，可供乘坐的工作人員也比較多，比較適合重特大事故的勘查與處理。交通事故現(xiàn)場勘查車到達現(xiàn)場后必然對現(xiàn)場進行隔離，布置警戒線或是錐筒等裝置，這樣就會降低道路上正常的通行能力，因此交通事故現(xiàn)場勘查車在執(zhí)行工作的時候，要盡量減少對交通帶來的延誤，也是事故勘查車所需要具備的一個條件，按公安部規(guī)定，一個交警大隊至少配置兩輛以上的事故勘查車，這樣就配置的事故勘查車，就不一定是千篇一律的由中型客車改裝而成的了，處理某些簡單的事故，可以出動由微型客車改裝的事故勘查車，這種車型具備其特有的優(yōu)點，一是裝備精簡，足以應(yīng)對大多數(shù)簡單的事故，合理達到資源的利用，二是機動性強，這樣的事故勘查車具有較小的體積，較低的車身質(zhì)量，車輛的慣性較小，可以比較靈活的在交通流中穿梭，盡快的到達事故現(xiàn)場。三是占道范圍較小，此類事故勘查車對交通的影響較低，不會占用過多的機動車道，減少了由于隔離現(xiàn)場帶來的交通延誤的損失。

2.2 交通事故現(xiàn)場勘查車的救助功能方面

現(xiàn)在在某些大城市基本上是110、119、120三警聯(lián)動，接受到事故發(fā)生的消息后，公安機關(guān)交通管理部門火速奔赴現(xiàn)場的同時，急救中心、醫(yī)院等也在緊急向事故現(xiàn)場調(diào)動，由于分工合作的明確，這樣在這些城市繁華地區(qū)也就降低了對事故勘查車的可以提供搶救傷員的設(shè)備的要求，這樣，公安機關(guān)交通管理部門專職現(xiàn)場勘查和事故處理，消防部門負責(zé)現(xiàn)場滅火和現(xiàn)場清理， 急救中心則將司職現(xiàn)場救護或是將受傷的人員迅速送往醫(yī)院院治療，各司其職，提高了辦事效率。然而在某些偏遠的山區(qū)，事故發(fā)生后，由于發(fā)生事故的地勢偏僻，120、119等單位無法盡快的到達現(xiàn)場，這樣就提高了對公安機關(guān)交通管理部門的要求，交警需要懂得一定的現(xiàn)場急救的知識，事故勘查車也要有比較齊全的現(xiàn)場救護設(shè)備，如擔(dān)架、醫(yī)療包、夾板等，在交警勘查和處理事故的同時，盡量把人員傷亡情況降到最低，如果現(xiàn)場急救的專業(yè)人員一同前往現(xiàn)場，則還應(yīng)該考慮在事故勘查車中為其設(shè)計專座，或是現(xiàn)場急救平臺。

2.3 交通事故現(xiàn)場勘查車的人性化設(shè)計方面

眾所周知，道路交通事故的現(xiàn)場勘查和事故處理工作是一項繁重而且辛苦的工作，交警經(jīng)常可能在各種惡劣的天氣條件下趕赴事故現(xiàn)場，并且在事故現(xiàn)場長時間辦公，為了提高工作人員的現(xiàn)場工作質(zhì)量，相應(yīng)的要在交通事故現(xiàn)場勘查車中配置為工作人員辦公生活服務(wù)的裝置，比方說能否在沒有安裝空調(diào)的事故勘查車上裝備空調(diào)，以適應(yīng)交警在隆冬或者是盛夏的時候出警的需要，還可以考慮在車上配置飲水機，或者是冰箱，這可以成為許多氣候炎熱地區(qū)的交通事故勘查車的配置標(biāo)準(zhǔn)，因為提高了現(xiàn)場的辦公環(huán)境的質(zhì)量，無疑可以提高工作人員辦公的效率。

2.4 交通事故現(xiàn)場勘查車的安全性因素方面

交通事故現(xiàn)場勘查車大多都是由成熟車型改裝而成，改裝后的車型就很可喪失了原來的安全因素，為事故勘查車帶來了發(fā)生事故的隱患。主要會有下面幾個問題：

1）汽車的制動性。普通車型改裝為事故勘查車后，裝備了大量的精密儀器和現(xiàn)場使用的工具，這些物體本身就具有較大的質(zhì)量，汽車改裝后，使得車輛的整備質(zhì)量增加，則相應(yīng)的就提高了對汽車的制動性的要求。

2）對汽車懸架的要求。交通事故現(xiàn)場勘查車配置了大量的精密儀器和事故勘查工具，這些大多都造價昂貴，而且必須輕拿輕放，振動對系統(tǒng)的正常使用影響最大，稍有不慎就會造成儀器的損壞，帶來不必要的損失，為了加速車架和車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性，完善對精密儀器的保護，確保事故勘查人員在工作的時候，提供安全平穩(wěn)的工作環(huán)境，在事故勘查車的懸架系統(tǒng)中安裝的減振器也應(yīng)該得到改進。

3）車輛的承載能力。為確保整車的性能，在整車設(shè)備選用時，在確保質(zhì)量的前提下，盡量采用了重量輕的設(shè)備及材料，以減小整車的重量。在進行總體布局時，應(yīng)對車載設(shè)備進行了科學(xué)合理的布置，充分考慮前、后軸的載荷分配比例及左右兩側(cè)的重量平衡，同時確保前后軸荷在廠家規(guī)定的范圍內(nèi)，確保原車的各項基本性能不因改制而有所降低。

4）天線及供電防雷功能。為保證車上工作人員及設(shè)備安全，交通事故現(xiàn)場勘查車還應(yīng)該配置進口天線及供電系統(tǒng)防雷設(shè)備。在最高天線與設(shè)備接口間配置防雷器及在供電線路中加裝防雷設(shè)備，整車接地。以確保工作人員在雷雨時候勘查現(xiàn)場時的人身安全和設(shè)備的安全性。經(jīng)過改裝后的交通事故現(xiàn)場勘查車車輛內(nèi)有大量的電路，這些電路的密閉與隔離很重要，通常都將其置于車身的夾層，或是用塑料管封裝。線路裸露與車內(nèi)會造成線路損壞或是短路，甚至引起火災(zāi)。車內(nèi)布局適宜采用后封閉式，將發(fā)電機與工作間隔開，減少發(fā)電機工作時的噪音。

5）交通事故現(xiàn)場勘查車的防電磁干擾。由于車載設(shè)備復(fù)雜，既有視頻線，既有交流又有直流線，為避免系統(tǒng)設(shè)備之間的相互電磁干擾，在線路設(shè)計上采用信號線與電源線互相分隔，同時充分考慮系統(tǒng)的接地保護，消除彼此間的相互干擾。除此之外，所選用的各種設(shè)備，充分考慮車載系統(tǒng)的特點，采用具有抗電磁干擾和電磁屏蔽性能好的設(shè)備，保證系統(tǒng)的工作可靠性。

3 交通事故現(xiàn)場勘查車的配置標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)對現(xiàn)今主流的交通事故現(xiàn)場勘查車的結(jié)構(gòu)與功能的分析，和我國道路交通管理工作的實際情況的需要，可以得出一個比較適合現(xiàn)代交通管理的交通事故現(xiàn)場勘查車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

為了響應(yīng)公安部的規(guī)定，一個大隊至少要配置兩輛以上的交通事故現(xiàn)場勘查車，那么就從最基本的情況，對只配置兩輛的交通事故勘查車的實際情況提出標(biāo)準(zhǔn)，對于兩輛以上的情況就可以由最基本的情況參考。

3.1 交通事故現(xiàn)場勘查車中型車的配置標(biāo)準(zhǔn)

配置一輛由中型客車改裝而成的交通事故現(xiàn)場勘查車，裝備要齊全，適合重特大交通事故的處理。車載設(shè)施適合事故處理人員深入展開現(xiàn)場工作。配置標(biāo)準(zhǔn)如下：

1）完善的警示警戒系統(tǒng)。

2）車載計算機系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置。

3）熒光交通隔離帶、真空負壓吸盤、錐筒等保護現(xiàn)場的工具，交通事故勘查箱這樣的現(xiàn)場快速事故處理工具。

4）必須配置數(shù)碼相機。一是利于現(xiàn)場出圖，二是利于將現(xiàn)場照片通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞郊皶r匯報給總部。三是這類的事故勘查車處理的都是重特大事故，數(shù)碼相機所照攝的圖影利于保存。

5）夜間照明裝置，包括交通事故現(xiàn)場勘查車內(nèi)的車內(nèi)辦公照明裝置，和事故勘查車外的由云臺舉乘的現(xiàn)場照明裝置。當(dāng)然云臺還需要配置液壓傳動裝置。

6）液壓鉗、液壓鋸、骨折固定板、折疊式擔(dān)架、簡易急救盒等現(xiàn)場破拆救援裝置。

7）除使用車輛自身電力以外，還應(yīng)該配置備用發(fā)電機。

8）配置逆變器，使車輛自身和發(fā)電機所提供的電力可以供車載用電器使用。9）供工作人員在車外對勘查車的某些功能進行控制的遙控器。

10）對于重特大事故勘查工作的較勞累性和受天氣影響比較大等方面，車內(nèi)還應(yīng)該配置空調(diào)、冰箱、飲水機等為事故處理人員提供舒適工作環(huán)境的設(shè)施。

11）在遠離大城市的郊區(qū)，交通事故現(xiàn)場勘查車還應(yīng)該配置醫(yī)務(wù)人員的座位和醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場工作的平臺。

12）對改裝后的交通事故現(xiàn)場勘查車輛進行全面的檢測，確保汽車的操縱穩(wěn)定性、制動性及平順性。

既可以確保人員和車輛的安全，還可以保護車內(nèi)的精密儀器。

3.2 交通事故現(xiàn)場勘查車的小型車的配置標(biāo)準(zhǔn)

同時還需要裝備一輛由小型客車所改裝的事故勘查車，以應(yīng)付一般情況下，一般和輕微交通事故，這輛車要做到物盡其用，機動性良好。能夠比較方便靈活的到達事故現(xiàn)場，則只需要裝備簡單的設(shè)施即可。

1）警示警戒裝置；

2）現(xiàn)場保護裝置；

3）車內(nèi)與車外照明裝置；

4）事故快速處理工具，如勘查箱等。

由于事故性質(zhì)，現(xiàn)場照相可配置普通相機，將現(xiàn)場照片帶回沖洗后再進行分析研究。不同性質(zhì)的事故派遣不同的車輛，這是交通事故現(xiàn)場勘查車標(biāo)準(zhǔn)確立的一個依據(jù)，以上提出兩個方面，都是根據(jù)現(xiàn)在的道路事故處理的實際情況得出的，是比較符合現(xiàn)今的道路交通管理工作的交通事故現(xiàn)場勘查車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著道路交通系統(tǒng)的日益發(fā)展，道路交通事故發(fā)生的幾率和情形也日漸復(fù)雜，這就要求廣大事故處理民警對交通事故現(xiàn)場的勘察處理要及時、高效、準(zhǔn)確。因此，交通事故處理民警應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通發(fā)展的趨勢，增強利用交通事故現(xiàn)場勘查車開展交通事故現(xiàn)場勘察的意識，充分利用各種先進成熟的科技信息手段，提升公安交通管理工作的效能。

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The study on the standard configuration of the traffic accident scene investigation vehicle

LI Yajun，DUAN Weigong
(Gansu Police Vocational College, Lanzhou730046, China)

The traffic accident scene investigation vehicle is a special vehicle use public security departments set in communication, strong lighting, the scene of the accident survey system, dismantling tools and other equipment in one, with the help of traffic accident scene investigation vehicle, traffic police can after the occurrence of a traffic accident fast exploration of traffic accident scene, but also to ensure that the rapid restoration of investigation the work of the scene of the accident after the end of the road traffic orde. This paper introduces the basic working principle of vehicle traffic accidents and exploration, proposed configuration requirements according to the actual application situation of traffic accident scene investigation vehicle, and finally concludes with a guidance of the traffic accident scene investigation vehicle equipped with the standard.

The traffic accident ;scene investigation ;vehicles ;allocation standard

/ supported by：甘肅警察職業(yè)學(xué)院2014年科研項目（2014GJYXM01）

/ First author：李亞軍（1981—），男（漢），甘肅， 2005年畢業(yè)于中國人民公安大學(xué)交通管理系，獲交通管理工程工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2012年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院，獲交通運輸工程工學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)任甘肅警察職業(yè)學(xué)院治安系講師。

第二作者 / Second author：段維功，男，甘肅警察職業(yè)學(xué)院治安系副教授，研究方向：交通法律法規(guī)、交通安全宣傳。電子郵箱：dwg2688@163.com