famous blue raincoat

如果說(shuō)剛剛國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫GTI是一段情懷和傳奇的延續(xù)，

那么從某種程度上說(shuō)，Golf GTE代表的是則是小鋼炮車(chē)型的未來(lái)

隨著近幾年環(huán)保車(chē)的風(fēng)生水起，大眾汽車(chē)也緊隨潮流的將插電混合動(dòng)力技術(shù)引入到了Golf GTI家族中，借助MQB平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出了一襲藍(lán)裝加身的Golf GTE。這款車(chē)采用1.4T+80千瓦電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，與不久前奧迪推出的A3 e-tron相同。

工藝上乘，缺乏亮點(diǎn)

作為GTE車(chē)型的特征，藍(lán)色在車(chē)內(nèi)裝飾中被大量應(yīng)用，比如方向盤(pán)和排擋桿的縫線。Vienna真皮座椅不僅做工精細(xì)，也能在激烈駕駛時(shí)提供必要的側(cè)向支撐。但對(duì)于一款小鋼炮來(lái)說(shuō)，大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些乏味。

1.4T+電動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)逼近GTI

Golf GTE的內(nèi)燃機(jī)部分采用了廣泛應(yīng)用的EA211高功率版本1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，Golf GTE搭載的電池組容量為8.7千瓦時(shí)，在純電模式下續(xù)航里程50公里。

極限高動(dòng)力轉(zhuǎn)換和動(dòng)力回收過(guò)程平順

Golf GTE所配備的6擋雙離合器變速箱實(shí)際上應(yīng)該被稱(chēng)為“三離合器變速箱”，之所以這么說(shuō)，是因?yàn)檫@臺(tái)變速箱除了兩個(gè)與普通DSG變速箱一樣的離合器以外，還有一個(gè)離合器用于切斷或連接電動(dòng)機(jī)。

按下排擋桿旁邊的GTE按鈕，車(chē)輛進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)加速過(guò)程十分流暢，美中不足的是揚(yáng)聲器中模擬出的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有些做作。盡管沒(méi)有配備高爾夫GTI標(biāo)配的電子差速鎖，但Golf GTE在彎中的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，即便駕駛者將加油出彎的時(shí)機(jī)大大提前，硬朗的懸掛也提供了很好的支撐力，面對(duì)組合彎道，懸掛回彈速度很快，車(chē)身并沒(méi)有多余的晃動(dòng)，另外線性有力的剎車(chē)系統(tǒng)和出色的馬牌輪胎也能承受大部分駕駛者肆意揮灑的激情。

并沒(méi)有想象中的省油

大眾汽車(chē)官方宣稱(chēng)Golf GTE的綜合油耗可以達(dá)到1.6升每百公里，可能是實(shí)際駕駛中最好的情況也大概維持在6升左右。不過(guò)我認(rèn)為Golf GTE這類(lèi)插電混動(dòng)車(chē)型秉承的理念是：日常通勤使用50公里的純電續(xù)航里程。而需要長(zhǎng)途旅行或偶爾享受駕駛樂(lè)趣時(shí)，可以開(kāi)啟混動(dòng)模式。

售價(jià)偏高

Golf GTE的官方售價(jià)高達(dá)28.8萬(wàn)元，比即將上市的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的起價(jià)還要貴出近5萬(wàn)元，并不便宜。試想如果未來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)于環(huán)保車(chē)的優(yōu)惠政策可以延伸到這類(lèi)實(shí)用性更強(qiáng)的插電混合動(dòng)力車(chē)型中來(lái)，相信屆時(shí)Golf GTE除了滿足一些車(chē)迷揮之不去的情懷，還能吸引來(lái)更多的實(shí)際的銷(xiāo)量。