山東同圓設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 李 陽

滄桑的美好回憶
——濟(jì)南火車站（1912-1992）

山東同圓設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 李 陽

她曾是亞洲最大的火車站，

她曾是世界上唯一的哥特式火車站，

她曾登上清華、同濟(jì)的建筑類教科書，

她曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為遠(yuǎn)東第一站，她曾是我國一處享譽(yù)世界的著名地標(biāo)，

她就是津浦鐵路濟(jì)南站——濟(jì)南的老火車站。

她那伸向藍(lán)天的高大鐘樓體現(xiàn)了歐洲中世紀(jì)的宗教理念，但設(shè)計(jì)師又把與他們信仰中的上帝相銜接的尖頂改換成了羅馬式的圓頂，并把圓頂下的墻面裝飾上4個(gè)圓形大時(shí)鐘，用以替代只可用聽覺感知的教堂鐘聲，既增添了視覺觀賞性，又為旅客提供了方便。如果說濟(jì)南老火車站是世間汪洋人海中的一座小島，那么這堅(jiān)實(shí)而高聳的鐘樓就宛若指引一葉葉小舟的燈塔。

在建筑界，凡提起鐵路站點(diǎn)設(shè)計(jì)，沒有人不曉得濟(jì)南老火車站。即使同過去的北京前門老火車站或上海老火車站相比，她在外貌上也要略勝一籌。

濟(jì)南老火車站由20世紀(jì)初德國著名建筑師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計(jì)建造，設(shè)計(jì)師按照使用功能組織空間，建筑形象高低起伏，主次分明，錯(cuò)落有致。巴洛克的建筑風(fēng)格在這座小小的建筑中有多處體現(xiàn)：鐘樓立面的螺旋長(zhǎng)窗、售票廳門楣上方的拱形大窗、屋頂瓦面下檐開出的三角形和半圓形上下交錯(cuò)的小天窗等，既為建筑物增添了曲線美，又增加了室內(nèi)的光亮度。入口砌以寬大的石臺(tái)階，與門前的柱廊形成了勻稱、協(xié)調(diào)的沉實(shí)風(fēng)格，傳遞給人一種篤實(shí)、穩(wěn)重的感覺。

墻角參差的方形花崗巖石塊、門外高高的基座臺(tái)階、窗前種植的墨綠松柏、棕褐圍欄都使這座老車站既有玲瓏剔透感，又有厚重堅(jiān)實(shí)的恒久性。但濟(jì)南老火車站的真容，如今只能從老照片上看到了。1992年，隨著火車站鐘樓被最后拆除，這座矗立了80年的老火車站在泉城濟(jì)南的大地上永遠(yuǎn)地消失了。

看到這段歷史，除了扼腕嘆息以外，只能盡我所能的在紙上用手繪重現(xiàn)她的容貌，讓更多的人知道她的故事，同時(shí)期望這樣的歷史不要重演，期望現(xiàn)存的老建筑能得到保護(hù)，期望除了在紙上能看到她們，在現(xiàn)實(shí)中也能親眼看到她們。

（手繪圖 李陽）