高 珊，吳金卓，董景峰

(東北林業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院，哈爾濱150040)

隨著高等教育的現(xiàn)代化和國際化程度的不斷深入，教育部為推進(jìn)新形勢下的教學(xué)改革，提高本科生基礎(chǔ)素質(zhì)教育，在2001年提出了高等院校本科教學(xué)要盡可能創(chuàng)造條件對公共課和專業(yè)課進(jìn)行英語或相關(guān)外語進(jìn)行授課的要求［1］，目的是通過基礎(chǔ)教育的雙語教學(xué)，培養(yǎng)本科生的國際視野，提高國際競爭力。相應(yīng)地，國內(nèi)許多重點(diǎn)大學(xué)及院校也將“雙語教學(xué)”作為教改項(xiàng)目加以落實(shí)和強(qiáng)化［2］。在高校中開設(shè)雙語課程的主要是傳授知識同時(shí)強(qiáng)化專業(yè)外語的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，提高本科生行業(yè)外語交流和應(yīng)用拓展的雙重目的。對于雙語課程，由于其教學(xué)資源的高要求，教學(xué)效果就不可能與傳統(tǒng)中文教學(xué)一樣以同等的方式進(jìn)行評價(jià)。由于受教學(xué)生英文水平的差異，顯著影響課程內(nèi)容的吸收和教學(xué)效果。因此，雙語課程更為針對和具體的教學(xué)模式的構(gòu)建、改革考試體系和更新教學(xué)效果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)則是目前雙語教學(xué)項(xiàng)目中的一項(xiàng)重要課題。本文就當(dāng)前雙語教學(xué)目的和培養(yǎng)目標(biāo)，介紹了東北林業(yè)大學(xué)物流工程雙語教學(xué)的Kemp模式引入和設(shè)計(jì)。

1 雙語教學(xué)模式的現(xiàn)狀及特點(diǎn)

1．1 教學(xué)手段傳統(tǒng)

在高校中開展雙語授課主要目的是傳授知識同時(shí)，強(qiáng)化專業(yè)外語的學(xué)習(xí)和運(yùn)用。雙語教學(xué)目的是在非語言類專業(yè)中用外語進(jìn)行授課，使學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識同時(shí)實(shí)現(xiàn)提高行業(yè)外語交流和應(yīng)用拓展的雙重目的［1-2］。那么對于物流這樣一個(gè)特色行業(yè)和物流工程這樣一個(gè)特色專業(yè)來說，應(yīng)用雙語教學(xué)是行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、教育科技國際化的必然要求。相對于一般課程來講，雙語課程對教師及教材的要求較高，如果教學(xué)形式一味的拘泥于傳統(tǒng)的一般課程的教學(xué)方式，那么面臨著教學(xué)效果提升空間小難度大，甚至如一般教學(xué)效果“知識傳授和語言交流及應(yīng)用”都難以滿足。

目前大多數(shù)的雙語課程的教學(xué)所采用的形式是“教材+多媒體+教師的講解及翻譯”，而雙語教學(xué)的普遍現(xiàn)象和不成熟的表現(xiàn)則是將一門課程講成翻譯課，學(xué)生沒有自主學(xué)習(xí)的動力，形成知識的機(jī)械吸收，教學(xué)效果不佳，使教師感覺課程任務(wù)中付出的多而效果卻很難提升［3-5］。對物流工程專業(yè)的雙語課程又隨著主干學(xué)科的不同、所在學(xué)院優(yōu)勢學(xué)科的不同、所在學(xué)校的文理綜合性不同，而在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上會存在著很大的差異［6-7］。加之，可供選擇的物流工程專業(yè)英語教材有限，這就不可避免的造成在物流工程雙語教學(xué)效果的影響，那么采用傳統(tǒng)的教學(xué)效果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也對雙語課程的不再適用。

1．2 考核形式單一

目前，國內(nèi)高校課程考核的方法較為單一，基本停留在期末考試為主(大部分學(xué)校比例為70% ～80%)，考勤、作業(yè)為輔(20% ～30%)。東北林業(yè)大學(xué)自2014年進(jìn)行的系統(tǒng)的考試改革，實(shí)施了“1+1”(即1次期末考試+1次階段考試，)和“1+2”(即1次期末考試+2次階段考試)的考核模式，階段考試成績占總成績的30% ～40%，期末考試成績占40%～50%，課程考勤及平時(shí)作業(yè)占10%～20%，物流工程雙語必修課程采用了“1+1”的考試模式，階段和期末各占總成績的40%，考勤10%，課程作業(yè)10%。階段和期末考試依照傳統(tǒng)的考核方式進(jìn)行閉卷考試，這樣的考核方式和成績比例分配雖然起到了督查學(xué)生對課程內(nèi)容的積累，但是對于雙語課程來講，通過傳統(tǒng)的教學(xué)方式和考核方式考察學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不是很明顯。通過課堂調(diào)研究發(fā)現(xiàn)，一些英語成績不是很好的同學(xué)對雙語課程學(xué)習(xí)表現(xiàn)很吃力，對英語教材的知識把握很模糊。通過批閱試卷發(fā)現(xiàn)，有些同學(xué)答非所問，說明對知識的理解和把握效果并不理想。美國一些大學(xué)，如Minesoda-duluth的一些課程考核一般包括案例學(xué)習(xí)和論文學(xué)習(xí)(50%)、兩次考試(30%)、課堂表現(xiàn)(10%)和小組討論(10%)等內(nèi)容。德國的大學(xué)一般采用更為靈活考核體系，考試形式、考試時(shí)間、考試內(nèi)容由學(xué)生可以自主選擇而且可以有多次考試機(jī)會［3］。而不論什么樣的考核方式都需要針對課程的內(nèi)容和性質(zhì)做具體和詳細(xì)的設(shè)計(jì)。但是可以看出的是，國外高校的考核方式多注重培養(yǎng)學(xué)生的自主性，注重素質(zhì)考核和過程管理。

與國外考核方式相比，當(dāng)前考核體系對雙語教學(xué)效果的不利影響有:如物流工程雙語課在采用新的教改方式(“1+1”或“1+2”考試模式)后，在一定程度上提高了對學(xué)生學(xué)習(xí)的過程管理，但是由于單純的以書面為主的考試方式還不利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，缺少對學(xué)生的實(shí)踐、研究、表達(dá)能力與團(tuán)隊(duì)意識的培養(yǎng)［9］。在雙語課程上應(yīng)用傳統(tǒng)的教學(xué)模式無法體現(xiàn)過程監(jiān)管，不符合雙語課程學(xué)習(xí)規(guī)律。雙語教學(xué)一般課時(shí)量較大，授課周期較長，語言學(xué)習(xí)體現(xiàn)積累性。書面的作答的考核方式容易使學(xué)生惰于自身語言能力的提高，缺少學(xué)生個(gè)體參與和主動性以及對學(xué)生知識及專業(yè)語言運(yùn)用程度的考核，難以體現(xiàn)雙語教學(xué)和普通教學(xué)在培養(yǎng)目標(biāo)上的區(qū)別。

2 Kemp教學(xué)模式及其在雙語教學(xué)中的作用

“Kemp模式”是J．E．Kemp在1977年提出的，是以學(xué)科教學(xué)及課堂教學(xué)為中心的一種教學(xué)模式，特點(diǎn)是體現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)的連續(xù)性和系統(tǒng)論的理念，在教學(xué)設(shè)計(jì)具有一定的代表性。Kemp教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)“教學(xué)目標(biāo)、學(xué)習(xí)者特征、教學(xué)資源和教學(xué)評價(jià)”等基本要素，整個(gè)教學(xué)設(shè)計(jì)的總體框架也即由該四個(gè)要素構(gòu)成［10-11］。Kemp總結(jié)了10個(gè)教學(xué)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，根據(jù)邏輯結(jié)構(gòu)按順時(shí)針排列，并用雙層橢圓型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行整體模式描述。在外層橢圓結(jié)構(gòu)中是“評價(jià)”和“修改”，內(nèi)層由10個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)構(gòu)成，外圍的兩個(gè)環(huán)境與內(nèi)層的嵌教學(xué)因素的不斷聯(lián)系，雙層橢圓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的中心是“學(xué)習(xí)需要”、“教學(xué)目的”、“優(yōu)先順序”和“約束條件”等因素，以強(qiáng)調(diào)教學(xué)設(shè)計(jì)中需要隨機(jī)參考這幾個(gè)因素。在實(shí)際教學(xué)中，教師根據(jù)自己的具體需要，選擇其中任意一個(gè)環(huán)節(jié)作為起點(diǎn)，并將其余的環(huán)節(jié)按照設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行組織排列，也可根據(jù)教學(xué)情況需要不考慮其中的某一環(huán)節(jié)，避免生搬硬套。工作的起點(diǎn)，按編排10個(gè)因素的順序而在整個(gè)過程中，評價(jià)與修改應(yīng)該不斷進(jìn)行，因此貫穿始終，處于雙環(huán)內(nèi)，如圖1所示。

圖1 Kemp模式教學(xué)環(huán)節(jié)Fig．1 Teaching links in Kemp mode

10個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)概括起來屬于:①中心環(huán)節(jié):確定學(xué)習(xí)需要和學(xué)習(xí)目的，為此應(yīng)先了解教學(xué)條件(包括優(yōu)先條件與限制條件)，這是教學(xué)設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和回歸位置;②選擇課題與任務(wù);③分析學(xué)習(xí)者特征;④分析學(xué)科內(nèi)容;⑤闡明教學(xué)目標(biāo);⑥實(shí)施教學(xué)活動;⑦利用教學(xué)資源;⑧提供輔助性服務(wù);⑨進(jìn)行教學(xué)評價(jià);⑩預(yù)測學(xué)生的準(zhǔn)備情況。這里①～⑩通過無向弧來連接，體現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)的靈活性，教師可以根據(jù)自身的教學(xué)特點(diǎn)從任一環(huán)節(jié)開始，獨(dú)立設(shè)定方向，按順序進(jìn)行。

作為一種有代表性的教學(xué)設(shè)計(jì)模式，又兼具上述優(yōu)勢，肯普模式對于難度較大的雙語教學(xué)具有很強(qiáng)的借鑒意義。

首先，在雙語教學(xué)過程中應(yīng)始終“目標(biāo)明確”即“提高學(xué)生綜合素質(zhì)以適應(yīng)物流行業(yè)開放形勢下對人才的更高要求”;雙語教學(xué)的過程的“優(yōu)先順序”是“先專業(yè)知識，后語言訓(xùn)練; “約束條件”為“英語水平差異性”、“專業(yè)知識的掌握程度”和“學(xué)生的興趣及積極性”。

其次，由于雙語課程對學(xué)生的外語有要求，因此經(jīng)常會出現(xiàn)在課程剛開始就有學(xué)生有畏難情緒，必然會導(dǎo)致教學(xué)效果的低下。而Kemp教學(xué)模式的靈活性，便有利與為教學(xué)設(shè)計(jì)的變換，以區(qū)別于傳統(tǒng)的教學(xué)模式。

最后，雙語教學(xué)效果的提升離不開“評價(jià)與修改”，這兩個(gè)內(nèi)容應(yīng)貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)，聯(lián)系每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。

3 基于Kemp模式的《物流工程》雙語教學(xué)模式設(shè)計(jì)

3．1 中心思想

王昕在討論借助Kemp模式進(jìn)行雙語教學(xué)考核體系的討論中，以“教學(xué)目標(biāo)“作為起點(diǎn)確定考核體系［10］，這為本文的設(shè)計(jì)也提供了思路。在“Kemp模式”的基礎(chǔ)上，筆者結(jié)合《物流工程》雙語課程的要求和傳統(tǒng)教學(xué)模式中所程中反映的問題，確定以“學(xué)習(xí)需要”為起點(diǎn)的教學(xué)模式，以“提高能力”為目標(biāo)確定考核體系，重視教學(xué)活動、課程和任務(wù)等過程培養(yǎng)(如圖2所示)。

圖2 基于kemp模式《物流工程》雙語教學(xué)模式設(shè)計(jì)Fig．2 Design of bilingual teaching method of Logistics Engineering course based on“Kemp mode”

3．2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析

3．2．1 基本框架

根據(jù)物流行業(yè)性特點(diǎn)，物流工程專業(yè)是一門匯集了經(jīng)濟(jì)、管理、計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)和工程技術(shù)等多科學(xué)交叉，具備自然科學(xué)、社會科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。所以，物流工程的雙語課程除了要用到基礎(chǔ)外語中的一些內(nèi)容外，還涉及了信息技術(shù)、控制工程、單證函電以及專業(yè)英語等各方面詞匯和專業(yè)表述。這就使得物流工程專業(yè)英語的內(nèi)容范圍相當(dāng)廣泛。同時(shí)隨著學(xué)科的發(fā)展，相關(guān)理論與實(shí)踐操作不斷改進(jìn)、更新速度較快，新的物流專業(yè)術(shù)語也會隨之出現(xiàn)，那么要在有限一學(xué)期48～52個(gè)課時(shí)的時(shí)間里，統(tǒng)一的課堂教學(xué)環(huán)境和考核體系下，如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高雙語教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)提高能力目標(biāo)，就需要探索更為有效物流工程專業(yè)英語的教學(xué)模式，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容匹配相應(yīng)的教學(xué)方法［12］。因此，筆者在“Kemp教學(xué)模式”的基礎(chǔ)上，提出《物流工程》雙語教學(xué)模式設(shè)計(jì)如下。

(1)依據(jù)培養(yǎng)方案，以“學(xué)習(xí)需要和學(xué)習(xí)目的”為起點(diǎn)，從物流工程專業(yè)出發(fā)，根據(jù)學(xué)科要求和現(xiàn)有學(xué)生的英文水平、學(xué)習(xí)興趣等特征，確定《物流工程》雙語課程提高學(xué)生能力的教學(xué)目標(biāo);

(2)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，選擇物流工程雙語教學(xué)的課題和任務(wù);

(3)利用現(xiàn)有的教學(xué)資源，在預(yù)測學(xué)生對課題任務(wù)的準(zhǔn)備情況后，實(shí)施教學(xué)活動。

(4)根據(jù)教學(xué)情況，提供必要的教學(xué)輔導(dǎo)，及調(diào)整考核體系

(5)根據(jù)教學(xué)活動過程中學(xué)生的表現(xiàn)和考核成績，對教學(xué)效果進(jìn)行評價(jià)。

3．2．2 教學(xué)模式設(shè)計(jì)分解

教學(xué)模式設(shè)計(jì)的具體分解內(nèi)容如下:

(1)從學(xué)習(xí)需要和學(xué)習(xí)目的出發(fā)，依據(jù)物流工程的學(xué)科性質(zhì)和內(nèi)容以及授課學(xué)生特征，以提高學(xué)生能力為教學(xué)目標(biāo)。物流工程是一門綜合學(xué)科，專業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，涉及了控制工程、信息科學(xué)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸、儲存、庫存控制、物流信息系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工、物流單證和函電等各方面的英語專業(yè)詞匯和專業(yè)表述。這就使得物流工程專業(yè)英語的內(nèi)容范圍相當(dāng)廣泛。那么要在有限的學(xué)時(shí)里，根據(jù)學(xué)習(xí)需要，從廣泛內(nèi)容中選擇和組織合理的教學(xué)任務(wù)，做為提高學(xué)生能力培養(yǎng)目標(biāo)，則是確定考核體系的關(guān)鍵。

(2)分析課題任務(wù)后，利用現(xiàn)有的教學(xué)資源及學(xué)生備課情況實(shí)施教學(xué)活動。現(xiàn)代教學(xué)模式的重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)學(xué)生理論與實(shí)踐結(jié)合的能力的培養(yǎng)。因此雙語教學(xué)不能忽視學(xué)生對實(shí)務(wù)的學(xué)習(xí)和練習(xí)。物流工程雙語教學(xué)應(yīng)注重同學(xué)們的專業(yè)英語的表達(dá)、交流及外貿(mào)物流實(shí)務(wù)的學(xué)習(xí)和操練，考核形式擴(kuò)大非書面形式的比例。將課程內(nèi)容根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容分解成塊，然后根據(jù)課時(shí)分解成節(jié)，組合學(xué)生通過工作坊的形式交流并完成操練。

(3)注重教學(xué)互動和輔導(dǎo)，進(jìn)行多樣化考核。教學(xué)過程中，重視課堂討論，針對物流過程中的不健全，需要進(jìn)一步解決的問題進(jìn)行交流，促進(jìn)同學(xué)們思考，提高學(xué)生的英語交流和解決問題的能力。針對外貿(mào)實(shí)務(wù)，設(shè)定操練環(huán)節(jié)。將案列分析，課堂報(bào)告和小組討論作為基本教學(xué)內(nèi)容。雙語課程對語言的掌握和對內(nèi)容的理解要求較高，考核方式也需要突破傳統(tǒng)模式，避免學(xué)生考前突擊和保持緊張的學(xué)習(xí)狀態(tài)，應(yīng)設(shè)定隨堂考，開展口語面考，其分?jǐn)?shù)比例不低于書面考試。

(4)教學(xué)效果立足于教學(xué)過程中學(xué)生的表現(xiàn)和“雙考”成績。課堂表現(xiàn)是隨堂考核的一個(gè)內(nèi)容，雙考是指期末口語考核及書面考核。學(xué)生表現(xiàn)的考核，可以提高學(xué)生的互動能力，提高其學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)也可以培養(yǎng)和加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的配合互助意識。期末的口語考核，一方面考察了學(xué)生對專業(yè)知識內(nèi)容的掌握，同時(shí)考核了學(xué)生的表達(dá)、交流和解決問題的能力，是雙語教學(xué)效果的一個(gè)很有利的體現(xiàn)指標(biāo)。書面考核針對學(xué)生的理論扎實(shí)、實(shí)務(wù)精通程度進(jìn)行考核，通過“雙考”考核學(xué)生將理論與實(shí)際相結(jié)合的能力。由于物流工程這一課程具有知識面廣、信息技術(shù)的動態(tài)性以及實(shí)踐應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，若滿足其專業(yè)教學(xué)與雙語兼顧的要求，考核比重應(yīng)能全面反映出學(xué)生對語言與專業(yè)的綜合理解和掌握，以及將理論與實(shí)務(wù)的有機(jī)結(jié)合能力。

(5)根據(jù)教學(xué)活動的評價(jià)結(jié)果不斷地總結(jié)、修改以形成完善的教改體系。同時(shí)通過教學(xué)評價(jià)結(jié)果，反饋學(xué)習(xí)需要是否滿足。同時(shí)根據(jù)學(xué)習(xí)需要不斷地總結(jié)，修改，以形成更為健全合理的教學(xué)評價(jià)模式。

現(xiàn)有的東北林業(yè)大學(xué)物流工程雙語教學(xué)及考核模式見表1?；谏鲜鲈?，根據(jù)以上步驟思路，借鑒Kemp模式嘗試在現(xiàn)行制度范圍內(nèi)對對現(xiàn)行物流工程雙語教學(xué)及考核體系進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，見表2。與以往的考核方法相比，新的考核體系形式多了口語面試考核。

表1 現(xiàn)有物流工程雙語教學(xué)及考核體系Tab．1 Existing bilingual teaching mode of logistics engineering and its examination system

表2 基于Kemp的物流工程雙語教學(xué)及考核體系設(shè)計(jì)Tab．2 Design of bilingual teaching mode and examination system of Logistics engineering based on Kemp

4 結(jié)束語

本文以東北林業(yè)大學(xué)物流工程專業(yè)《物流工程(雙語)》課程為研究對象，結(jié)合高等院校本科專業(yè)課程雙語教學(xué)要求和物流工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)，在Kemp教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)了《物流工程》雙語教學(xué)模式及考核體系，確定以“學(xué)習(xí)需要”為起點(diǎn)的教學(xué)模式，以“提高學(xué)生能力”為目標(biāo)確定考核體系，重視教學(xué)活動、課程和任務(wù)等過程培養(yǎng);在原有的教學(xué)活動上增加了口語交流的比例和工作坊教學(xué)，考核方式增加了口語考試部分。通過新的考核體系的設(shè)計(jì)以促進(jìn)學(xué)生課堂知識的學(xué)習(xí)，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的語言溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力。本文作為《物流工程》雙語課程Kemp教學(xué)模式研究的第一部分，第二部分將于Kemp教學(xué)模式實(shí)施完成后，對教學(xué)模式應(yīng)用的效果進(jìn)行評價(jià)、總結(jié)。通過這兩部分綜合研究結(jié)果形成《物流工程》雙語教學(xué)新模式，以期為物流工程專業(yè)教教學(xué)改革提供參考。

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